Apollo 8

Modèle:Titre en italique Modèle:En-tête label Modèle:Infobox Mission spatiale

Modèle:Nobr est le premier vaisseau spatial habité à quitter l'orbite terrestre basse et le premier à se mettre en orbite autour de la Lune. Les trois astronautes constituant l'équipage Modèle:Incise sont les premiers à se rendre à proximité de la Lune, à assister à un lever de Terre et à le photographier, et à échapper à l'attraction d'un corps céleste.

Modèle:Nobr est lancé le Modèle:Date-. C'est le deuxième vol spatial habité du programme spatial américain Apollo après Modèle:Lnobr, qui est resté en orbite terrestre. Modèle:Nobr est le troisième vol et le premier lancement avec équipage assuré par la fusée Saturn V, et le premier vol spatial habité à décoller du Centre spatial Kennedy (cap Canaveral, Floride).

Initialement prévue comme le deuxième vol d'essai du module lunaire Apollo avec équipage et du module de commande, devant être effectué sur une orbite terrestre moyenne elliptique au début de 1969, la mission est modifiée en Modèle:Date- au profit d'un vol orbital lunaire plus ambitieux avec le module de commande uniquement, programmé en décembre de la même année, car le module lunaire n'est pas encore prêt à effectuer son premier vol. L'équipage de l'astronaute Jim McDivitt, qui s'entraîne à effectuer le premier vol du module lunaire en orbite basse terrestre, devient l'équipage de la mission Modèle:Lnobr, et l'équipage de Borman est transféré à la mission Modèle:Nobr. Leur entraînement dure ainsi de deux à trois mois de moins que prévu, et celui prévu sur le module lunaire est remplacé par un entraînement à la navigation translunaire.

Modèle:Nobr met Modèle:Unité pour rejoindre la Lune. L'équipage effectue dix orbites autour d'elle en vingt heures, au cours desquelles il réalise une émission télévisée la veille de Noël. Durant l'émission, il lit les dix premiers versets du livre de la Genèse. À l'époque, elle est l'émission la plus regardée de tous les temps. Le succès de la mission Modèle:Nobr permet à Modèle:Lnobr d'atteindre l'objectif fixé par le président John F. Kennedy de faire atterrir un homme sur la Lune avant la fin des années 1960. Les astronautes reviennent sur Terre le Modèle:Date-, lorsque leur vaisseau spatial amerrit dans le nord de l'océan Pacifique. À leur retour, ils sont nommés « hommes de l'année » par le magazine Time pour 1968.

Contexte

À la fin des années 1950 et au début des années 1960, les États-Unis sont engagés dans la guerre froide, une rivalité géopolitique avec l'Union soviétique (URSS)Modèle:Sfn. Le Modèle:Date-, l'URSS lance Spoutnik 1, le premier satellite artificiel. Ce succès inattendu alimente les craintes et l'imagination dans le monde entier. Non seulement démontre-t-il que l'Union soviétique a la capacité de transporter des armes nucléaires sur des distances intercontinentales, mais aussi remet-il en question les prétentions américaines de supériorité militaire, économique et technologiqueModèle:Sfn. Le lancement provoque la crise du Spoutnik et déclenche la course à l'espace Modèle:Sfn.

Le président des États-Unis John F. Kennedy pense qu'il est dans l'intérêt national des États-Unis d'être supérieurs aux autres nations et que la perception de la puissance américaine est au moins aussi importante que les faits. Il ne peut accepter que l'Union soviétique soit plus avancée dans le domaine de l'exploration spatiale. Il est déterminé à ce que les États-Unis soient les vainqueurs de la course à l'espace, grâce à une victoire décisiveModèle:Sfn.

À cette époque, l'Union soviétique dispose de meilleures fusées de lancement. Kennedy choisit donc un objectif qui dépasse les capacités de la génération existante de fusées pour rééquilibrer la position respective des États-Unis et de l'URSS, même si cela ne peut pas être justifié par des raisons militaires, économiques ou scientifiques. Après avoir consulté ses experts et conseillers, il choisit le projet de faire atterrir un homme sur la Lune et le ramener sur Terre Modèle:Sfn. Ce projet a déjà un nom : le projet ApolloModèle:Sfn.

Pour atteindre ce but, il est décidé d'adopter le principe d'un rendez-vous en orbite lunaire, dans le cadre duquel un vaisseau spatial spécialisé se pose sur la surface de la Lune. Le vaisseau spatial Apollo comporte par conséquent trois éléments principaux :

un module de service (SM), qui fournit la propulsion, l'énergie électrique, l'oxygène et l'eau ;
un module de commande (CM) comportant une cabine pour les trois astronautes, la seule partie qui retourne sur Terre. Ce module est notamment destiné à rester en orbite lunaire avec un seul astronaute à bord pendant que les deux autres vont sur la Lune à bord du module lunaire ;
un module lunaire à deux étages (LM) : le module complet se pose sur la Lune, mais l'étage inférieur reste sur place et sert de base de lancement pour l'étage supérieur. Celui-ci permet aux astronautes de quitter la Lune en retrouvant le module de commande sur l'orbite lunaire où il les attendModèle:Sfn.

Cette configuration peut être lancée par la fusée Saturn V, qui est alors en cours de développementModèle:Sfn.

Structure

Équipe principale

L'affectation initiale de Frank Borman comme commandant, de Michael Collins comme pilote du module de commande (CMP) et de William Anders comme pilote du module lunaire (LMP) pour le troisième vol d'Apollo avec équipage est officiellement annoncée le Modèle:Date-Modèle:Sfn^,<ref group="note">Lors d'une mission lunaire, le pilote du module de commande se voit attribuer le rôle de navigateur, tandis que le pilote du module lunaire se voit attribuer le rôle d'ingénieur de vol, responsable de la surveillance de tous les systèmes de l'engin spatial, même si le vol ne comporte pas de module lunaire. La console des systèmes de navigation se trouvait devant le siège central et la console des systèmes environnementaux et électriques devant le siège de droite.</ref>. Collins est remplacé par Jim Lovell en Modèle:Date-, après avoir souffert d'une hernie discale cervicale qui nécessite une opération chirurgicaleModèle:Sfn. Cette composition d'équipage est une première à l'époque dans la mesure où le commandant n'est pas le membre d'équipage le plus expérimenté : Lovell a déjà volé deux fois auparavant, sur [[Gemini (vaisseau spatial)|Modèle:Nobr]] et Modèle:Lnobr. C'est également le premier cas d'un commandant d'une mission précédente (Lovell, Modèle:Nobr) volant en tant que non-commandantModèle:Sfn^,Modèle:Sfn.


Position	Astronaute	Nombre de vols spatiaux
Commandant de la mission	Frank F. Borman II	Second et dernier vol spatial
Pilote du module de commande	James A. Lovell Jr.	Troisième vol spatial
Pilote du module lunaire<ref group="note">Pilote du module lunaire était le titre officiel utilisé pour la troisième position de pilote dans les missions, que le LM soit présent ou non.</ref>	William A. Anders	Seul vol spatial

Équipe de réserve

L'affectation de l'équipage de réserve, composé de Neil Armstrong comme commandant, Lovell comme CMP et Buzz Aldrin comme LMP, pour le troisième vol d'Apollo avec équipage est officiellement annoncée en même temps que celle de l'équipage principalModèle:Sfn. Lorsque Lovell est réaffecté à l'équipage principal, Aldrin est muté au poste de CMP, et Fred Haise est amené comme LMP de réserve. Armstrong commande plus tard Modèle:Lnobr, avec Aldrin comme LMP et Collins comme CMP. Haise fait partie de l'équipage de réserve d'Modèle:Nobr en tant que LMP et vole sur Modèle:Nobr en tant que LMP aussiModèle:Sfn^,Modèle:Sfn.

Position	Astronaute
Commandant	Neil A. Armstrong
Pilote du module de commande	Edwin E. Aldrin Jr.
Pilote du module lunaire	Fred W. Haise Jr.

