Airbus Helicopters H225M Caracal
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Hélicoptère
L'Airbus Helicopters H225M Caracal est un hélicoptère de transport militaire fabriqué par Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter) et dernière évolution de la famille des SA.330 Puma / AS332 Super Puma / AS532 Cougar. Il porte le nom de Caracal (ex-EC725) dans l'Armée de l'air française et l'aviation légère de l'Armée de terre (ALAT). La version civile est baptisée H225 Super Puma.
Historique
La dernière évolution de la famille des bimoteurs de la classe des Modèle:Unité fut développée, à la fin des années 1990, à la demande des militaires, dans un premier temps, pour répondre au besoin de disposer d'une machine moderne pour mener à bien les missions recherche et sauvetage au combat (RESCo) de l'Armée de l'air. Le premier vol s'effectua en Modèle:Date-. Les événements du Modèle:Date- précipitèrent les choses et le Caracal EC725 se destina rapidement à un emploi nettement plus large auprès de toutes les Forces spéciales françaises où l'appareil prit alors le sigle complémentaire de HUS (hélicoptère unités spéciales).
Sur la base du Cougar MK2, tout avait donc été repensé pour proposer un hélicoptère quasiment nouveau pouvant œuvrer en milieu hostile, aussi bien au niveau climatique que lors des engagements au combat. Outre la motorisation, les éléments dynamiques, l'avionique et l'optronique revues, l'emport en soute fut également augmenté, avec la possibilité d'embarquer Modèle:Unité, la cabine blindée, des systèmes d'auto-protection furent aussi installés ainsi que, pour l’Armée française, deux mitrailleuses FN MAG en Modèle:Unité positionnées en sabord de chaque côté de l'appareil. Depuis, des armes plus puissantes peuvent-être embarquées ; des mitrailleuses M3M, dérivées de la Browning M2 de Modèle:Unité, en 2017, puis le canon SH-20 de Modèle:Unité de Nexter, en 2018<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Caractéristiques
Il se distingue par un rotor principal de type sphériflex à cinq pales. Sa cellule peut être en version courte ou allongée. Il peut être motorisé de deux manières : le Makila 2A ou 2A1.
L'appellation civile de cet appareil est l'AS332 L1 et AS332 L2. L'AS332 L2 évolution du L1 se distinguant par un rotor principal de type sphériflex et un rotor arrière sphériflex à Modèle:Unité, une motorisation plus puissante (Makila 2A de Modèle:Nombre) et une avionique plus moderne, écrans, navigation pilote automatique... L'AS332 L2 est très employé dans le domaine Modèle:Lien h' pour les liaisons avec les plates-formes pétrolières. Il est conçu spécialement pour les missions de sauvetage au combat et de transport de troupes sur longue distance.
Sa version RESCO (recherche et sauvetage au combat) est opérationnelle depuis Modèle:Date-.
Cet appareil très sophistiqué est le premier hélicoptère français équipé d'un système de blindage et d'autoprotection comprenant la détection radar des missiles. L'EC725 est également équipé d'une tourelle FLIR qui lui donne une capacité d'intervention nocturne et tout temps<ref>Air & Cosmos, 11 juin 2010, Modèle:P..</ref>.
Sa perche de ravitaillement en vol lui permet de voler Modèle:Unité comme l'Armée de l'air française l'a démontré en conditions opérationnelles.
Il peut emporter jusqu’à Modèle:Unité ou Modèle:Unité pour l’évacuation sanitaire, sa vitesse maximale est de Modèle:Unité avec Modèle:Unité en vitesse de croisière et il emporte les équipements suivants<ref>Modèle:Lien web</ref> :
- Avionique numérique de dernière génération gérée par un calculateur central CMA 9000.
- Pilote automatique 4 axes qui lui confère une excellente agilité.
- Equipements de radio-communications Thales
- Centrale inertielle
- Caméra infrarouge FLIR Safran Electronics & Defense destinée entre autres à l’observation tout temps de jour comme de nuit, à la surveillance ou encore à l’aide au pilotage.
- Système d’auto-protection complet avec un détecteur d’alerte radar, un détecteur d'arrivée missiles, un système de leurrage et de guerre électronique.
