Jean-Pierre Jabouille

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Jean-Pierre Jabouille, né le Modèle:Date de naissance dans le Modèle:5e arrondissement de Paris et mort le Modèle:Date de décès à La Celle-Saint-Cloud (Yvelines), est un pilote automobile français.

De 1975 à 1981, il a participé à 55 Grands Prix de Formule 1 au cours desquels il a remporté deux victoires et obtenu deux podiums pour 21 points au championnat. Il a aussi réalisé six pole positions. Il est l'auteur de la première victoire de Renault en Formule 1, en 1979 à l'arrivée du Grand Prix de France à Dijon-Prenois.

Directeur chez Ligier puis Peugeot Sport de 1990 à 1995, il fonde l'écurie JMB Racing avant de se retirer en 2000.

Biographie

D'origine creusoise, fils d'un architecte<ref>Son père, Robert Jabouille, architecte DPLG de la ville de Paris, a dressé les plans du pont de Grenelle et de l'allée des Cygnes (Modèle:Lien web.</ref> comme le Clermontois Patrick Depailler et titulaire d'un diplôme d'ingénieur<ref>Modèle:Lien archive Modèle:Consulté le.</ref>, Jean-Pierre Jabouille fait ses débuts en sport automobile en 1966, avec la Coupe Renault 8 Gordini; il prépare alors sa voiture avec l'aide de son ami Jacques Laffite<ref name=Hurel />. En 1967, il passe à la monoplace avec le championnat de France de Formule 3. Vice-champion en 1968 derrière François Cevert, il est recruté par la firme Alpine, qui en fait son pilote de développement. Les années suivantes, Jabouille mène de front un programme en Endurance (avec Matra) et en monoplace, avec Alpine, alors engagé en tant que motoriste dans le championnat d'Europe de Formule 2.

En 1974, Jabouille obtient sa première chance en Formule 1. Mais au Grand Prix de France, il ne parvient pas à qualifier l'Iso de Frank Williams. Il n'a pas plus de réussite quelques semaines plus tard au Grand Prix d'Autriche sur une Surtees<ref name=Hurel />. C'est finalement l'année suivante, qu'il prend part à son premier Grand Prix, en France, sur une troisième voiture de l'équipe Tyrrell. En 1975 il remporte les [[6 Heures de Mugello|Modèle:Unité de Mugello]] accompagné de Gérard Larrousse.

En 1976, Jabouille remporte le championnat d'Europe de Formule 2 tandis qu'il est chargé en parallèle de mener le développement du moteur V6 turbo Modèle:Unité avec lequel Renault s'apprête à révolutionner la Formule 1. La Renault F1 turbo fait ses débuts en championnat du monde à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 1977, et s'attire rapidement le sobriquet de « Modèle:Langue » (la « théière jaune ») pour sa propension à terminer ses courses dans un nuage de fumée blanche. Dans un premier temps, c'est surtout en qualifications que la Renault affiche son potentiel, et Jabouille doit attendre la fin de la saison 1978 pour mettre fin à une impressionnante série d'abandons et marquer ses premiers points, grâce à une quatrième place acquise au Grand Prix des États-Unis Est, à Watkins Glen.

Fichier:Renault RS01 Donington Arnoux 2007.jpg

La Renault RS01, ici pilotée par René Arnoux à Donington Park.

Fichier:Renault RS10 1979.jpg

La Renault RS10 de 1979.

En 1979, la Renault confirme son beau potentiel mais à nouveau, doit essuyer en course des ennuis à répétition. Ce n'est qu'au Grand Prix de France à Dijon que Jabouille connaît enfin une course sans problème, ce qu'il met à profit pour remporter sa première victoire et offrir à la motorisation turbo son tout premier succès en Formule 1<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Mais cette victoire historique est en partie occultée par le duel que se sont livré son coéquipier René Arnoux et Gilles Villeneuve pour la deuxième place<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Jean-Pierre Jabouille dit à Mauro Forghieri : Modèle:Citation<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La victoire de Jabouille à Dijon reste son seul résultat de la saison. Le même schéma se reproduit en 1980, où il décroche un nouveau succès en Autriche, au milieu d'un océan d'abandons. Le plus douloureux d'entre eux a lieu en fin de saison au Canada, où une rupture de suspension l'envoie dans un mur, et le laisse avec les jambes brisées.

