Pilatus PC-21
Modèle:Infobox/Début Modèle:Infobox/Titre avec icône Modèle:Infobox/Image Modèle:Infobox/Séparateur optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Image optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne optionnelle Modèle:Infobox/Notice Modèle:Infobox/Fin Le Pilatus PC-21 est un avion d'entraînement militaire avancé construit par l’avionneur suisse Pilatus Aircraft<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Conception
Modèle:… Le PC-21 est, comme son prédécesseur le Pilatus PC-7 et le moins connu PC-9, un avion d'entraînement destiné à la formation avancée des pilotes et à leur perfectionnement. Beaucoup moins coûteux que les avions à réaction (en 2022, une heure de vol revient à Modèle:Unité pour le PC-21, contre Modèle:Unité pour un Alpha Jet)<ref name="opex">Laurent Lagneau, École de l’Aviation de Chasse : Les deux premiers Pilatus PC-21 NG du projet MENTOR en courte finale, 24 novembre 2022, opex360.com </ref>, il présente de nombreuses qualités aéronautiques, ainsi qu'un cockpit moderne. Selon la Royal Australian Air Force, le PC-21 est l'avion d'entrainement le plus avancé au monde<ref name="RAAF" />.
Dispositifs
Le PC-21 est équipé d'un habitacle ultra-moderne. Il est pressurisé, son cockpit affiche Modèle:Nombre pour les informations des systèmes standards. Il dispose également d'un afficheur tête haute (HUD). L'appareil est également doté d'un système anti-g, d'un système embarqué de génération d'oxygène, de deux sièges éjectables et d'une verrière résistante aux collisions de volatiles<ref name="AdAj">Modèle:Article.</ref>.
Développement
Le développement du PC-21 a officiellement commencé en Modèle:Date-, lorsque Pilatus a fait voler pour la première fois son PC-7 Mk II, évolution du PC-7 Turbo Trainer. Ce modèle comportait de nombreuses améliorations pouvant présager d'un prochain avion d'entraînement à turbopropulseur. Le premier prototype est sorti d'usine en Modèle:Date- et effectue son premier vol le Modèle:1er juillet de la même année. Le second prototype a volé le Modèle:Date-. Le second prototype s'est écrasé le Modèle:Date- à Buochs à la suite d'une erreur de pilotage lors d'un entraînement en vue d'une démonstration aérienne. Le pilote d'essai est mort et une personne au sol a été blessée<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Caractéristiques
- Masse
- Masse maximale au roulage : Modèle:Unité
- Masse maximale au décollage : Modèle:Unité
- Masse maximale à l’atterrissage : Modèle:Unité
- Emport maximal de carburant interne : 550 kg
- Altitude maximale d’exploitation : Modèle:Unité - Modèle:Unité
- Vitesse
- Vitesse maximale d’exploitation : Modèle:Unité - Modèle:Unité - Modèle:Unité
- Vitesse de décrochage en configuration d’atterrissage : Modèle:Unité
- Température d'exploitation
- Minimum : –Modèle:Tmp (–Modèle:Tmp température de l’huile pour le démarrage)
- Maximum : +Modèle:Tmp
- Facteur de charge
- Maximum positive : + 8,0 Gz
- Maximum négative : – 4,0 Gz
- Performance
- Distance maximale franchissable : Modèle:Unité
- Temps de vol en croisière : env. 2 h 20
- Montée (niveau de la mer) : Modèle:Unité
- Décollage : Modèle:Unité
- Atterrissage : Modèle:Unité
Production
Le Modèle:Date-, le Modèle:100e PC-21 est sorti de la chaine d’assemblage finale de Pilatus. Cet appareil, destiné à la force aérienne saoudienne, est également le Modèle:1000e Turbopop Trainer produit par Pilatus<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Saudi's PC-21 trainer is a milestone model for Pilatus, 20 février 2015.</ref>.
Commandes
Le PC-21 ayant reçu les autorisations nécessaires, les Forces aériennes suisses ont reçu et réceptionné les Modèle:Nombre exemplaires en avril 2008<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La Suisse a commandé 8 appareils, la république de Singapour en a commandé 19, les Émirats arabes unis 25<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le Modèle:Date, l'Arabie saoudite passe commande de 55 PC-21. Les six premiers appareils sont livrés en Modèle:Date-.
