Aviation légère de l'Armée de terre
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Unité militaire
En France, l'aviation légère de l'Armée de terre (ALAT) est historiquement issue de l'artillerie dont elle constituait en 1952 les moyens d'aviation sous le nom d'ALOA : « aviation légère d'observation d'artillerie ». L'ALAT devient une arme distincte de l'artillerie en 2003<ref>Arrêté Modèle:N° du Modèle:Date-, sur le site « boc.sga.defense.gouv.fr ».</ref> et fait partie de l'Armée de terre.
Cette aviation légère militaire utilise principalement des hélicoptères dont les différents rôles sont l'éclairage des forces au sol (chars et infanterie), le repérage de cibles pour l'artillerie, le combat contre les éclaireurs adverses, le combat (par exemple antichar), le ravitaillement, ainsi que la dépose et la récupération de soldats en zone ennemie. Elle sert principalement à l'appui des troupes au sol. Elle regroupe environ 70 % des hélicoptères de l'Armée française.
Historique
Origines
La notion de groupe aérien de reconnaissance puis de soutien d'artillerie est ancienne : la compagnie d'aérostiers avait été créée en 1794 par l'armée révolutionnaire française. Elle comprenait des montgolfières dont la mission était d'observer l'ennemi pour renseigner l'armée et aider au placement de l'artillerie. Elle constitue la première unité aérienne militaire au monde<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.
Débuts de l'aviation militaire
L'aviation militaire apparaît au tout début de la Première Guerre mondiale ; elle dépend de l'Armée de terre et dans une moindre mesure, de la Marine nationale. L'Armée de l'air est créée en 1934. Le rôle de l'aviation militaire était uniquement l'observation puis ultérieurement le guidage d'artillerie. Le premier haut fait de cette arme nouvelle, dont l'apport a peut-être été décisif, a eu lieu le Modèle:Date- : des avions d'observation de l'escadrille REP 15, rattachés à la Modèle:6e (Maunoury), rendent compte que « les colonnes de von Kluck filent vers le sud-est […]. Il ne peut plus être question d'une attaque sérieuse vers Paris. » L'espoir venait de renaître dans le camp français, renforcé par les rapports concordant des avions du corps expéditionnaire britannique. Dans les heures qui suivent, les aviateurs repèrent minutieusement les différents corps d'armée allemands. Un trou s'est formé entre la Modèle:Nobr (von Kluck) et la Modèle:Nobr (von Bülow). Les rapports parviennent à Joffre qui décide de profiter sans plus attendre de cette possibilité. Le Modèle:Date-, la bataille de la Marne interrompt définitivement l'avancée allemande.
Début du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle
L'aviation légère de l'Armée de terre se développe entre les deux guerres mondiales. Après la création de l'Armée de l'air, l'Armée de terre installe de nouveau des Groupes d'Observation d'Artillerie (GOA)<ref>HISTORIQUE DE L'AVIATION LÉGÈRE DE L’ARMÉE DE TERRE (ALAT).</ref>, en 1937. Les besoins de secours sanitaires au plus proche des troupes favorisent l'introduction de l'hélicoptère dont les performances sont reconnues à l'issue de la Seconde Guerre mondiale.
Les groupes aériens d'observation d'artillerie (GAOA) sont créés au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et s'illustrent au cours de la guerre d'Indochine. L'Armée de l'air se dote d'hélicoptères américains Hiller 360 pour les évacuations sanitaires à Saigon<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Guerre d'Algérie
L'Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ALOA) est instituée par décret, le 3 mars 1952. le 30 juin 1953, l’Armée de terre prend le commandement de l’ensemble des formations d’A.L.O.A. et les éléments Air correspondants sont dissous<ref>https://www.cairn.info/revue-strategique-2009-1-page-445.htm.</ref>. Avec sa création, le Modèle:Date-, l'ALAT utilise de nombreux avions d’observations : Piper L-18, Cessna L-19, SNCAC NC.856 Norvigie remplacé par des Nord 3400 Norbarbe reçu à 150 unités entre 1959 et 1961, soit 695 avions légers en 1960. Elle reçoit aussi des hélicoptères armés (dont certaines Alouette II reçu à 229 unités) couplés à des hélicoptères de transport Vertol H-21 "Banane", Sikorsky H-19 et Sikorsky H-34 durant la guerre d'Algérie. Ces derniers déposent des troupes en zone contrôlée par l'ennemi. Ces pratiques donnent naissance aux tactiques de guerre aéromobile toujours en vigueur aujourd'hui<ref>Les hélicoptères durant la guerre d'Algérie, Histoire militaire.</ref>.
