Grumman
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La Grumman Aircraft Engineering Corporation, qui prit ensuite le nom de Grumman Aerospace Corporation est durant le Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle l'une des entreprises produisant le plus d'avions militaires et civils. Fondée en 1929 par Leroy Grumman, elle fusionna à la fin du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle avec Northrop pour former le groupe Northrop Grumman.
Histoire
Dans les années 1920, Leroy Grumman travaillait pour la Loening Aeronautical Engineering. Lorsque celle-ci fut achetée par Keystone Aircraft et que les entreprises se déplacèrent de New York vers la Pennsylvanie, Leroy Grumman et ses collègues (Modèle:Lien, Modèle:Lien, Modèle:Lien et Clint Towl) lancèrent leur propre compagnie dans un garage de la ville de Modèle:Lien sur Long Island.
La compagnie fut légalement déclarée le Modèle:Date et ouvrit ses portes le Modèle:Date. Leurs premiers produits furent des flotteurs pour les hydravions de l'US Navy. Le premier avion qu'ils produisirent fut aussi conçu pour la Navy : ce fut le Grumman FF, un biplan avec train rétractable. D'autres modèles lui succédèrent avec autant de succès. La compagnie prenant de l'ampleur, elle se déplaça à Valley Stream (New York), puis à Farmingdale (New York) et finalement, elle s'installa à Bethpage (New York).
Durant la Seconde Guerre mondiale, Grumman devint célèbre pour ses chasseurs : le F4F Wildcat, le Grumman F6F Hellcat et pour son bombardier-torpilleur, le TBF Avenger. Le premier avion à réaction de Grumman fut le F9F Panther qui devint opérationnel en 1949, mais son plus gros succès d'après-guerre fut, dans les années 1960 le Grumman A-6 Intruder et enfin, dans les années 1970, le F-14 Tomcat.
Grumman fut également le chef de projet du module lunaire du projet Apollo qui permit aux premiers hommes d'aller sur la Lune. Ils reçurent le contrat le Modèle:Date et construisirent finalement douze exemplaires (dont la moitié atteignirent le sol lunaire). Alors que le programme Apollo touchait à sa fin, Grumman fut l'un des prétendants au contrat pour construire la navette spatiale, mais ce fut Rockwell qui reçut le contrat.
En 1969, la compagnie prit le nom de Grumman Aerospace Corporation et en 1978, elle vendit la division Grumman-American à Gulfstream Aerospace. La fin de la guerre froide vers 1991 et ses conséquences sur les besoins en défense nationale conduisirent à une vague de fusions. En 1994, Grumman fusionna avec Northrop pour devenir Northrop Grumman.
Les avions produits par Grumman
- Chasseurs
- Avions d'attaque au sol
- Bombardiers
- Hydravions
- J2F Duck
- Grumman G-21 Goose
- Grumman G-44 Widgeon (produit sous licence en France sous la dénomination SCAN 30)
- Grumman HU-16 Albatross (ou U-16 dans la Navy)
- Grumman G-73 Mallard
- Autres
- Espace
- Module lunaire du programme Apollo
- Camions
Références
- Notes
- Bibliographie
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Ferguson, Robert G. "One Thousand Planes a Day: Ford, Grumman, General Motors and the Arsenal of Democracy." History and Technology, Volume 21, Issue 2, 2005.
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Fetherston, Drew. "Pioneers on the Runway: Raising Grumman." LI History.com, Grumman Park. Retrieved: March 18, 2009.
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Kessler, Pamela. "Leroy Grumman, Sky King." The Washington Post (Weekend), October 11, 1985.
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} O'Leary, Michael, ed. "Leroy Grumman." Air Classics, Volume 19, no. 2, February 1983, Modèle:P..
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