Le Modèle:Date le Qatar commande 25 appareils. Le contrat comprend également la fourniture de systèmes de formation au sol, d’un simulateur et du matériel associé, ainsi que des services de maintenance. Les premiers sont livrés en Modèle:Date-.
En 2013, l'Armée de l'air française indique vouloir acquérir une vingtaine d'appareils à l'horizon 2016 pour former ses pilotes<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La commande est officialisée le Modèle:Date- pour un total de dix-sept exemplaires<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le Modèle:Date, Saab et Pilatus signent un mémorandum d'entente en vue de fournir à la Force aérienne suédoise une vingtaine de PC-21<ref>Saab, Pilatus to pitch PC-21 trainer to Sweden, 31 mars 2014, flightglobal.com.</ref> pour le remplacement des avions écoles à réaction Saab 105 (SK 60).
En septembre 2015, en vue du remplacement des Pilatus PC-9 et des PAC CT/4 Airtrainer et dans le cadre du projet AIR 5428, la Royal Australian Air Force, pour qui le PC-21 est l'avion d'entrainement le plus avancé au monde, a passé commande de 49 appareils. Son concurrent était le Beechcraft T-6 Texan II. Afin que le système de formation du PC-21 soit spécifiquement adapté à la transition des pilotes sur le futur avion de combat de la RAAF, le Lockheed Martin F-35 Lightning II, Lockheed Martin travaillera en tant que soumissionnaire avec Pilatus Aircraft<ref>L’Australie a choisi le Pilatus PC-21!, avia news, 7 septembre 2015.</ref>. Ils seront basés à la Modèle:Lien et à la Modèle:Lien. Les deux premiers doivent être livrés en 2017<ref name="RAAF">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} PC-21, airforce.gov.au.</ref>. Un avion de démonstration Pilatus PC-21 (HB-HZD/ s/n 102) avait effectué un voyage en Australie en février et Modèle:Date-<ref name="adf" />. Le vol inaugural du premier PC-21 australien se déroule en Modèle:Date-. Le dernier appareil est livré en Modèle:Date<ref name="an2019">RAAF : Les Pilatus PC-21 au complet !, 6 décembre 2019, avia news.</ref>
En 2016, la Force aérienne royale jordanienne a commandé 8 PC-21 ainsi qu'un simulateur, du matériel de formation et un ensemble de soutien logistique. Cet achat remplace la commande de PC-9M faite en Modèle:Date-<ref>La Jordanie opte pour le Pilatus PC-21 !, avia news, 6 avril 2015.</ref>.
Le Modèle:Date, Babcock Mission Critical Services France (BMCSF) signe pour 17 PC-21, qui les mettra à la disposition de l'École d’Aviation de Chasse de l’Armée de l'air française. Les avions sont aux couleurs de l'Armée de l'air et ont une livrée bleu nuit<ref>PHOTO - Le premier Pilatus PC-21 de l'Armée de l'air française, defens-aero.com, mai 2017.</ref>. Le contrat comprend également le matériel de formation, dont deux simulateurs, et la logistique, qui est assurée par Pilatus. Le Pilatus était en concurrence avec le Leonardo-Finmeccanica M-345 HET et le Aero Vodochody L-39 Albatros<ref>La France commande 17 Pilatus PC-21, aerobuzz.fr.</ref>. Ils sont stationnés sur la base aérienne 709 de Cognac et remplacent les Alpha Jet de Tours pour la formation des pilotes, son avionique et son cockpit permettant de passer directement au Dassault Rafale<ref>La France commande 17 Pilatus PC-21 !, psk.blog.24heures.ch avia news.</ref>. En juillet 2018 des pilotes de Pilatus et de l'Armée de l'air ont testé les quatre premiers PC-21 à Buochs<ref>L'Armée de l'air française teste ses futurs PC21 en Suisse, 28 juillet 2018, actu-aero.fr.</ref>. Fin août, Babcock réceptionna les premiers appareils, et dès mi-septembre, ils furent livrés à l'Armée de l'air. L'arrivée du PC-21 et des nouveaux outils de formation fut officiellée le Modèle:Date lors d'une cérémonie à Cognac<ref>Arrivée officielle du PC-21, 3 octobre 2018, air-cosmos.com.</ref>.