Après les expérimentations américaines du couple hélicoptère de combat/missile antichar durant les dernières phases de la guerre du Viêt Nam puis à l'occasion des manœuvres de l'OTAN, l'ALAT se dote également des unités spécialisées dans ce domaine pour lutter contre la menace blindée du pacte de Varsovie.
Depuis 1962
Modèle:Article connexe À compter de 1962, les unités se disséminent sur le territoire national. En 1977 apparaissent les régiments d'hélicoptères de combat (ou RHC)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
En 1975, l'ALAT compte Modèle:Nobr, Modèle:Unité et Modèle:Unité du rang soit 2 % des effectifs de l'Armée de terre.
Son parc aérien représente à cette date une centaine d'avions : des Cessna L-19 progressivement retirés du service et remplacés par des hélicoptères et Modèle:Nobr (Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr auxquels s'ajoutent Modèle:Nobr à livrer).
PuisModèle:Quand elle regroupe Modèle:Nobr légers dont Modèle:Nobr de reconnaissance, Modèle:Nobr anti-char dont Modèle:Nobr (ces missiles entrant en service à partir de 1978) et Modèle:Nobr de manœuvre Puma. Elle effectue Modèle:Unité de vol dont Modèle:Unité<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.
Au début des années 1980, l'Armée de terre constitue une brigade aéromobile expérimentale (BAE) comportant deux régiments d'hélicoptères de combat et le [[1er régiment d'infanterie (France)|Modèle:1e d'infanterie]] (régiment de combat aéromobile). Elle devient la [[4e division aéromobile|Modèle:4e aéromobile]] (Modèle:4e) en 1985 et se trouve renforcée d'un troisième régiment d'hélicoptères de combat, d'un régiment d'hélicoptères de commandement et de manœuvre (RHCM) ainsi que d'un régiment de soutien aéromobile (RSAM). En plus des régiments de cette division unique en son genre, chacun des trois corps d'armée compte un régiment d'hélicoptères de combat.
La Modèle:3e aéromobile, constituée de deux régiments d'hélicoptères, est créée le Modèle:Date-. Elle est dissoute deux ans plus tard en 1997.
La Modèle:4e aéromobile est transformée en Modèle:4e aéromobile en 1999 dans le cadre de la professionnalisation des armées. Elle est dissoute en 2010. Les trois régiments d'hélicoptères qui la composaient sont alors directement rattachés au commandement des forces terrestres.
Le Modèle:Date-, elle devient l'une des armes de l'Armée de terre (arrêté 726, du Modèle:Date-, BOC/PP Modèle:N° du Modèle:Date-).
La [[4e brigade d'aérocombat|Modèle:4e d'aérocombat]] (Modèle:4e), héritière de la Modèle:4e aéromobile, est créée en juillet 2016. Elle regroupe trois des quatre régiments d'hélicoptères de l'Armée de terre. Le [[4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales|Modèle:4e d'hélicoptères des forces spéciales]] est pour sa part subordonné au commandement des forces spéciales terre.
