Détroit (Michigan)

Période française

Fichier:DSCN4750 sieurdecadillaclanding e.jpg

Statue d'Antoine de Lamothe-Cadillac.

La ville est fondée en 1701 par le Français Antoine de Lamothe-Cadillac. La colonie est baptisée « Fort Pontchartrain du Détroit » en l'honneur de Louis II Phélypeaux de Pontchartrain, ministre de la Marine de Louis XIV, et selon la configuration des lacs Sainte-Claire et Érié dont elle occupe les rives occidentales. La colonie se développe à Détroit, mais sa présence ne consolide pas les liens entre les tribus de l'ouest et les Français, presque toutes les fourrures prenant la route de New York.

En 1710, Cadillac est envoyé en Louisiane. Laissée à elle-même, la colonie survit difficilement. La situation s'améliore en 1728 avec l'arrivée de Henri-Louis Deschamps de Boishébert qui favorise l'arrivée de nouveaux colons. En 1740, environ Modèle:Nombre occupent les lieux<ref>Modèle:Article.</ref>.

En 1749, afin d'augmenter l'influence française dans la région, la couronne offre des terres gratuitement aux familles désireuses de s'y installer<ref name="ArchivesOntario">Modèle:Lien web.</ref>, notamment sur la rive sud.

Période britannique

Après la capitulation de Montréal en 1760, le major Rogers et ses 200 Rangers sont envoyés pour prendre possession de Détroit, alors sous le commandement français de François-Marie Picoté. Ils rencontrent le chef amérindien Pontiac en chemin et ce dernier se montre pacifique avec ces hommes, qui tout récemment encore étaient ses ennemis. Les Britanniques ont promis aux Indiens de l'ouest des échanges commerciaux plus avantageux dans le but d'acquérir leur loyauté. Cependant, les intentions des Britanniques sont bien différentes de leurs promesses. Les Français ont l'habitude d'approvisionner leurs alliés indiens en fusils et en munitions ainsi que de leur assurer certains services gratuitement. Le général Amherst décide que, dorénavant, s'ils désirent des armes, les Indiens doivent les obtenir grâce à des échanges commerciaux. De plus, les tribus doivent maintenant se rendre elles-mêmes aux postes de traite britanniques pour commercer et il est interdit en outre aux commerçants britanniques d'acheter leurs biens avec du rhum. Les Indiens sont furieux et ne manquent pas de protester. En Modèle:Date-, selon le nouveau commandant de Détroit Donald Campbell, les Outaouais incitent « toutes les nations de la Nouvelle-Écosse jusqu'à l'Illinois à prendre la hache de guerre contre les Anglais ».

Lorsque les troupes britanniques arrivent à Détroit, elles ont en leur possession le texte du traité de Paris par lequel la France renonce à ses possessions en Nouvelle-France. Les nations amérindiennes alliées des Français refusent cette situation et continuent la guerre contre les Britanniques.

Le Modèle:Date-, le chef Pontiac parlemente lors d'un conseil des chefs des différentes nations amérindiennes, à environ une quinzaine de kilomètres au sud du fort de Détroit. Il rappelle les enseignements du sage prophète Neolin qui prônait l'unité des nations amérindiennes. Pontiac convainc un certain nombre de nations, telles que les Outaouais, Ojibwés, Potéouatamis et Hurons-Wendats à se joindre à lui dans une tentative de s'emparer du fort de Détroit. Commence en mai 1763 le siège de Fort Détroit pour en chasser les Britanniques.

Finalement, les Potowatomis et les Hurons se dissocient alors de Pontiac et brisent l'alliance. Le 25 juillet, Jacques Godfroy revient du fort de Chartres en Louisiane française avec une mauvaise nouvelle : la France n'enverra aucun renfort pour venir en aide à Pontiac. Le moral est au plus bas lorsque, le 29 juillet, les Britanniques organisent une contre-attaque avec Modèle:Nombre qui surgissent du fort Détroit. Pontiac et ses hommes ont été informés de l'attaque par des Canadiens français et attendent les soldats britanniques, qui sont mis en pièces.

Pontiac entreprend alors de se rendre lui-même en Louisiane pour demander des renforts au commandant Neyon. Il arrive sur les lieux en Modèle:Date- et Neyon lui explique qu'il ne peut se battre puisque la France et la Grande-Bretagne sont à nouveau en paix. Pendant son absence, un rival de Pontiac nommé Manitou entreprend de mettre fin aux hostilités et de pacifier les derniers partisans de Pontiac.

Depuis l'indépendance

Selon les termes du traité de Paris, en 1783, Détroit est cédée au nouveau pays indépendant, les États-Unis d'Amérique. Les Britanniques, cependant, refusent de se plier à cette clause du traité. Les Américains ne peuvent prendre possession de Détroit qu'en 1796, au terme du traité de Londres<ref name="ArchivesOntario" />.

