René Arnoux

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Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Pilote René Arnoux est un pilote automobile français né le Modèle:Date de naissance à Pontcharra (Isère). Il a notamment été pilote de Formule 1 de 1978 à 1989. Il a totalisé 162 courses, 18 pole positions, 22 podiums et 7 victoires en Grands Prix.

Biographie

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René Arnoux en 1976.
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Le casque intégral GPA modèle SJ (Sans Jugulaire) de René Arnoux.
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René Arnoux au Grand Prix des Pays-Bas 1980 devant Mario Andretti et Carlos Reutemann.
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René Arnoux au Grand Prix des Pays-Bas 1981 devant John Watson sur McLaren-Ford.
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René Arnoux au Grand Prix de Grande-Bretagne 1982.

Vainqueur du Volant Shell en 1972, René Arnoux remporte le Challenge Européen de Formule Renault en 1973 et le Challenge Formule Renault Europe en 1975. Deux ans plus tard, en 1977, il est sacré Champion d'Europe de Formule 2 ce qui lui permet d'accéder à la Formule 1 en 1978, avec la petite écurie française Martini, de Tico Martini. Au sein d'une structure aux moyens insuffisants pour bien figurer dans la discipline reine, Arnoux n'est guère en mesure de se mettre en évidence. Martini abandonnant la F1 en cours de saison, faute d'argent, Arnoux trouve refuge en fin d'année dans l'équipe Surtees. Mais là encore, Arnoux trouve une équipe au bord de la faillite.

En 1979, il intègre l'écurie Renault, qui pour la première fois depuis ses débuts en 1977 aligne deux voitures. Si la seule victoire de la saison revient à son coéquipier Jean-Pierre Jabouille au Grand Prix de France disputé sur le circuit automobile de Dijon-Prenois, René Arnoux se met en évidence ce jour-là par sa furieuse bagarre avec Gilles Villeneuve pour le gain de la deuxième place<ref name="GPdeFrance79">Modèle:Lien web
Modèle:Lien web </ref>. En 1980, Arnoux décroche ses deux premiers succès en Formule 1, au Brésil, et en Afrique du Sud mais le manque de fiabilité de sa monture ne lui permet pas de jouer un rôle dans la lutte pour le titre mondial, alors même qu'il enchaine les pole positions et est considéré comme l'un des pilotes les plus rapides du plateau. Pour Arnoux, les choses se compliquent en 1981 avec l'arrivée chez Renault du grand espoir Alain Prost. Malgré ses qualités de sprinter, Arnoux subit la loi de son nouveau coéquipier. Inévitablement, la rivalité en piste déborde hors-piste, les relations entre les deux hommes se détériorant progressivement, et divisant le petit monde du sport français. Le conflit connait son point d'orgue au Grand Prix de France 1982, disputé sur le tracé du circuit du Castellet. Les pilotes Renault y signent le premier doublé de l'histoire de la marque en Formule 1, Arnoux s'imposant devant Prost. Furieux, Prost s'estime trahi, considérant qu'Arnoux n'a pas respecté les consignes d'équipe établies avant la course et selon lesquelles, Arnoux devait s'effacer à son profit, dans la mesure où il est mieux placé au championnat. Arnoux se contentera de répliquer qu'aucune consigne d'équipe n'avait été donnée avant la course et qu'il était libre de jouer sa carte personnelle. En fait, René Arnoux avait déjà signé en secret un contrat avec Ferrari pour la saison suivante.

La cohabitation Prost-Arnoux devint invivable, mais Arnoux quitta Renault fin 1982 pour rejoindre la Scuderia Ferrari. Avec trois victoires, il est longtemps en lutte pour le titre mondial, mais se fait distancer dans la dernière ligne droite par ses rivaux Prost et Piquet. Après une deuxième saison plus délicate chez Ferrari (son nouveau coéquipier Michele Alboreto a progressivement pris l'ascendant sur lui), Arnoux est subitement limogé à l'issue du premier Grand Prix de la saison 1985. Cette décision fait suite à un accident de ski à l'inter-saison qui le fait encore un peu souffrir, et Marco Piccinini craint une baisse de performance. Il profite d'une clause de son contrat pour évincer René Arnoux.

Sans volant durant la quasi-totalité de la saison 1985, Arnoux effectue son retour en F1 en 1986, chez Ligier, où il livre quelques jolies performances. Mais ce seront les derniers coups d'éclat d'Arnoux en F1, victime de la descente aux enfers de l'écurie Ligier. Malgré une motivation rarement prise en défaut, Arnoux connaitra alors trois saisons de galère souvent en fond de grille, avant d'abandonner la F1.

