Volvo XC90
Le XC90 est un SUV de luxe du constructeur automobile suédois Volvo commercialisé depuis Modèle:Date-. La seconde génération est sortie fin 2014.
Première génération (2002 - 2014)
Dévoilé au public en janvier 2002 au Salon de Détroit, puis lancé en octobre de la même année, le Volvo XC90 est un SUV (Sport Utility Vehicle) de luxe basé sur la grande plateforme Volvo P2 tout comme la S60, le V70 et la S80. Avec des dimensions de Modèle:Unité de longueur, Modèle:Unité de large et Modèle:Unité de haut, il se retrouve en concurrence avec les allemands Mercedes-Benz Classe M, BMW X5, Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne.
L'accent a tout de suite été mis sur la sécurité lors du développement, que ce soit celle du conducteur mais aussi celle des autres usagers de la route comme les piétons, les cyclistes ou les plus petites voitures. Le XC90 possède un système sophistiqué d'anti-retournement appelé ROPS (Rollover Protection System).
À la suite d'une très forte demande des États-Unis, la décision est prise d'augmenter la production du XC90, fabriqué dans l'usine de Torslanda à Göteborg. Le plan initial prévoyait 50 000 unités par an, il est passé à 85 000<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>.
En 2003, la gamme se compose en France de quatre finitions : Optimum, Summum, Xenium et Executive. Trois moteurs sont alors au programme : le 2.5 T de 210 ch, le T6 2.9 de 272 ch et en Diesel le D5 2.4 en 163 et 184 ch. Le prix de base est d'environ Modèle:Unité.
En 2004, le XC90 est donc devenu le modèle le plus vendu de la marque avec 84 000 unités. Il a reçu le prix du meilleur tout chemin du monde en 2004.
À la fin de l'année 2004, le XC90 reçoit un tout nouveau bloc réalisé en collaboration avec Yamaha, d'une cylindrée de Modèle:Unité et développant 315 ch pour un couple maximal de 440 N m à 3 900 tr/min. Dans la gamme Volvo, c'est le XC90 qui inaugura ce moteur avant la seconde génération de S80.
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Volvo XC90 (2002 - 2005)
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Volvo XC90 (2002 - 2005)
Restylage de 2006
En mai 2006, Volvo présente la version actualisée de son XC90. Après quatre années de carrière, les changements esthétiques sont minimes. Nouveaux phares et nouveau bouclier à l'avant, nouveau dessin des feux à l'arrière. Les rappels de clignotant migrent des baguettes latérales aux rétroviseurs. Le système de traction intégrale est également revisité.
La gamme aussi connaît quelques changements, notamment avec les finitions Momentum, Sport, Summum, R-Design, Xenium et Executive. Au niveau des moteurs, le diesel D5 n'est plus disponible qu'en 185 ch. En essence, on trouve seulement deux moteurs : le Modèle:Unité de 238 ch et le V8 Modèle:Unité de 315 ch.
En 2011, un grand ménage est réalisé dans la gamme du XC90, on ne trouve plus que le diesel D5 Modèle:Unité passé à 200 ch et l'essence Modèle:Unité passé à 243 ch. Deux raisons à cela, le modèle entre dans sa huitième année de commercialisation et le nouveau propriétaire de Volvo, le chinois Geely, estime qu'il n'y a pas assez de ventes pour continuer à proposer ce modèle ... mais continue à proposer le modèle.
C'est en juillet 2014 que prend fin la production du XC90 à Torslanda. Un total de Modèle:Nombre sont produites sur les douze années de commercialisation, dont quasiment 16 000 à destination de la France<ref name=":0" />. La gamme en France ne compte plus que le D5 de Modèle:Unité quand la production est arrêtée.
Mais la production continue à la suite du déménagement en Chine de l'outil de production du modèle dans la nouvelle usine Volvo de Daquing. Le XC90 est alors rebaptisé XC Classic et est destiné à être une version moins chère que la nouvelle sur le marché chinois<ref name=":0" />. Un peu moins de 3 000 XC Classic sont fabriqués, avant l'arrêt total de la commercialisation du véhicule début 2016<ref>Modèle:Lien web</ref>.
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Volvo XC90 (2006 - 2014)
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Volvo XC90 (2006 - 2014)
Caractéristiques techniques
| XC90 D3/D4 | XC90 D5 - AWD | |
|---|---|---|
| Moteur | turbo diesel 5 cylindres en ligne Injection directe à rampe commune | |
| Cylindrée | Modèle:Unité | |
| Puissance maxi à tr/min |
163 ch 4 000 |
200 ch 3 900 |
| Couple maximal à tr/min |
340 N m de 1 750 à 3 000 |
420 N m de 1 900 à 2 800 |
| Masse | Modèle:Unité | Modèle:Unité |
| Vitesse maxi (km/h) | 190 | 205 |
| Accélération de 0 à Modèle:Unité |
11,2 | 9,7 |
| Consommation l/Modèle:Unité Moyenne pondérée |
8,1 | 8,2 |
| Émissions CO2 (g/km) | 212 | 215 |
Deuxième génération (2015 - 2023)
Dévoilée au public à Stockholm le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>, la deuxième génération du XC90 est totalement revue par Volvo afin de lui donner un positionnement encore plus haut de gamme. Selon Volvo, des premières mondiales au niveau de la sécurité seront dévoilées. Il est présenté pour la première fois dans un salon lors du Mondial de l'automobile de Paris 2014 au mois d'octobre<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Le XC90 inaugure le nouveau style Volvo que l'on a découvert sur les prototypes Concept Coupé, XC Coupé Concept et Concept Estate avec comme gimmicks la nouvelle calandre et le nouveau logo, les phares en forme du marteau de Thor et les feux arrière verticaux, caractéristique des Volvo depuis la 850 Break.