En 1805, Détroit subit un incendie dévastateur, qui détruit la majeure partie de l'architecture coloniale française de la ville. Seuls un ancien entrepôt près de la rivière ainsi que les cheminées en briques subsistent<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Peu après, le père Gabriel Richard prononce la fameuse sentence latine, Speramus Meliora ; Resurget Cineribus (« Nous espérons des temps meilleurs ; elle renaîtra de ses cendres. ») qui est devenu la devise officielle de la ville. Le juge Augustus B. Woodward dessine un plan, semblable à la conception de Pierre Charles L'Enfant pour la ville de Washington. Celui-ci organise un quadrillage de rues perpendiculaires autour d'une artère principale, nommée Woodward, elle-même perpendiculaire à la rivière. Ce plan crée également les quartiers de Grand Circus Park et Campus Martius<ref>Modèle:Article.</ref>.

De 1805 à 1847, Détroit est la capitale du Territoire, puis de l'État du Michigan. La ville tombe aux mains des Britanniques durant la guerre anglo-américaine de 1812, puis est reconquise par les Américains en 1813.

Avant la guerre de Sécession, la proximité de la frontière canadienne fait de Détroit un arrêt stratégique le long du chemin de fer clandestin<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Au cours du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, les urbanistes, suivant la philosophie de City Beautiful, construisent un certain nombre de bâtiments des styles Beaux-Arts et baroque. Vers la fin du siècle, Détroit est alors surnommée le « Paris du Midwest » pour son architecture élégante et ses espaces publics ouverts<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.

Fichier:Cadillac Assembly Plant Amsterdam Street historic - Detroit Michigan.jpg

Cadillac Motor Co. (1910).

La situation stratégique de Détroit au cœur des voies navigables des Grands Lacs en fait un centre logistique. La ville a continuellement grandi à partir de 1830 autour du transport lacustre, des chantiers navals et des industries manufacturières.

En 1896, Henry Ford y construit sa première fabrique automobile, dans un atelier situé sur Mack Avenue. En 1904, il fonde la Ford Motor Company. Henry Ford et d'autres pionniers de l'automobile comme William Crapo Durant (General Motors), les frères Dodge, les frères Packard, Walter Chrysler, etc. sont à l'origine du statut de capitale mondiale de l'automobile attribué à Détroit. Gourmande en espace, l'industrie automobile se développe également rapidement en banlieue, à Hamtramck et Highland Park.

Entre 1900 et 1930, la ville se développe énormément, sa population augmente de 265 000 à plus de Modèle:Unité d'habitants. La croissance explosive de la cité ne se fait pas sans dommages. L'air et l'eau de la région sont pollués, et les rives du lac sont outrancièrement industrialisées et interdites aux résidents. Les taudis se sont développés dans plusieurs quartiers, en particulier la partie est, de plus en plus peuplée par les Afro-Américains, dès 1920. La tension raciale entre les résidents noirs et blancs mène à des émeutes, en 1943<ref>Modèle:Lien web.</ref>. En 1950, Détroit affiche une population de Modèle:Unité.

Déclin de la ville

Fichier:ParkAvenueHotelDetroit.jpg

Le bâtiment du Modèle:Langue en état de délabrement, 2008.

Tandis que la population blanche de la ville diminue après 1950, sa population noire continue à se développer. Les Noirs pauvres du Sud ont émigré en ville. Le Modèle:Date-, des émeutes éclatèrent dans le nord-ouest de la ville. Ce sont les émeutes les plus sanglantes et les plus destructrices de l'histoire des États-Unis, avec Modèle:Nombre, Modèle:Nombre et plus de Modèle:Unité détruits. Les victimes ont pour la plupart été abattues par la police, la garde nationale et l’armée<ref>Modèle:Lien web</ref>.

La réputation de la ville s'en est ressentie et la population blanche quitte massivement la ville au début des années 1970, les Afro-Américains constituent désormais la majorité de la population et en 1973, le premier maire noir de la ville, Coleman Young, est élu. Young, membre de la gauche du Parti démocrate, est un homme controversé. Tandis qu'il est apprécié d'une grande partie des habitants noirs de la ville, il est impopulaire parmi les blancs et les hommes d'affaires. La tendance démographique et le déclin économique de la ville continuent sous son mandat, qui s'achève en 1993.

Passant de Modèle:Unité d’habitants en 1970 à Modèle:Nombre en 2010 selon le Bureau du recensement des États-Unis, Détroit, l’ancienne capitale de l’industrie automobile, est devenue aujourd’hui la capitale des « shrinking cities »<ref name="hamelincastro">Modèle:Ouvrage.</ref>.