Équipage de soutien

Pendant les projets Mercury et Gemini, chaque mission a une équipe principale et une équipe de réserve. Pour Apollo, un troisième équipage d'astronautes est ajouté, connu sous le nom d'équipage de soutien. Il s'occupe du plan de vol, des listes de contrôle et des règles de base de la mission, et veille à ce que les équipages principal et de réserve soient informés de tout changement. L'escouade de soutien élabore des procédures dans les simulateurs, en particulier pour les situations d'urgence, afin que les formations principales et de réserve puissent s'entraîner et les maîtriser lors de leur apprentissageModèle:Sfn. Pour Modèle:Nobr, l'équipe de soutien est composée de Ken Mattingly, Vance Brand et Gerald Carr Modèle:Sfn^,Modèle:Sfn.

Le Modèle:Langue (CAPCOM) est un astronaute du centre de contrôle de la mission à Houston, au Texas, qui est la seule personne à communiquer directement avec l'équipageModèle:Sfn. Pour Modèle:Nobr, les CAPCOM sont Michael Collins, Gerald Carr, Ken Mattingly, Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Vance Brand et Fred HaiseModèle:Sfn^,Modèle:Sfn.

Trois équipes sont chargées du contrôle de mission, chacune dirigée par un directeur de vol. Ceux d'Modèle:Nobr sont Clifford E. Charlesworth (équipe verte), Glynn Lunney (équipe noire) et Milton Windler (équipe marron)Modèle:Sfn^,Modèle:Sfn^,Modèle:Sfn

Insigne de mission et nom du vaisseau

Deux médailles de forme triangulaires, sur celle de gauche le trajet Terre-Lune d'Apollo

Médaillon Robbins en argent d'Modèle:Nobr

La forme triangulaire de l'insigne fait référence à la forme du module de commande Apollo. Elle montre un chiffre rouge « 8 » qui fait le tour de la Terre et de la Lune pour refléter à la fois le numéro de la mission et la nature circumlunaire de celle-ci. Au bas du « 8 » figurent les noms des trois astronautes. Le design initial de l'insigne est développé par Jim Lovell, qui l'a esquissé alors qu'il se trouvait sur le siège arrière d'un vol T-38 entre la Californie et Houston, peu après avoir appris la nouvelle désignation d'Modèle:Nobr comme mission orbitale lunaireModèle:Sfn.

Les membres de l'équipage veulent donner un nom au vaisseau spatial, mais la NASA ne le permet pas. Ils auraient probablement choisi ColumbiadModèle:Sfn, le nom du canon géant qui lance un véhicule spatial dans le roman de Jules Verne de 1865 intitulé De la Terre à la Lune. C'est en partie pour cette raison que le CM d'Modèle:Nobr est baptisé ColumbiaModèle:Sfn.

Préparation

Programme de la mission

Le Modèle:Date-, la NASA adopte un plan en sept étapes pour les missions Apollo, la dernière étant l'alunissage. Modèle:Lnobr et Modèle:Lnobr sont des missions dites « A », c'est-à-dire des essais en orbite terrestre du lanceur Saturn V utilisant un modèle de production Block I non habité du module de commande et de service (CSM). Modèle:Lnobr est quant à elle une mission dite « B », un test du module lunaire en orbite terrestre. Modèle:Lnobr, prévu pour Modèle:Date-, est une mission dite « C », un vol en orbite terrestre avec équipage du CSM. D'autres missions sont également prévues et dépendent de l'état de préparation du LM. En Modèle:Date-, il est décidé de programmer au moins quatre missions supplémentaires. Modèle:Nobr est prévu comme la mission « D », un test du LM en orbite terrestre basse qui doit être réalisé en Modèle:Date- par James McDivitt, David Scott et Russell Schweickart, tandis que l'équipage de Frank Borman doit effectuer au début de l'année 1969 la mission « E », un test plus rigoureux du LM sur une orbite terrestre moyenne elliptique comme Modèle:Lnobr. La mission« F » doit tester le CSM et le LM en orbite lunaire et, enfin, la mission « G » l'alunissageModèle:Sfn.

Plusieurs véhicules de service en dessous d'une partie de fusée en construction.

Le premier étage de l'AS-503 en cours de montage dans le Vehicle Assembly Building (VAB) le Modèle:Date-.

Toutefois, la production du module lunaire prend du retard, et lorsque le LM-3 d'Modèle:Nobr arrive au Centre spatial Kennedy (KSC) en Modèle:Date-, plus d'une centaine de défauts significatifs sont découverts, ce qui conduit Bob Gilruth, le directeur du Centre des engins spatiaux habités (MSC), et d'autres à conclure qu'il n'y a aucune chance qu'il soit prêt à voler en 1968Modèle:Sfn. La livraison risque d'être reportée à février ou Modèle:Date-. En effet, suivre le plan initial en sept étapes signifie retarder la mission « D » et les suivantes, et mettre en danger l'objectif du programme d'un alunissage avant la fin de 1969Modèle:Sfn. George Low, le directeur du bureau du programme d'engins spatiaux Apollo, propose alors une solution en Modèle:Date- pour maintenir le programme sur la bonne voie malgré le retard du module lunaire. Comme le prochain module de commande (désigné sous le nom de « CSM-103 ») doit être prêt trois mois avant le LM-3, une mission exclusivement CSM peut être effectuée en Modèle:Date-. Ainsi, au lieu de répéter le vol de la mission « C » d'Modèle:Nobr, ce CSM peut être envoyé jusqu'à la Lune, avec la possibilité d'entrer en orbite lunaire et de revenir sur Terre. Cette solution permet également à la NASA de tester des procédures d'alunissage qui auraient autrement dû attendre Modèle:Lnobr, la mission « F » prévue. Cela signifie également que la mission « E » en orbite terrestre moyenne peut être supprimée. Finalement, seule la mission « D » doit être retardée et le plan d'alunissage de la mi-1969 peut être maintenu dans les délais prévusModèle:Sfn.

Le Modèle:Date-, Low discute de l'idée avec Gilruth, le directeur de vol Christopher Kraft et le directeur des opérations des équipages de vol Donald Slayton. Ils se rendent ensuite au Marshall Space Flight Center (MSFC) de Huntsville, en Alabama, où ils rencontrent le directeur du KSC, Kurt Debus, le directeur du programme Apollo, Samuel C. Phillips, Rocco Petrone et Wernher von Braun. Kraft estime que la proposition est réalisable du point de vue des commandes de vol ; Debus et Petrone conviennent que la prochaine Saturn V, l'AS-503, peut être prête pour le Modèle:Date- ; et von Braun est confiant quant à la résolution des problèmes d'effet pogo qui ont affecté Modèle:Nobr. Presque tous les cadres supérieurs de la NASA s'accordent donc sur ce nouveau programme, notamment en raison de leur confiance dans le matériel et le personnel, ainsi que de la possibilité de réaliser un vol circumlunaire qui améliorerait considérablement le moral des troupes. La seule personne qui hésite est James E. Webb, l'administrateur de la NASA. Finalement convaincu par l'unanimité que rencontre cette solution, Webb autorise la mission. Modèle:Nobr passe alors officiellement d'une mission « D » à une mission « C-Prime » en orbite lunaireModèle:Sfn.

Avec le changement de mission pour Modèle:Nobr, Slayton demande à McDivitt s'il veut toujours la piloter. Ce dernier refuse car son équipage a passé beaucoup de temps à préparer le test du LM et c'est ce qu'il veut continuer à faire. Slayton décide alors de changer les équipages principaux et de réserve des missions « D » et « E ». Cela signifie également un échange d'engins spatiaux, l'équipage de Borman devant utiliser le CSM-103, tandis que l'équipage de McDivitt va utiliser le CSM-104, car ce dernier ne peut pas être prêt en décembre. David Scott n'est pas content d'abandonner le CM-103, dont il a étroitement supervisé les essais, pour le CM-104, bien que les deux soient presque identiques, et William Anders n'est pas très enthousiaste à l'idée d'être un pilote de module lunaire sur un vol sans moduleModèle:Sfn^,Modèle:Sfn. Au lieu de cela, afin que le vaisseau spatial ait le poids et l'équilibre corrects, Modèle:Nobr emporte l'article de test LM, un modèle « Modèle:Langue » du LM-3<ref group="note">Dans le cadre du programme Apollo, un certain nombre de modules de commande dits « boilerplate » (BP) ont été construits pour subir divers tests et servir de véhicules d'entraînement pour les astronautes et autres membres d'équipage de mission. Le BP 1102A est construit en aluminium, avec ses parois latérales peintes avec une peinture époxy bronze pour simuler l'aspect d'un vrai module de commande Apollo après l'amerrissage.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>^,Modèle:Sfn.