L'ALAT participe à quasiment tous les engagements militaires ainsi qu'humanitaires français dans le monde : guerre d'Indochine, guerre d'Algérie, guerre du Golfe, conflit du Liban, du Tchad, indépendance du Territoire français des Afars et des Issas, guerre en Somalie, guerre de Bosnie-Herzégovine, guerre du Kosovo, occupation indonésienne du Timor oriental, maintien de la paix en République de Côte d'Ivoire, aide humanitaire en Indonésie, guerre d'Afghanistan<ref>Modèle:Lien web.</ref>, intervention militaire de 2011 en Libye.
Organisation
Organigramme fin 2010
L'ALAT comprend au Modèle:Date- :
Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre (COMALAT)
Il est implanté sur la base aérienne 107 Villacoublay.
Division aéromobilité du commandement des forces terrestres
Elle est implantée à Lille. Elle comprend :
- le [[1er régiment d'hélicoptères de combat|Modèle:1er d'hélicoptères de combat]] (Modèle:1er) de Phalsbourg doté de Modèle:Nobr, de Modèle:Nobr, de NH90 Caïmans depuis 2012 et de Modèle:Nobr (en 2020);
- le [[3e régiment d'hélicoptères de combat|Modèle:3e d'hélicoptères de combat]] (Modèle:3e) d'Étain doté de Modèle:Nobr et Modèle:Nobr ;
- le [[5e régiment d'hélicoptères de combat|Modèle:5e d'hélicoptères de combat]] (Modèle:5e) de Pau doté de Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et Modèle:Nobr.
ALAT « spécialisée »
Cette entité regroupe des unités ne relevant pas du commandement des forces terrestres et doit remplir des missions particulières ; à l'exception du [[4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales|Modèle:4e d'hélicoptères des forces spéciales]], ces unités ne sont habituellement pas projetées :
- le [[4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales|Modèle:4e d'hélicoptères des forces spéciales]] (Modèle:4e) de Pau doté de Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et Modèle:Nobr (Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et Modèle:Nobr et Modèle:Nobr en 2012);
- l'escadrille de transport et de convoyage de matériel (ETCM) de Montauban du [[9e régiment de soutien aéromobile|Modèle:9e de soutien aéromobile]] doté de Modèle:Nobr ;
- le détachement ALAT de Djibouti doté de Modèle:Nobr et Modèle:Nobr ;
- le détachement ALAT du Gabon doté de Modèle:Nobr ;
- l'escadrille d'avions de l'Armée de terre (EAAT) basée sur l'aérodrome de Rennes Saint-Jacques dotée de Modèle:Nobr<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
- le groupement « AéroMobilité » de la section technique de l'Armée de terre (GAMSTAT) basée à Valence doté de Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr HAD et Modèle:Nobr.
Les écoles de formation
- EALAT (École de l'ALAT) du Cannet-des-Maures (Modèle:2e) dotée de Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et EALAT de Dax (Modèle:6e) dotée de Modèle:Nobr.
- Ecole franco-allemande de formation des équipages Tigre (EFA Tigre) du Cannet-des-Maures (Modèle:2e).
