Aeronautica Militare
Modèle:Titre en italique Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Unité militaire
L’Modèle:Langue (AM) (Modèle:Langue) est le nom de la force aérienne italienne.
Histoire
L’Modèle:Langue est l’héritière de la Modèle:Langue (l’aéronautique royale italienne). Le changement de nom intervient au moment du changement de régime en 1946.
Les origines
Les origines de l'aviation militaire italienne remontent à la campagne d'Éthiopie de 1887-1888, au cours de laquelle furent employés trois aérostats d’observation de la compagnie spécialisée du Génie, compagnie qui dès 1885 avait créé en son sein une section aéronautique. Cette section se transforma en 1894 en brigade spécialisée du Génie et en 1910, en bataillon spécialisé du Génie. Ce fut cette dernière unité, renforcée par la flottille des aviateurs civils volontaires, qui fut la première à participer au premier emploi opérationnel du « plus lourd que l'air » en alignant Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et 28 avions pendant la campagne de Libye de 1911-1912 (Guerre italo-turque). Ce premier emploi opérationnel de l'avion en tant qu'arme fut réalisé le Modèle:Date par le sous-lieutenant Giulio Gavotti lorsqu'il accomplit le premier bombardement à partir d'un avion (de type Etrich Taube) en lançant à la main des grenades de fragmentation (de type Cipelli) sur les troupes ottomanes en Tripolitaine, à l'oasis de Taguira et Aïn Zara.
La Première Guerre mondiale
Les résultats obtenus et les arguments du théoricien de l’aviation Giulio Douhet amenèrent le ministre de la Guerre à développer l’armée de l’air : dès le début de 1915, les unités volantes furent détachées de l’arme du Génie et constituèrent, toujours au sein de l’armée de terre italienne, le corps de l’armée de l’air. Un programme de production fut lancé mais les financements furent insuffisants (Modèle:Unité en 1914-1915) et l’Italie entra en guerre en 1915 avec Modèle:Nobr. À partir de 1916, elle fut cependant renforcée, en se spécialisant dans les bombardements de bases éloignées, comme ceux effectués en 1917 par les trimoteurs Caproni sur Pula et Kotor (alors en Autriche-Hongrie et dans les vols à long rayon d’action comme celui des Modèle:Nobr SVA qui en 1918 survolèrent Vienne, guidés par Gabriele D'Annunzio. Même la chasse forma ses premiers as comme F. Baracca (34 victoires), S. Scaroni (Modèle:Nobr) et P.R. Piccio (24). Durant la guerre, furent fabriqués en Italie Modèle:Nombre et environ Modèle:Nombre d’avions. À la fin de la guerre, pendant laquelle moururent 1 784 aviateurs, l’Italie avait Modèle:Nombre qui restèrent, pour la plupart, sans emploi, sur les aérodromes.
Après la Première Guerre mondiale
La première mesure en faveur de l’armée de l’air, notamment pour récompenser le corps de ses résultats pendant la guerre, fut le décret du Gouvernement Mussolini du Modèle:Date- qui élève au rang de force armée, le corps aéronautique (baptisée : arma azzurra, armée du ciel). En 1927, elle devint armée à part entière et prit le nom de Modèle:Langue, avec un ministère de tutelle propre. Dans ce ministère, le général Italo Balbo fut nommé secrétaire d'État, ce qui favorisa son développement de façon remarquable. Des croisières intercontinentales furent organisées (Francesco De Pinedo en 1925 ; Arturo Ferrarin en 1920 et en 1928). L’armée de l’air devint un des éléments de prestige du régime fasciste en conquérant bien 96 records internationaux, donc ceux, toutes catégories, de distance, de vitesse et d’altitude.
La Seconde Guerre mondiale
L'armée de l'air italienne participe activement à la guerre d'Espagne avec la Aviazione Legionaria et du fait de la faible opposition, en retire des conclusions erronées. Parfait exemple, le chasseur biplan Fiat CR.42 Falco est totalement dépassé au début du conflit. D'une manière générale, les avions italiens sont de conception ancienne et souffrent de graves défauts : manque de puissance des moteurs ; armement constitué de simples mitrailleuses ; seuls la qualité et le courage des pilotes et équipages permet à l'armée de l'air de se distinguer parfois.
La faiblesse de l'industrie de l'armement ne permet pas d'aligner la quantité nécessaire d'avions compétitifs, en particulier des chasseurs, comme le Fiat G55 et le Macchi M.C.205 Veltro qui en 1943 sont en trop petit nombre pour changer le cours des choses.
