Saône

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Hydronymie

Fichier:CIL XIII 1695 (1).JPG
Base honorifique d'époque romaine dédiée à Quintus Julius Severinus, Séquane, patron de la corporation des bateliers du Rhône et de la Saône, ici mentionnée sous sa forme romaine Arar. Musée gallo-romain de Fourvière à Lyon. CIL XIII 1695.

La Saône doit son nom à la nation celte des Séquanes et à la déesse tutélaire Souconna ou Sauc-OnnaModèle:Refnec. De ses Modèle:Nombre, Brigoulus, Souconna et Arar, finalement, Souconna lui est resté, que les moines copistes ont progressivement renommé saoconna, d'où elle tire son nom de Saône.

Son ancien nom avant le monde romain était Arar. Il est le doublement de la racine indo-européenne ar = eau, car, s'écoulant lentement, il est difficile parfois de deviner son sens (selon César, dans La Guerre des Gaules). Son nom actuel vient d'une source sacrée, Sauc-Onna, située à Chalon, dont le nom fut donné à l'ensemble de la rivière par les légionnaires romains<ref group=note>Jean-Marie Casagne et Mariola Korsak précisent dans leur dictionnaire des villes et villages de Bourgogne que Sauconna, appellation pré-gauloise, est composé de sawk (sacré) et du ligure onna, souvent utilisé dans les noms de cours d'eau ; le nom de sauconna ne s'appliquant qu'au cours inférieur de la rivière, le cours supérieur s'appelant Arar. C'est cel nom qu'utilise Jules César. Modèle:Cf. Dictionnaire des villes et villages de Bourgogne, Viévy, Editions de l'Escargot Savant, 2013, Modèle:Nb p., Modèle:P. Modèle:ISBN</ref>.

Géographie

La Saône prend sa source à Vioménil au pied du Ménamont, au sud des monts Faucilles (département des Vosges), à Modèle:Unité d'altitude. Elle conflue avec le Rhône à Lyon, à l'altitude de Modèle:Unité après avoir traversé le val de Saône.

C'est une rivière de Modèle:Unité de longueur<ref name=sandre>Modèle:Sandre.</ref>, dont le Doubs est le principal affluent.

La Saône est divisée en trois sections : Haute, Petite et Grande Saône<ref>Modèle:OuvrageModèle:Citation bloc.</ref>.

Avant la confluence située à Verdun-sur-le-Doubs en Saône-et-Loire, la Saône est appelée Petite Saône, ce qui montre bien la forte contribution de la rivière franc-comtoise, dont le débit moyen est légèrement plus fort (175 contre Modèle:Unité/s) : certains en concluront que la Saône se jette dans le Doubs et non l'inverse. Par sa taille de bassin versant, la Saône domine avec Modèle:Unité contre 7 500 pour le Doubs. La Saône est d'ailleurs la première rivière de France par la taille de son bassin versant avec Modèle:Unité à Lyon (soit 1/18 du territoire métropolitain).

Histoire

[[Fichier:Trévoux, monument fusiliers marins 02.jpg|thumb|Monument à Trévoux dans l'Ain, hommage au [[1er régiment de fusiliers marins|Modèle:1er de fusiliers marins]] libérant la ville le Modèle:Date. Il fait le parallèle avec une des premières batailles de la guerre des Gaules, opposant les Tigurins aux troupes de César. Le texte, extrait des Commentaires sur la Guerre des Gaules, décrit la Saône (alors baptisée Modèle:Citation étrangère), comme une rivière au régime calme.]]

Depuis Modèle:Unité, des bateaux naviguent sur la Saône<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Une pirogue datant de l'âge du bronze a été découverte à Saint-Marcel, une autre de l'âge du fer a été découverte à Thorey.

La Saône a joué le rôle de frontière naturelle par le passé. Notamment, son franchissement par les Helvètes en -58 marque l'un des éléments déclencheurs de la Guerre des Gaules. À Chalon-sur-Saône, deux épaves de l'époque romaine ont été découvertes<ref>Modèle:Harvsp décrit les épaves de l'époque romaine ; un des bateaux mesurait Modèle:Unité de long et Modèle:Unité de large et correspond à une pirogue monoxyle.</ref>.