Une pression supplémentaire pèse sur le programme Apollo, car il faut impérativement atteindre l'objectif d'alunissage en 1969 à la suite de la réussite de la mission soviétique Zond 5 : le Modèle:Date-, les Soviétiques réalisent le premier vol circumlunaire occupé par des êtres vivants, dont des tortues de Horsfield, et à revenir sur Terre. La NASA et la presse spéculent alors sur le fait que les Soviétiques pourraient être prêts à envoyer des cosmonautes dans une mission circumlunaire similaire avant la fin de l'année 1968<ref>Modèle:Article.</ref>.

Vue d'en haut de deux parties de fusée sur le point d'être assemblées.

Montage et amarrage du vaisseau spatial 103 au lanceur AS-503 dans le VAB pour la mission Modèle:Nobr.

L'équipage d'Modèle:Nobr, qui vit désormais dans ses quartiers au Centre spatial Kennedy, reçoit la visite de Charles Lindbergh et de son épouse, Anne Morrow Lindbergh, la nuit précédant le lancement<ref>Modèle:Article.</ref>. Lindbergh raconte comment, avant son vol de 1927, il a utilisé un morceau de ficelle pour mesurer la distance entre New York et Paris sur un globe terrestre et, à partir de là, calculer le carburant nécessaire au vol. Le total qu'il a transporté représente un dixième de la quantité que la Saturn V brûle à chaque seconde. Le lendemain, les Lindbergh assistent au lancement d'Modèle:Nobr depuis une dune voisineModèle:Sfn.

Remodelage de Saturn V

La fusée Saturn V utilisée par Modèle:Nobr est désignée officiellement AS-503, le troisième modèle de Saturn V à être utilisé dans le programme Apollo-Saturn.

Lorsqu'elle est érigée dans le bâtiment d'assemblage des véhicules le Modèle:Date-, on pense initialement que la fusée va être utilisée pour un vol d'essai inhabité en orbite terrestre emportant un module de commande et de service Modèle:Langue. En effet, le vol inaugural de Saturn V qui a eu lieu dans le cadre de la mission Modèle:Nobr le Modèle:Date- était inhabité. De même, le deuxième vol de Saturn V qui est programmé dans le cadre de la mission Modèle:Nobr est également inhabité. Par ailleurs, la fusée porteuse d'Modèle:Nobr a souffert de plusieurs problèmes majeurs lors de son vol d'Modèle:Date-, notamment de graves effets pogo de son premier étage et de deux pannes de moteur au deuxième étage, et son troisième étage n'a pas réussi à se rallumer en orbite. Dès lors, sans l'assurance que ces problèmes seront corrigés, les administrateurs de la NASA ne peuvent pas justifier le risque d'une mission avec équipage avant d'autres vols d'essai sans équipageModèle:Sfn.

Des équipes du Marshall Space Flight Center (MSFC) se mettent au travail pour résoudre ces problèmes. La principale préoccupation est l'effet pogo qui non seulement entrave les performances du moteur mais qui peut également exercer des contraintes d'accélération importantes sur l'équipage. Un groupe de travail composé d'entrepreneurs, de représentants de l'agence de la NASA et de chercheurs du MSFC conclut que les moteurs vibrent à une fréquence similaire à celle du vaisseau spatial lui-même, ce qui provoque un effet de résonance à l'origine des oscillations de la fusée. Un système utilisant de l'hélium gazeux pour absorber une partie de ces vibrations est installéModèle:Sfn.

Vue de loin d'une fusée sur une aire de lancement.

Modèle:Nobr sur Saturn V en cours de déploiement sur le complexe de lancement 39A.

La panne de trois moteurs en vol est un problème tout aussi grave. Les chercheurs déterminent rapidement qu'une conduite d'hydrogène qui fuyait s'est rompue lorsqu'elle a été exposée au vide, ce qui a provoqué une perte de pression du carburant dans le moteur numéro deux. Lorsqu'un dispositif d'arrêt automatique a tenté de fermer la vanne d'hydrogène liquide et d'arrêter le moteur numéro deux, il a accidentellement coupé l'oxygène liquide du moteur numéro trois en raison d'une mauvaise connexion. En conséquence, le moteur numéro trois est tombé en panne moins d'une seconde après l'arrêt du moteur numéro deux. Une enquête plus approfondie révèle le même problème pour le moteur du troisième étage : une ligne d'allumage défectueuse. L'équipe les modifie ainsi que les conduites de carburant, espérant ainsi régler le problèmeModèle:Sfn.

Ces solutions sont testées au MSFC en Modèle:Date-. Un étage « IC » de Saturn est équipé de dispositifs d'absorption des chocs pour démontrer l'efficacité de la solution apportée au problème de l'oscillation pogo, tandis qu'un étage « II » de Saturn est rééquipé avec des conduites de carburant modifiées pour démontrer leur résistance aux fuites et aux ruptures dans des conditions de vide. Une fois que les administrateurs de la NASA sont convaincus que les problèmes sont résolus, ils donnent leur accord pour une mission avec équipage utilisant l'AS-503Modèle:Sfn.

Le Modèle:Date-, l'engin spatial Modèle:Nobr est placé au sommet de la fusée, qui effectue alors le lent voyage de Modèle:Unité vers la plateforme de lancement le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Les essais se poursuivent tout le mois de décembre jusqu'à la veille du lancement, y compris différents niveaux d'essai de préparation du 5 au Modèle:Date-. Les derniers essais des modifications visant à résoudre les problèmes d'oscillation pogo, de rupture des conduites de carburant et de mauvais fonctionnement des allumeurs ont lieu le Modèle:Date-, trois jours avant le lancement prévuModèle:Sfn.

La mission Modèle:Nobr

Préparation du lancement

Le Modèle:Date-, les réservoirs du premier étage de la fusée sont remplis et pressurisés pour la première fois avec du RP-1, un kérosène hautement distillé, et de l'oxygène liquide. Le Modèle:Date-, le test de démonstration du compte à rebours (CDDT), qui va durer cinq jours, est lancé et simule la séquence de lancement. Après le test, les réservoirs sont vidangés<ref name=":0">Modèle:Lien web.</ref>.

Le compte à rebours du départ est initié le Modèle:Date- à Modèle:Heure, heure de l'Est, à H -Modèle:Unité. À H -Modèle:Unité, il est arrêté pendant Modèle:Unité afin de résoudre des problèmes mineurs. Huit heures avant le lancement prévu, soit le Modèle:Date- peu avant minuit, commence le remplissage des étages de la fusée avec de l'oxygène liquide, du kérosène et de l'hydrogène liquide . Cette opération dure environ trois heures et demie<ref name=":0" />, sous la supervision de l'équipage de remplacement (Armstrong, Aldrin et Haise), qui a également vérifié la fonctionnalité du vaisseau spatial la veille.

Les trois astronautes sont réveillés à Modèle:Heure du matin. Après un examen médical approfondi, un petit déjeuner commun avec les dirigeants et les responsables de la NASA suit à trois heures et demie du matin. Peu après quatre heures du matin, les trois astronautes, assistés de plusieurs techniciens, enfilent leur combinaison spatiale. À Modèle:Heure, ils quittent le bâtiment d'exploitation des engins spatiaux habités et sont transportés jusqu'à la plateforme de lancement. Ils rejoignent le sommet de la fusée par l'ascenseur et la procédure d'embarquement débute à Modèle:Heure du matin. Il faut environ dix minutes pour que les trois astronautes soient harnachés dans la capsule Apollo et que l'écoutille soit hermétiquement ferméeModèle:Sfn.

Synthèse des paramètres

Plan du trajet de la fusée combiné avec celui de la lune.

