Kuala Lumpur
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Subdivision administrative
Kuala Lumpur (Modèle:MSAPI), officiellement le territoire fédéral de Kuala Lumpur (Modèle:En lang), souvent désignée par ses initiales KL, est l'une des deux capitales de la Malaisie (avec Putrajaya). Cœur industriel, financier et culturel du pays, la ville a une superficie de Modèle:Unité et compte plus de Modèle:Nombre. Son agglomération, nommée Modèle:Lien ou Vallée du Kelang, en compte plus de Modèle:Nombre en 2010 : il s'agit de la ville la plus peuplée du pays et une de celles connaissant la plus forte croissance urbaine et économique d'Asie du Sud-Est. Le Territoire fédéral de Kuala Lumpur délimite l'agglomération et constitue l'un des trois Modèle:Lien ; il est entièrement enclavé dans l’État de Selangor, au milieu de la côte ouest de la Malaisie péninsulaire.
Arrachée à la jungle dans les années 1850, la ville doit sa naissance et sa fortune aux abondants gisements d'étain découverts au Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle. Kuala Lumpur ne fut longtemps qu'un campement de huttes de bambous, infesté par la malaria et ravagé à de multiples reprises par les inondations et les incendies. Elle grandit grâce au commerce de l'étain pour devenir, en 1896, la capitale des États malais fédérés. Durant la Seconde Guerre mondiale, la ville est dévastée lors de la Modèle:Lien et est conquise par l'Armée impériale japonaise en 1942. Rapidement reconstruite, elle sera le témoin de violences inter-ethniques entre les communautés malaise et chinoise lors de l'Modèle:Lien. Depuis les années 1980, Kuala Lumpur a connu un développement extrêmement rapide et est devenue une métropole.
Ville mondiale, Kuala Lumpur a vu se développer de nombreux gratte-ciel dans son quartier d'affaires, dont les tours Petronas, qui furent les plus hautes du monde. Son développement industriel s'est fait notamment autour des nouvelles technologies et de la finance. Elle nourrit d'importants liens avec la Modèle:Citation, Cyberjaya, ainsi qu'avec Singapour, situé à Modèle:Unité au sud-est. Elle accueille également le siège du Parlement de Malaisie et l'Modèle:Lien — la résidence royale —, mais le gouvernement a été transféré à Putrajaya, qui est devenue la capitale administrative du pays en 1999.
Son nom, signifiant en malais « confluent vaseux », s'explique par sa situation au confluent de deux cours d'eau : le fleuve Kelang, le plus important, et l'un de ses affluents, le Gombak. Son climat est de type équatorial, avec des températures moyennes et des précipitations très élevées toute l'année. Ville cosmopolite, Kuala Lumpur présente la particularité d'être peuplée à 43 % de Chinois, soit presque autant que de Malais (45 %) ; elle constitue ainsi une sorte d'enclave bouddhiste dans un pays majoritairement musulman. Vitrine du développement rapide de la Malaisie, la ville accueille de grands évènements tels que les Jeux du Commonwealth en 1998 ou le Grand Prix automobile de Malaisie.
Histoire
Création de l'agglomération
À l'origine de Kuala Lumpur on trouve une mine d'étain exploitée à compter des années 1840 par des mineurs chinois le long du fleuve Selangor, à une quinzaine de kilomètres au nord de la ville actuelle<ref name="gullick 1955">Modèle:Article</ref>.