Sur la Saône, la navigation s'effectuait essentiellement à la descente. Dirigés à l'aide de grands rame-gouvernails, les bateaux chargés profitaient d'une pointe d'eau pour se laisser glisser sur la rivière. La remonte, ordinairement à vide, s'effectuait en convois halés par deux ou quatre chevaux<ref>Louis Bonnamour, « La fin des chevaux de halage sur la Saône », Images de Saône-et-Loire, n° 134, juin 2003, p. 16- 17.</ref>.

Vers 1826 apparurent sur la Grande-Saône les premiers bateaux à vapeur destinés au transport des voyageurs<ref>W. Manès, « De la navigation sur la Saône », Images de Saône-et-Loire, n° 87, automne 1991, p. 19-24.</ref>.

Le transport de passagers sur la Grande-Saône connut un âge d'or au début des années 1850. En Modèle:Date- fut mis en service le chemin de fer entre Paris et Chalon-sur-Saône, avec correspondance à Chalon avec les bateaux à vapeur transportant les voyageurs jusqu'à Lyon (la portion de ligne Chalon-Lyon, quant à elle, ne devant être ouverte à la circulation que trois ans plus tard, en 1854)<ref>Paul Bouché-Leclerq, « Coches, diligences, gondoles et paquebots de la Saône » (deux parties), Images de Saône-et-Loire, n° 74, été 1988, p. 19-23 ; et n° 77, printemps 1989, p. 15-19.</ref>.

Départements et principales villes traversés

Fichier:Bridge on the Saône River at Mâcon by Jean-Baptiste-Camille Corot, 1834.jpg
Pont sur la Saône à Mâcon
Camille Corot, 1834
National Gallery of Art, Washington D.C.
Fichier:Panoramics Lyon Saône Fourvière.jpg
Panorama de la Saône, vue du quai Saint Vincent à Lyon.

Principaux affluents

Fichier:200606 - Pont de la Saône à Tournus.JPG
Pont de la Saône à Tournus.

Hydrologie

La petite Saône

Fichier:Source de la Saone.jpg
La source à Vioménil.

La petite Saône a un régime pluvial (parfois influencé par la neige) avec une très forte influence océanique. Les sols, peu propices à l'infiltration, sont vite saturés et favorisent le ruissellement. Très vite le débit gonfle, et dès après avoir reçu les eaux de la Lanterne, la Saône est devenue une puissante rivière.

Le module de la Saône est observé depuis Modèle:Nombre (1964-2007) à la station hydrologique de Ray-sur-Saône, localité située une trentaine de kilomètres après le confluent de la Lanterne, entre Port-sur-Saône et Gray. Il est de Modèle:Unité pour une surface de bassin de Modèle:Unité (bassin supérieur de la petite Saône), avec un maximum annuel de Modèle:Unité et un minimum de Modèle:Unité.

La rivière y présente des fluctuations saisonnières de débit, avec des crues hivernales de 84 à Modèle:Unité de décembre à mars inclus, et des maigres d'été, en juillet-août-septembre, avec une chute du débit moyen mensuel jusqu'à Modèle:Unité au mois d'août<ref name=hydro1>Modèle:Hydro</ref>.

Lame d'eau et débit spécifique

La lame d'eau écoulée dans le bassin supérieur de la petite Saône est de 505 millimètres annuellement (contre 687 pour la seule Lanterne), ce qui est élevé et résulte d'une pluviosité très abondante sur la partie vosgienne de son bassin. Le débit spécifique (Qsp) se monte à Modèle:Nombre par seconde et par kilomètre carré de bassin.

Crues

Le débit instantané maximal enregistré a été de Modèle:Unité le Modèle:Date-.

La grande Saône

Fichier:La Saône à Neuville-sur-Saône.jpg
La Saône à Neuville-sur-Saône.

La grande Saône est formée par l'union du Doubs et de la Saône à Verdun-sur-le-Doubs. Le Doubs y apporte un débit moyen interannuel de Modèle:Unité et la Saône Modèle:Unité.

