Moteur avec cylindres en ligne
Modèle:Infobox Un moteur avec cylindres en ligne est une architecture de moteur à explosion avec cylindres placés les uns à côté des autres. C'est l'architecture de moteur automobile la plus utilisée en Europe.
Avantages
Le moteur avec cylindres en ligne est de conception relativement aisée. Sa distribution est simple à assurer (une seule rangée de cylindres, donc un seul bloc de distribution).
Inconvénients
Un moteur avec les cylindres en ligne est plus long qu'un moteur à plat ou en V de même cylindrée dans le cas d'un grand nombre de cylindres, bien que moins large.
Les blocs à deux ou trois cylindres présentent des vibrations importantes qui nécessitent des artifices, comme des arbres d'équilibrage<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modification des informations moteurs, sur codigosdtc.com.</ref>.
Utilisation
C'est la configuration classique de la plupart des moteurs à 3, Modèle:Unité. Alfa Romeo, BMW, Fiat, Volvo, General Motors (via Daewoo et des SUV américains), Nissan (Diesel pour ses Modèle:Dunité), ainsi que Ford Australie sont des constructeurs fabriquant (ou ayant fabriqué) en grande série des moteurs 6-cylindres en ligne pour l'automobile.
Dans le monde de la moto, des moteurs à 2, Modèle:Unité en ligne sont couramment utilisés. Il y a eu plusieurs exemples de moteurs à Modèle:Unité en ligne (Modèle:Ex Benelli Sei Modèle:Nb, BMW K1600, Modèle:Lnobr, Honda de Grand Prix, Modèle:Nobr), mais cette architecture est rare (prix, encombrement, poids). Dans ces exemples, le moteur est monté transversalement.
Des moteurs marins peuvent avoir jusqu'à Modèle:Unité en ligne (Sulzer RTA96C<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Markus Geist, 14 cylinders and more cylinder power for the Sulzer RTA96C Modèle:Pdf, Wärtsilä, Marine News, sur k4viz.com.</ref>).
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