Kuala Lumpur est initialement un hameau comportant quelques maisons et magasins situés au confluent des rivières Gombak et Kelang. On considère généralement que Kuala Lumpur devient une agglomération à part entière vers 1857<ref name=ooi>Modèle:Ouvrage</ref> lorsque le chef malais de Kelang, Raja Abdullah bin Raja Jaafar, avec l'aide de son frère Raja Juma'at de Lukut, collecte des fonds pour ouvrir une nouvelle mine d'étain exploitée par des mineurs chinois de Lukut<ref>Modèle:Ouvrage</ref>,<ref>Modèle:Lien archive</ref>. Les mineurs étaient débarqués à Kuala Lumpur puis de là rejoignaient la mine située au pied de Ampang<ref>Middlebrook & Gullick, op. cit., 1983: 18.</ref>. Kuala Lumpur était située à l'extrémité de la partie navigable de la rivière Kelang, et était donc utilisée comme site d'embarquement et de débarquement pour l’approvisionnement et la collecte de la production des mines d'étain de la région<ref name="gullick 1955" />,<ref name=ooi/>. Modèle:Multiple image Malgré un taux de mortalité élevé dû à la malaria qui sévissait dans cette région couverte de jungle, les mines d'Ampang sont exploitées avec succès et le premier chargement d'étain est exporté en 1859<ref name="gullick 1955"/>. L'exploitation du minerai entraîne la croissance du village mais également celle de Pudu et de Batu. Les mineurs s'organisent en bandes<ref name="kiat">Modèle:Lien archive</ref> qui se battent entre elles pour prendre le contrôle des gisements les plus riches<ref name="Gullick2">Modèle:Article</ref>. Le chef malais et le propriétaire de la mine décident de conférer le titre de Kapitan Cina (chef des Chinois) au responsable de la communauté chinoise. Hiu Siew est le premier capitaine de la mine de Lukut<ref>Modèle:Ouvrage</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Avec Yap Ah Sze, il avait fait partie des premiers commerçants arrivé à Ampang et vendait des provisions aux mineurs en échange de l'étain<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le troisième capitaine de Kuala Lumpur, Yap Ah Loy, est nommé en 1868.
Parmi les principales personnalités figurent également le Dato Dagang (« responsable des commerçants ») ainsi que Haji Mohamed Tahir<ref name="gulllick 3">Modèle:Article</ref>,<ref>Abdul Samad Ahmad, Pesaka Selangor, Dewan Bahasa dan Pustaka, Kuala Lumpur, (1937 edisi Jawi), 1966.</ref>. Les Minangkabaus deviennent par la suite également une communauté importante : ces commerçants de Sumatra comprennent notamment Utsman Abdullah<ref>Nelmawarni Bungo, Nordin Hussin; Merantau ke Kuala Lumpur: Tradisi merantau dan berdagang masyarakat Minang, 2011</ref>, et Haji Mohamed Taib qui sont impliqués dans le développement de Kampung Baru<ref>https://www.thestar.com Life is colourful on infamous road</ref>,<ref>http://www.malaysiandigest.com Malaysian Road Names: Who's Who?</ref>.
Élevée au rang de ville (bandar en malais) seulement en 1897, Kuala Lumpur a connu depuis une croissance effrénée. Elle a été séparée en 1971 de l'État du Selangor dont elle était jusqu'alors la capitale (remplacée depuis dans cette fonction par la ville nouvelle de Shah Alam), pour devenir un territoire fédéral.
Géographie
Située au centre de Selangor, Kuala Lumpur était initialement un simple territoire de cet État. En 1974 Kuala Lumpur a été détaché de celui-ci et est devenu un territoire fédéré dirigé directement par le gouvernement fédéral au même titre que l'île de Labuan et la capitale administrative de la Malaisie Putrajaya. Le territoire couvre une superficie de Modèle:Unité<ref name="Laporan Kiraan Permulaan 2010">Modèle:Lien archive</ref>.
Kuala Lumpur est située dans le sud-ouest de la Malaisie. Elle s'est développée initialement dans la vallée du Klang et son centre se trouve au confluent de cette rivière avec le Gombak à Modèle:Nombre de la mer. Cette vallée est bordée à l'est par les Monts Titiwangsa, au nord et au sud par des reliefs modérés<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le terrain relativement plein (altitude moyenne de Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web</ref> et la situation dans l'état le plus développé de la Malaisie a favorisé la croissance rapide de l'agglomération au cours des dernières décennies<ref>Modèle:Lien archive</ref>. Celle-ci déborde largement les limites du territoire fédéral en englobant une bonne partie de l'État du Selangor. L'expansion a suivi les autoroutes et les lignes de transport en commun lourd dont le métro léger. L'aire urbaine s'étend à l'ouest jusqu'au port de Kelang, qui donne sur le détroit de Malacca.