La grande Saône ne reçoit plus que de modestes affluents qui modifient peu le régime hydrologique et notamment les crues. La grande Saône s'écoule dans une vaste et large plaine (jusqu'à Modèle:Unité de large) jusqu'à l'entrée de Lyon, dans la cuvette de l'ancien lac bressan. La pente est très faible et sans les aménagements hydrauliques visant à garantir jusqu'au nord de Chalon un chenal de navigation profond, les débordements seraient plus fréquents.

À la station hydrologique de Couzon-au-Mont-d'Or à l'entrée de l'agglomération lyonnaise, les observations effectuées de 1969 à 1986 ont montré un débit moyen interannuel de Modèle:Unité, avec un débit de crue centennale de Modèle:Unité<ref>Le bassin versant de la Saône.</ref>. La lame d'eau écoulée pour la totalité du bassin versant de la rivière est de Modèle:Nombre et le débit spécifique ou Qsp monte à Modèle:Nombre par seconde et par kilomètre carré du bassin.

Débit moyen

Modèle:Relevé hydrologique

Au total, le débit moyen à Lyon est de Modèle:Unité avec un minimum en août de Modèle:Unité et un maximum en février de Modèle:Unité<ref name=hydro2>Modèle:Hydro</ref>.

Navigation

Fichier:Tunnel de Saint Albin.jpg
Tunnel de Saint Albin à Scey-sur-Saône et Saint-Albin.

La Saône est classée navigable depuis Corre au nord de la Haute-Saône, au débouché du Côney, jusqu'à son confluent avec le Rhône à La Mulatière et à Lyon, soit sur Modèle:Unité. La partie de la Saône classée à grand gabarit<ref>Modèle:Lien web</ref> va de Saint-Symphorien-sur-Saône (P.K. 219) à la confluence avec le Rhône (P.K. 0). L'arrêté inter-préfectoral fixe, entre autres, la dimension des bateaux,convois et matériels flottants admis à naviguer, ainsi que la vitesse maximale autorisée.

Elle est reliée à la Loire par le canal du Centre, à l'Yonne par le canal de Bourgogne, à la Marne par le canal de la Marne à la Saône renommé canal entre Champagne et Bourgogne, à la Meuse par le canal de l'Est, branche sud renommée Canal des Vosges, et au Rhin par le canal du Rhône au Rhin. Tous ces canaux sont au gabarit Freycinet.

Navigables eux aussi, se raccordent à elle le petit canal de Pont-de-Vaux (Modèle:Unité), la Seille, Modèle:Unité navigables jusqu'à Louhans, et la partie inférieure du Doubs. Tous trois sont en cul-de-sac.

Tourisme fluvial

Modèle:Article détailléDu fait de son passé de commerce fluvial, Auxonne fait aménager en 2011, le port royal, un port de plaisance de tourisme fluvial de 150 places, pour des bateaux de 6 à 38 m, à un important carrefour de voies navigables : à la conjoncture géographique des Petite Saône (partie navigable de la Saône), Doubs, Seille, canal du Rhône au Rhin, canal entre Champagne et Bourgogne, canal du Centre, canal de Bourgogne de Saint-Jean-de-Losne, canal de l'Est (canal des Vosges).

Plus en aval sur la Saône, situé à la jonction des canaux de Bourgogne, du Rhône et du Rhin, le port fluvial de Saint-Jean de Losne a été créé au XIXe siècle. Entre 1840 et 1848, la ville aménage un port en creusant une gare d'eau. Animé longtemps par les activités de batellerie, le port reprend vigueur grâce au tourisme fluvial dans les années 1980 et est devenu le premier port de tourisme fluvial français.Modèle:...

Événements climatiques particuliers

Crues historiques

Les crues n'ont pas les mêmes particularités sur le linéaire. Ainsi, une très forte crue en débit sur l'amont pourra très bien s'atténuer dans la plaine bressane et être assez ordinaire à Mâcon, surtout si elle charrie des volumes d'eau modérés. Au contraire, une crue moyenne sur la petite Saône peut se transformer en crue importante sur l'aval, pour peu que le Doubs apporte une contribution égale et quasi simultanée. À noter que, contrairement à une idée répandue, les barrages de navigation sur la Saône n'ont aucune fonction de régulation des crues<ref name=barrages>Modèle:Pdf EPTB Saône et Doubs, Plaquette d'information du PAPI Saône : barrages.</ref>, et la plupart des digues agricoles qui bordent la rivière (casiers) sont submergées pour les crues faibles (entre 5 et Modèle:Unité à Mâcon). De fait, aucun ouvrage ne permet de modifier significativement l'écoulement des grandes crues.