Profil de la mission

En tant que premier vaisseau spatial habité à se mettre en orbite autour de plus d'un corps céleste, Modèle:Nobr est soumis à deux ensembles différents de paramètres orbitaux, séparés par une manœuvre d'injection trans-lunaire. La mission commence par une orbite de stationnement circulaire de Modèle:Unité. Modèle:Nobr est lancé sur une orbite initiale avec un apogée de Modèle:Unité et un périgée de Modèle:Unité, avec une inclinaison de 32,51° par rapport à l'équateur, et une période de révolution de Modèle:Unité. L'utilisation du propulseur augmente l'apogée de Modèle:Unité pendant les Modèle:Unité, Modèle:Unité et Modèle:Unité passées en orbite de stationnementModèle:Sfn.

Ceci est suivi, pour l'injection trans-lunaire (TLI), de l'allumage du troisième étage S-IVB pendant Modèle:Unité, ce qui permet au module de commande et de service, d'un poids de Modèle:Unité et le module lunaire, pesant Modèle:Unité, de passer d'une vitesse orbitale de Modèle:Unité à la vitesse d'injection de Modèle:Unité<ref group="note">La masse de l'engin spatial au lancement comprend le CM et le SM, mais non le Launch Escape System (LES) de Modèle:Unité, qui a été éjecté avant d'atteindre l'orbite terrestre.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>^,Modèle:Sfn ; il s'agit d'un record de vitesse par rapport à la Terre, la plus élevée jamais atteinte par l'hommeModèle:Sfn. Cette vitesse est légèrement inférieure à la vitesse de libération de la Terre, qui est de Modèle:Unité, mais place Modèle:Nobr sur une orbite terrestre elliptique allongée, suffisamment proche de la Lune pour être capturé par la gravité de celle-ciModèle:Sfn.

L'orbite lunaire standard pour les missions Apollo est une orbite circulaire de Modèle:Unité (Modèle:Unité) au-dessus de la surface de la Lune. L'orbite lunaire initiale est une ellipse avec un périapside de Modèle:Unité et une apoapside de Modèle:Unité, à une inclinaison de 12° par rapport à l'équateur lunaire. Elle est ensuite circularisée à Modèle:Unité par Modèle:Unité, avec une période de révolution de Modèle:Unité Modèle:Sfn. L'effet de réplétion lunaire (« mascons ») sur l'orbite s'avère plus important que prévu initialement ; au cours des dix orbites lunaires d'une durée de vingt heures, la distance orbitale est perturbée à Modèle:Unité par Modèle:Unité Modèle:Sfn.

Modèle:Nobr atteint une distance maximale de Modèle:Unité de la TerreModèle:Sfn.

Lancement et injection trans-lunaire

Fusée en train de décoller, produisant de la fumée et des flammes.

Décollage d'Modèle:Nobr

Modèle:Nobr est lancé à Modèle:Heure UTC (Modèle:Heure heure de l'Est) le Modèle:Date-, en utilisant les trois étages de Saturn V pour atteindre l'orbite terrestre Modèle:Sfn. Le premier étage, S-IC, tombe dans l'océan Atlantique, à Modèle:Coord , tout comme le deuxième étage, S-II, à Modèle:Coord Modèle:Sfn. Le troisième étage, S-IVB, injecte le vaisseau en orbite terrestre et reste attaché pour effectuer la combustion TLI qui met le vaisseau spatial sur une trajectoire vers la LuneModèle:Sfn.

Une fois que le véhicule atteint l'orbite terrestre, l'équipage et les contrôleurs de vol de Houston passent les Modèle:Unité et Modèle:Unité suivantes à vérifier que le vaisseau spatial est en bon état de fonctionnement et prêt pour le TLIModèle:Sfn. Le bon fonctionnement du troisième étage de la fusée S-IVB est crucial et, lors du dernier test sans équipage, il n'avait pas réussi à se rallumer pour cette combustionModèle:Sfn. Collins est le premier CAPCOM en service et, à Modèle:Unité, Modèle:Unité et Modèle:Unité après le lancement, il envoie un message radio qui dit : Modèle:Citation Modèle:Sfn. Cette communication signifie que le contrôle de mission a donné l'autorisation officielle à Modèle:Nobr d'aller vers la Lune. Le moteur S-IVB s'allume au temps prévu et effectue la combustion TLI à la perfectionModèle:Sfn. Au cours des cinq minutes suivantes, la vitesse du vaisseau spatial passe de 7 600 à Modèle:Unité Modèle:Sfn.

Après que le S-IVB a mis la mission en route vers la Lune, les modules de commande et de service (CSM), le reste du vaisseau Modèle:Nobr, s'en séparent. L'équipage fait ensuite tourner le vaisseau spatial pour prendre des photos de l'étage largué et s'entraîne ensuite à voler en formation avec lui. En faisant tourner le vaisseau spatial, l'équipage a ses premières vues de la Terre en s'éloignant de celle-ci - c'est la première fois que des humains voient le globe terrestre en entier. Borman s'inquiète du fait que le S-IVB reste trop près du CSM et suggère au centre de contrôle de la mission que l'équipage effectue une manœuvre de séparation. Le contrôle de mission propose d'abord de pointer le vaisseau spatial vers la Terre et d'utiliser les petits propulseurs du système de contrôle de réaction (RCS) sur le module de service (SM) pour ajouter Modèle:Unité à leur vitesse d'éloignement de la Terre, mais Borman ne veut pas perdre de vue le S-IVB. Après discussion, l'équipage et le contrôle de mission décident d'allumer les propulseurs dans la direction de la Terre pour augmenter la vitesse, mais de Modèle:Unité à la place. Le temps nécessaire à la préparation et à l'exécution de la combustion supplémentaire fait prendre à l'équipage une heure de retard sur ses tâches à bordModèle:Sfn^,Modèle:Sfn.

Un étage de fusée flottant dans l'espace.

Étage de la fusée Modèle:Nobr S-IVB peu après la séparation.

Cinq heures après le lancement, le contrôle de mission envoie un ordre au S-IVB pour qu'il évacue le carburant restant, changeant ainsi sa trajectoire. Le S-IVB, porteur de l'article de test LM, ne présente plus aucun danger pour Modèle:Nobr, passant l'orbite de la Lune et entrant dans une zone de 0,99 par Modèle:Unité (148 par Modèle:Unité) de l'orbite solaire avec une inclinaison orbitale de 23,47° par rapport au plan de l'écliptique, et une période orbitale de Modèle:Unité Modèle:Sfn. Il devient un objet abandonné, et continue à orbiter autour du Soleil pendant de nombreuses années<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

L'équipage d'Modèle:Nobr est le tout premier à traverser la ceinture de radiation Van Allen, qui s'étend jusqu'à Modèle:Unité de la Terre. Les scientifiques ont prédit que le passage rapide à travers les ceintures à la vitesse élevée de l'engin spatial ne provoquerait pas une dose de rayonnement supérieure à une radiographie pulmonaire, soit Modèle:Unité (mGy) ; pendant un an, l'homme moyen reçoit une dose de 2 à Modèle:Unité. Pour enregistrer les doses de rayonnement réelles, chaque membre de l'équipage porte un dosimètre personnel qui transmet les données à la Terre, ainsi que trois dosimètres à film passif qui indiquent le rayonnement cumulé subi par l'équipage. À la fin de la mission, les membres de l'équipage ont reçu une dose moyenne de Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien archive.</ref>.

Trajectoire lunaire

Le principal travail de James Lovell en tant que pilote du module de commande est celui de navigateur. Bien que le contrôle de mission effectue normalement tous les calculs de navigation, il est nécessaire d'avoir un membre d'équipage compétent en navigation afin que l'équipage puisse retourner sur Terre en cas de perte de communication avec le contrôle de mission. Lovell navigue par observation des étoiles à l'aide d'un sextant intégré au vaisseau spatial, mesurant l'angle entre une étoile et l'horizon de la Terre (ou de la Lune). Cette tâche est rendue difficile par un grand nuage de débris autour du vaisseau spatial, qui réduit la visibilité des étoiles<ref>Modèle:Lien archive.</ref>.