Avant même sa grave blessure, Jabouille savait qu'il serait remplacé chez Renault par le grand espoir Alain Prost, et avait signé chez Ligier. Malgré les doutes sur les capacités de Jabouille à revenir au plus haut niveau, Guy Ligier conserve sa confiance dans le pilote français, qui fait son retour à la compétition en 1981 à l'occasion du Grand Prix d'Argentine. Mais rapidement, il s'avère que le « Grand blond » n'a pas retrouvé toutes ses capacités physiques, et à mi-saison, il met un terme à sa carrière en Formule 1, qu'il achève avec l'un des palmarès les plus bizarres : seulement trois arrivées dans les points, mais deux victoires.

En 1984 il participe au Paris-Dakar avec son ami Michel Sardou au volant de l’une des Lada Poch du Team officiel de l’importateur français<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Peugeot 905 Evo 1B

La Peugeot 905 Evo 1B de l'équipage Alliot-Baldi-Jabouille aux 24 Heures du Mans 1992 et 1993.

Après être resté un temps au sein de l'écurie Ligier en qualité de directeur technique, Jabouille reprend sa carrière de pilote dans le championnat de France de supertourisme. Lié à Peugeot, il est choisi par Jean Todt pour être l'homme de base du programme Peugeot 905 à partir de 1990. En Modèle:Date, après un podium aux 24 Heures du Mans, il est désigné pour remplacer Jean Todt (en partance chez Ferrari) à la tête de Peugeot Sport. Il est notamment chargé de préparer l'arrivée du constructeur sochalien en Formule 1. Mais deux ans plus tard, et après des débuts mitigés de Peugeot dans la discipline reine (rupture avec McLaren, partenariat peu convaincant avec Jordan), il est remplacé.

Il est à l'origine de l'écurie JMB Racing en compagnie de Jean-Michel Bouresche avant de se retirer après des titres en Porsche Supercup et FIA Sportscar.

En 2010, Jean-Pierre Jabouille participe en tant que conseiller technique au film Rubber de Quentin Dupieux.

A partir de 2013, il est le parrain et participant au rallye historique Creusekistan, qui regroupe des automobiles de plus de 35 ans<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Il meurt le Modèle:Date- à La Celle-Saint-Cloud<ref>État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970</ref>, à l'âge de 80 ans<ref name=Hurel/><ref>Modèle:Lien web.</ref><ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Victoires	Pole positions	Points inscrits	Classement
1974	Franck Williams Racing Cars	Williams FW	Cosworth DFV V8	Firestone	0	0	0	0	Modèle:Abréviation discrète
	Team Surtees	Surtees TS16	Ford-Cosworth DFV V8	Firestone	0	0	0
1975	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 007	Cosworth DFV V8	Goodyear	1	0	0	0	Modèle:Abréviation discrète
1977	British Formula 1 Racing Team	March 761	Ford-Cosworth DFV V8	Goodyear	0	0	0	0	Modèle:Abréviation discrète
	Équipe Renault Elf	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	Michelin	4	0	0
1978	Équipe Renault Elf	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	Michelin	14	0	0	3	Modèle:17e
1979	Équipe Renault Elf	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	Michelin	3	0	1	9	Modèle:13e
		Renault RS10	Renault EF1 V6 turbo	Michelin	11	1	3
1980	Équipe Renault Elf	Renault RE20	Renault EF1 V6 turbo	Michelin	13	1	2	9	Modèle:8e
1981	Équipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Matra MS81 V12	Michelin	3	0	0	0	Modèle:Abréviation discrète
	Total				49	2	6	21

Modèle:Boîte déroulante début (Légende) (En gras : pole position.)