René Arnoux s'est ensuite lancé dans l'exploitation de piste de karting indoor. Il est alors actionnaire de quatre établissements en France, deux en région parisienne (Aubervilliers et Thiais), un à Vénissieux (revendu plus tard à Laurent Redon en 2003) et un à Aix-en-Provence.

Au milieu des années 2000, René Arnoux fait partie des pilotes appelés à disputer le championnat Grand Prix Masters, réservé aux anciennes gloires de la Formule 1.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Victoires Points inscrits Classement
1978 Automobiles Martini
Team Surtees		 MK23
TS20		 Ford V8 Goodyear 6 0 0 n.c.
1979 Équipe Renault Elf RS01
RS10		 Renault V6 turbo Michelin 14 0 17 Modèle:8e
1980 Équipe Renault Elf RE20 Renault V6 turbo Michelin 14 2 29 Modèle:6e
1981 Équipe Renault Elf RE20B
RE30		 Renault V6 turbo Michelin 14 0 11 Modèle:9e
1982 Équipe Renault Elf RE30B Renault V6 turbo Michelin 16 2 28 Modèle:6e
1983 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 126 C2B
126 C3		 Ferrari V6 turbo Goodyear 15 3 49 Modèle:3e
1984 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 126 C4 Ferrari V6 turbo Goodyear 16 0 27 Modèle:6e
1985 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 156-85 Ferrari V6 turbo Goodyear 1 0 3 Modèle:17e
1986 Équipe Ligier JS27 Renault V6 turbo Pirelli 16 0 14 Modèle:8e
1987 Ligier Loto JS29B
JS29C		 Megatron 4 en ligne turbo Goodyear 14 0 1 Modèle:19e
1988 Ligier Loto JS31 Judd V8 Goodyear 14 0 0 n.c.
1989 Ligier Loto JS33 Ford V8 Goodyear 9 0 2 Modèle:23e
Total 149 7 181

Palmarès

Avant la Formule 1

7 Victoires en championnat du monde de Formule 1

Tableau synthétique des victoires de René Arnoux en Formule 1
# Année Manche Date Grand Prix Circuit Position de départ Écurie Voiture Résumé
1 1980 02/14 Modèle:Date Brésil Interlagos Modèle:6e Renault RE20 Résumé
2 1980 03/14 Modèle:Date Afrique du Sud Kyalami Modèle:2e Renault RE20 Résumé
3 1982 11/16 Modèle:Date France Le Castellet pole position Renault RE30B Résumé
4 1982 15/16 Modèle:Date Italie Monza Modèle:6e Renault RE30B Résumé
5 1983 08/15 Modèle:Date Canada Montréal pole position Ferrari 126 C2B Résumé
6 1983 10/15 Modèle:Date Allemagne Hockenheim Modèle:2e Ferrari 126 C3 Résumé
7 1983 12/15 Modèle:Date Pays-Bas Zandvoort Modèle:10e Ferrari 126 C3 Résumé

Résultats aux 24 heures du Mans

Année Écurie Équipiers Voiture Catégorie Tours Modèle:Tooltip Modèle:Tooltip
1977 Modèle:Flagicon Hugues de Chaunac-J. Haran Modèle:Flagicon Didier Pironi
Modèle:Flagicon Guy Fréquelin 		Renault Alpine A442 S
+2.0 		0 Abandon Abandon
1994 Modèle:Flagicon Rent A Car Racing Team Modèle:Flagicon Justin Bell
Modèle:Flagicon Bertrand Balas 		Dodge Viper RT10 GT1 273 Modèle:12e Modèle:3e
1995 Modèle:Flagicon Euromotorsport Racing Inc. Modèle:Flagicon Massimo Sigala
Modèle:Flagicon Jay Cochran 		Ferrari 333 SP WSC 7 Abandon Abandon
Modèle:Center

Résultats complets en Grand Prix Masters

Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5
2005 Team Golden Palace Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 Afrique du Sud
Modèle:Small
2006 Team Golden Palace Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 Qatar
Modèle:Small 		Italie
Modèle:Small 		Grande-
Bretagne
Modèle:Small 		Malaisie
Modèle:Small 		Afrique du Sud
Modèle:Small

Modèle:Small

Notes et références

Modèle:Références

Liens externes

Modèle:Autres projets

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