Au bout de sept heures de mission, l'équipage a environ Modèle:Unité et Modèle:Unité de retard sur le plan de vol en raison des problèmes rencontrés pour s'éloigner du S-IVB et des difficultés à observer les étoiles. L'équipage place le vaisseau spatial en régulation thermique passive (Modèle:Langue - PTC), également appelée « Modèle:Langue », dans laquelle le vaisseau spatial tourne environ une fois par heure autour de son axe long pour assurer une distribution uniforme de la chaleur sur sa surface. En plein soleil, des parties de la surface extérieure peuvent être chauffées jusqu'à plus de Modèle:Unité, tandis que les parties à l'ombre sont à Modèle:Unité. Ces températures peuvent provoquer la fissuration du bouclier thermique et l'éclatement des lignes de propulsion. Comme il est impossible d'obtenir un roulis parfait, le vaisseau spatial a une rotation en forme de cône. L'équipage doit faire des ajustements mineurs toutes les demi-heures à mesure que le cône devient de plus en plus grand<ref name=":1">Modèle:Lien archive.</ref>.

Vue du globe terrestre entier depuis l'espace.

La première image de la Terre entière prise par un humain, probablement par William Anders. Le Sud est en haut, l'Amérique du Sud est au milieu.

La première correction de mi-parcours a lieu après onze heures de vol. L'équipage est resté éveillé pendant plus de Modèle:Unité. Avant le lancement, la NASA a décidé qu'au moins un membre de l'équipage doit être éveillé en permanence pour faire face aux problèmes qui pourraient survenir. Borman commence le premier quart de sommeil, mais il a du mal à dormir à cause du bavardage radio constant et des bruits mécaniques. Des essais au sol ont montré que le moteur du système de propulsion de service (SPS) a peu de chances d'exploser lorsqu'il est actif pendant de longues périodes, à moins que sa chambre de combustion ne soit d'abord « couverte » par la combustion du moteur pendant une courte période. Cette première combustion de correction ne dure que Modèle:Unité et ajoute environ Modèle:Unité de vitesse prograde (dans le sens de la marche)Modèle:Sfn. Ce changement est inférieur à la vitesse de Modèle:Unité prévue, en raison d'une bulle d'hélium dans les conduites d'oxydation, qui provoque une pression de propulsion étonnamment basse. L'équipage doit utiliser les petits propulseurs RCS pour combler le déficit. Deux corrections ultérieures prévues à mi-parcours sont annulées parce que la trajectoire de l'Modèle:Nobr s'avère parfaite<ref name=":1" />.

Environ une heure après avoir commencé son quart de sommeil, Borman obtient la permission du contrôle au sol de prendre un somnifère Seconal, qui n'a que peu d'effet. Il s'endort finalement, puis se réveille en se sentant mal. Il vomit deux fois et a un accès de diarrhée ; cela laisse le vaisseau spatial plein de petits globules de vomi et d'excréments, que l'équipage nettoie du mieux qu'il peut. Au début, Borman ne veut pas que tout le monde soit au courant de ses problèmes de santé, mais Lovell et Anders désirent en informer le contrôle de la mission. Ils décident d'utiliser l'équipement de stockage de données (Modèle:Langue - DSE), qui peut enregistrer des voix et des données télémétriques et les transmettre à grande vitesse au centre de contrôle de la mission. Après avoir enregistré une description de la pathologie de Borman, ils demandent au contrôle de mission de vérifier l'enregistrement, déclarant qu'ils Modèle:Citation<ref>Modèle:Lien archive.</ref>.

L'équipage d'Modèle:Nobr et le personnel médical du contrôle de mission tiennent une conférence en utilisant une salle de contrôle inoccupée au deuxième étage (il y a deux salles de contrôle identiques à Houston, au deuxième et au troisième étage, dont une seule est utilisée pendant une mission). Les participants à la conférence concluent qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter et que l'affection de Borman est soit une gastro-entérite, comme le pense Borman, soit une réaction au somnifèreModèle:Sfn. Les chercheurs pensent maintenant qu'il souffrait du syndrome d'adaptation à l'espace, qui touche environ un tiers des astronautes lors de leur premier jour dans l'espace car leur système vestibulaire s'adapte à l'apesanteur<ref>Modèle:Article.</ref>. Le syndrome d'adaptation spatiale ne s'est pas produit à bord des vaisseaux précédents (Mercury et Gemini), car les astronautes ne pouvaient pas se déplacer librement dans leurs petites cabines. L'espace accru dans la cabine du module de commande Apollo permet aux astronautes de se déplacer plus librement, ce qui contribue aux symptômes du mal de l'espace pour Borman et, plus tard, pour l'astronaute Rusty Schweickart à bord d'Modèle:Nobr<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Trois personnes à l'intérieur d'un vaisseau spatial.

Photo de l'équipe prise alors qu'elle était en orbite autour de la Lune. Frank Borman est au centre.

La phase de croisière est une partie du vol relativement peu mouvementée, l'équipage vérifiant seulement que le vaisseau spatial est en état de marche et qu'il est sur la bonne voie. Pendant cette période, la NASA programme une émission de télévision à Modèle:Unité après le lancement. L'équipage utilise une caméra de Modèle:Unité qui diffuse uniquement en noir et blanc, à l'aide d'un tube Vidicon. La caméra a deux objectifs, un très grand angle (160°) et un téléobjectif (9°)Modèle:Sfn^,<ref name=":2">Modèle:Lien archive.</ref>.

Lors de cette première diffusion, l'équipage fait un tour du vaisseau spatial et tente de montrer comment la Terre apparaît depuis l'espace. Cependant, il est difficile de cadrer avec une focale relativement longue sans l'aide d'un moniteur pour montrer ce que voit l'objectif, et les astronautes ne parviennent pas à cadrer la Terre. De plus, sans filtres adéquats, l'image de la Terre est saturée et ne fournit aucun contraste. En fin de compte, tout ce que l'équipage peut montrer aux spectateurs est une tache lumineuseModèle:Sfn. Après Modèle:Unité d'émission, la rotation du vaisseau spatial met l'antenne directionnelle hors d'atteinte des stations de réception sur la Terre et l'équipage achève la transmission en souhaitant un bon anniversaire à la mère de Lovell<ref name=":2" />.

À ce moment-là, l'équipage a complètement abandonné les quarts de sommeil prévus. Lovell s'endort Modèle:Unité et demie après le début du vol, soit Modèle:Unité et demie avant le moment prévu. Peu de temps après, Anders s'endort également après avoir pris un somnifère<ref name=":2" />. L'équipage ne peut pas voir la Lune pendant une grande partie du trajet. Deux facteurs la rendent presque impossible à voir de l'intérieur de l'engin spatial : trois des cinq hublots s'embuent en raison de l'huile dégazée du joint de silicone, et l'orientation requise pour le contrôle thermique passif. Ce n'est que lorsque le vaisseau contourne la Lune qu'il peut la voir pour la première foisModèle:Sfn.

Une deuxième émission de télévision a lieu à Modèle:Unité de vol. Cette fois, l'équipage installe des filtres destinés aux appareils photo afin d'acquérir des images de la Terre par le biais du téléobjectif. Bien qu'elle soit toujours difficile à viser, car il faut manœuvrer l'ensemble du vaisseau spatial, l'équipage peut retransmettre les premières images télévisées de la Terre, et décrire la Terre et tout ce qu'il peut voir. Cela dure Modèle:Unité Modèle:Sfn.

Entrée en orbite lunaire

La lune vue depuis l'espace.

Cette photographie de la Lune a été prise depuis Modèle:Nobr à un point situé au-dessus de 70 degrés de longitude est.

Après environ Modèle:Unité et Modèle:Unité de vol, et Modèle:Unité avant d'entrer en orbite lunaire, les astronautes deviennentt les premiers humains à entrer dans la sphère d'influence gravitationnelle d'un autre corps céleste que la Terre. En d'autres termes, l'effet de la force gravitationnelle de la Lune sur Modèle:Nobr devient plus fort que celui de la Terre. Au moment où cela se produit, le vaisseau se trouve à Modèle:Unité de la Lune et a une vitesse de Modèle:Unité par rapport à la Lune. Ce moment historique n'intéresse guère l'équipage, puisqu'il est encore en train de calculer sa trajectoire par rapport à la plateforme de lancement du Centre spatial Kennedy. Ils continuent à le faire jusqu'à ce qu'ils aient effectué leur dernière correction, en passant à un cadre de référence basé sur l'orientation idéale pour la deuxième combustion du moteur qu'ils réalisent en orbite lunaireModèle:Sfn.