Climat
Kuala Lumpur a un climat équatorial (Af dans la classification de Köppen) caractérisé par une saison unique, de fortes précipitations et une chaleur élevée quasiment constante. Elle est abritée des vents forts qui sévissent dans la région par l'île de Sumatra à l'ouest et par les monts Titiwangsa à l'est. Les précipitations annuelles s'élèvent à Modèle:Unité et sont particulièrement élevées durant la mousson du nord-est qui dure d'octobre à mars. La température moyenne, quasi constante sur toute l'année, s'élève à Modèle:Tmp/Modèle:Tmp. Les maximums sont compris entre 32 et Modèle:Tmp tandis que les minimums sont compris entre 23,4 et Modèle:Tmp<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Les inondations sont fréquentes dans le centre-ville après des fortes précipitations car, du fait de son développement rapide, celui-ci ne dispose pas de système d'évacuation des eaux excédentaires<ref name='Kuala Lumpur Environment'>Modèle:Lien web</ref>. La fumée produite par les incendies de forêt dans l'île de Sumatra voisine provoquent parfois une brume recouvrant la capitale. C'est une source majeure de pollution avec les feux de forêts locaux, les émissions des véhicules à moteur et les chantiers de construction<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Administration
Kuala Lumpur est dirigée depuis 1971 par un maire (Datuk Bandar) qui a le statut de personne morale individuelle. Datuk Kamarulzaman Mat Salleh occupe le poste depuis le Modèle:Date-. La ville est administrée par un conseil municipal composé de Modèle:Nombre qui ne sont pas élus depuis la suspension des élections locales en 1970 mais qui sont nommés par le ministère des territoires fédérés<ref name="KWP">Modèle:Lien archive</ref>. Les compétences du conseil municipal portent sur la santé publique, l'environnement, les infrastructures urbaines et le développement économique<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Le territoire de Kuala Lumpur est découpé en 11 districts<ref>Modèle:Lien web.</ref> : Modèle:Colonnes
Sur le plan national, la Parlement de Malaisie siège dans la capitale au sein de la Modèle:Lien qui se situe dans les jardins du lac Perdana à proximité de Modèle:Lien, le monument national malaisien.
Économie
Kuala Lumpur accueille le siège de fleurons nationaux, parmi lesquels Petronas (hydrocarbures) qui loge dans les tours marquées du nom de la société, Maybank (banque) située dans la tour Menara Maybank, Telekom Malaysia (télécommunications). La ville compte une usine de fabrication de pneumatiques du groupe allemand Continental AG.
Communications et transports
Comme dans de nombreuses métropoles d'Asie, la voiture individuelle reste le principal moyen de déplacement. Un réseau d'autoroutes dessert l'ensemble des quartiers de la capitale. Dans le centre-ville, deux demi-rocades concentriques, Jalan Sultan Ismaël et Jalan Tun Razak, entrecoupées de grands axes partis du centre ont structuré le développement. La ville est par ailleurs reliée par des autoroutes au reste de la péninsule Malaise, à Singapour au sud et à Penang au nord par une autoroute qui continue vers Hat Yai en Thaïlande. Une autoroute est-ouest rejoint la ville de Kuantan et les États du Terengganu et du Pahang.
Le système de transport en commun de Kuala Lumpur et de la vallée du Klang repose sur de nombreux modes de transports : bus, lignes de train de banlieue, métro léger, monorail, taxis. Malgré les efforts des autorités pour promouvoir l'usage des transports en commun, la part modale de ceux-ci n'était que de 16 % en 2006. Toutefois ce taux est en progression à la suite de l'ouverture et l'extension de plusieurs lignes de transport lourd. Celui-ci comprend :
- Les lignes de train de banlieue du réseau KTM Komuter utilisent le réseau ferré national à voie étroite (Modèle:Unité) (Modèle:Unité, Modèle:Nombre, environ Modèle:Nombre quotidiens)
- les deux lignes Ampang et Sri Petaling de métro automatique (Modèle:Unité, Modèle:Nombre, Modèle:Nombre quotidiens)
- la ligne de métro automatique Sungai Buloh–Kajang (Modèle:Unité, Modèle:Nombre Modèle:Nombre quotidiens) est ouverte en deux étapes en 2016-2017<ref name="UrbanRail">Modèle:Lien web</ref>.
