La Savoie (paquebot de 1901)
Modèle:Titre en italique Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Navire La Savoie (1901 - 1927) est le second d'une série de deux paquebots postaux de la Compagnie générale transatlantique<ref name="French-Lines-SavoieFiche">Site French Lines, Paquebot La Savoie : Fiche technique lire en ligne (consulté le 16 avril 2010).</ref>. Grand, rapide et luxueux, il contribue sur la ligne de l'Atlantique Nord entre Le Havre et New York, avec son frère jumeau La Lorraine, à la réputation grandissante de la compagnie ambassadrice du Modèle:Citation.
Chronologie
- 1901, le Modèle:Date- mise en service sur la ligne Le Havre—New York<ref name="French-Lines-SavoieHistoire">Site French Lines, Paquebot La Savoie : Histoire lire en ligne (consulté le 16 avril 2010).</ref>.
- 1914, en août il est mobilisé et armé en croiseur auxiliaire<ref name="French-Lines-SavoieHistoire"/>.
- 1919, le Modèle:Date- il est démobilisé et retrouve son service sur la ligne de l'Atlantique Nord<ref name="French-Lines-SavoieHistoire"/>.
- 1923, en mars il est transformé en paquebot à classe unique<ref name="French-Lines-SavoieHistoire"/>.
- 1927, le Modèle:Date- dernier départ du Havre pour New York<ref name="French-Lines-SavoieHistoire"/>.
- 1927, le Modèle:Date- départ du Havre pour le chantier de démolition à Dunkerque<ref name="French-Lines-SavoieHistoire"/>.
Histoire
Contexte et construction
En 1899, la mise en construction de La Savoie, aux chantiers navals de la compagnie à Penhoët près de Saint-Nazaire, a lieu durant la période qui suit les traversées difficiles des temps héroïques où les immigrés représentaient la majorité des passagers. Sur la ligne de l'Atlantique Nord c'est toujours la course au record, avec des bateaux de plus en plus grands cherchant à conquérir le Ruban bleu. La Compagnie générale transatlantique cherche à convaincre de riches clients par le luxe des aménagements faits pour transformer le voyage en rêve<ref name="HavraisMer"/>. Deuxième d'une petite série composée de deux navires, La Savoie est mis à l'eau le Modèle:Date-, quelques mois avant le voyage inaugural de son jumeau La Lorraine. Il est intégré dans la flotte de la compagnie en Modèle:Date-.
Paquebot transatlantique (première période 1901 - 1914)
sort du port du Havre, avant 1914.
Affecté sur la ligne de l'Atlantique Nord, La Savoie prend son service avec un premier départ du port du Havre le Modèle:Date-, il arrive à New York après 6 jours et 11 heures de traversée. Le voyage de retour au Havre s'effectue en 6 jours 13 heures et 2 minutes. Ces temps de traversée sont encore bien loin des records détenus par le Deutschland de la HAPAG, en moins de 6 jours, il faudra attendre l'année 1935 et le Normandie pour que la compagnie parvienne à inscrire son nom sur le livre des records du Ruban bleu<ref>Jean Legoy, Philippe Manneville, Les Havrais et la mer, 2004, Modèle:P. Modèle:Citation lire en ligne (consulté le 17 avril 2010).</ref>.
En Modèle:Date-, il est affrété par le journal Le Figaro pour participer à la grande revue navale donnée à l'occasion du couronnement du roi Georges V d'Angleterre.
La Savoie croiseur auxiliaire (1914 - 1917)
En Modèle:Date-, il est réquisitionné comme croiseur auxiliaire et rattaché à la Modèle:2e. Il participe au transport de troupes vers les Dardanelles jusqu'en 1917 où il prend part à l'acheminement des soldats américains qui combattront sur le sol français.
Deuxième période sur l'Atlantique Nord
À la démobilisation, il reprend la ligne de New York. En 1923, sa capacité d'accueil est modifiée, les premières classes sont supprimées.
En 1927, il est vendu à la démolition qui est effectuée l'année suivante à Dunkerque.
La cheminée monumentale qui ornait la salle à manger a longtemps décoré le bureau de la direction de la Compagnie générale transatlantique.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Compagnie générale transatlantique
- Liste des paquebots de la Compagnie générale transatlantique
- Liste de paquebots
- Liste des navires construits aux Chantiers de l'Atlantique
- Histoire de la construction navale dans l'estuaire de la Loire