Le Modèle:Date, le ministère de la Défense espagnol annonce avoir choisi le Pilatus PC-21 pour remplacer, à partir de Modèle:Date-, les 60 monoréacteurs CASA C-101 Aviojet de l'Armée de l'air espagnole encore en service, entrés en service en 1980 et rénovés au début des années 1990<ref>L’Espagne opte pour le PC-21, 21 novembre 2019, aerobuzz.fr.</ref>. Le contrat, signé Modèle:Date<ref name="avia" />, porte sur un système intégré comprenant 24 Pilatus PC-21, quatre simulateurs de vol, dont deux de missions (vol en réseau), toute la logistique associée pour un montant de 204 millions d’euros. Les premiers appareils sont livrés en septembre 2021 ( contre mars 2020 initialement prévue) et porter la désignation locale E.27. Ces concurrents étaient les aéronefs avec turbopropulseur PZL-130 Orlik Turbo, Modèle:Lien, Super Tucano EMB-314 d'Embraer et T-6C Texan II de Textron Aviation, et les avions à turboréacteur Aermacchi M-345 HET et l'Aero-Vodochody L-39NG.
Le 5 décembre 2022, Pilatus annonce une commande supplémentaire de l'Espagne de 16 appareils afin de remplacer partiellement les ENAER T-35 Pillán utilisés pour l’entraînement primaire et intermédiaire. La livraison s'échelonnera entre 2023 et 2025<ref name="al" />.
Galerie photos
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Second Pilatus PC-21 de série et appareil de démonstration à la bases aériennes Williams en Australie en 2010
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PC-21 des Forces aériennes suisses décollant de Payerne en 2012
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La patrouille acrobatique Mustang X-Ray de l'Armée de l'air française au Royal International Air Tattoo 2022
Pays utilisateurs
- Force aérienne royale saoudienne : 55 PC-21 en service au sein de la Modèle:Lien à Riyad. Immatriculation des appareils livrés : 901 à 922 (c/n 155 à 176), 2201 à 2220 (c/n 177 à 196), 7701 à 7711 (c/n 199 à 209). En Modèle:Date-, un contrat est signé avec BAE Systems pour fournir à l'Arabie Saoudite 55 PC-21, en remplacement de leur flotte de Pilatus PC-9, un système d’entrainement au sol ainsi qu'un support logistique<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} The Royal Saudi Air Force Selects Pilatus PC-21 for Pilot Training, defense-aerospace.com, 25 mai 2012.</ref>. Les six premiers appareils ont été livrés en Modèle:Date-<ref>L’Arabie Saoudite reçoit ses Pilatus PC-21!, Avia News, 12 juin 2014.</ref>.
- Royal Australian Air Force : 49. Immatriculation A54-001 à A54-049 (c/n 234 à 281). Le contrat comprend également sept simulateurs de vol, l'ensemble des systèmes d’apprentissage au sol et les pièces détachées. Ils servent principalement à la formation des pilotes des trois armes et remplacent la flotte de 69 Pilatus PC-9. Les deux premiers appareils ont été livrés en Modèle:Date-. Le Modèle:Date-, le PC-21 est officiellement mise en service au sein de la RAAF<ref name="adf">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}}RAAF A54 Pilatus PC-21, ADF-Serials, Australian & New Zealand Military Aircraft Serials & History</ref>. Le vingtième appareil (A54-020 / s/n253) est livré en Modèle:Date-, le dernier en Modèle:Date-<ref name="an2019" />. Les unités suivantes en sont équipées :
- No. 1 Flying Training School (1FTS), Modèle:Lien, Victoria : 22
- Modèle:Lien, Modèle:Lien, WA : 14
- Patrouille acrobatique Roulettes, RAAF Base East Sale, Victoria : 7
- No. 4 Squadron, Base Williamtown, NSW : 4, remplacent des PC-9A/F pour le contrôle aérien avancé (FAC).
- Modèle:Lien, Modèle:Lien, SA : 2
- Force aérienne des Émirats arabes unis : 25 PC-21 en service au sein du Modèle:Lien situé à la base aérienne Al Dhafra. Immatriculation 934 à 958 (c/n 128 à 152). Les trois derniers appareils sont officiellement livrés le Modèle:Date-.