Le dernier événement majeur avant l'insertion en orbite lunaire (Modèle:Langue - LOI) est une deuxième correction de mi-course. Elle est rétrograde (dans le sens inverse de la marche) et ralentit le vaisseau spatial de Modèle:Unité, réduisant ainsi la distance la plus courte à laquelle le vaisseau spatial va passer près la Lune. Exactement Modèle:Unité après le lancement, à environ Modèle:Unité de la Lune, l'équipage allume le système de contrôle de réaction pendant Modèle:Unité. Il doit maintenant passer à Modèle:Unité de la surface lunaire Modèle:Sfn.

Après Modèle:Unité de vol, l'équipage commence à préparer l'insertion sur l'orbite lunaire 1 (Modèle:Langue 1 - LOI-1). Cette manœuvre doit être parfaitement exécutée et, en raison de la mécanique orbitale, elle doit se faire de l'autre côté de la Lune, sans contact avec la Terre. Après que le centre de contrôle de la mission est interrogé pour une décision « Modèle:Langue », l'équipage est informé à Modèle:Unité qu'il est « go ». Lovell répond : Modèle:Citation et, pour la première fois dans l'histoire, des humains contournent la Lune et évoluent hors de contact visuel et radio avec la Terre<ref name=":3">Modèle:Lien archive.</ref>.

À dix minutes de la fin de LOI 1, les astronautes commencent une dernière vérification des systèmes du vaisseau spatial et s'assurent que chaque interrupteur est dans la bonne position. À ce moment-là, ils ont enfin leur premier aperçu de la Lune. Ils ont survolé le côté non éclairé, et c'est Lovell qui voit les premiers rayons du soleil éclairer obliquement la surface lunaire. La combustion du LOI doit commencer deux minutes plus tard, l'équipage n'a donc pas beaucoup de temps pour apprécier la vueModèle:Sfn.

Orbite lunaire

Le système de propulsion de service est allumé à Modèle:Unité, Modèle:Unité et Modèle:Unité après le lancement et brûle pendant quatre minutes et sept secondes, plaçant Modèle:Nobr en orbite autour de la Lune. Les membres de l'équipage décriront cette phase de la mission comme étant les quatre minutes les plus longues de leur vie. Si elle était trop courte, le vaisseau spatial pourrait se retrouver sur une orbite lunaire très elliptique ou même être projeté dans l'espace. Trop longue, le vaisseau pourrait s'écraser sur la Lune. Pendant cette phase, ils ont enfin l'occasion d'observer la Lune, autour de laquelle ils vont être en orbite pendant les Modèle:Unité suivantes<ref name=":4">Modèle:Lien web.</ref>.

Sur Terre, le contrôle de mission continue à attendre. Si l'équipage n'a pas allumé le moteur, ou si la combustion n'a pas duré aussi longtemps que prévu, le vaisseau va réapparaître trop tôt sur l'horizon lunaire. Cependant, au moment précis prévu par le calcul, le vaisseau spatial émet un signal indiquant qu'il se trouve sur une orbite de Modèle:Unité par Modèle:Unité autour de la Lune<ref name=":4" />.

Après avoir fait le point sur l'état du vaisseau spatial, Lovell donne la première description de la surface lunaire<ref name=":5">Modèle:Lien archive.</ref> : Modèle:Citation bloc.

Vue d'une portion de la Lune depuis l'espace.

Une partie de la face cachée de la Lune vue depuis Modèle:Nobr.

Lovell continue à décrire le terrain qu'ils survolent. L'une des principales tâches de l'équipage est la reconnaissance des futurs sites d'atterrissage prévus pour les futures missions, en particulier celui de la mer de la Tranquillité, prévu comme site d'atterrissage d'Modèle:Nobr. L'heure de lancement d'Modèle:Nobr a été choisie de manière à offrir les meilleures conditions d'éclairage pour l'examen du site. Une caméra a été installée dans l'une des fenêtres du vaisseau spatial pour enregistrer une image par seconde de la Lune en dessous. Bill Anders passe une grande partie des Modèle:Unité suivantes à prendre autant de photos que possible des sites potentiels. À la fin de la mission, l'équipage a pris plus de huit cents photographies de Modèle:Unité et Modèle:Unité de film Modèle:Unité Modèle:Sfn.

Pendant toute l'heure où le vaisseau spatial est en contact avec la Terre, Borman ne cesse de demander à quoi ressemblent les données du SPS. Il veut s'assurer que le moteur fonctionne et peut être utilisé pour retourner plus tôt sur Terre si nécessaire. Il demande également qu'ils reçoivent une décision « Modèle:Langue » avant de passer derrière la Lune sur chaque orbite<ref name=":5" />.

Alors qu'ils réapparaissent pour leur deuxième passage devant la Lune, l'équipage met en place un équipement pour diffuser une vue de la surface lunaire. Anders décrit les cratères au-dessus desquels ils passent. À la fin de cette deuxième orbite, ils effectuent une combustion de Modèle:Unité du SPS pour circulariser l'orbite à Modèle:Unité par Modèle:Unité<ref name=":4" />^,<ref name=":5" />.

Tout au long des deux orbites suivantes, l'équipage continue à vérifier le vaisseau spatial et à observer et photographier la Lune. Lors du troisième passage, Borman lit une petite prière pour son église. Il devait participer à un service à l'église épiscopale St. Christopher près de Seabrook, au Texas, mais en raison du vol, il ne peut pas y assister. Un camarade paroissien et ingénieur du Mission Control, Rod Rose, a suggéré à Borman de lire la prière, qui pourrait être enregistrée puis rejouée pendant le service<ref name=":5" />.

Lever de terre

Modèle:Article détaillé

Fichier:NASA-Apollo8-Dec24-Earthrise.jpg

La Terre vue de la Lune (Modèle:Nobr).

Lorsque le vaisseau spatial sort de derrière la Lune pour son quatrième passage sur le front, les membres d'équipage assistent à un lever de Terre, ce qui constitue une première dans l'histoire de l'Humanité<ref name=":6">Modèle:Lien archive.</ref>. L'orbiteur lunaire 1 de la NASA a pris la première photo d'un lever de terre à proximité de la Lune, le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Anders voit la Terre émerger de derrière l'horizon lunaire et interpelle les autres avec enthousiasme, tout en prenant une photo en noir et blanc. Il demande alors à Lovell une pellicule couleur et prend ensuite Modèle:Langue, une photo couleur désormais célèbre, choisie plus tard par le [[Life|magazine Modèle:Langue]] comme l'une de ses 100 photographies qui ont changé le monde<ref name=":6" />^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En raison de la rotation synchrone de la Lune autour de la Terre, le lever de la Terre n'est généralement pas visible depuis la surface lunaire. Cela est dû au fait que, vue de n'importe quel endroit de la surface de la Lune, la Terre reste à peu près dans la même position dans le ciel lunaire, que ce soit au-dessus ou au-dessous de l'horizon. Le lever de la Terre n'est généralement visible qu'en orbite autour de la Lune, et à certains endroits de la surface, près du limbe de la Lune, où la libration transporte la Terre légèrement au-dessus et au-dessous de l'horizon lunaire<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Anders continue à prendre des photos pendant que Lovell prend le contrôle du vaisseau spatial pour que Borman puisse se reposer. Malgré la difficulté de se reposer dans le vaisseau spatial exigu et bruyant, Borman peut dormir pendant deux orbites, se réveillant périodiquement pour poser des questions sur la situation. Cependant, il se réveille complètement lorsqu'il commence à entendre ses collègues d'équipage faire des erreurs. Ils commencent à ne pas comprendre les questions et doivent demander que les réponses soient répétées. Borman se rend compte que tout le monde est extrêmement fatigué de ne pas avoir eu une bonne nuit de sommeil depuis plus de trois jours. Il ordonne à Anders et Lovell de dormir un peu et de négliger le reste du plan de vol concernant l'observation de la Lune. Anders proteste d'abord, disant qu'il va bien, mais Borman ne se laisse pas influencer. Anders accepte finalement à la condition que Borman installe l'appareil photo pour continuer à prendre des photos automatiques de la Lune. Borman se souvient également qu'une deuxième émission de télévision est prévue, et qu'avec le nombre de personnes attendues, il veut que l'équipe soit vigilante. Pour les deux orbites suivantes, Anders et Lovell dorment pendant que Borman est aux commandes<ref name=":6" />^,Modèle:Sfn.