Fichier:Abandoned Packard Automobile Factory Detroit 200.jpg

Friche industrielle de l’usine automobile Packard, 2009

Un des premiers signes du déclin économique de la ville a lieu en 1958 avec la fermeture de l'usine automobile Packard. Depuis les années 1970, de nombreux centres commerciaux, bibliothèques, hôtels et banques du centre-ville sont désertés et laissés à l'abandon, laissant un paysage post-apocalyptique<ref>Modèle:Lien web.</ref>. De nombreux quartiers de la ville sont tombés en désuétude. Les commerces alimentaires ferment un à un laissant les habitants de ces quartiers dans des déserts alimentaires. Capitale américaine de la production automobile jusque dans les années 1970, la ville de Détroit est devenue le symbole de la déshérence urbaine<ref name="hamelincastro" />. Détroit s'illustre également par son taux de criminalité record, la classant comme la ville la plus dangereuse des États-Unis et parmi les dix premières au monde pour le taux d'homicide (Modèle:Nombre pour Modèle:Unité par an)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En mars 2013, le gouverneur de l'État du Michigan, Rick Snyder, entame une procédure de mise sous tutelle de la ville qui fait face à un passif de plus de Modèle:Nombre de dollars américains<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le Modèle:Date-, la ville de Détroit se déclare en faillite alors que sa dette atteint Modèle:Unité de dollars<ref>Modèle:Article.</ref>. En septembre 2013, la Maison-Blanche offre Modèle:Nombre de dollars à la ville pour qu'elle puisse détruire ou réparer les maisons abandonnées et améliorer son réseau de transport public.

En décembre 2014, la ville connaît une grave panne d'électricité montrant la vétusté des infrastructures<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Réorganisation autonome des habitants

Aujourd'hui, la ville tente de conjurer ce déclin. Ainsi montre-t-elle certains signes de renaissance dans quelques quartiers, notamment dans le centre-ville et le long de la rivière, et les relations avec le milieu des affaires sont rétablies. Néanmoins, la population municipale continue sa chute : Détroit a perdu un quart de ses habitants entre 2000 et 2010. Cependant, depuis 2014, la ville commence à « renaître », et son centre-ville attire de nombreuses entreprises, les chantiers se multiplient (tramway, stade…) et de nouveaux habitants s'y installentModèle:Refnec.

Le mouvement Farm-A-Lot lancé dans les années 1970 se poursuit cependant, et Modèle:Citation. En 2010, Michelle Obama en personne a visité le fameux truck lors de sa tournée nationale de lutte contre l’obésité<ref name="agroBio">Modèle:Lien web.</ref>.

D'autre part, des mouvements autonomes d'autogestion, reprenant en grande partie le mouvement des Piqueteros, en Argentine, dans les années 1990, apparaissent à la suite de la crise économique. Leur mode de vie est basé sur<ref>Modèle:Lien web.</ref> :

Le « Do it ourselves » (« faisons-le nous-mêmes » en anglais), reprenant le mouvement international du « Do it yourself » (« fais-le toi-même » en anglais), dont l'un des grands principes est la réappropriation de la production par des moyens simples, permettant de s'affranchir des industriels ayant délocalisé.
La consommation collaborative: jardins communautaires improvisés, entraide collaborative pour l'isolation des maisons, réutilisation des technologies pour la fabrication à la manière des fab lab et débrouille en tout genre.

Géographie

Communes limitrophes

Topographie

Fichier:Large Detroit Landsat.jpg

Image satellite de l'agglomération de Détroit.

Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la superficie de la ville est de Modèle:Unité, dont Modèle:Unité sont des surfaces lacustres ou fluviales. Le point le plus élevé de Détroit est au nord de la ville, à Modèle:Unité d'altitude. Le point le plus bas est au bord de la rivière Détroit, à Modèle:Unité d'altitude. Les villes d'Highland Park et Hamtramck sont complètement entourées par Détroit ; les cinq communautés favorisées de Grosse Pointe sont à l'est de la ville, sur la rive du lac Sainte-Claire. À l'ouest de Détroit se trouvent Redford Township et la ville de Dearborn. Au nord, la ville et les comtés d'Oakland et de Macomb sont séparées par l'Eight Mile Road, une ligne historique de la démarcation raciale. Alter Road sépare la ville et la banlieue de Grosse Pointe Park, et est aussi connue comme une ligne de partage ; certains des quartiers les plus pauvres de Détroit sont situées d'un côté alors que ceux de l'autre sont riches.

Trois systèmes routiers y sont enchevêtrés : le système original français, le système d'avenues radiales organisé par Woodward et le système Nord-Sud issu de l'ordonnance du Nord-Ouest.