- Ejército del aire : 24 commandés le Modèle:Date (avec 4 simulateurs, dont 2 de missions, et toute la logistique associée) pour plus de 200 millions d'euros. Portant la désignation locale E.27, ils remplacent les monoréacteurs CASA C-101 Aviojet<ref name="avia">Modèle:Lien web.</ref>. Les premiers appareils ont été livrés en septembre 2021, les deux derniers en juin 2022. Le 5 décembre 2022 Pilatus annonce une commande supplémentaire de 16 appareils afin de remplacer partiellement les ENAER T-35 Pillán utilisés pour l’entraînement primaire et intermédiaire. La livraison s'échelonnera entre 2023 et 2025<ref name="al">Modèle:Lien web</ref>.
- Armée de l'air française : 17 PC-21 en service plus 9 en commande<ref>Modèle:Article.</ref>. Modèle:Nombre commandés en 2016, livrés entre le second semestre 2018 et Modèle:Date- pour équiper l'école de l'aviation de chasse (EAC) sur la base aérienne 709 Cognac<ref name="AdAj" />,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Immatriculation 709-FC à 709-FS (c/n 293 à 309). Flotte acquise en leasing court, maintenance externalisée auprès de Babcock. En 2021,neuf PC-21 NG et autres systèmes de formation au sol et pièces détachées sont commandés. Les deux premiers appareils sont livrés en novembre 2022<ref name="opex" />.
- Force aérienne royale jordanienne : 10 PC-21 au service au sein du Modèle:11e Squadron au Modèle:Lien à Mafraq. Immatriculation 1170 à 1179 (c/n 283 à 292). En Modèle:Date- Modèle:Nombre sont commandés en remplacement des C-101 Aviojet. La commande comprend également un simulateur, du matériel de formation et un ensemble complet de soutien logistique. Cette commande remplace celle d’Modèle:Date- portant sur le PC-9M. Deux autres PC-21 sont commandés fin 2016.
- Force aérienne de l'Émir du Qatar : Modèle:Nombre service au sein du collège de l'air située à la base aérienne Al Udeid. 24 livrés entre 2014 et Modèle:Date-, immatriculation QA350 à QA373 (c/n 210 à 233). Une partie sert à la nouvelle patrouille acrobatique. Le Modèle:Date- deux PC-21 entre en collision en vol, les pilotes parviennent à s’éjecter.
- Modèle:Lien (ETPS): 2, immatriculation G-ETPB et G-ETPB (c/n 310 et 311). Commandés par QinetiQ fin 2016 en remplacement des deux EMB 312 Tucano, ils sont livrés début 2018.
- Force aérienne de la République de Singapour : 19 PC-21 en service au sein du 130 Squadron (du Flying Training Institute) situé à la Modèle:Lien en Australie. Immatriculation 9101 à 9119 (c/n 109 à 127). En Modèle:Date-, Singapour a attribué un contrat de service de vingts ans à Lockheed Martin Simulation, Training and Support (LMSTS) pour soutenir le cours de formation Basic Wings de la RSAF à Pearce en Australie, au moyen de 19 PC-21, en remplacement de la flotte de SIAI Marchetti S.211<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} PC-21s to Replace S211s for RSAF's Basic Wings Training, defense-aerospace.com, 3 novembre 2006.</ref>.
- Forces aériennes suisses : 8 PC-21 en service au sein de l'École de pilotes des Forces aériennes 85 (E pil FA 85) située à la Modèle:Lien. Immatriculation A-101 à A-108 (c/n 101 à 106, 153 et 154). Les six premiers appareils ont été reçus en 2008 dans le cadre du programme du système d'instruction des pilotes de jets JEPAS (Jetpiloten-Ausbildungssystem).
Patrouilles acrobatiques
Plusieurs patrouilles militaires de patrouilles acrobatiques utilisent des Pilatus PC-21.
- Roulettes de la Royal Australian Air Force : 7 PC-21, dont 6 en vol, remplaces depuis 2019 des PC-9/A
- Display team de la Force aérienne de l'Émir du Qatar : 6 PC-21
- Mustang X-Ray de l'Armée de l'air française : 2 PC-21
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Pilatus Aircraft
- Pilatus PC-6 - Pilatus PC-7 - Pilatus PC-9 - Pilatus PC-12 - Pilatus PC-24
- Liste d'avions militaires du XXIe siècle
Liens externes
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}}PC-21, pilatus-aircraft.com
- Fiche du Pilatus PC-21 sur avionslegendaires.net
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