Tracteur pulling
Le tractor pulling (en franglais « tracteur pulling ») est un sport mécanique pratiqué principalement aux États-Unis, en Australie, et en Europe du Nord.
Historique
À la fin du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, les fermiers américains se lançaient des défis pour prouver la force de leurs chevaux de trait. Ils attelaient une porte de grange à un cheval et les fermiers montaient les uns après les autres sur la porte jusqu'à obtenir l'arrêt du cheval. Le cheval pouvant tirer le plus de personnes sur la plus grande distance était gagnant. Cette discipline, appelée Modèle:Lien, se pratique toujours aujourd'hui avec des lests de béton.
Des engins motorisés sont utilisés pour la première fois en 1929 pour un tel exercice dans le Missouri et l'Ohio. En 1969, la National Tractor Pullers Association (NTPA) est fondée par des représentants de huit États pour structurer la discipline aux États-Unis<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} The NTPA/WPI Story, site officiel de la National Tractor Pullers Association.</ref>. Au fil des années, les puissances des tracteurs agricoles augmentent et quelques pilotes commencent à modifier leurs mécaniques... Afin de stopper les engins, les remorques spécifiques à la discipline voient le jour. Elles ont recours à un système de poids se déplaçant vers l'avant et exerçant une pression sur un patin plaqué sur la piste. Dès les Modèle:Nobr, toujours aux États-Unis, les premiers « monstres » débarquent sur les pistes. Ils sont équipés de moteurs d'avions, de chars, de bateaux ou encore de V8 provenant directement de l'univers du dragster!
En Australie, le premier évènement de tractor pulling se tient en 1976.
En France, le tractor pulling apparaît en 1983 sous le nom de « Tractosaure » grâce notamment à des personnes comme Pierre Bouhours, Philippe et Daniel Chauvin, Joseph Leroy à Bernay ou encore à Amboise (Indre-et-Loire). Arrivé au début des Modèle:Nobr en Europe sous l'impulsion hollandaise, le Pulling s'expose pour la première fois en France en 1983. À l'époque, les « Tractosaures » affichent des puissances allant de Modèle:Nb. Les tractodromes font le plein de fans et les tribunes s'agrandissent d'année en année. Face au succès grandissant de la discipline, une fédération nationale est créée et un championnat de France voit le jour. Dans les Modèle:Nobr, le terme Tracteur Pulling est conservé et porté par la Fédération et les organisateurs français (Bernay, Bouconville, Lubersac, Sens De Bretagne, Aizenay, Windenhof).
But
Contrairement aux dragsters, avec lesquels on compare parfois ce sport, le but n'est pas tant d'aller vite que d'aller loin.
Il s'agit de tracter une remorque à masse variable le plus loin possible, jusqu'au Full-Pull (Modèle:Nobr). La remorque se compose d'un godet destiné à recevoir des masses, ce godet avance pour appuyer de plus en plus vers l'avant, de fait la remorque devient un traîneau en quelques secondes. La remorque atteint même en fin de course une position de bêche (elle entre dans le sol de plusieurs centimètres).
La remorque, homologuée, doit pouvoir arrêter les meilleurs tracteurs avant les Modèle:Nobr, et dans la catégorie Modèle:Nobr, certains tracteurs atteignent les Modèle:Unité. Les machines de compétitions les plus puissantes ne ressemblent que peu aux tracteurs agricoles.
Machines
Les tracteurs sont toujours munis de barres anti-retournement, d'arceaux de sécurité et d'un coupe-circuit, appelés aussi « ROPS » (pour « Roll Over Protection System », en français « système de protection de retournement »).
La plupart du temps, les moteurs viennent de l'aéronautique comme des moteurs en étoile ou des V12, mais on trouve aussi parfois des moteurs d'origine automobile de type V8. Pour la catégorie Pro-stock, les bloc-moteurs sont ceux d'origine. Le nombre de moteurs et la cylindrée ne sont pas limités. Certains tracteurs dépassent les Modèle:Unité pendant un run.
Les réservoirs sont très petits, autour des 30 à Modèle:Nobr. Dans certains cas, cette quantité est presque intégralement consommée sur un seul run.
Exemples de moteurs
Source<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
- Deutz V10 développant Modèle:Unité.
- Hercules 14-cylindres développant Modèle:Unité.
- Rolls-Royce V12 développant Modèle:Unité.
- 4 turbines Isotov TV2 développant Modèle:Unité (Modèle:Unité par turbine).
- 4 turbines Isotov TV3 développant Modèle:Unité (Modèle:Unité par turbine).
- Mercedes V10 développant Modèle:Unité.
- Chevy V8 développant Modèle:Unité.
- Keith Black V8 développant Modèle:Unité.
- Brad Anderson V8 développant Modèle:Nb.
Déroulement
Qualifications
Dans un premier temps, le pilote doit amener sa machine en moins de deux minutes devant la remorque, il doit aussi pouvoir réaliser sa marche arrière qui lui permet de s'aligner à la remorque. Pour être qualifié, il doit réaliser le Full-Pull (Modèle:Nobr) sans casser sa mécanique, du moins sans faire tomber aucune pièce mécanique (même un tout petit boulon) ou bien laisser échapper de l'huile sur le terrain.
Finale
La finale se déroule de la même manière, mais avec une remorque beaucoup plus lourde, avec une bêche plus importante et une avancée du godet plus rapide. En finale, le Full-Pull n'est pas obligatoire, mais plus le tracteur va loin plus on a de chance de remporter la compétition.
Catégories en France
On trouve plusieurs catégories :
- les garden (sorte de tondeuses à gazon) ;
- les Modèle:Unité ;
- les Modèle:Unité ou Light Modified;
- les Modèle:Unité ou Modified ;
- les Modèle:Unité ou Heavy Modified ;
- les Pro-stock ;
- les Super-stock Limited ;
- les Super-stock.
Il est possible pour certains tracteurs de concourir dans les deux catégories 3,5 et Modèle:Unité.
Notes et références
<references />
Bibliographie
- Geoff Ashcroft, A Full Pull. The Sport of Tractor Pulling, Farming Press, 1993.