Fichier:Detroit districts map.svg

Carte du territoire de la ville de Détroit.

Détroit est située au nord de la ville de Windsor en Ontario. Elle est la seule ville majeure le long de la frontière entre le Canada et les États-Unis où l'on doive aller vers le sud afin d'entrer au Canada. La cité possède quatre passages de frontière : le pont Ambassadeur et le tunnel de Détroit-Windsor, pour le trafic routier ; le tunnel Michigan Central Railway, pour le chemin de fer et le Détroit-Windsor Truck Ferry, qui permet aux camions de traverser la rivière. La frontière Détroit-Windsor étant le point de passage entre les États-Unis et le Canada le plus emprunté, la construction d'un deuxième pont routier est à l'étude. La ville est à mi-chemin entre Chicago et Toronto.

Climat

Détroit a un climat continental, qui est influencé par les Grands Lacs. Les hivers sont généralement froids, avec les températures minimales pouvant descendre sous Modèle:Unité, alors que les étés peuvent être chauds et humides, avec les températures qui souvent excèdent Modèle:Unité. Les précipitations mensuelles varient entre 40 et Modèle:Unité selon le mois de l'année, l'été étant la saison la plus arrosée. Les chutes de neige se produisent typiquement de novembre à début avril. Leur hauteur est comprise en moyenne entre 3 et Modèle:Unité par mois.

Modèle:Climat

Quartiers

Modèle:Démographie des États-Unis

Population

Évolution et répartition

Modèle:Histogramme population manuel

Sources : Bureau du recensement des États-Unis

Au cours du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, la population de Détroit croît rapidement. La ville n'est cependant pas l'une des plus grandes du pays ; elle reste beaucoup plus petite que les villes de New York et Chicago. Cependant lors de la première moitié du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, la population s'accroit de manière soutenue, surtout du fait du développement de l'industrie automobile, grâce à l'immigration européenne et aussi à la migration des populations (blanches et noires) du Sud des États-Unis. En 1930, Détroit est ainsi devenue la quatrième ville du pays après New York, Chicago et Philadelphie. En 1950, la population de la ville atteint son maximum, avec Modèle:Unité.

Au cours de la deuxième moitié du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, la ville connait une évolution exactement inverse : entre 1950 et 2000, Détroit perd plus d'un million d'habitants<ref>Voir notamment Detroit : ruin of a city (2005), un film documentaire de Michael Chanan et George Steinmetz sur Détroit et son industrie automobile</ref>, passant de Modèle:Unité en 1950 à Modèle:Unité en 2013<ref name="lefigaro.fr">Modèle:Article.</ref>. En effet, dès les années 1950 le centre-ville est délaissé par les habitants au bénéfice de la périphérie où sont délocalisées les entreprises. En termes démographiques, cela se traduit par une perte de population à l’échelle de la ville. Le comté de Wayne quant à lui continue de gagner des habitants. On observe un tassement à partir des années 1970 où la ville cesse de gagner des habitants contrairement aux autres aires urbaines américaines<ref>Modèle:Article.</ref>. À cela s’ajoute l’impossibilité, pour des milliers de particuliers ayant emprunté, de rembourser leur dette en raison de la hausse des intérêts de leur prêt : selon la municipalité, Modèle:Unité auraient été saisies en trois ans. Malgré la politique de revitalisation de certains quartiers et la gentrification en cours, la tendance à la baisse continue à un rythme élevé : - 25 % entre 2000 et 2010<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Selon le recensement fédéral de 2020, Détroit est la 27^e plus grande ville des États-Unis<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Caractéristiques ethniques et sociales

Fichier:FischerDetroit2010Census.png

Distribution des groupes ethniques en 2010. Chaque point représente Modèle:Nombre : Blancs non hispaniques, Noirs, Asiatiques, Latinos et Autres (jaune)

Composition de la population en % (2010)<ref>Modèle:Lien web.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>
Groupe	Détroit	Modèle:Michigan	Modèle:Nobr
Afro-Américains	82,7	14,2	12,6
Blancs non hispaniques	3,8	74,6	55,7
Latino-Américains	6,8	4,4	16,7
Autres	3,0	1,5	6,4
Métis	2,2	2,3	2,9
Asiatiques	1,1	2,4	4,8
Amérindiens	0,4	0,6	0,9
Total	100	100	100

La répartition ethnique de la ville de Détroit se caractérise par une importante population afro-américaine, et une population blanche qui tend à diminuer ; la vaste majorité de la population blanche de la région métropolitaine vit dans la banlieue. En 2000, la population de la ville elle-même représentait 23 % de la population métropolitaine mais concentrait 75 % des Afro-Américains de l'agglomération<ref>Modèle:Article.</ref>.

