Henri Dupuy de Lôme
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Biographie2 Stanislas-Charles-Henri-Laurent Dupuy de Lôme, né au château de Soye à Ploemeur le Modèle:Date de naissance- et mort le Modèle:Date de décès- à Paris Modèle:1er, est un ingénieur militaire du génie maritime et homme politique français.
Biographie
Il est le fils du capitaine de frégate Claude Henri Dupuy de Lôme (1781-1854) et de Laurence Jeanne Julienne Esnoul Deschâteles (1786-1854), petite nièce du philosophe Julien Offray de La Mettrie et fille d'un important armateur de la puissante Compagnie des Indes du port de L'Orient. Il est également l'oncle de Enrique Dupuy de Lôme, ambassadeur d'Espagne aux États-Unis à la fin du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, dont la publication d'une lettre adressée par ce dernier aux autorités espagnoles diffamant le président McKinley contribua au déclenchement en 1898 de la guerre hispano-américaine<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.
Après ses études faites au collège de Lorient, il est reçu élève à l’École polytechnique le Modèle:Date<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Il épouse, le Modèle:Date-, à Toulon, Claire Laurence Dorothée Aubert (1821-1901), dont il aura trois enfants : Laurence Claire (1847-1943), Cyprien Georges Henri Laurent (1850-?) et Marie Aglaë Henriette (1859-1944).
À sa sortie de l'École polytechnique, il rejoint le corps militaire des ingénieurs du génie maritime. Il se rend en Angleterre pour étudier les derniers perfectionnements des constructions navales. Il publie, en Modèle:Date- un plaidoyer en faveur de la construction métallique, Mémoire sur la construction des bâtiments en fer<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Ce mémoire a décidé le gouvernement de mettre en chantier des navires de ce type.
Il est l'auteur de nombreuses inventions dans le domaine de la construction navale, on lui doit notamment :
- le premier navire de ligne à vapeur au monde, le Napoléon, lancé en 1850.
- le développement du procédé de la cuirasse avec la Gloire, premier vaisseau cuirassé d'Occident (1852).
- la conception, avec son ami Gustave Zédé, du premier sous-marin véritablement opérationnel, le Gymnote, lancé en 1888, soit trois ans après sa mort<ref group="α">Dupuy de Lôme et Zédé sont arrivés à la conclusion que le problème de la conservation du cap et de l'incidence (soit la stabilité en lacet et en tangage), peut être résolu de façon équivalente pour les sous-marins et les dirigeables, à savoir par l'installation d'un empennage. Voir L’Encyclopédie des sous marins français, Éditions SPE Barthélémy, Modèle:P..</ref>.
Son esprit inventif ne s’est pas limité au seul domaine maritime :
- Lorsque l'on songea à monter des canons de marine sur wagons, c'est Dupuy de Lôme qui en dessina les plans : le premier train blindé était né.
Durant la guerre de 1870, le gouvernement de la Défense nationale lui confie, la mise au point d'un aérostat dirigeable mu par une hélice et par l'effort de huit marins, se relayant par équipe de 4 toutes les demi-heures, dans la nacelle<ref name="Aéronaute">Modèle:Article.</ref>. Le vol d'essai est un succès. Les données et paramètres de la construction de l'aérostat, puis ceux du vol d'essai, vont être extraits et faire l'objet d'une parution scientifique<ref name="Note">Modèle:Ouvrage.</ref>. Gaston Tissandier relate et surtout relativise l’événement en le comparant à celui d'Henri Giffard dans L'Illustration Modèle:N° de la même année. Les frères Tissandier, Albert et Gaston, mettront au point un dirigeable à moteur électrique, mais c'est le dirigeable La France qui va accomplir la première mondiale en Modèle:Date-, d'un vol en circuit fermé, avec Arthur Krebs et Charles Renard.
En 1857, il est appelé à la direction des constructions navales et du matériel au ministère de la Marine. Il conçoit pour l'arsenal de Cherbourg le nouveau yacht impérial de l'Empereur, L'Aigle. En 1861, il est nommé conseiller d'État hors section et est chargé de défendre devant les Chambres le budget de la marine. Il est élu membre de l'Académie des sciences en 1866. Il est député du Morbihan de 1869 à 1870 et sénateur inamovible de 1877 à 1885.
Le Modèle:Date-, Dupuy de Lôme prend sa retraite de la fonction publique et, appelé par son ami Armand Béhic, il entre au conseil d'administration des Messageries impériales comme vice-président. Durant 16 ans, il prend la direction de deux importantes compagnies : Les Messageries maritimes et les Forges et chantiers de la Méditerranée. Il rend d'éminents services, tant à la Marine marchande qu'à la Marine de guerre, par le biais des chantiers navals de La Ciotat et de La Seyne-sur-Mer.
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Ex-voto du vaisseau mixte Saint-Pierre, construit en 1850 (vers 1890-1895, chapelle Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle de Cléguer).
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Maquette de bateau, Solférino, vaisseau cuirassé, 1861 (Musée national de la Marine de Paris) 1.
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Maquette de bateau, Solférino, vaisseau cuirassé, 1861 (Musée national de la Marine de Paris) 2.
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Maquette de bateau, Solférino, vaisseau cuirassé, 1861 (Musée national de la Marine de Paris) 3.
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Model workshop of Toulon arsenal.