En Modèle:Date- est proposé à la vente la série limitée Modèle:Langue, avec seulement Modèle:Nombre, référence à l'année de naissance de Volvo, 1927. Cette finition est proposée uniquement avec le moteur T6 de 320 ch et possède une panoplie d'équipement comprenant la suspension pneumatique, les jantes de 21 pouces, les sièges ventilés et chauffants au premier rang, chauffants au second rang et rabattables électriquement au dernier rang sans oublier la sellerie cuir Nappa et le système audio Bowers & Wilkins. Le prix de cette version était de 91 800 € et s'est vendue en seulement 47 heures.
La commercialisation du nouveau XC90 est prévue au premier trimestre 2015 en Europe avec quatre motorisations : les diesels D4 (2.0 litres de 190 ch) et D5 (2.0 litres de 225 ch) et les essences T5 (2.0 litres de 254 ch) et T6 (2.0 litres de 320 ch). La gamme débute à partie de 49 900 €. En 2016, le D5 passe de 225 à 235 chevaux.
La version T8 hybride rechargeable reprend le moteur de la T6 accouplé à une propulsion électrique sur le tunnel central, contrairement à la V60 plug-in où cette dernière se trouve sous le plancher de coffre. Au total, cette version dispose de 407 ch et rejette Modèle:Unité de Modèle:Fchim.
Les modèles sont fabriqués à Torslanda en Suède<ref>Modèle:Lien web</ref>. Ils sont en outre assemblés en « nécessaire en pièces détachées » pour les marchés locaux : Kuala Lumpur<ref>Modèle:Lien web</ref> pour l'Asie du Sud-Est<ref>Modèle:Lien web</ref> et Bangalore pour l'Inde<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En février 2022, Volvo annonce que le XC90 sera restylé pour la deuxième fois en 2023. Ce grand SUV devrait voir son style davantage modifié que lors du restylage de 2019. Il pourrait par ailleurs devenir exclusivement hybride rechargeable<ref>Modèle:Lien web</ref>.
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Volvo Concept Coupé (Francfort 2013)
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Volvo XC Concept (Détroit 2014)
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Volvo Concept Estate (Genève 2014)
Phase 2
La version restylée du XC90 est présentée en Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>.
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Volvo XC90 II phase 2
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Volvo XC90 II phase 2
Caractéristiques techniques
| D4 | D5 | T5 | T6 | T8 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | Modèle:Unité | ||||||
| Architecture | 4 cylindres en ligne | ||||||
| Puissance maxi | 190 ch au régime de 4250 tr/min | 225 ch au régime de 4250 tr/min | 235 ch à 4000 tr/min | 254 ch au régime de 5500 tr/min | 320 ch au régime de 5700 tr/min | 320 ch au régime de 6000 tr/min + 87 ch électriques (Modèle:Unité) | |
| Couple maxi | 400 N m au régime de 1750 tr/min | 470 N m au régime de 1750 tr/min | 480 N m à 1750-2250 tr/min | 350 N m au régime de 1500-4800 tr/min | 400 N m au régime de 2200-4500 tr/min | 640 N m au régime de 2200-5400 tr/min | |
| Boîte de vitesses | BVA 8
4x2 |
BVA8
4x4 | |||||
| Vitesse maxi | 205 | 210 | 220 | 215 | 230 | ||
| 0-Modèle:Unité | 9.2 | 7.8 | 8.2 à 8.3 | 6.5 | 5.6 | ||
| Consommation (en L/100 km) | 5.2 | 5.8 | 5,7 | 7.6 | 8 | 2.1 | |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 136 | 152 | 149 | 176 | 179 | 49 | |
| Poids (kg) | 1867 | 1953 | 1949 | 2212 | |||
Finitions
Finitions disponiblesModèle:OùModèle:Quand:
- Kinetic
- Momentum
- R-Design
- Inscription
- Inscription Luxe
- Excellence
Sécurité
Le XC90 est doté du freinage automatique d'urgence<ref name=milligan>Modèle:Lien web. </ref>.
Le véhicule n'a tué aucun de ses occupants ou conducteur au Royaume-Uni entre 2002 et Modèle:Date-, pour 50000 véhicules vendus, d'après Thatcham Research<ref name=milligan/>,<ref>Modèle:Article.</ref>.
En 2021, le XC90 EV dispose d'une architecture compatible avec une fonction de conduite autonome comme le Volvo Highway Pilot<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Véhicule spécial
Le Volvo XC90 également utilisé comme base pour des véhicules spécialisés tels que des ambulances, ces derniers sont produits par Nilsson Special Vehicles<ref>Modèle:Lien web</ref>, la même entreprise proposent également le XC90 Commander<ref>Modèle:Lien web</ref> destiné aux pompiers.
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