- Centre franco-allemand du personnel technico-logistique TIGRE (CFA-PTL Tigre) de Fassberg en Allemagne chargé de la formation des mécaniciens TIGRE des deux nationalités Française et Allemande ;
Organigramme en 2020
Unités subordonnées au commandement de l'Aviation légère de l'Armée de terre de Villacoublay :
| Unité | Abréviation | Localisation |
|---|---|---|
| [[9e régiment de soutien aéromobile|Modèle:9e de soutien aéromobile]] | Modèle:9e | Montauban |
| Détachement avions de l'Armée de terre | DAAT | Saint-Jacques-de-la-Lande |
École de l'aviation légère de l'Armée de terre
|
EALAT | Le Cannet-des-Maures, Dax |
[[4e brigade d'aérocombat|Modèle:4e d'aérocombat]] de Clermont-Ferrand :
| Régiments | Abréviation | Localisation |
|---|---|---|
| [[1er régiment d'hélicoptères de combat|Modèle:1er d'hélicoptères de combat]] | Modèle:1er | Phalsbourg |
| [[3e régiment d'hélicoptères de combat|Modèle:3e d'hélicoptères de combat]] "de la nuit"<ref>Modèle:Lien web.</ref> | Modèle:3e | Étain |
| [[5e régiment d'hélicoptères de combat|Modèle:5e d'hélicoptères de combat]] | Modèle:5e | Pau-Uzein |
| [[4e compagnie de commandement et de transmissions|Modèle:4e de commandement et de transmissions]] | Modèle:4e CCT | Clermont-Ferrand |
Autres unités :
| Régiments | Abréviation | Fait partie de | Localisation |
|---|---|---|---|
| [[4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales|Modèle:4e d'hélicoptères des forces spéciales]] | Modèle:4e | Commandement des forces spéciales terre | Pau-Uzein |
| Groupement aéromobilité de la section technique de l'Armée de terre - [[7e régiment d'hélicoptères de combat|dépositaire de l'étendard du Modèle:7e]] | GAMSTAT | Section technique de l'Armée de terre | Valence-Chabeuil |
| Détachement ALAT de Djibouti | DETALAT FFDJ | [[5e régiment interarmes d'outre-mer|Modèle:5e interarmes d'outre-mer]] | Djibouti |
| Détachement ALAT de République de Côte d'Ivoire | DETALAT FFCI | [[43e bataillon d'infanterie de marine|Modèle:43e d'infanterie de marine]] | Port-Bouët |
| Groupe interarmées d'hélicoptères | GIH | Commandement des opérations spéciales | Villacoublay |
L'entretien des aéronefs dépend du service industriel de l'aéronautique depuis 2008.
Régiments dissous
- [[4e régiment d'hélicoptères de commandement et de manœuvre|Modèle:4e d'hélicoptères de combat et de manœuvre]]
Moyens
Aéronefs
L'ALAT sous-traite depuis décembre 2008 et pour une durée de Modèle:Nombre à la société privée Hélidax la maintenance du parc aéronautique de l’école de l'aviation légère de l'Armée de terre (EALAT) de Dax (de 14 000 à Modèle:Nombre de vol par an). À terme, Hélidax devrait acquérir Modèle:Nobr EC120 Colibri en remplacement des 55 SA.340 Gazelle en service à Dax jusqu'à la fin de Modèle:Nobr. Ce nouvel hélicoptère est équipé de planche de bord tout écran (glass cockpit), à l'instar des Tigre et NH90<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Moyens humains
-
Brevet d'Observateur Pilote.
-
Brevet de mécanicien.
-
Brevet de pilote.
Modernisation
Au cours des années 2000, l'ALAT pâtit du vieillissement de son matériel, couplé au manque d'entraînement de ses équipages, sources d'incidents divers. Selon un rapport de l'Assemblée nationale de 2007<ref>Avis de l'Assemblée nationale no 280, tome IV sur le projet de loi de Finances 2008 du Modèle:Date- Modèle:Lire en ligne.</ref>, Modèle:Citation.
