Jean Ragnotti

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Modèle:Infobox Pilote

Jean Ragnotti est un pilote de rallye et de circuit français, né le Modèle:Date de naissance à Pernes-les-Fontaines dans le Vaucluse. De renommée mondiale, il a su s'imposer parmi les meilleurs pilotes du monde. Surnommé « Jeannot », il dispose d'un palmarès important.

Biographie

À l'âge de 15 ans, il commence par un Modèle:Page h' de tracteur qui se termine par un accident. Sa véritable entrée en compétition se fait en 1967 lors d'une course régionale sur le circuit de Miramas<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P..</ref>, suivie la même année par sa participation au Rallye-Pétrole d'Istres avec une R8 Gordini où il finit troisième au général et premier du Groupe 2<ref name="JR12">Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P..</ref>.

Carrière

L'année 1968 lance définitivement sa carrière. Il participe au rallye de Vaucluse, poursuit avec le rallye Mistral, puis la Coupe Gordini à Pau et la course de côte de Marchampt, dans le Beaujolais<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>. Enfin, le Modèle:Date, il est à Dijon-Longvic pour participer à la première manche de la Coupe de France<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>.

Fichier:Paris - Retromobile 2014 - Renault 8 Gordini rallye - 1969 - 001.jpg
La Renault 8 Gordini du Monte-Carlo historique 2014.

Conforté par cette excellente première saison, en 1969, il s'inscrit à nouveau au rallye de Vaucluse<ref name="JR12"/>, où il remplace Franck Alesi, le père de Jean, qui grippé a dû renoncer<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>. Il poursuit en remportant la course de côte du Ventoux dans la catégorie des moins 1 300 cmModèle:3<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>. C'est au cours de cette année qu'il quitte provisoirement Renault pour rejoindre l'écurie Opel. Il finit sa saison au volant d'une Opel Kadett Rallye 1900, lors de la coupe des Alpes<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>.

Sa saison 1970 fut encore plus prolifique. Il participe à son premier rallye de Monte-Carlo, en finissant onzième au scratch et Modèle:1er du groupe 1<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>. Jeannot continue sur sa lancée en participant sur Opel Commodore GSE au Tour Auto puis au rallye du Mont-Blanc où il se place cinquième au scratch et premier du groupe 1<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>. Il conclut sa saison par le rallye des Cévennes qu'il termine cinquième au scratch et premier du groupe 1. Il est classé second du championnat de France des rallyes et quatrième du championnat d'Europe<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>.

En 1977, il termine quatrième des 24 Heures du Mans avec Jean Rondeau sur Inaltera LM77, en remportant leur classe (GTP). L'année suivante, il récidive avec Guy Fréquelin et Jean-Pierre Jabouille sur Renault Alpine A442, terminant encore quatrième. En 1978, les deux Renault 5 Alpine de Ragnotti et Fréquelin finissent Modèle:2e et Modèle:3e du Rallye de Monte Carlo au terme d'une course folle disputée dans des conditions dantesques sous une tempête de neige, où les petites Renault font des merveilles, derrière la Porsche Almeras semi-privée de Jean-Pierre Nicolas et devant les autres écuries officielles en déroute. Aux 1979, il finit cinquième avec Bernard Darniche (soit trois années successives dans les cinq premiers).

Il participe en 1980 au rallye-raid Paris-Dakar sur Volkswagen Iltis et finit neuvième de l'épreuve. En 1986, il termine Modèle:19e sur Range Rover.

En 1980 et 1984, il devient Champion de France des rallyes (sur Renault 5 Alpine et Renault 5 Turbo), il est vice-champion en 1970 et 1992.

En 1990, il devient Champion de France des rallyes en catégorie Groupe N, au volant d'une Renault 5 GT Turbo.

En 1993, il est deuxième du Rallye du Liban (Championnat du Moyen-Orient) avec Jean-Marc Andrié, sur Renault Clio Williams, derrière Alain Oreille.