À partir de Modèle:Date-, à la suite de l'armistice de Cassibile et du changement de camp de l’Italie, une partie de l'aviation combat auprès des Alliés, l'Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI) tandis qu'une autre rejoint la République sociale italienne sous le nom de Aeronautica Nazionale Repubblicana.
Après la Modèle:2e mondiale
À compléter
L'aviation se reconstruit au sein de l'OTAN dans le cadre de la guerre froide à partir de l'ACI.
Le Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle
À compléter
Aéronefs en service au début du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle
Les appareils en service fin 2015 sont les suivants :
| Aéronefs | Origine | Type | En service en 2015<ref>Modèle:Lien web</ref> | En service en 2023<ref>Modèle:Ouvrage</ref> | Versions | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avion de chasse | |||||||
| Eurofighter EF2000 Typhoon | Modèle:GER-d Modèle:ESP-d Modèle:ITA-d Modèle:GBR-d | Avion de combat multirôle | 94 (+1) | 94 | EF2000A et EF2000T. Modèle:95e livré le 23 octobre 2020<ref>https://theaviationist.com/2020/10/23/the-italian-air-force-takes-delivery-of-its-final-most-advanced-eurofighter-typhoon/</ref> | ||
| Lockheed Martin F-35 Lightning II | Modèle:Nobr | Avion de combat multirôle | 13 (+62) | 21 | 17 F-35A et 4 F-35B | ||
| Panavia Tornado | Modèle:ALL-d Modèle:ITA-d Modèle:GBR-d | Avion d’attaque au sol et de pénétration, de guerre électronique, et de reconnaissance tactique | 75 | 49 | 15 Tornado ECR et 34 Tornado IDS. | ||
| Alenia AMX | Modèle:Pays/Modèle:Pays | Avion d’attaque au sol et de reconnaissance tactique | 55 | 39 | 31 AMX-A et 8 AMX-T. | ||
| Avion de guerre électronique | |||||||
| Gulfstream G.III | Modèle:Nobr | Avion de guerre électronique et d’écoute électronique | 2 | 3 | G.IIIAML. | ||
| Beechcraft King Air 350 | Modèle:USA-dÉtats-Unis | Avion de guerre électronique et d’écoute électronique | 2 | 1 | King Air 350ER | ||
| Avion de transport | |||||||
| Lockheed C-130 Hercules | Modèle:Nobr | Avion de transport tactique | 15 | 21 | C-130J et C-130J-30. | ||
| Alenia C-27 Spartan II | Modèle:Nobr/Modèle:Nowrap | Avion de transport tactique | 12 | 12 | C-27J | ||
| Piaggio P.180 Avanti | Modèle:Pays | Avion de liaisons, d’évacuation sanitaire, et de soutien opérationnel | 6 | 17 | P.180A et P.180B. | ||
| Dassault Falcon 50 | Modèle:Pays | Avion de transport de hautes personnalités et de liaisons rapides | 2 | 2 | Falcon 50A. | ||
| Dassault Falcon 900 | Modèle:Pays | Avion de transport de hautes personnalités et d’évacuations sanitaires | 5 | 3 | Falcon 900Easy et Falcon 900EX. | ||
| Airbus A319 | Modèle:Tri1 | Avion de transport de hautes personnalités | 3 | 2 | A319CJ. | ||
| Avion ravitailleur | |||||||
| Boeing KC-767 | Modèle:Nobr | Avion de ravitaillement en vol et de soutien opérationnel | 4 | 4 | KC-767A. | ||
| Lockheed-Martin KC-130 Hercules | Modèle:Nobr | Avion de ravitaillement en vol et de transport tactique | 6 | 5 | KC-130J. | ||
| Avion de patrouille maritime | |||||||
| Alenia ATR-72 | Modèle:Pays/Modèle:Nowrap | Avion de reconnaissance maritime et de lutte anti-sous-marine | 4 | 4 | ATR-72MP. | ||
| Avion d'entraînement | |||||||
| Grob G.103 | Modèle:ALL | Planeur d’entraînement initial et de sélection | 9 | - | G.103A. | ||
| Schempp-Hirth Nimbus 4 | Modèle:ALL | Planeur de sélection | 2 | - | Nimbus 4DM. | ||
| Lak Type 17 | Modèle:LIT | Planeur de sélection | 2 | - | 17A. | ||