Dupuy de Lôme est mort d’un cancer<ref>Modèle:Lien web.</ref>, à son domicile, 374 rue Saint-Honoré dans le [[1er arrondissement de Paris|Modèle:1er arrondissement]] de Paris, le Modèle:Date-<ref>Son acte de décès (Modèle:N°) dans les registres de décès du Modèle:1er arrondissement de Paris pour l'année 1885</ref>. Ses obsèques n’eurent lieu à Toulon que le Modèle:Date-. Plus de Modèle:Nombre y assistaient, dont tous les ingénieurs du génie maritime. Derrière le cercueil, un ouvrier portait sur un coussin de velours noir les nombreuses décorations du défunt. Victor Legrand, directeur des constructions navales, prononça un discours dans lequel il retraça les grandes étapes de la vie de l'illustre ingénieur<ref>Discours sur la tombe de M. Henri Dupuy de Lôme prononcé par M. Legrand, directeur des constructions navales [1].</ref>. Après la cérémonie religieuse, il est enterré au cimetière central de Toulon<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Deux statues ont été érigées en son honneur, l'une à Lorient<ref group="α">Fondue par le gouvernement de Vichy sous le prétexte de fonte de canons.</ref>, l'autre à La Ciotat. Cette dernière a été envoyée à Lorient au début des années 1960. Une plaque commémorative orne également un pilier d'entrée de sa maison natale à Ploemeur. Depuis 2016, en commémoration de son bicentenaire, un buste fabriqué avec la technologie d'impression 3D est présent au domaine de Soye.
Citations
Publications
Distinctions
Il a obtenu la grande médaille d'honneur de l'Exposition universelle de Paris pour avoir « construit les premiers vaisseaux à hélice à grande vitesse ».
- Modèle:Déco Grand officier de la Légion d'honneur le Modèle:Date-
- Modèle:Déco Commandeur de la Légion d'honneur le Modèle:Date-
- Modèle:Déco Chevalier de la Légion d'honneur en 1845
Il a reçu de nombreuses distinctions de pays étrangers :
- Grand-Officier de l'Ordre de François-Joseph ;
- Modèle:Déco Grand Officier de l'Ordre des Saints-Maurice-et-Lazare
- sans cadre Chevalier de l'Ordre de l'Osmaniye
- Modèle:Déco Ordre du Médjidié<ref name=":0" />
Hommages
Monuments
En 1898, un comité Dupuy de Lôme est créé en vue d’ériger une statue à Lorient. « Nulle part, dit l'amiral Ménard, il ne pouvait être mieux placé que dans la ville natale de celui qu’il célèbre, près du collège qui a vu commencer sa brillante carrière. » Elle sera placée sur la place d'armes face à l'état-major de la marine.
Le sculpteur Pierre-Marie-François Ogé fut chargé du dessin et de l’exécution de la maquette. Il représente Dupuy de Lôme en pied, haut de 3 m, en grande tenue d’ingénieur, sur un socle de granit de 4 mètres de haut. Le bronze est dynamique, la tête puissante, « les yeux bienveillants et chercheurs ». Sur la face avant du socle, un génie de bronze, les ailes déployées, se tient sur l’éperon d’un cuirassé ; sur le côté droit est représenté le Napoléon, sur la face gauche, un ballon dirigeable. L’inauguration de ce monument fit l'objet d’une cérémonie grandiose qui associa la Marine française et la population de Lorient, port de guerre dans un hommage enthousiaste au savant disparu. Elle est fondue sous le régime de Vichy, dans le cadre de la mobilisation des métaux non ferreux<ref name=":0" />.
Les chantiers de la Méditerranée (Cie des Messageries maritimes) fera exécuter une copie en 1905 alors érigée dans la cour d'honneur de la direction du site (ancien couvent des Bernardines, à l'actuel emplacement de l'hôtel de ville de La Ciotat). Déboulonnée dans les années 1960 lors de la modernisation et du réaménagement du chantier, elle est alors transférée, à une date, inconnue à Lorient pour être replacée sur un piédestal face à la direction du port.
De nos jours, cette statue étant dans le périmètre de l'entreprise DCNS, elle n'est plus visible par le public.
Un buste reproduit en impression 3D par les laboratoires de l'Université de Bretagne sud (IRDL Plateau composiTIC) a été inauguré dans sa propriété natale au château de Soye, le Modèle:Date-, jour du bicentenaire de sa naissance.
Une plaque commémorative existe également à l'entrée du château de Soye et sur l'immeuble où il résidait à Paris, au Modèle:N° rue Saint-Honoré, de 1857 à 1885.
De nombreuses villes ont nommé des rues en son honneur (Brest, Lorient, Ploemeur, La Ciotat, Toulon, Paris, Indret, Lille...).
Le principal lycée de Lorient et un lycée de Brest portent également le nom de Dupuy de Lôme.
Bâtiments
La Marine nationale française a donné son nom successivement à quatre bâtiments :
- Dupuy-de-Lôme, un croiseur cuirassé lancé en 1887 ;
- Dupuy de Lôme, un sous-marin lancé en 1915 ;
- Dupuy-de-Lôme, un navire collecteur de renseignements lancé en 2004 ;
- Dupuy-de-Lôme, un dirigeable militaire construit en 1912.
Anecdote littéraire
Dupuy de Lôme fit ses études au collège de Lorient. On le montre souvent très bon élément. En réalité, « son indépendance et la vivacité de son caractère le poussèrent parfois à quelques sottises. Le séquestre et les colles du dimanche ne lui furent pas inconnus ; et bien que son intelligence rêvât ou travaillât constamment, la servitude de s’astreindre à toute obligation, lui était pénible. […] Pour preuve ce quatrain qui nous reste dans ses essais poétiques :Modèle:Vers »
Selon certains, Henri Dupuy de Lôme et Gustave Zédé auraient conseillé Jules Verne en 1869 au sujet du sous-marin le Nautilus de Vingt mille lieues sous les mers<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Notes et références
Notes
Modèle:Références
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