En 2005, après une longue attente, l'ALAT commence à recevoir les Tigre, premiers hélicoptères spécifiquement conçus pour le combat et développés en France. La commande initiale se chiffre à Modèle:Nobr pour remplacer les Gazelle SA341 Canons et les Gazelle SA342 Mistral. Au Modèle:Date-, le Modèle:40e HAP est livré<ref>Modèle:Lien web.</ref> tandis que le Modèle:1er HAD est certifié en Modèle:Date-. Un Tigre HAP a été perdu en Afghanistan. La livraison de cette commande s'étend jusqu'en 2020<ref>« Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité nationale », Volume 1, Partie 2, Modèle:P. Modèle:Lire en ligne.</ref>. Modèle:Mettre à jour
Les inquiétudes de l'Assemblée nationale concernent surtout le remplacement des hélicoptères de manœuvre : Modèle:Citation (les Puma et Cougar ont un âge moyen de trente ans). Plus grave, leur remplaçant, le NH90 se fait lui-même attendre<ref>Jean-Louis Promé, « TTH-90 : le "chevalier blanc" de l'ALAT se fait attendre », dans Défense & Sécurité Internationale Modèle:ISSN, no 38 (Modèle:Date-).</ref> : Modèle:Citation bloc
Le Modèle:Date-, le ministre Gérard Longuet annonce que Paris exerce une option pour Modèle:Nobr en plus des Modèle:Nobr commandés, en prenant livraison du premier NH90 en configuration opérationnelle finale à Marignane (sud de la France). Modèle:Citation, a déclaré Lutz Bertling, président d'Eurocopter, cité dans un communiqué<ref>Modèle:Lien web.</ref>. En Modèle:Date-, l'option de Modèle:Nobr se transformait en commande ferme. Cela porte la commande à 68 NH90 au total. La fin des livraisons étant prévue en 2024<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Néanmoins, si Modèle:Citation (selon le Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité nationale publié le Modèle:Date-), Modèle:Citation. Le document recommande donc Modèle:Citation avec une flotte de Modèle:Nobr de manœuvre<ref>« Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité nationale », Volume 1, Partie 2, Modèle:P., 216, 224 Modèle:Lire en ligne.</ref>.
Ainsi, le général d'armée Bertrand Ract-Madoux, chef d'état-major de l'Armée de terre, déclare devant à l'Assemblée nationale le Modèle:Date- que l'Armée de terre sera incapable de projeter plus de quatre hélicoptères Caïman NH90 jusqu'à fin 2016<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
En 2013, le projet de loi de programmation militaire 2014-2019 prévoit au terme de celle-ci une flotte inférieure de ce qui était annoncé dans le livre blanc de 2008 avec<ref>Modèle:Lien web.</ref>. :
- Modèle:Nobr d’attaque et de reconnaissance (Modèle:Nobr, Modèle:Nobr) ;
- Modèle:Nobr de manœuvre (Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr, Modèle:Nobr).
En 2015, sous l'effet des opérations en cours, la structure des armées se modifie et la LPM est réactualisée. On annonce un nombre légèrement plus élevé que prévu d'appareils modernes<ref name="bri">Modèle:Lien web.</ref>. En Modèle:Date-, on prévoit un total de Modèle:Nobr au standard HAD en 2025 pour une production totale de Modèle:Nobr<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
La faiblesse et le retard des livraisons de NH90 conduisent à conserver les Puma en activité au-delà de 2025 : ces appareils auront près de cinquante ans. Les Cougar et Caracal resteront en service au-delà de 2030.
En Modèle:Date-, on prévoit l'équipement d'un total de Modèle:Nobr Viviane et de Modèle:Nobr de NumALAT, ces dernières devant être équipées de la minigun M134 ; ils doivent rester en service jusqu'aux Modèle:Nobr<ref>Modèle:Article.</ref>.
Traditions
Arme très jeune puisque créée en 1954, ayant longtemps puisé ses références dans l'ensemble des armes dont étaient issus ses officiers, l'ALAT constitue aujourd'hui une fonction opérationnelle à part entière : l'« aéromobilité » de l'Armée de terre.
Totalement intégrée au combat des forces terrestres tout en possédant la particularité de pouvoir s'affranchir des contraintes du terrain, elle a pour vocation d'être l'arme de l'initiative et de l'urgence dont l'engagement permet d'emporter la décision.
Béret bleu roi
Le béret bleu roi symbolise la troisième dimension et constitue le principal symbole fédérateur de l'ALAT. Il est aussi l'ancien béret des parachutistes métropolitains.
Chant de l'ALAT
L'azur de nos bérets (1954-2017) :
I
Mécaniciens, pilotes, dans un semblable élan,
Inspectent poussent et sortent, sur leurs emplacements,
Les hélicos radieux et embarquent résolus,
À remplir audacieux, la mission attendue.