Fichier:Apollo 8 genesis reading.ogg

Lecture de la Genèse sur Modèle:Nobr.

Fichier:Apollo 8 describing the Moon.ogg

L'équipage d'Modèle:Nobr, donnant ses impressions sur la Lune et leur voyage.

Alors qu'ils effectuent leur neuvième tour de la Lune, les astronautes commencent la deuxième transmission télévisée. Borman présente l'équipage, puis chaque homme donne son impression de la surface lunaire et de ce que c'est que d'être en orbite autour de la Lune. Borman décrit la Lune comme étant Modèle:Citation Modèle:Sfn. Puis, après avoir parlé de ce qu'ils survolent, Anders dit que l'équipage a un message pour tous ceux qui se trouvent sur la Terre. Chaque homme à bord lit un passage de l'histoire biblique de la création tirée du livre de la Genèse. Borman termine l'émission en souhaitant un joyeux Noël à tous les habitants de la Terre. Son message semble résumer les sentiments des trois membres de l'équipage depuis leur point de vue en orbite lunaire. Borman déclare : Modèle:Citation<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.

La seule tâche qui reste à l'équipage à ce stade est d'effectuer l'injection trans-Terre (Modèle:Langue - TEI), qui est prévue pour deux heures et demie après la fin de la transmission télévisée. La TEI est la phase de combustion la plus critique du vol, car toute défaillance de l'allumage du SPS immobiliserait l'équipage en orbite lunaire, sans espoir de s'en sortir. Comme lors de la combustion précédente, l'équipage doit effectuer la manœuvre au-dessus de la face cachée de la Lune, sans contact avec la TerreModèle:Sfn. Elle se produit exactement à l'heure. La télémétrie du vaisseau spatial est réacquise alors qu'il émerge de derrière la Lune à Modèle:Unité, Modèle:Unité et Modèle:Unité, l'heure exacte calculée. Lorsque le contact vocal est rétabli, Lovell annonce : Modèle:Citation, ce à quoi Ken Mattingly, le CAPCOM, répond : Modèle:Citation<ref>Modèle:Lien archive.</ref>. Le vaisseau spatial commence son voyage de retour vers la Terre le Modèle:Date-, le jour de NoëlModèle:Sfn.

Réalignement manuel non planifié

Plus tard, Lovell utilise un temps d'inactivité pour faire des observations de navigation, en manœuvrant le module pour voir différentes étoiles à l'aide du clavier de l'ordinateur. Cependant, il efface accidentellement une partie de la mémoire, ce qui fait que l'unité de mesure inertielle (Modèle:Langue - IMU) contient des données indiquant que le module est dans la même orientation relative qu'avant le décollage ; l'IMU met alors à feu les propulseurs pour « corriger » l'orientation du module<ref>Modèle:Article.</ref>.

Une fois que l'équipage comprend pourquoi l'ordinateur a changé l'orientation du module, il réalise qu'il doit entrer à nouveau les données pour indiquer à l'ordinateur l'orientation réelle. Il faut dix minutes à Lovell pour trouver les bons chiffres, en utilisant les propulseurs pour aligner les étoiles Rigel et Sirius Modèle:Sfn, et encore quinze minutes pour entrer les données corrigées dans l'ordinateurModèle:Sfn. Seize mois plus tard, au cours de la mission Modèle:Nobr, Lovell doit effectuer un réalignement manuel similaire dans des conditions plus critiques après que l'IMU du module a dû être éteint pour économiser l'énergieModèle:Sfn.

Retour sur terre

Des bandes blanches de lumière, avec des points lumineux sur le côté droit, remplissent le bas du cadre. Une grande sphère jaune striée se trouve au centre du cadre. L'arrière-plan est un espace noir.

Rentrée dans l'atmosphère terrestre, le Modèle:Date-, photographiée depuis un Stratotanker KC-135 à Modèle:Unité de hauteur.

Le voyage de retour vers la Terre est surtout un moment de détente pour l'équipage et de surveillance du vaisseau spatial. Dans la mesure où les spécialistes de la trajectoire ont calculé le retour vers la Terre, le vaisseau spatial doit rentrer dans l'atmosphère terrestre deux jours et demi après le TEI et amerrir dans le Pacifique Modèle:Sfn.

L'après-midi de Noël, l'équipage fait sa cinquième émission de télévision<ref>Modèle:Lien vidéo.</ref>. Cette fois, ils font un tour du vaisseau spatial, montrant comment un astronaute vit dans l'espace. À la fin de l'émission, ils trouvent un petit cadeau de Deke Slayton dans l'armoire à nourriture : un dîner composé de dinde farcie, similaire à celui servi aux troupes au Viêt Nam Modèle:Sfn.

Une autre surprise de Slayton est un cadeau de trois mignonettes de brandy, que Borman ordonne de ne pas toucher jusqu'à l'atterrissage. Elles ne seront jamais ouvertes, même des années après le volModèle:Sfn. Il y a également de petits cadeaux pour l'équipage de la part de leurs épouses. Le jour suivant, à environ Modèle:Unité de vol, la sixième et dernière transmission télévisée diffuse des images vidéo de la Terre de meilleure qualité, au cours d'une émission de quatre minutes<ref>Modèle:Lien vidéo.</ref>. Après deux jours sans incident, l'équipage se prépare à la rentrée atmosphérique. L'ordinateur va la contrôler, et tout ce que l'équipage a à faire est de mettre le vaisseau spatial dans la bonne assiette de vol. En cas de panne d'ordinateur, Borman est prêt à prendre la relèveModèle:Sfn.

La séparation du module de service prépare le module de commande à la rentrée en exposant le bouclier thermique et en libérant la masse inutile. Le module de service se consume dans l'atmosphère comme prévuModèle:Sfn. Six minutes avant d'atteindre les couches supérieures de l'atmosphère, l'équipage voit la Lune s'élever au-dessus de l'horizon terrestre, comme l'ont calculé les spécialistes de la trajectoire<ref name=":7">Modèle:Lien archive.</ref>. Alors que le module pénètre dans l'atmosphère, l'équipage remarque qu'elle devient brumeuse, car du plasma incandescent se forme autour du vaisseau spatialModèle:Sfn. Celui-ci commence à ralentir, et la décélération atteint un maximum de Modèle:Unité. L'ordinateur contrôle la descente en ajustant l'orientation du vaisseau, et Modèle:Nobr se comporte comme une pierre qui fait des ricochets. À Modèle:Unité du sol, le parachute de freinage se déploie, stabilisant le vaisseau spatial, suivi à Modèle:Unité par les trois parachutes principaux. La position d'amerrissage du vaisseau spatial est officiellement signalée comme étant Modèle:Coorddans l'océan Pacifique Nord, au sud-ouest d'Hawaï à Modèle:Heure UTC le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Quatre personnes en uniforme blanc en dessous d'un drapeau américain.

L'équipage d'Modèle:Nobr s'adresse à l'équipage de l'Modèle:USS après l'amerrissage et la récupération.

Un vaisseau spatial de forme conique, posé sur le pont d'un bateau.

Module de commande sur le pont de l'Modèle:USS

Lorsque le vaisseau spatial touche l'eau, les parachutes le traînent et le laissent retourné, en position dite « Stable 2 ». Alors qu'ils sont ballottés par des vagues de trois mètres, Borman est malade, attendant que les trois ballons de flottaison redressent le vaisseau spatialModèle:Sfn. Environ six minutes après l'amerrissage, le module de commande est redressé dans une orientation normale grâce à son système de redressement par sac gonflableModèle:Sfn. Le premier homme-grenouille du porte-avions Modèle:USS arrive Modèle:Unité après l'amerrissage. Quarante-cinq minutes plus tard, l'équipage est en sécurité sur le pont d'envol du Yorktown où il a été ramené par l'Helicopter 66<ref name=":7" />^,Modèle:Sfn.