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Course																	Classement	Points inscrits
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1974	Modèle:GBR-d Franck Williams Racing Cars	Williams FW	Modèle:Nobr DFV V8	Modèle:Firestone	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA Nq.	GBR	GER							Modèle:Abréviation discrète	0
	Modèle:GBR-d Team Surtees	Surtees TS16	Ford-Cosworth DFV V8	Modèle:Firestone												AUT Nq.	ITA	CAN	USA
1975	Modèle:USA-d Team Surtees	Surtees TS16	Ford-Cosworth DFV V8	Modèle:Goodyear	ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA 12	GBR	GER	AUT	ITA	USA				Modèle:Abréviation discrète	0
1977	Modèle:Nobr Racing Team	March 761	Ford-Cosworth DFV V8	Modèle:Goodyear	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON *												Modèle:Abréviation discrète	0
	Modèle:FRA-d Elf Renault Sport	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	Modèle:Michelin							BEL	SWE	FRA *	GBR Abd.	GER *	AUT *	NED Abd.	ITA Abd.	USE Abd.	CAN Nq.	JPN
1978	Modèle:FRA-d Elf Renault Sport	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	Modèle:Michelin	ARG	BRA	RSA Abd.	USW Abd.	MON 10	BEL n.c.	ESP 13	SWE Abd.	FRA Abd.	GBR Abd.	GER Abd.	AUT Abd.	NED Abd.	ITA Abd.	USE 4	CAN 12		Modèle:17e	3
1979	Modèle:FRA-d Elf Renault Sport	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	Modèle:Michelin	ARG Abd.	BRA 10	RSA Abd.	USW Np.														Modèle:13e	9
		Renault RS10							ESP Abd.	BEL Abd.	MON 8	FRA 1	GBR Abd.	GER Abd.	AUT Abd.	NED Abd.	ITA 14	CAN Abd.	USE Abd.
1980	Modèle:FRA-d Équipe Renault Elf	Renault RE20	Renault EF1 V6 turbo	Modèle:Michelin	ARG Abd.	BRA Abd.	RSA Abd.	USW 10	BEL Abd.	MON Abd.	FRA Abd.	GBR Abd.	GER Abd.	AUT 1	NED Abd.	ITA Abd.	CAN Abd.	USE *				Modèle:8e	9
1981	Modèle:FRA-d Équipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Matra MS81 V12	Modèle:Michelin	USW	BRA *	ARG Nq.	SMR n.c.	BEL Abd.	MON Nq.	ESP Abd.	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			Modèle:Abréviation discrète	0

Note :

• Inscrit au Grand Prix sans participer Modèle:*

Non-participation :	Grand Prix de Monaco 1977
Voiture indisponible :	Grand Prix de France 1977 ; Grand Prix d'Allemagne 1977 ; Grand Prix d'Autriche 1977
Blessé :	Grand Prix des États-Unis Est 1980 ; Grand Prix du Brésil 1981

Victoires en championnat du monde de Formule 1

#	Année	Manche	Grand Prix	Circuit	Position de départ	Écurie	Voiture	Résumé
1	1979	8/15	France	Dijon-Prenois	Pole position	Elf Renault Sport	Renault RS10	Résumé
2	1980	10/14	Autriche	Österreichring	Modèle:2e	Équipe Renault Elf	Renault RE20	Résumé

Résultats complets en championnat d'Europe de Formule 2

(Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le meilleur tour en course.)

Année	Équipe	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	16	Classement	Points
1968	Matra Sports	Matra MS7	Cosworth FVA	HOC	THR	JAR	PAL	TUL	ZAN	PER	HOC Modèle:Small	VAL									NC	0
1970	Constructions Mécaniques Pygmée	Pygmée MDB15	Cosworth FVA	THR Modèle:Small	HOC	BAR Modèle:Small	ROU Modèle:Tooltip	PER Modèle:Tooltip	TUL	IMO Modèle:Small	HOC Modèle:Small										Modèle:16e	2
1971	Equipe Tecno Elf	Tecno TF71	Ford BDA	HOC Modèle:Small	THR	NÜR	JAR Modèle:Small	PAL Modèle:Small	ROU Modèle:Tooltip	MAN	TUL	ALB Modèle:Small	VAL	VAL							NC	0
1972	Elf John Coombs	March 722	Ford BDA	MAL Modèle:Small	THR	HOC						IMO Modèle:Small	MAN Modèle:Small	PER Modèle:Small							Modèle:14e	7
		Alpine A367					PAU Modèle:Tooltip	PAL	HOC	ROU Modèle:Small	ÖST Modèle:Small				SAL Modèle:Small	ALB Modèle:Small	HOC Modèle:Tooltip
1973	Elf John Coombs	Alpine A367	Ford BDA	MAL	HOC	THR Modèle:Small	NÜR Modèle:Small	PAU	KIN	NIV	HOC	ROU Modèle:Small	MNZ	MAN Modèle:Small	KAR	PER Modèle:Small	SAL	NOR	ALB Modèle:Tooltip	VAL	Modèle:24e	3
1974	Ecurie Elf	Alpine A367	BMW	BAR Modèle:Small	HOC	PAU Modèle:Small	SAL Modèle:Small	HOC Modèle:Small	MUG Modèle:Small	KAR	PER	HOC Modèle:Small	VAL Modèle:Small								Modèle:4e	20
1975	Ecurie Elf	Elf 2J	BMW	EST Modèle:Small	THR Modèle:Small	HOC Modèle:Small	NÜR Modèle:Small	PAU Modèle:Small	HOC Modèle:Small	SAL Modèle:Small	ROU Modèle:Small	MUG Modèle:Small	PER Modèle:Small	SIL Modèle:Small	ZOL Modèle:Small	NOG Modèle:Small	VAL				Modèle:5e	24
1976	Ecurie Elf	Elf 2J	Renault	HOC Modèle:Small	THR Modèle:Small	VAL Modèle:Small	SAL Modèle:Small	PAU Modèle:Tooltip	HOC Modèle:Tooltip	ROU Modèle:Small	MUG Modèle:Small	PER Modèle:Small	EST Modèle:Small	NOG Modèle:Small	HOC Modèle:Small						Champion	53
Modèle:Center