| SIAI-Marchetti S-208 | Modèle:Pays | Avion de liaisons, de remorquage de planeur, et d’entraînement avancé | 20 | - | S-208M. | ||
| SIAI-Marchetti SF-260 | Modèle:Pays | Avion d’entraînement de base et intermédiaire | 30 | 26 | SF-260EA. | ||
| Aermacchi MB-339 | Modèle:Pays | Avion d’entraînement avancé et de présentation officielle | 70 | 65 | MB-339A, MB-339CD, et MB-339PAN. | ||
| Aermacchi M-345 HET | Modèle:Pays | Avion d’entraînement avancé | 0(+45) | 2 | T-345 HET | ||
| Aermacchi M-346 Master | Modèle:Pays | Avion d’entraînement avancé | 22 | 22 | T-346A. | ||
| Drone | |||||||
| General Atomics MQ-1 Predator | Modèle:Nobr | Drone de reconnaissance | 7 | 6 | MQ-1 A+ (décembre 2004 - 16 décembre 2022)<ref>Modèle:Lien web.</ref> | ||
| General Atomics MQ-9 Reaper | Modèle:Nobr | Drone de combat | 6 (1 perdu en Libye) | 6 | MQ-9B | ||
| Helicoptere | |||||||
| Nardi NH-500 | Modèle:Nobr | Hélicoptère d’entraînement et de liaisons | 48 | 41 | NH-500E. | ||
| Agusta-Bell AB.212 | Modèle:Pays | Hélicoptère de recherches et sauvetages en mer | 32 | 14 | AB-212A. | ||
| Agusta-Westland AW.139 | Modèle:Pays | Hélicoptère de soutien opérationnel, de recherches et sauvetage en mer, et de transport de hautes personnalités | 19 | 17 | AW.139A. | ||
| Agusta-Westland AW.101 Cæsar | Modèle:Pays | Hélicoptère de recherches et sauvetages au combat | 9 (+3) | 12 | AW.101A. | ||
- Aéronefs prévus à l'avenir
- F-35 (avion multirôle) ; (hypothèse d'achat de 109 aéronefs, réduite à 35 appareils début 2016<ref name="F-35_Italia">Modèle:Lien web</ref>. 20 version A et 15 version B)
- Aermacchi M-346 ; (commande de 15 en 2008)
- 7 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Avions de patrouille maritime devant remplacer les Atlantic
- 10 drones Piaggio P.1HH HammerHead qui remplaceront à terme les drones Predator & Reaper.
- Anciens aéronefs
- Alenia G.222 (retirés du service en septembre 2005<ref>Modèle:Lien web</ref>) ;
- Lockheed F-104 Starfighter (retirés du service en octobre 2004<ref>Modèle:Lien web</ref>) ;
- Lockheed C-130H Hercules (retirés en juillet 2004<ref>Modèle:Lien web</ref>) ;
- Tornado ADV (24 reçus en leasing de la RAF et employés du 1995 au 2004<ref>Modèle:Article</ref>);
- Gulfstream III (MM62022 cn 451 en service de 1985 à 2002 et MM62025 cn 479 en service de 1987 à 2003) ;
- Piaggio-Douglas PD-808 (retiré du service en mars 2003);
- Aeritalia G-91 (retiré du service en 1999<ref>Modèle:Lien brisé</ref>) ;
- Aermacchi MB-326 ;
- SIAI-Marchetti SF260AM.
Missions
La principale mission de l'Modèle:Langue est la défense. Celle-ci se divise en 4 parties :
- Assurer l'intégrité du territoire national en prévenant des intrusions,
- Tenir ses engagements vis-à-vis de l'OTAN,
- Assurer la défense des intérêts extérieurs en maintenant l'ordre international,
- Assurer la sauvegarde des institutions républicaine en mettant ses moyens à la disposition des autorités.
L'armée de l'air italienne participe chaque année à des exercices nationaux et internationaux dont Bright Star et Red Flag. Elle est aussi présente sur différents théâtres d'opération extérieurs dont récemment en ex-Yougoslavie, en Afghanistan et en Irak.
Organisation opérationnelle
Le président de la République possède le titre de chef des armées, mais il n'a que peu de pouvoir si ce n'est celui de présider le Conseil suprême de la Défense. Le réel pouvoir est détenu par le Parlement qui définit la politique à tenir en matière de défense et par le gouvernement par l'intermédiaire du ministre de la Défense qui est chargé de la faire appliquer.