Héritage

Importance historique

La mission d'Modèle:Nobr a lieu fin 1968, une année qui voit beaucoup de bouleversements aux États-Unis et dans le monde<ref name=":8">Modèle:Lien archive.</ref>. Bien que l'année soit marquée par des assassinats politiques (de Robert Kennedy et de Martin Luther King) et des crises en Europe (Printemps de Prague, Mai 68) et aux États-Unis (Massacre d'Orangeburg), le magazine Time désigne les membres de l'équipage d'Modèle:Nobr comme les personnalités ayant le plus influencé les événements de l'année<ref name=":8" />.

La Terre comme on ne l'avait jamais vue (Apollo 8)

Vue du lever de terre depuis la lune. Inscription en anglais : Modèle:Citation étrangère. (« Au début, Dieu... »

Timbre commémoratif Modèle:Nobr édité en 1969.

Jusque-là les astronautes et cosmonautes avaient toujours séjourné dans l'espace sur une orbite terrestre basse à très faible distance de la Terre (quelques centaines de kilomètres). Les astronautes d'Modèle:Nobr sont les premiers à s'éloigner de la Terre pour orbiter autour d'un autre corps céleste<ref>Modèle:Lien archive.</ref>. Ils donnent au public la toute première possibilité d'envisager la Terre comme une petite sphère colorée perdue dans l'espace. Ils sont sans doute nombreux à partager le sentiment qui inspire au poète Archibald MacLeish ce texte intitulé Modèle:Citation étrangère (« Passagers solidaires de la Terre, frères dans le froid éternel ») qui fut imprimé le jour de Noël à la Une du New York Times<ref name="Chaikin">Conférence NASA Societal impact of spaceflight, op. cit. : Live from the Moon: The Societal Impact of Apollo d'Andrew Chaikin.</ref> :

Modèle:Citation bilingue bloc

Les photos de la Terre prises depuis l'espace par les équipages du programme Apollo frapperont les esprits à l'époque. La plus célèbre de ces photos est La Bille bleue prise par les astronautes d’Modèle:Nobr. D'autres photos, comme celles montrant un lever de Terre au-dessus d'un sol lunaire dépourvu de couleurs ou celles mettant en évidence la minceur de la couche atmosphérique, ont fait prendre conscience du caractère unique et fragile de notre planète. Le cliché a inspiré la première célébration du « Jour de la Terre » en 1970<ref>Modèle:Lien archive.</ref> et est sélectionné comme la première des « 100 photographies qui ont changé le monde » par le magazine Life Modèle:Sfn. Ces images ont pu contribuer au développement des mouvements écologiques au cours des décennies suivantes<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Photo en noir et blanc d'une foule photographiant et applaudissant des personnes en tenue militaire, qui sont au centre.

Le retour à Houston des astronautes d'Modèle:Nobr, après leur mission.

L'astronaute d'Modèle:Nobr, Michael Collins, déclare : Modèle:Citation Modèle:Sfn ; tandis que l'historien de l'espace Robert K. Poole voit en Modèle:Nobr la plus importante de toutes les missions Apollo sur le plan historiqueModèle:Sfn. Cette mission est la plus largement couverte par les médias depuis le premier vol orbital américain, Mercury-Atlas 6 de John Glenn, en 1962, ayant été suivie par Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le journal soviétique Pravda publie une citation de Boris Nikolaevich Petrov, président du programme soviétique Interkosmos, qui décrit le vol comme une Modèle:Citation<ref>Modèle:Article.</ref>. On estime qu'un quart des personnes vivant à l'époque ont vu - en direct ou en différé - la transmission de la veille de Noël pendant la neuvième orbite de la LuneModèle:Sfn. Les émissions d'Modèle:Nobr remportent un Emmy Award, la plus haute distinction accordée par l'Académie des arts et des sciences de la télévision<ref>Modèle:Lien archive.</ref>.

Madalyn Murray O'Hair, une athée, provoque plus tard une controverse en intentant un procès contre la NASA à propos de la lecture de la Genèse. O'Hair veut que les tribunaux interdisent aux astronautes américains Modèle:Incise de prier en public dans l'espaceModèle:Sfn. Bien que la procédure soit rejetée par la Cour suprême des États-Unis, apparemment pour manque de compétence dans l'espace<ref>Modèle:Lien web.</ref>, l'affaire implique que la NASA se montre plus réservée sur la question de la religion pendant le reste du programme Apollo. Lorsque Buzz Aldrin, sur Modèle:Nobr, s'auto-administre la communion presbytérienne sur la surface de la Lune après l'atterrissage, il s'abstient de le mentionner publiquement pendant plusieurs années et n'y fait référence qu'indirectement à l'époqueModèle:Sfn.

En 1969, le Département des Postes des États-Unis émet un timbre-poste (catalogue Scott #1371) commémorant le vol d'Modèle:Nobr autour de la Lune. Le timbre comporte un détail de la célèbre photographie du lever de la Terre au-dessus de la Lune prise par Anders la veille de Noël, et les mots « Au commencement, Dieu... », les premiers mots du livre de la Genèse<ref>Modèle:Lien archive.</ref>.

En Modèle:Date-, Modèle:Nobr seulement après son retour sur Terre, l'équipage participe au spectacle d'avant-match du Super Bowl III, en récitant le Serment d'allégeance<ref>Modèle:Lien web.</ref>, avant que l'hymne national ne soit interprété par Anita Bryant<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Exposition du vaisseau spatial

En Modèle:Date-, le vaisseau spatial est acheminé jusqu'à Osaka, au Japon, pour y être exposé dans le pavillon américain à l'Expo '70<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Il est depuis exposé au Musée des sciences et de l'industrie de Chicago, avec une collection d'objets personnels du vol donnés par James Lovell et la combinaison spatiale portée par Frank Borman<ref>Modèle:Lien archive.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La combinaison spatiale portée durant Modèle:Nobr par Lovell est exposée au Modèle:Langue du Glenn Research Center de la NASA<ref>Modèle:Lien archive.</ref>^,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Celle de Bill Anders est au Science Museum de Londres, au Royaume-Uni Modèle:Sfn.

Dans la culture populaire

La mission historique d'Modèle:Nobr a fait l'objet de plusieurs œuvres documentaires et de fiction. Les différentes transmissions télévisées et les images Modèle:Unité tournées par l'équipage d'Modèle:Nobr sont compilées et publiées par la NASA dans le documentaire « Modèle:Langue » de 1969, animé par Burgess Meredith<ref>Modèle:Lien vidéo Debrief: Modèle:Nobr est sorti en bonus pour la sortie du DVD de la mini-série de la chaîne Discovery Channel.</ref>. En outre, Spacecraft Films sort, en 2003, un coffret de trois DVD contenant toutes les images télévisées et les films Modèle:Unité de la NASA liés à la mission, y compris toutes les transmissions télévisées depuis l'espace, les images d'entraînement et de lancement, et les films tournés en vol<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Parmi les autres documentaires, citons « Modèle:Langue » (2005) dans le cadre de la saison 18 de American Experience<ref>Modèle:Lien archive.</ref> et Modèle:Langue (2007)<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Le documentaire Modèle:Lang est diffusé sur la chaîne Nova de PBS en Modèle:Date-, marquant le Modèle:50e du vol<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Certaines parties de la mission sont dramatisées dans la mini-série de 1998 « From the Earth to the Moon », épisode « 1968 »<ref>Modèle:Citation épisode.</ref>. L'étage S-IVB d'Modèle:Nobr figure dans l'épisode d'UFO, alerte dans l'espace intitulé « Conflict » en 1970<ref>Modèle:Citation épisode.</ref>. L'insertion d'Modèle:Nobr en orbite lunaire est relatée avec des enregistrements réels dans la chanson « Modèle:Langue », sur l'album « Modèle:Langue », par le groupe Public Service Broadcasting<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Un film documentaire, [[First to the Moon : The Journey of Apollo 8|First to the Moon : The Journey of Modèle:Nobr]] sort en 2018<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Notes et références

Notes

Modèle:Traduction/Référence Modèle:Références

Références

Sources journalistiques

Modèle:Références

Sources bibliographiques