- la ligne de métro automatique Kelana Jaya (Modèle:Unité, Modèle:Nombre, Modèle:Nombre quotidiens) est inaugurée en 1998 mais prolongée de manière sensible en 2016 (Modèle:Unité).
- le monorail de Kuala Lumpur (Modèle:Unité, Modèle:Nombre, Modèle:Nombre quotidiens)
- la ligne KLIA Ekspres qui en plus d'une desserte directe de l'aéroport, dessert plusieurs stations intermédiaires sur la moitié de ses trains.
La création de deux autres lignes de métro est programmée. La première ligne, la ligne Putrajaya, longue de Modèle:Unité entre Kwasa Damansara et Putrajaya est ouverte partiellement en 2022 et son achèvement est prévu en 2023. Les caractéristiques de la deuxième ligne restent en 2017 à définir<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Kuala Lumpur se trouve au cœur des liaisons ferroviaires longue distance de la Malaisie gérées par la compagnie nationale de chemins de fer KTM. Celles-ci s'appuient sur deux lignes : la ligne de la côte ouest longe à plus ou moins grande distance le détroit de Malacca et la ligne de la côte est qui se débranche de la première ligne dans le sud du pays à Gemas puis remonte au nord jusqu'à la frontière thaïlandaise en passant au centre de la péninsule<ref name=expatgo>Modèle:Lien web</ref>. Deux gares jouent un rôle central dans la desserte ferroviaire banlieue et grande distance : celle de Kuala Lumpur et celle de Kuala Lumpur Sentral. Le gros du trafic intercités est réalisé sur la ligne de la côte ouest entre Kuala Lumpur et le nord du pays, là ou se concentre l'essentiel de l'activité du pays. Deux nouvelles lignes devraient fortement accroître le trafic voyageurs :
- Le projet East Coast Rail Line (en abrégé ECRL) est une nouvelle ligne de Modèle:Unité à double voie et électrifiée qui, partant de Trumpat à la frontière avec la Thaïlande, longe la côte est de la Malaisie jusqu'au port de Kuantan puis traverse la péninsule jusqu'à port Kelang situé sur la côte ouest le long du détroit de Malacca. Le projet doit permettre à son achèvement en 2024 de désenclaver l'est de la Malaisie en la reliant au reste du pays. La section comprise entre Kuantan et Port Kelang longue de Modèle:Unité fournit une route alternative pour le fret venant de Chine en reliant les deux ports et en évitant de passer par Singapour<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- La ligne nouvelle Kuala Lumpur - Singapour prévoit la réalisation d'une ligne à grande vitesse longue de Modèle:Unité reliant les deux métropoles de la péninsule malaisienne Kuala Lumpur et Singapour. La ligne nouvelle, sur laquelle circulerait des trains pouvant atteindre la vitesse de Modèle:Unité, permettrait de relier les deux villes en 1h30 pour les trains directs. L'achèvement de la ligne est prévu en 2026<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Les liaisons aériennes sont réalisés par deux aéroports. La principale plateforme aéroportuaire est l'aéroport international de Kuala Lumpur (KLIA) situé à Sepang qui comprend notamment le terminal de vols à bas coût KLIA 2 (Low Cost Carrier Terminal) et celui de Subang (vols affrétés). Des vols internationaux à destination des six principales métropoles des six continents partent de KLIA<ref>Modèle:Lien web</ref>. L'aéroport est relié au centre-ville par une liaison ferroviaire le KLIA Ekspres<ref>Modèle:Lien web</ref>. KLIA est le hub de la compagnie nationale Malaysia Airlines et de la compagnie charter nationale AirAsia. En Modèle:Nombre de passagers et Modèle:Nombre de fret ont transité par KLIA. L'autre plateforme aérienne est l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah qui était le seul aéroport de Kuala Lumpur de 1965 jusqu'à l'ouverture de KLIA en 1998. Environ Modèle:Nombre de passagers ont transité par cet aéroport qui est désormais exploité par des compagnies comme Firefly et Berjaya Air assurant des dessertes régionales à l'aide d'avions à hélices<ref>Modèle:Lien archive</ref>.