Renault a sorti une version sportive de la Clio à son nom, la Clio Renault Sport 2.0 L Jean Ragnotti<ref>Jean Ragnotti, Modèle:Opcit, Modèle:P.</ref>.

Il met fin à sa carrière fin 1996, non pas en raison de son âge, mais « parce que les voitures modernes l'amusent moins ».

Fichier:Renault 5 Maxi Turbo - Race Retro 2008 01.jpg
Jean Ragnotti au volant de sa Renault Maxi 5 turbo.

En Belgique, outre sa victoire au rallye des 24 Heures d'Ypres en 1985 (alors rendez-vous incontournable du Championnat d'Europe des Rallyes) au volant de la Renault Maxi 5 Turbo Groupe B, il a aussi participé à deux reprises à la version VHC de l'épreuve spadoise les "Legend Boucles de Spa", à chaque fois sur une Alpine A110 Berlinette engagée par le département « Historic » du constructeur au losange.

Après sa carrière professionnelle, son emploi du temps de pilote Renault est géré par le département Renault Classic. Il assure le spectacle au volant d'une Maxi 5 Turbo sur les World Series by Renault et il assume le rôle d'ouvreur lors de rallyes<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.

Palmarès

(14 victoires en Championnat de France des rallyes) Modèle:Colonnes

Championnat du monde des rallyes

Jean Ragnotti a remporté trois victoires en Championnat du monde des rallyes, et a disputé 43 épreuves étalées sur 23 années, de 1973 à 1996.

Victoires

Podiums et Top 5

  • Modèle:2e : rallye Monte-Carlo 1978 (copilote Jean-Marc Andrié) - Renault 5 Alpine "Calberson" (Modèle:1er Groupe 2)
  • Modèle:2e : tour de Corse 1979 (copilote Jean-Marc Andrié) - Renault 5 Alpine "Gitanes" (Modèle:1er Groupe 2)
  • Modèle:2e : rallye du Portugal 1987 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 11 Turbo (Modèle:2e Groupe A et Modèle:1er Catégorie 2 roues motrices)
  • Modèle:3e : rallye Bandama de Côte d'Ivoire 1978 (copilote Jean-Marc Andrié) - Renault 5 Alpine "Gitanes" (Modèle:1er Groupe 2)
  • Modèle:3e : tour de Corse 1984 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 5 Turbo "Corse" (Modèle:3e Groupe B)
  • Modèle:3e : rallye San Remo 1987 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 11 Turbo (Modèle:3e Groupe A et Modèle:1er Catégorie 2 roues motrices)
  • Modèle:4e : tour de Corse 1976 (copilote Jacques Jaubert) - Alpine-Renault A310 (Modèle:4e Groupe 4)
  • Modèle:4e : rallye de l'Acropole 1979 (copilote Jean-Marc Andrié) - Renault 5 Alpine "Calberson" (Modèle:3e Groupe 2)
  • Modèle:4e : tour de Corse 1986 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 11 Turbo "Philips" (Modèle:2e Groupe A)
  • Modèle:4e : tour de Corse 1987 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 11 Turbo "Philips" (Modèle:4e Groupe A et 2nd Catégorie 2 roues motrices)
  • Modèle:5e : RAC rally 1981 (copilote Martin Holmes) - Renault 5 Turbo (Modèle:4e Groupe 4)
  • Modèle:5e : rallye du Portugal 1984 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 5 Turbo "Corse" (Modèle:5e Groupe B)
  • Modèle:5e : rallye de l'Acropole 1987 (copilote Pierre Thimonier) - Renault 11 Turbo (Modèle:5e Groupe A et Modèle:1er Catégorie 2 roues motrices)