Aujourd'hui les Afro-Américains forment une communauté très importante et en augmentation. Ce groupe se trouve dans tous les secteurs de la ville. La part des Blancs est beaucoup plus faible que la moyenne nationale ; elle se concentre dans quelques quartiers du nord-ouest (comme Palmer Woods) et de l'est (Indian Village). La proportion des Latinos est plus faible que dans le reste du pays, mais leur effectif augmente. Cette population se concentre au sud-ouest de la ville, notamment dans le quartier de Mexicantown.

Selon l'Modèle:Langue, pour la période 2011-2015, 89,55 % de la population âgée de plus de Modèle:Nombre déclare parler anglais à la maison, alors que 6,62 % déclare parler l'espagnol, 1,35 % l'arabe et 2,48 % une autre langue<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Principaux indicateurs démographiques (2017)<ref>Modèle:Lien web.</ref>
Indicateur	Détroit	États-Unis
Personnes de moins de Modèle:Nombre	7,2 %	6,1 %
Personnes de moins de Modèle:Nombre	25,2 %	22,6 %
Personnes de plus de Modèle:Nombre	12,6 %	15,6 %
Femmes	52,7 %	50,8 %
Personnes par foyer	2,61	2,64
Vétérans	4,5 %	8,0 %
Personnes nées étrangères à l'étranger	5,5 %	13,2 %
Personnes sans assurance maladie	16,4 %	10,2 %
Personnes avec un handicap	16,3 %	8,6 %
Revenus annuels	Modèle:Unité	Modèle:Unité
Personnes sous le seuil de pauvreté	39,4 %	12,3 %
Diplômés du lycée	79,0 %	87,0 %
Diplômés de l'université	13,8 %	30,3 %

Administration

Fichier:Michigan Central Train Station Exterior 2010.jpg

Économie

Fichier:GM HQ.jpg

Renaissance Center, siège social mondial de General Motors.

Industries

Détroit est la capitale de l'automobile américaine : les trois grandes firmes américaines (General Motors, Ford et Chrysler) y sont implantées. Le secteur automobile est représenté aussi par des entreprises françaises comme Renault, PSA, Michelin, Plastic Omnium, Faurecia et Valeo. Au total, les entreprises françaises y emploient Modèle:Unité selon le Figaro, édition du Modèle:1er juillet 2005.

Une ville en faillite

En 2013, la ville de Détroit est dans une situation de faillite économique<ref>Modèle:Article.</ref>^,<ref>Modèle:Article.</ref>^,<ref>Modèle:Article.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>, doublée d’une désertification industrielle et d’une chute démographique.

Au niveau industriel, les trois grands constructeurs automobiles implantés à Détroit (General Motors, Ford et Chrysler), en plus d’une délocalisation de leur production depuis 1950, connaissent une crise sans précédent : en tout, ce sont Modèle:Unité qui ont été perdus depuis 2008<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Dans certains quartiers, le taux de chômage à Détroit atteint ainsi les 50 %<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En 2013, avec une dette de Modèle:Unité, la ville demande sa mise en faillite.

Voies de communication et transports

La gare Michigan Central Station, inaugurée en 1913 et désaffectée depuis 1988.

La proximité de Détroit avec le Canada et son rôle industriel en ont fait un centre important bien relié par les réseaux de transport. Ceux-ci consistent en plusieurs autoroutes majeures, l'Interstate 94, l'Interstate 96, l'Interstate 75, l'Interstate 696, l'Interstate 275 et l'Interstate 375 en des connexions ferroviaires (bien que la grande gare voyageur de Michigan Central Station soit fermée depuis 1988) et en un aéroport important : l'aéroport métropolitain de Détroit.

Le transport dans la région métropolitaine de Détroit est assurée par un système complet de services de transit, les aéroports et un réseau avancé d'autoroutes qui relient la ville et la région. Le Michigan Department of Transportation (MDOT) administre le réseau régional de routes principales et autoroutes.

Au niveau du transport en commun, la ville est dirigée par Modèle:Lien (DOT) et ses banlieues par la Modèle:Lien (SMART). La ville dispose d'un transport hectométrique, le Detroit People Mover, ainsi que d'une ligne de tramway, la Qline<ref>Modèle:Lien web.</ref>, ouverte depuis le 12 mai 2017<ref>Modèle:Article.</ref>.

Architecture et urbanisme

Modèle:Article détaillé Durant les années fastes d'avant la Seconde Guerre mondiale, un certain nombre de gratte-ciel de style Art déco ont été construits. Avec son agglomération Detroit compte en 2014, 33 immeubles d'au moins Modèle:Unité de hauteur.