Urbanisme et lieux touristiques
Kuala Lumpur mélange des styles architecturaux de l'ère coloniale, inspirés des traditions asiatiques, de l'art islamique malais avec des ouvrages d'architecture moderne et post-moderne<ref>Modèle:Lien web</ref>. La ville est relativement récente comparée aux autres capitales du sud-est asiatique (Bangkok, Djakarta et Manille) et les ouvrages remontent à la fin du {{#ifeq: | s | Modèle:Siècle | XIXe{{#if:| }} }} et au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle. On trouve notamment des bâtiments de style moghol, néo-mauresque, néo-Tudor ou néo-gothique<ref>Modèle:Ouvrageextract</ref>.
La ville compte plus de Modèle:Nombre dont les tours Petronas, deux gratte-ciel inaugurés en 1998, symboles du développement récent de l'ensemble du pays. Leur architecture fait intervenir différents symboles des composantes de la population nationale : les aspects malais, islamique, mais aussi chinois<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Building Petronas Towers par Cesar Pelli et Michael J. Crosbie</ref>. Avec une hauteur de Modèle:Nombre et Modèle:Nombre, elles étaient jusqu'en 2004 les plus hautes tours du monde.
Parmi les autres lieux les plus visités :
- Le palais royal l'Modèle:Lien (ancien palais royal) et l'Modèle:Lien (nouveau palais royal).
- Le patchwork architectural du centre-ville : l'architecture mauresque-indienne, dont la vieille gare ferroviaire, la place Merdeka et le Modèle:Lien, siège de la Haute Cour de justice.
- Le musée d'Art islamique.
- Le jardin botanique appelé « Lake Garden » Place de l'Indépendance (Kuala Lumpur)Place de l'Indépendance.
- La tour Menara Kuala Lumpur des télécoms pour sa vue panoramique.
- Bukit Bintang
- Central Market, construit en 1888 et situé à quelques minutes de Modèle:Lien, il représente un important lieu d'intérêt pour le patrimoine malais.
- Le marché aux puces chinois de Petaling street (attention aux contrefaçons...)
- Le marché aux produits frais, Wet Market de Chow Kit et le village traditionnel de Kampung Baru.
- La réserve forestière de Bukit Nanas
À proximité :
- Les Grottes de Batu, lieu de pèlerinage hindou situé à Modèle:Unité au nord de la ville.
Art et culture
Au moment de la fin d’année 2011/2012, l’exposition des United Buddy Bears a été présentée au cœur de la métropole Kuala Lumpur, à Bukit Bintang. Cette exposition, qui vise à rapprocher les peuples, a attiré plus de Modèle:Nombre de visiteurs.
Édifices religieux
- la Modèle:Lien, principale église anglicane de Kuala Lumpur.
- la Masjid Negara, mosquée nationale de Malaisie inaugurée en 1965.
- la Masjid Jamek, première mosquée de la cité.
Éducation
Selon les statistiques officielles, Kuala Lumpur avait un taux d'alphabétisation de 97,5 % en 2000, le plus élevé de tous les états et territoires de la Malaisie<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le malais est la langue utilisée pour l'enseignement de la plupart des sujets tandis que l'apprentissage de l'anglais est obligatoire. Toutefois en 2012, l'anglais était la langue utilisée pour l'enseignement des mathématiques et des sciences naturelles dans certaines écoles. D'autres écoles dispensent un enseignement en mandarin et en tamoul sur certains sujets. Kuala Lumpur accueille Modèle:Nombre d'enseignement supérieurs, 79 lycées, Modèle:Nombre primaires et 136 maternelles<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Jumelages
Modèle:Article connexe La ville de Kuala Lumpur est jumelée avec les villes suivantes :
- Modèle:Jumelage depuis le Modèle:Date<ref>klnewslib.com</ref>
- Modèle:Jumelage<ref name="urc.or.jp">urc.or.jp</ref>
- Modèle:Jumelage
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- Modèle:Jumelage depuis le Modèle:Date
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- Modèle:Jumelage
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Dans la culture populaire
- Trois missions du jeu vidéo Hitman 2: Silent Assassin se déroulent à Kuala Lumpur.
Galerie
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Les Tours Petronas
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La mosquée nationale de Malaisie, Masjid Negara
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Tugu Negara, le monument malais
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Édifice Sultan Abdul Samad
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