Les conditions d'engagement rustiques au Sahel amènent à changer fréquemment les moteurs Makila 2A1 dont l'Armée française est le seul utilisateur en 2014. Leur période d'emploi étant seulement de Modèle:Unité, au lieu des Modèle:Unité indiquées par le motoriste, et le coût de chaque opération d'entretien étant de Modèle:Unité hors taxes <ref>Modèle:Lien web</ref>. Leur consommation moyenne est de Modèle:Nombre de kérosène par heure de vol<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Utilisateurs
- Force aérienne royale saoudienne : 11 en service<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modèle:Lien web</ref>
Le gouvernement brésilien a annoncé en 2008 que l'usine Modèle:Lien de Itajubá dans l'État du Minas Gerais, va produire au moins Modèle:Nombre du plus moderne des Super Cougar (EC725). Le premier exemplaire, fabriqué en France (ainsi que les dix suivants) est entré en service actif en 2011. Le douzième, livré en Modèle:Date-, est le premier fabriqué au Brésil.
- Force aérienne brésilienne : Modèle:Nombre.
- Marine brésilienne : Modèle:Nombre, 5 pouvant tirer deux AM-39 Exocet<ref>Modèle:Article.</ref>.
- Commandement aérien de l'Armée de terre brésilienne : Modèle:Nombre.
18 sont disponibles<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Les unités disponibles correspondent au total des aéronefs auquel sont retranchés les appareils hors service ou mis à disposition. Un aéronef est considéré comme « disponible technique » lorsqu'il est en mesure d'effectuer dans un délai inférieur à Modèle:Nombre une des missions correspondant à son emploi.</ref> en 2018, Le Modèle:19e accidenté en 2014<ref>Modèle:Lien web</ref> sera remplacé par un appareil neuf commandé en 2019. En 2016, on annonce que d'ici, 2021, les 19 appareils seront reversés à l'Armée de l’air<ref>Modèle:Article.</ref>. En mai 2020, on prévoit la livraison de 9 Caracal pour l'Armée de l’Air entre 2023-2024<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
- Armée de l'air : 10 en service :
- EH 1/67 Pyrénées
- GAM 56 Vaucluse : 3 appareils<ref>Modèle:Lien web.</ref>
- Aviation légère de l'Armée de terre : 8 en service pour les opérations spéciales.
- [[4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales|Modèle:4e RHFS]]
- Aéronautique navale : 0 en service. En 2013, 2 EC225 étaient basés à Lanvéoc-Poulmic pour le sauvetage en mer hauturier<ref>Modèle:Lien web</ref>, reversé à l'Armée de l’air mi-2016 :
- Force aérienne des Émirats arabes unis : 12 commandés le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- Force aérienne de Hongrie : 16 commandés le Modèle:Date- équipés du système d'arme HForce<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Les deux premiers sont livrés le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- Armée de l'air indonésienne : 6 en service. 8 autres sont commandés le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Nombre dont 2 en version VIP pour le gouvernement<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Le Koweït a signé en Modèle:Date- une commande de Modèle:Nombre Caracal à Airbus pour un montant supérieur à un milliard d'euros<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>. Le contrat prévoit la formation des équipages, des mécaniciens, et la maintenance en conditions opérationnelles pendant au moins deux ans et la construction de tous les appareils dans l'usine de Marignane. Le premier exemplaire aurait dû être livré fin 2018 et le dernier courant 2020<ref>Modèle:Lien web</ref>, mais, après l’interruption du convoyage des deux premiers appareils en novembre 2019 en raison de problèmes de turbines, le contrat fut suspendu<ref>Le Koweït suspend la livraison des hélicoptères Caracal commandés auprès de la France ; date=14 février 2020 ; site=www.opex360.com.</ref> avant de reprendre en avril 2021<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Airbus to Deliver 3 H225M Caracal Tactical Transport Helicopters to Kuwait National Guard ; date=23 avril 2021 ; site=militaryleak.com.</ref>.
- Force aérienne koweïtienne : Modèle:Nombre<ref name=":0" />.
- Garde nationale : Modèle:Nombre<ref name=":0" />.