Durant les années 1970 a été construit le Renaissance Center qui comprend l'immeuble le plus haut de la ville.

Du fait de la baisse du nombre d'habitants beaucoup de maisons ont été rasées. Detroit est une des villes des États-Unis où l'immobilier est le moins cherModèle:Refnec.

Des touristes viennent à Détroit pour pratiquer l'exploration urbaine dans les ruines, en particulier depuis la faillite en 2013<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Patrimoine religieux

Fichier:St. Theresa of Avila Church Detroit.jpg

Façade de l'église Sainte-Thérèse-d'Avila.

Église catholique
Église catholique chaldéenne
- Éparchie Saint-Thomas l'Apôtre de Détroit des Chaldéens

Vitres de Détroit

Modèle:Section à sourcer

Fichier:Detroit Michigan.jpg

Centre-ville de Détroit.

Fichier:Renaissance Center, Detroit-20161204-004 (32946548025).jpg

Le Renaissance Center.

Des chercheurs du Georgia Institute of Technology ont mené une étude sur le nombre moyen de vitres dans le champ de vision d’un habitant, pour les Modèle:Unité des États-Unis. Et si l'on compte l’agglomération, c’est Détroit qui arrive largement en tête, avec Modèle:Unité en moyenne dans le champ de vision d’un habitant. Loin devant l'agglomération de Chicago (1 200) et l’immense agglomération de New York (moins de 1 000).

Pour Détroit, ce résultat s’explique par le fait que 3 des 7 hautes tours de General Motors donnent directement sur un environnement urbain aplati par les nombreux parkings, ce qui fait que la vision d’un citadin, même banlieusard, peut toujours s’épanouir sur ces Modèle:Unité. Et dans une moindre mesure par le fait que certains bâtiments de banlieue sont relativement hauts ; on compte 5 gratte-ciel mesurant plus de Modèle:Unité dans la région « Metro Detroit ». Les habitants qui regardent ailleurs qu’au centre-ville n’abaissent donc pas la moyenne, ou très peu, alors qu’ils l’abaissent fortement à Chicago ou à New York. Pour résumer simplement, Détroit est une ville dont la hauteur des bâtiments est très variable : une tour de Modèle:Nombre, un parking, un immeuble de Modèle:Nombre, un parking, une tour de Modèle:Nombre, un parking, etc., ce qui laisse de nombreux trous, et donc de nombreuses vitres, au loin, dans le champ de vision.

Selon les sociologues, les Modèle:Unité de ce formidable léviathan jouent le rôle de Modèle:Citation étrangère, qu’on pourrait traduire par « enclume sociale ». La pression exercée par ces Modèle:Unité potentiels, à chaque seconde, est trois fois plus forte que partout ailleurs aux États-Unis, et en moyenne 15 fois plus forte qu’en EuropeModèle:Référence nécessaire.

Culture

Modèle:Article détaillé Sur le plan musical, Détroit a abrité le siège de la Motown (compagnie discographique consacrée à la musique soul) qui y possède son propre musée (Motown Museum) ; elle a été le berceau de plusieurs styles musicaux, comme le punk et la techno et a vu débuter de nombreux artistes tels Iggy Pop, Kid Rock, Martha and the Vandellas, Eminem, Insane Clown Posse, Smokey Robinson, Roland Hanna, Diana Ross, Marvin Gaye, Stevie Wonder, The Temptations, MC5, The Stooges et The Supremes, The Marvelettes, Aaliyah, The Jackson Five, Mary Wells, The Four Tops, J Dilla, Mike Banks, Juan Atkins, Derrick May, Kevin Saunderson, Jeff Mills, D12, Obie Trice, The White Stripes, Mike Posner, Sixto Rodriguez, Walls of Jericho, Proof, Royce da 5'9'', Xzibit, Bizarre, Trick-Trick, Kuniva, Bugz, Swifty McVay, Mr. Porter, Eye-Kyu...

Détroit possède également un remarquable orchestre symphonique, autrefois dirigé par Paul Paray et Antal Doráti notamment.

Musées

Modèle:Lien
Modèle:Lien
Detroit Institute of Arts (DIA) possède des collections particulièrement prestigieuses dans le domaine des arts anciens français et européens, du Moyen Âge au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, ainsi qu'en art moderne en général.
Modèle:Lien
Motown Historical Museum
Usine Ford de l'avenue Piquette

Médias

Deux principaux journaux :
- The Detroit News
- Detroit Free Press
Magazine d’informations :
- The Metro Times
- Crain's Detroit Business
- Michigan Chronicle
- Michigan Citizen
- Hour Detroit
- Detroit Home
- DBusiness
Radio :
- WDET (radio du service public)

Sports

Fichier:Comerica-Park-Detroit-MI-Panorama.jpg

Le Comerica Park.