La planification des missions est réalisée par le chef d'état-major de l'armée de l'air sous l'autorité du chef d'état-major de la Défense et de son ministre. Il est aidé en cela de plusieurs services dont :
- la direction de l'emploi du personnel militaire,
- l'inspection de la sécurité des vols,
- la direction de l'aéronautique navale,
- ...
L'Modèle:Langue est divisée en quatre grands commandements :
- le Comando delle Squadre Aeree (commandement du corps aérien) chargé de la mise en œuvre de unités aérienne,
- le Comando Logistico (commandement logistique) chargé d'assurer la logistique au profit des forces,
- le Comando delle Scuole (commandement des écoles) chargé d'assurer la formation des personnels,
- le Comando Operativo delle Forze Aeree (commandement opérationnel de la force aérienne) chargé du déroulement des opérations
Composition du Comando della squadra aerea fin 2006 et des informations 2007 :
- Caccia Intercettori (Brigade de défense aérienne), implantation Bari comprend 5 escadres (Stormo) dont l'unité opérationnelle (escadron) est appelée gruppo (gruppi au pluriel)
- Modèle:4e Stormo basée à Grosseto : Gruppi Modèle:9e et Modèle:20e équipés d'Eurofighter Typhoon
- Modèle:5e Stormo basée à Cervia : Modèle:23e Gruppo équipé de F-16ADF
- Modèle:9e Stormo basée à Grazzanise : Modèle:10e Gruppo équipé de F-104S-ASA jusqu'à 2004, dissous. Aujourd'huiModèle:Quand la Modèle:9e Stormo aménage la BA de Grazzanise
- [[36e Stormo|Modèle:36e Stormo]] basée à Gioia del Colle : Modèle:12e Gruppo DA équipé de Tornado ADV jusqu'à l'année 2004, équipé de Aermacchi MB-339CD jusqu'à l'année 2007, équipé d'Eurofighter Typhoon depuis Modèle:Date- ; Modèle:156e Gruppo attaque équipé de Tornado IDS.
- Modèle:37e Stormo basée à Trapani : Gruppi Modèle:10e et Modèle:18e et équipés de F-16 ADF et F-16B
- IRRSTA département expérimental et de standardisation du tir aérien basé à Decimomannu
- Brigade de bombardement et de reconnaissance basée à Milan comprend 5 escadres
- Modèle:2e Stormo basée à Rivolto équipée d'AMX International AMX; Modèle:313e Gruppo " Patrouille Acrobatique Nationale" (PAN) équipée de MB 339
- Modèle:6e Stormo basée à Ghedi : Gruppi Modèle:102e et Modèle:154e équipés de Tornado IDS
- Modèle:32e Stormo basée à Amendola : Modèle:13e Gruppo Modèle:101e équipé d'AMX ; Modèle:101e Gruppo équipé de AMX-T ; Modèle:28e Gruppo équipé de RQ-1 Predator A
- Modèle:50e Stormo basée à Plaisance : Modèle:155e Gruppo équipé de Tornado IT-ECR
- Modèle:51e Stormo basée à Istrana : Gruppi Modèle:103e et Modèle:132e équipés d'AMX
- Unité détachée à Goose Bay au Canada pour l'entraînement au vol à basse altitude
- Caccia Aquila (Brigade de transport, de recherche et de secours (Resco), et de transport V.I.P.)
- Modèle:46e Brigata Aerea de transport basée à Pise équipée de Lockheed C-130J, J-30 Hercules et de C-27J Spartan
- Modèle:9e Brigata Aerea de ravitaillement en vol et de Resco basée à Pratica di Mare équipé de Boeing 707 T/T et d'hélicoptères HH-3F
- Modèle:31e Stormo basée à Ciampino près de Rome équipé d'Airbus A319
- Brigade missiles basée à Padoue
- Modèle:17e Stormo basé à Padova responsable de l'emploi et de la mise en œuvre des missiles sol-air
- école spécialisée basée à Villafranca
- Brigata Spazio Aereo (brigade responsable du contrôle aérien)
- Modèle:41e Stormo basé à Catane équipée de Breguet Atlantic mis en œuvre par des marins et des aviateurs
Composition du Comando delle Scuole :
- Modèle:60e Stormo basée à Lecce équipée de MB 339
- Modèle:70e Stormo basée à Latina équipée de SIAI 260
- Modèle:72e Stormo basée à Frosinone équipée de NH-500E
Aéroports et bases aériennes
Grades de l'Modèle:Langue
Notes et références
Sources
Annexes
Articles connexes
Lien externe
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Site officiel