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année	Équipe	n°	Châssis	Cat.	Équipiers	Tours	En course	Résultat
			Moteur
1968	Modèle:FRA-d Société des Automobiles Alpine	29	Alpine A220	P 3.0	Modèle:FRA-d Jean Guichet	185	-	Abandon
			Renault-Gordini Modèle:Unité V8
1969	Modèle:FRA-d Société des Automobiles Alpine	29	Alpine A220/69	P 3.0	Modèle:FRA-d Patrick Depailler	209	-	Abandon
			Renault-Gordini Modèle:Unité V8
1970	Modèle:FRA-d Équipe Matra Simca	30	Matra Simca MS650	P 3.0	Modèle:FRA-d Patrick Depailler Modèle:AUS-d Tim Schenken	70	-	Abandon
			Matra Modèle:Unité V12
1972	Modèle:FRA-d Équipe Matra Simca Shell	16	Matra Simca MS660C	S 3.0	Modèle:GBR-d David Hobbs	278	-	Abandon
			Matra Modèle:Unité V12
1973	Modèle:FRA-d Équipe Matra Simca Shell	12	Matra Simca MS670B	S 3.0	Modèle:FRA-d Jean-Pierre Jaussaud	331	-	Modèle:3e
			Matra Modèle:Unité V12
1974	Modèle:FRA-d Équipe Gitanes	9	Matra Simca MS670C	S 3.0	Modèle:FRA-d François Migault	324	-	Modèle:3e
			Matra Modèle:Unité V12
1976	Modèle:FRA-d Renault Sport	19	Renault Alpine A442	Gr.6 3.0	Modèle:FRA-d José Dolhem Modèle:FRA-d Patrick Tambay	135	Modèle:Nobr	Abandon
			Renault Modèle:Unité Turbo V6
1977	Modèle:FRA-d Renault Sport	9	Renault Alpine A442	Gr.6 +2.0	Modèle:GBR-d Derek Bell	257	Modèle:Nobr	Abandon
			Renault Modèle:Unité Turbo V6
1978	Modèle:FRA-d Équipe Renault Elf Sport Calberson	4	Renault Alpine A442A	Gr.6 +2.0	Modèle:FRA-d José Dolhem Modèle:FRA-d Guy Fréquelin Modèle:FRA-d Jean Ragnotti	358	Modèle:Nobr	Modèle:4e
			Renault Modèle:Unité Turbo V6
	Modèle:FRA-d Renault Sport	1	Renault Alpine A443	Gr.6 +2.0	Modèle:FRA-d Patrick Depailler	279	-	Abandon
			Renault Modèle:Unité Turbo V6
1989	Modèle:SUI-d Team Sauber Mercedes	62	Sauber C9	C1	Modèle:FRA-d Alain Cudini Modèle:FRA-d Jean-Louis Schlesser	378	-	Modèle:5e
			Mercedes-Benz M119 Modèle:Unité Turbo V8
1991	Modèle:FRA-d Peugeot Talbot Sport	5	Peugeot 905	C1	Modèle:FRA-d Philippe Alliot Modèle:ITA-d Mauro Baldi	18	-	Abandon
			Peugeot SA35 Modèle:Unité V10
1992	Modèle:FRA-d Peugeot Talbot Sport	2	Peugeot 905 Modèle:Nobr	C1	Modèle:FRA-d Philippe Alliot Modèle:ITA-d Mauro Baldi	345	-	Modèle:3e
			Peugeot SA35 Modèle:Unité V10
1993	Modèle:FRA-d Peugeot Talbot Sport	2	Peugeot 905 Modèle:Nobr	C1	Modèle:FRA-d Philippe Alliot Modèle:ITA-d Mauro Baldi	367	-	Modèle:3e
			Peugeot SA35 Modèle:Unité V10

Vie privée

Il est le père de Victor Jabouille, né le 29 septembre 1998, qui est également devenu pilote automobile en monoplace<ref>Modèle:Lien web</ref><ref>Modèle:Lien web</ref>.

Liens externes

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