Fichier:Joe Louis Arena.JPG

Le Joe Louis Arena.

Principales équipes sportives de Détroit
Équipe	Ligue	Stade	Création	Titres
Red Wings de Détroit	NHL (hockey sur glace)	Little Caesars Arena	1926	11
Tigers de Détroit	MLB (baseball)	Comerica Park	1894	4
Lions de Détroit	NFL (football américain)	Ford Field	1930	4
Pistons de Détroit	NBA (basket-ball)	Little Caesars Arena	1941	3

Personnages célèbres liés, nés ou morts à Détroit

Modèle:Catégorie détaillée

Musique

Berry Gordy qui créa la Motown (compagnie de disques) à Détroit en Modèle:Date-
Aretha Franklin, chanteuse, née le Modèle:Date- à Memphis. Elle vit à Détroit de 5 ans à 20 ans. Elle revient vivre dans la banlieue de Détroit à Bloomfield Hills en 1979 pour s'occuper de son père malade le pasteur Clarence LaVaughn Franklin. Elle meurt à Détroit le Modèle:Date-.
Erma Franklin, chanteuse et sœur d'Aretha Franklin. Elle meurt à Détroit le Modèle:Date- à 64 ans.
Big Sean, rappeur, né le Modèle:Date- à Santa Monica, il déménage à Détroit durant son enfance.
Sixto Rodriguez (aussi connu sous le nom de Rodriguez) est un musicien folk américain, né le 10 juillet 1942
Madonna, chanteuse, actrice, réalisatrice et femme d'affaires, née le Modèle:Date- à Bay City. Elle a vécu son enfance et son adolescence en banlieue de Détroit (Rochester Hills) avant de partir pour New York.
Eminem, rappeur, acteur, auteur, et créateur du label Shady Records, producteur et membre de D12 et Bad Meets Evil y a vécu son enfance et son adolescence et vit maintenant dans sa banlieue.
Insane Clown Posse, duo de rappeurs (et acteurs), créateurs du label Psychopathic Records produisant Twiztid, Blaze Ya Dead Homie, Dark Lotus, Anybody Killa et Boondox. Le duo a grandi et vit toujours à Détroit.
Martha Reeves, chanteuse de soul, née le 18 juillet 1941 et leader de Martha and the Vandellas
Paul Rosenberg, manager d'Eminem
Jackie Wilson, chanteur de musique soul, né le Modèle:Date-
Marvin Gaye, chanteur-auteur-compositeur, né le Modèle:Date- à Washington D.C. il a vécu à Détroit
Bob Seger, chanteur et musicien de rock 'n' roll, né le Modèle:Date-
Smokey Robinson
The Miracles
The Temptations
The Supremes, Diana Ross, Mary Wilson and Florence Ballard.
Alice Cooper, chanteur et musicien de hard rock, né le Modèle:Date-
Xzibit, rappeur, né le Modèle:Date-
The Four Tops
Meg White, musicienne et choriste du groupe The White Stripes, née le Modèle:Date-
Mary Wells
Jack White, musicien et chanteur du groupe The White Stripes, né le Modèle:Date-
Stevie Wonder
Derrick May, DJ, producteur et un des trois fondateurs de la musique techno, né le Modèle:Date-
The Marvelettes
Juan Atkins, DJ, producteur et un des trois fondateurs de la musique techno, né le Modèle:Date-
Kevin Saunderson, DJ, producteur et un des trois fondateurs de la musique techno, né le Modèle:Date-
Jeff Mills, DJ, producteur de musique techno, né le Modèle:Date-
Carl Craig, DJ, producteur de musique techno, né le Modèle:Date-
Proof, rappeur, membre et cofondateur du groupe D12 et ami intime d'Eminem, mort à la suite d'une fusillade dans un bar de Détroit situé sur la célèbre 8 Mile road
Bugz, rappeur et aussi membre du groupe D12 comprenant Eminem, mort à la suite de coups de feu à Détroit
J Dilla, rappeur et producteur américain
Sufjan Stevens, chanteur et musicien folk
Ted Nugent, guitariste et Modèle:Langue de hard rock né le Modèle:Date-
Chubby Newsome, chanteuse de rhythm and blues né à Détroit
MC5
Aaliyah, chanteuse, danseuse, actrice et mannequin née le Modèle:Date- à New York, elle déménage à Détroit durant son enfance
Royce da 5'9", rappeur américain, notamment membre du duo Bad Meets Evil avec Eminem
Danny Brown, rappeur américain
Trick-Trick, rappeur américain
DeJ Loaf, chanteuse et rappeuse américaine
Tee Grizzley, rappeur américain
Queen Naija, chanteuse américaine née à Détroit