Gel

Fichier:View over the Saône, Lyon.jpg
Saône gelée à hauteur du quai Tilsit à Lyon en 2012.

La Saône gèle rarement à Lyon. Ceci est dû à l'importance du volume de cette rivière, à son mouvement, et au fait que la température à Lyon reste rarement suffisamment négative<ref>Valentin-Smith Joannès-Erhard (1852). Monographie de la Saône, Ed. L. Boitel, p.74.</ref>. La température moyenne de la rivière en janvier est de Modèle:Unité alors que celle de l'air est de Modèle:Unité sur la même période. À noter que la température moyenne du Rhône à Lyon en janvier est de Modèle:Unité. Cette différence est due au fait que ce fleuve est alimenté par le lac Léman qui régule plus sa température. Il faut Modèle:Nombre en dessous de zéro pendant quelques jours pour que la Saône gèle (il faut Modèle:Unité pour que ce soit le Rhône qui gèle, ce qui est arrivé Modèle:Nombre entre les années 822 et 1850). Au Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, avant les travaux de drague des hauts-fonds (moindre épaisseur d'eau)<ref>http://sdvp.ginger-strategis.fr/fiches/synthese/Bassin_Sa%C3%B4ne.pdf</ref> et en l'absence de rejets domestiques et industriels, la Saône était réputée non navigable pendant une dizaine de jours par hiver à cause du gel.

Procédures publiques de gestion de la Saône

Fichier:FontaineLouvois06.jpg
La Saône est figurée comme l'un des quatre grands cours d'eau français par Louis Visconti qui a réalisé la Fontaine Louvois à Paris 2e.

Du Modèle:Date- au Modèle:Date-, un contrat de rivière spécifique à la vallée inondable de la Saône a été mis en œuvre par l'Établissement Public Territorial du Bassin (EPTB) Saône et Doubs<ref>Établissement Public Territorial du Bassin (EPTB) Saône et Doubs.</ref>, en partenariat avec l'ensemble des acteurs de l'eau du territoire : Agence de l'Eau Rhône, Méditerranée et Corse, Collectivités régionales et départementales, Chambres d'agriculture, Voies Navigables de France, Fédérations de pêches, associations... Le Contrat de vallée inondable de la Saône, mis en œuvre sur cinq ans, a ainsi permis d'engager d'importantes actions en faveur de l'amélioration de la qualité des eaux, de la préservation et de la réhabilitation de milieux aquatiques et naturels, de la gestion du risque d'inondation et de l'entretien de la rivière et de ses berges. Une nouvelle démarche contractuelle est en cours d'élaboration pour les cinq prochaines années.

Un Programme d'Action de Prévention des Inondations de la Saône<ref>EPTB Saône et Doubs, Programme d'Action de Prévention des Inondations de la Saône.</ref> a été mis en place depuis 2004. De nombreuses actions de prévention ont été menées depuis (cartographie de tous les types de crue, sensibilisation des populations, salon PREVIRISQ<ref>Modèle:Pdf EPTB Saône et Doubs, PREVIRISQ.</ref>, recensement et pose de repères de crues<ref>EPTB Saône et Doubs, Recensement et pose de repères de crues.</ref>, étude des possibilités de protection locales, travaux de protection à Saint-Marcel, télé-alerte, diagnostics de bâtiments...).

Bibliographie

  • Henri Nicolas, La Saône, de Vioménil à La Mulatière, Éditions de la Taillanderie, 1995, 92 pages.
  • Association La Roye Demange, Voies navigables : La Saône, présentation des vestiges de la région d'Ainvelle (Vosges), sites gallo-romains, voies romaines.

Voir aussi

Modèle:Autres projetsModèle:GeoGroupModèle:Début de colonnes

Modèle:Fin de colonnes

Notes et références

Notes

Modèle:Références

Références

Modèle:Références

Annexes

Articles connexes

Modèle:Début de colonnes

Modèle:Fin de colonnes

Liens externes

Modèle:Liens

Modèle:Palette Modèle:Portail