Refrain
Secourir, appuyer, en toutes circonstances,
Équipages de l'ALAT, au service de la France,
Sur les têtes alignées, évoquant son appel,
L'azur de nos bérets, nous dévoile le ciel.
Ô Sainte Clotilde, du péril garde-nous,
Demeure notre guide, du trépas défends-nous.
II
La turbine assoupie, lentement se réveille,
Puis rugit vibre et crie, ébranlant l'appareil,
Instruments et radios, savamment contrôlés,
Un geste du mécano, il s'éloigne tout est prêt.
III
Les visières abaissées, corps sanglés aux machines,
Tous les soldats sont prêts, et n'attendent qu'un signe,
Contrôleurs et pompiers, attentifs et sereins,
La piste est dégagée, de la tour l'ordre vient.
IV
La puissance est donnée, et s'arrachant du sol,
La patrouille formée, prend fière son envol,
Émergeant des nuées, dans un fracas strident,
Équipages au complet, sillonnent le firmament<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Aérocombattants (2017 - Maintenant) :
I
Issus du rêve fou des plus légers que l'air
Nous sommes héritiers du survol des rizières
Et de ces fiers anciens qui guidaient l'artillerie
Là-bas dans les djebels pour défaire l'ennemi.
Refrain
Aérocombattants au sol ou dans les cieux
Qu'avec nos camarades nous vainquions l'ennemi
Que sans cesse dans l'action nous soyons audacieux
Et que Sainte Clotilde préserve notre vie.
II
Aérocombattants de tous les horizons
Œuvrent pour la mission au risque du grand frisson
Aéro et trosol chargent à l'ennemi
Pour bouter l'adversaire très loin de leur pays.
III
Tournés vers l'avenir nous allons le chercher
Nous adaptant sans cesse quel que soit le danger
Aérocombattants emportés par l'élan
Rattachés à la terre mais fils de tous les vents.
Étendard de l'arme
Il porte, cousues en lettres d'or dans ses plis, l'inscription Modèle:Citation<ref>Décision Modèle:N°/SGA/DPMA/SHD/DAT du Modèle:Date- relative aux inscriptions de noms de batailles sur les drapeaux et étendards des corps de troupe de l'Armée de terre, du Service de santé des armées et du Service des essences des armées, Bulletin officiel des armées, Modèle:N°, Modèle:Date-.</ref>,<ref>Arrêté relatif à l'attribution de l'inscription AFN 1952-1962 sur les drapeaux et étendards des formations des armées et services, du Modèle:Date- (A) NORDEF0452926A Michèle Alliot-Marie.</ref>.
Sainte patronne
Depuis 1994, l'ALAT a choisi sainte Clotilde pour patronne. C'est en effet à ses prières que Clovis aurait pu être victorieux à Tolbiac en « submergeant l'ennemi sous le feu du ciel », ce qui est précisément aujourd'hui la fonction des hélicoptères de combat de l'Armée française<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes
- Béret bleu cobalt de l'aviation légère de l'Armée de terre
- NumALAT, numérisation du champ de bataille
- Attention ! Hélicoptères, film documentaire de 1963
- Arme
- Organisation de l'Armée de terre française
- Histoire de l'Armée de l'air française
- Musée de l'Aviation légère de l'Armée de terre et de l'Hélicoptère Musée de Dax
Liens externes
- L'histoire des hélicoptères en France depuis 1945, COMAREO, association des auditeurs des hautes études de l’armement, ouvrage collectif, 2016.
- Base de données sur l'ALAT (historiques, tableaux des unités, liste des commandants, insignes, patchs, avions, hélicoptèresModèle:Etc.).
- Historique du soutien de l'ALAT (collection d'insignes ALAT, patchs ALATModèle:Etc.).
- Musée de l'ALAT et de l'hélicoptère situé à Dax.
- ALAT (site du ministère de la Défense).
- Rapport du Sénat français de 2002 : Les hélicoptères de l'Armée de terre : situation et perspectives.
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