Sport

Joe Louis, boxeur détenant le plus long règne en tant que champion du monde de boxe poids lourds. Il a vécu son adolescence ainsi qu'une grande partie de sa vie à Détroit. Le Modèle:Lien a été érigé en son honneur proche de Hart Plaza en 1986.
Sugar Ray Robinson, boxeur, né Modèle:Date-.
Eddie Futch entraîneur de boxe qui était basé à Detroit
Emanuel Steward Entraîneur de boxe qui a été à la tête du Kronk Gym
James Gardiner (1930-2016), rameur d'aviron.
Louis Chevrolet, mécanicien, coureur automobile et fondateur de la marque Chevrolet, mort le Modèle:Date-.
John Vanbiesbrouck, joueur de hockey retraité, né Modèle:Date-.
Kevin Nash, catcheur, né le Modèle:Date-.
George Gervin, joueur de basket-ball, né le Modèle:Date-.
Corina Morariu, joueuse de tennis, née le Modèle:Date-.
Chris Webber, joueur de basket-ball, né le Modèle:Date-.
Sabu, catcheur né le Modèle:Date-.
Chris Sabin, catcheur, né le Modèle:Date-.
Alex Shelley, catcheur, né le Modèle:Date-.
Rhino, catcheur né le Modèle:Date-.
Mark Howe, joueur canado-américain de hockey retraité (fils du célèbre joueur de hockey Gordon Howe), né le Modèle:Date-.

Cinéma

Kim Hunter, actrice, née le Modèle:Date-.
George Peppard, (1928-1994) acteur connu surtout pour le rôle de John « Hannibal » Smith dans L'Agence tous risques
Robert Wagner, acteur, né le Modèle:Date-
Della Reese, actrice, née le Modèle:Date-
Martin Milner, acteur, né le Modèle:Date-
Francis Ford Coppola, réalisateur, né le Modèle:Date-
Lily Tomlin, actrice, productrice et scénariste, née le Modèle:Date-
Tom Selleck, acteur, né le Modèle:Date-
Jerry Bruckheimer, producteur de films et de séries, né le Modèle:Date-
Billy West, comédien et doubleur, né le Modèle:Date-
Tom Hulce, acteur et producteur, né le Modèle:Date-
J. K. Simmons, acteur, né le Modèle:Date-
Tom Sizemore, acteur, né le Modèle:Date-
Kristen Bell, actrice.
Ken Jeong, acteur, né le Modèle:Date-.
Michael Raymond-James, acteur, né le Modèle:Date-

Littérature

Alice Emma Ives, dramaturge et journaliste, née en 1876.
Collin Wilcox, auteur de romans policiers, né le Modèle:Date-.
Marcia Muller, auteur de romans policiers, née le Modèle:Date-.
Howard Buten, écrivain, psychologue et clown américain né en 1950.
Elmore Leonard, auteur de romans policiers, mort le Modèle:Date-.
Colleen Gleason, écrivaine de romans fantastiques et de science-fiction.

Divers

Steve Ballmer, ancien CEO de Microsoft, né à Détroit le Modèle:Date-
Harry Callahan (1912-1999), photographe, né à Détroit
Charlie Hill (1951-2013), humoriste né le Modèle:Date-
Vendetta Mathea, chorégraphe franco-américaine, née à Détroit en 1953
Rosa Parks, militante du mouvement afro-américain des droits civiques, morte à Détroit le Modèle:Date de décès
Clarence LaVaughn Franklin, est pasteur de New Bethel Baptist Church à Détroit de 1946 jusqu'à sa retraite en 1979. Il est le père de la chanteuse Aretha Franklin. Il s'est impliqué dans le mouvement des droits civiques pour mettre un terme aux pratiques discriminatoires à l'encontre des membres noirs de United Auto Workers à Détroit. En 1979, il est victime à son domicile d'une tentative d'assassinat et meurt à Détroit le 27 juillet 1984 après 5 ans de coma.
Paul Rebillot, psychologue humaniste, né à Détroit le Modèle:Date de naissance-
Mitt Romney, homme d'affaires et politique américain sénateur des États-Unis pour l'Utah depuis 2019, né à Détroit le Modèle:Date de naissance-
Yazep Sajytch, homme politique et commandant militaire biélorusse, président de la République populaire biélorusse, mort à Détroit le Modèle:Date de décès
Jango Edwards, clown et comédie américain, né à Détroit le Modèle:Date de naissance-
Gary Yourofsky, activiste américain pour les droits des animaux, né à Détroit le Modèle:Date de naissance-
Todd Webb (1905-2000), photographe, né à Détroit