- Force aérienne royale malaisienne : Le gouvernement malaisien a signé pour l'acquisition de Modèle:Nombre afin de remplacer ses Sikorsky S-61 Nuri vieillissants<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- Force aérienne mexicaine : Modèle:Nombre<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- Force aérienne royale néerlandaise : 14 appareils commandés en 2023 pour remplacer les 12 AS532 Cougar, leur livraison est prévue en 2028 avant le retrait du service des Cougar et devraient servir aux opérations spéciales depuis la base aérienne de Gilze-Rijen<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- Force aérienne royale thaïlandaise : Modèle:Nombre commandés en 2012 pour succéder à des Bell UH-1H<ref>Modèle:Lien web</ref> et réceptionnées en aout 2015<ref name="20150825-air">Modèle:Lien web.</ref>. Deux autres exemplaires commandés en 2014<ref>Modèle:Lien web</ref> ont été livrés en 2016<ref name="20150825-air" />. 2 autres doivent l'être fin 2018, 4 commandés le Modèle:Date- doivent l'être d'ici 2021 portant la flotte a 12<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
- Force aérienne de la république de Singapour : Seize appareils commandés en Modèle:Date- en remplacement des AS332 Super Puma et potentiellement 34 Caracal en option pour arriver au nombre actuel de AS332 Super Puma en service<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Première livraison le 30 mars 2021<ref name="sin">https://www.aerobuzz.fr/breves-helicoptere/airbus-helicopters-livre-le-premier-h225m-a-singapour/</ref>.
Négociations en cours
Airbus Helicopters rejoint Modèle:Lang pour créer une coentreprise dans le cadre de plusieurs programmes d'hélicoptères pour les forces armées indiennes, dont un programme appelé RSH (Reconnaissance and Surveillance Helicopter) portant sur 200 appareils<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Échec des négociations
Airbus Helicopters était en lice pour équiper l'Armée polonaise en hélicoptères de transport<ref>Modèle:Lien web</ref>(Modèle:Nombre prévus<ref>Modèle:Lien web.</ref>) et en appareils d'attaque (32 prévus, Airbus Helicopter propose le EC665 Tigre<ref name="units">Modèle:Lien web.</ref>) pour un montant avoisinant 3 milliards d’euros. Les négociations compliquées à la suite du changement de gouvernement à l'automne 2015 portaient notamment sur les contreparties industrielles d'Airbus Helicopters en Pologne<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref name=":1">Modèle:Lien web</ref>. Le Modèle:Date-, la Pologne annonce annuler les négociations avec Airbus<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref name=":1" />.
Engagements
- Le Caracal a participé à l'opération Baliste d'évacuation de ressortissants au Liban à l'été 2006.
- À partir de fin 2006, et jusqu'au retrait des unités de combat françaises en Afghanistan, des Caracal ont été placés en alerte permanente à Kaboul.
- Le Modèle:Date-, quatre appareils de l'ALAT (appartenant au groupe aérien mixte 56 et au Commandement des opérations spéciales) ont participé à l’opération de sauvetage de Buulo Mareer, menée en Somalie par l’Armée française pour libérer Denis Allex, agent de la DGSE pris en otage par le groupe islamiste Al-Shabbaab<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Somalie : le raid pour libérer Denis Allex a été conduit depuis le Mistral, Le Point, 13 janvier 2013.</ref>.
- Le Modèle:Date- vers Modèle:Heure (heure française)<ref>Modèle:Lien web</ref>, un Caracal du 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales de l'Armée de terre appartenant à l'Opération Barkhane, s'est écrasé au Burkina Faso lors d'un entraînement de nuit, tuant un militaire français, l'adjudant Samir Bajja<ref>Modèle:Lien web</ref>, et blessant deux autres membres de l'équipage<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Culture populaire
- Le Caracal est présent avec un équipage du CPA 10 dans le film Mission impossible : Fallout, où il amène l'antagoniste principal à Paris pour le remettre au RAID.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Sud-Aviation SA330 Puma
- Aérospatiale AS332 Super Puma/AS532 Cougar
- Eurocopter EC225 Super Puma
- Liste d'hélicoptères civils et militaires
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