Rolls-Royce Limited

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Modèle:Lang est un constructeur automobile britannique fondé en 1906 et un constructeur de moteurs d'avions à partir de 1914. L'entreprise est nationalisée en 1971, séparée en deux entités en 1973, la division automobile redevient alors privée sous le nom de Modèle:Lang, et la division aéronautique, devenue Rolls-Royce plc, reste propriété de l'État, jusqu’à être elle-même privatisée en 1987<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modèle:Lang - Site officiel de Rolls-Royce plc.</ref>.

Histoire

En 1884, Henry Royce commence une affaire d'électricité et de mécanique. En 1902, ce mécanicien de génie en grande partie autodidacte construit sa première automobile à Manchester<ref name="History" />. Il est introduit auprès de Charles Rolls, un ingénieur aristocrate fou de moteurs, donnant naissance à l'entreprise Rolls-Royce fondée le Modèle:Date<ref name="History">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modèle:Lang - Historique de la marque sur le site officiel.</ref>. La société Modèle:Lang est créée le Modèle:Date, elle est transférée à Derby en 1908.

Fichier:Rollsroyce1905.jpg

Première voiture 10 HP (Modèle:Nombre et Modèle:Unité) d'Henry Royce en 1904.

Entre 1904 et 1906, dix-neuf voitures à moteur deux-cylindres, de Modèle:Unité sortent des usines, suivies de quelques exemplaires à moteur trois-cylindres de Modèle:Unité et de la Modèle:Unité, construite à trente exemplaires. Habillée d'une superbe carrosserie en aluminium, la treizième voiture de la série, la Modèle:Lang (« fantôme d'argent »), s'inscrit dans l'histoire de l'automobile en parcourant Modèle:Unité entre le [[1er juillet|Modèle:Abréviation discrète juillet]] et le Modèle:Date sans aucune panne mécanique.

Le nouveau modèle 40/Modèle:Unité est propulsé par un moteur six-cylindres en ligne de Modèle:Unité, porté à Modèle:Unité en 1910 dont Modèle:Nombre seront produits.

Le Modèle:Date, Charles Rolls se tue dans une démonstration aérienne.

Une plus modeste Modèle:Unité, animée par un moteur six-cylindres de Modèle:Unité est vendue à Modèle:Nombre. En 1929 la 20/25 lui succède.

Entre 1921 et 1931, une usine à Springfield, Massachusetts, produira Modèle:Nombre avec des particularités exclusives.

En 1931, Rolls-Royce achète Bentley, un constructeur concurrent plus petit qui connait des difficultés financières dues à la Grande Dépression.

Henri Royce meurt le 22 avril 1933<ref>Modèle:Lien web</ref> mais il aura encore conçu le moteur Merlin qui équipe notamment le chasseur Modèle:Lang.

Durant la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement mandata Rolls-Royce pour créer une usine de l'ombre à Crewe pour y fabriquer des moteurs d'avion. Après la guerre, en 1946, les productions automobiles de Rolls-Royce et Bentley furent transférées à Crewe où ils purent assembler des véhicules complets avec carrosseries pour la première fois. Seuls des châssis étaient assemblés avant guerre, laissant les carrosseries aux carrossiers spécialisés.

Les carrosseries de série (appelées « Modèle:Lang ») sont fabriquées en tôles embouties, le reste des opérations demeure artisanal. D'autres modèles restent fabriqués à la main, majoritairement en tôle d'aluminium. C'est avec la Bentley Modèle:Nobr romains que l'usine de Crewe commence sa longue carrière et, le marché américain étant demandeur, une version Rolls-Royce de la Modèle:Nobr romains voit le jour sous le nom de « Modèle:Lang ».

Aux célèbres Modèle:Lang et aux prestigieuses Modèle:Lang ont succédé les Modèle:Lang, Modèle:Lang et l'illustre Modèle:Lang à carrosserie monocoque et suspension hydropneumatique par Citroën (1965). En 1975, nait la Rolls-Royce Camargue, carrossée par Pininfarina. Le fabricant britannique d'équipement militaire Vickers achète la société en 1980. C'est à cette époque que sortent les Modèle:Lang (version courte) et Modèle:Lang (version longue) qui remplacent les modèles Modèle:Lang.

La Corniche, apparue en 1971 (et remplaçant les coupés et cabriolets Modèle:Lang) restera au catalogue jusqu'en 1995, un record de longévité pour une voiture de luxe. La version Modèle:Lang sera supprimée du catalogue en 1982 pour tenter de sauver la Camargue qui connait un succès mitigé en Angleterre (la majorité des exemplaires sont vendus aux États-Unis).

Modèle:Lang, le fameux bouchon de radiateur de la marque créé en 1911 par l'artiste anglais Charles Sykes, représentant une jeune femme les bras déployés et la robe flottant au vent, est un joyau de l'art nouveau. On remarquera la forme particulière des calandres, s'inspirant de l'architecture des temples grecs<ref>Rolls-Royce - La statuette Modèle:Lang fête ses Modèle:Nombre - Challenges, Modèle:Date-.</ref>^,<ref>Pourquoi y a-t-il une statuette sur le capot des Rolls-Royce ? - Philippe Vandel, France Info, Modèle:Date-.</ref>^,<ref>La Calandre Rolls-Royce - Alain Schenkels, RRB.be, Modèle:Date-.</ref>^,<ref>Modèle:Lang, noblesse de sang bavarois - Nicolas Meunier, Challenges, Modèle:Date-.</ref>. En 2011, pour célébrer le centenaire de la mascotte, plusieurs événements sont organisés dans le monde, dont un grand tour de Londres avec des Rolls-Royce de toutes les époques.

Les principes fondateurs de la marque, édictés par Henry Royce, étaient simples : Modèle:Citation<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modèle:Citation étrangère</ref>^,<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modèle:Lang - iChauffeur.</ref>.

La Modèle:Lang, un modèle qui ne sera produit qu'à quarante exemplaires, va marquer le centenaire de Rolls-Royce. En un siècle, la firme a fabriqué quelque Modèle:Nombre.

En 1998, Vickers vend la branche automobile de Rolls-Royce au constructeur allemand BMW qui la renomme Rolls-Royce Motor Cars.