Meilleurs classements au championnat du monde

  • 1987 : Modèle:5e avec 51 pts - Renault 11 Turbo Groupe A
  • 1979 : Modèle:7e avec 25 pts - Renault 5 Alpine Groupe 2
  • 1982 : Modèle:10e avec 20 pts - Renault 5 Turbo "Cévennes" Groupe 4 (1 victoire)
  • 1981 : Modèle:11e avec 28 pts - Renault 5 Turbo Groupe 4 (1 victoire)
  • 1985 : Modèle:13e avec 20 pts - Renault Maxi 5 Turbo Groupe B (1 victoire)
  • 1984 : Modèle:13e avec 20 pts - Renault 5 Turbo "Corse" Groupe B
  • 1995 : Modèle:14e avec 4 pts - Renault Clio Maxi Groupe A
  • 1986 : Modèle:22e avec 10 pts- Renault 11 Turbo Groupe A
  • 1983 : Modèle:28e avec 4 pts - Renault 5 Turbo "Corse" Groupe B
  • 1994 : Modèle:36e avec 3 pts - Renault Clio Williams Groupe A
  • 1993 : Modèle:45e avec 3 pts - Renault Clio Williams Groupe A
  • 1992 : Modèle:58e avec 2 pts - Renault Clio 16S Groupe A

Championnat de France des rallyes

Jean Ragnotti est le seul pilote à avoir pu se classer 11 fois dans les cinq premiers, et 13 fois dans les huit premiers du championnat national, en 26 années (dont cinq podiums).

Récapitulatif de ses classements :

  • Double champion : en 1980 et 1984 - Renault 5 Turbo et Renault 5 Turbo "Corse"
  • Champion de France des Rallyes Groupe N en 1990 - Renault 5 GT Turbo
  • Double vice-champion : en 1970 (Opel Kadett) et 1992 (à 47 ans) - Renault Clio 16S
  • Modèle:3e : 1991 - Renault Clio 16S
  • Modèle:4e : 1972 (Opel Ascona GT), 1985 (Renault 5 Maxi Turbo), 1990 (Renault 5 GT Turbo), 1993 (Renault Clio Williams), 1996 (Renault Clio Maxi)
  • Modèle:5e : 1994 - Renault Clio Williams
  • Modèle:7e : 1986 - Renault 5 Maxi Turbo
  • Modèle:8e : 1995 - Renault Clio Maxi

24 Heures du Mans

Fichier:Endu renault alpine a442 1978-aa fréquelin-ragnotti.jpg
La Renault-Alpine A442 de Fréquelin et Ragnotti, Modèle:4e des 24 Heures du Mans 1978.
Résultats aux 24 Heures du Mans
Année Équipe Voiture Équipier Équipier Équipier Classement Cause d'abandon
1975 Modèle:FRA-d Philippe Mettetal Tecma PHM755 Modèle:FRA-d Michel Lateste Abd. allumage
1977 Modèle:FRA-d Inaltera Inaltera LM77 Modèle:FRA-d Jean Rondeau Modèle:4e (et vainqueur de classe)
1978 Modèle:FRA-d Écurie Calberson Renault Alpine A442A Modèle:FRA-d Jean-Pierre Jabouille Modèle:FRA-d José Dolhem Modèle:FRA-d Guy Fréquelin Modèle:4e
1979 Modèle:FRA-d VSD Canon Jean Rondeau Rondeau M379 Modèle:FRA-d Bernard Darniche Modèle:5e
1980 Modèle:FRA-d Jean Rondeau ITT Le Point Rondeau M379B Modèle:FRA-d Henri Pescarolo Abd. surchauffe des cylindres
1981 Modèle:FRA-d Calberson Jean Rondeau Rondeau M379 Modèle:FRA-d Jean-Louis Lafosse Abd. accident mortel de Lafosse
1982 Modèle:Pays Jean Rondeau Automobiles Rondeau M382 Modèle:FRA-d Jean Rondeau Modèle:FRA-d Henri Pescarolo Abd. casse moteur

Galerie de photographies

Notes et références

Modèle:Références

Annexes

Modèle:Autres projets

Bibliographie

Videothèque

  • Jean Ragnotti experience, réalisateur Bernard Boillot, 2003 (APV reportages et TV extrême, VHS, 3 × 70 min).

Liens externes

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