RATP Cap Île-de-France
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RATP Cap Île-de-France est une filiale à 100 % du groupe RATP, créée en 2018 et officialisée en 2021, avec comme objectif le développement des activités du groupe en région Île-de-France dans le cadre de l'ouverture à la concurrence de ses réseaux de transports publics<ref name=":0">Modèle:Lien web.</ref>,<ref name=":1">Modèle:Lien web.</ref>.
RATP Cap Île-de-France est présent depuis le Modèle:Date sur les réseaux de bus de Paris-Saclay, du Mantois (remporté par RATP Dev en 2021<ref>Modèle:Lien web.</ref>), de la Bièvre (remporté par RATP Dev en 2021<ref>Modèle:Lien web.</ref>) et depuis Modèle:Date sur le réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines Modèle:Incise, de Cergy-Pontoise, qu'elle a acquis auprès de RATP Dev<ref name=":0" />. Le réseau de la Bièvre intègre la ligne de tramway T10 depuis le Modèle:Date.
Histoire
Le Modèle:Date, la société est créée : elle est alors filiale de RATP Coopération et est baptisée RATP-C1 SA<ref name="pappers">Modèle:Lien web.</ref>. Elle a pour objet de développer des services dans le transport de voyageurs, de la mobilité et/ou de la ville durable, en France et à l'étranger.
Le Modèle:Date, elle est renommée RATP Paris Région SA<ref name="pappers" />. Elle perd par ailleurs son côté international et ne se concentre plus que sur le territoire français.
Le Modèle:Date, la RATP rend publique la création de cette société, renommée pour l'occasion RATP Cap Île-de-France SAModèle:Note. Cette filiale sera dédiée au développement du groupe en région Île-de-France dans le cadre de l'ouverture à la concurrence. Elle sera de fait chargée de gérer l'ensemble des activités de transport public en Île-de-France exécutées dans le domaine concurrentiel par le groupe RATP (notamment via RATP Dev) et à répondre aux futurs appels d’offres en Île-de-France<ref name=":1" />.
À cette occasion, Xavier Léty est nommé à la présidence de RATP Cap Île-de-France<ref name="pappers" />.
Le Modèle:Date-, l'établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) RATP cède à RATP Cap Île-de-France la gestion de l'atelier central de maintenance des bus, le site de Championnet ; il est opéré depuis par une filiale dénommée RATP Cap Ateliers Championnet<ref name="Championnet">Modèle:Lien web.</ref>.
Activités
RATP Cap Île-de-France exerce des activités dans le cadre de l'ouverture à la concurrence et en reprend d'autres issues de RATP Dev.
Ouverture à la concurrence
Modèle:Article détaillé Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, la filiale gère :
- le réseau de bus du Mantois, desservant l'ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise et la communauté de communes des Portes de l'Île-de-France (64 lignes régulières dont deux lignes Express A14, deux nocturnes et un service de transport à la demande, pour la période 2021-2029)<ref name="actu78">Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref name="A14new">Modèle:Lien web.</ref>;
- le réseau de bus Paris-Saclay, desservant principalement la communauté d'agglomération Paris-Saclay (86 lignes régulières et scolaires, pour la période 2022-2028)<ref name="dsp11et26">Modèle:Lien web.</ref>.
- le réseau de bus de la Bièvre, desservant principalement le bassin de la Bièvre (8 lignes, dont deux lignes à vocation scolaire , pour la période 2022-2030)<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Depuis l’été 2023, RATP Cap Île-de-France exploite également le tramway T10 via la même filiale que pour ce réseau<ref>Le groupe RATP remporte l’appel d’offres pour l’exploitation du tramway T10.</ref> ;
- les ateliers de Championnet ([[18e arrondissement de Paris|Paris Modèle:18e]]) et le remisage de VOO (Véhicules et organes d'occasion) à Stains<ref>Modèle:Lien web.</ref>, via la filiale RATP CAP Ateliers Championnet<ref>Modèle:Lien web.</ref>, à partir du 1er avril 2023<ref name="Championnet" />.
Activités issues de RATP Dev
Au titre des activités reprises, la filiale gère :
- le réseau de bus de Cergy-Pontoise à travers la Société de transports interurbains du Val-d'Oise (STIVO) ;
- PAM 93, transport à la demande pour personnes à mobilité réduite (TPMR) dans le département de la Seine-Saint-Denis à travers Flexcité.
Jusqu'au Modèle:Date et l'ouverture à la concurrence de celui-ci, RATP Cap Île-de-France exploitait une partie du réseau Sqybus desservant Saint-Quentin-en-Yvelines via sa filiale Les Cars Perrier.
RATP Cap Île-de-France a aussi géré, via Flexcité, les activités de PAM 91<ref>Modèle:Lien web.</ref>, PAM 92 et PAM 95 par le passé.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Régie autonome des transports parisiens
- Principaux concurrents : Keolis, Transdev
