Autoroute A9 (Suisse)
Modèle:Coord Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Route
L'autoroute A9 est une autoroute suisse traversant le quart ouest du pays, entre le Jura vaudois et Sierre, et constitue la majeure partie de la route nationale 9. En construction entre Sierre et Brigue, son tracé suit dans les grandes lignes celui de la route principale 9. En Valais elle est appelée autoroute du Rhône. L'A9 constitue un tronçon des routes européennes 23, 25, 27 et 62.
Le dernier tronçon, situé dans le Haut-Valais, est toujours en travaux près de 50 ans après le début de la construction.
Histoire
Modèle:... L'A9 a été ouverte à la circulation le 10 novembre 1970 sur le tronçon Vevey-Rennaz<ref>L'ouverture officielle d'une des plus belles autoroutes du monde, Feuille d'Avis de Lausanne (page 17), 11 novembre 1970, Bibliothèque cantonale et universitaire (Lausanne)</ref>, le 17 septembre 1971 pour la section Vevey-Chexbres<ref>L'autoroute de Léman, section Vevey - Chexbres, Bulletin technique de la suisse romande, E-Periodica, 30 octobre 1971</ref>, et le 30 octobre 1974 pour le tronçon Lausanne-Chexbres<ref>Roulons !, 24 Heures (page 1), 31 octobre 1974</ref>, qui relie ainsi Genève au Chablais avec l'autoroute A1 ouverte en 1964. Entre 1980 et 1991 pour Aigle-Sion et en 1996 pour Sion-Sierre. Le tronçon entre Sierre et Brigue est en construction, seuls deux segments sont en service. La fin des travaux était initialement prévue en 2016, finalement la mise en service intégrale a été repoussée à une date indéterminée.
En Valais
Dès le 6 avril 1957, la société des ingénieurs et architectes du Valais propose d'entreprendre une étude générale d'une autoroute en Valais. Cette autoroute a été planifiée dès 1960, pour répondre aux besoins de mobilité toujours plus importants et absorber le trafic de marchandises transitant par le col du Simplon en direction de l'Italie. Le Nouvelliste du 4 juin 1965 prétend à l'époque que la liaison entre Genève, Saint-Maurice et Brigue se fera entièrement par autoroute dès 1980. En 1978, une pétition munie 32 000 signatures est déposée à Berne à la commission nationale des pétitions du conseil national, elle s'oppose à la construction de l'autoroute entre Martigny et Brigue. La pétition dénonçait principalement l'empiètement de l'autoroute sur 2 % des terres cultivables du Valais, le coût trop élevé et le faible potentiel de l'automobile<ref>[1] : archives Le Nouvelliste</ref>Modèle:Référence incomplète. Appelée initialement N9, elle fut renommée A9 pour répondre au critères d'appellation du réseau autoroutier européen.
Sierre - Brigue
Situé dans le Haut-Valais, le tronçon de Sierre – Brigue mesure Modèle:Unité, dont la moitié est prévue sous terre alors que la route nationale parallèle ne compte aucun tunnel. Une portion de Modèle:Nobr entre Viège-Est et Brigue ouvre en 2002. Le 22 août 2016, le percement du tube nord du tunnel de Viège long de Modèle:Unité est achevé.
Le 25 novembre 2016, le tronçon de Modèle:Nobr Loèche/La Souste Est – Gampel/Steg Ouest, qui comprend la tranchée couverte de Tourtemagne, est ouvert à la circulation<ref>Autoroute A9: ouverture d'un nouveau tronçon dans le Haut-Valais, Le Nouvelliste, 9 août 2016.</ref>. La construction de ce tronçon, financée à 96 % par la Confédération, a coûté Modèle:Nobr de francs, dont Modèle:Nobr pour la tranchée couverte de Tourtemagne.
En septembre 2019, l'ouverture complète du contournement de Viège est prévue pour 2024. L'ouverture de la tranchée couverte de Rarogne est prévue pour 2025. La traversée du bois de Finges, dont le percement du tunnel n'est toujours pas commencé en 2021, est prévue pour plus tard<ref>Suisse : L'autoroute A9 terminée d'ici 6 ans dans le Haut-Valais, Le Matin, 17 septembre 2019.</ref>.
Les multiples changements itinéraires, de tunnels et les retards ont conduit à deviser le coûts du kilomètre à plus de 155 millions de francs, soit l'autoroute la plus chère du monde<ref>Modèle:Article</ref>.
Non-exécution des compensations environnementales
En décembre 2016, WWF Suisse et Pro Natura annonçaient leur volonté de déposer plainte auprès du Conseil fédéral contre l'État du Valais, l'accusant de laxisme dans la réalisation des compensations écologiques liées au chantier autoroutier dans le Haut-Valais depuis un quart de siècle, de nombreuses mesures de compensation écologique n'ayant pas été exécutées, ou partiellement. Entre Sion et Sierre, une autoroute verte avait été prévue en 1991, la revitalisation d'une forêt dans la région de Sion décidée en 1990 n'a pas été exécutée et entre La Souste et Gampel, une décharge de Modèle:Nobr qui devait être rendue à la nature ne l'a pas été. Selon la loi sur la protection de l'environnement, les mesures de compensation doivent être réalisées à l'avance, ou en même temps que le projet auquel elles sont liées<ref>Plainte d'organisations écologistes contre l'Etat du Valais concernant l'A9, RTS, 20 décembre 2016.</ref>. Sur les neuf mesures de compensation prévues, une seule a été concrétisée jusqu’ici, à savoir la revitalisation du canal du Russen<ref>Stéphanie Germanier, Autoroute A9: les protecteurs de la nature dénoncent l'inaction de l'Etat pour compenser l'impact des travaux, Le Nouvelliste, 20 décembre 2016</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Itinéraire
L'A9 commence dans le Jura à quelques centaines de mètres de la frontière entre la France et la Suisse, entre Vallorbe et Ballaigues. C'est une semi-autoroute jusqu'à la hauteur d'Orbe, alors dans le Moyen-Pays. Depuis l'échangeur d'Essert-Pittet elle se confond avec l'autoroute A1 jusqu'à Lausanne. À partir de Lausanne, elle longe le lac Léman en passant sur les hauteurs de Lavaux et en traversant la Riviera vaudoise, au pied des Préalpes vaudoises. Puis l'A9 pénètre dans le Chablais et entame sa remontée de la vallée du Rhône. À Saint-Maurice l'autoroute franchit la limite cantonale sur le fleuve, qu'elle va suivre d'un côte ou de l'autre jusqu'à Sierre en passant par Martigny et Sion. Le tronçon entre Sierre et Brigue est en construction, seuls deux segments sont en service. À la hauteur de Brigue, L'A9 est poursuivie par la route du col du Simplon (Route principale 9).
Elle est connectée à l'autoroute A1, partie commune entre les échangeurs d'Essert-Pittet et Villars-Sainte-Croix (Lausanne), à l'autoroute A12 à l'échangeur de la Veyre (Vevey) et à l'autoroute A21 à l'échangeur Grand-Saint-Bernard (Martigny). Elle a une longueur de Modèle:Unité entre Ballaigues et Sierre-Est.
Modèle:Autoroute suisse - itinéraire (début) Modèle:Autoroute suisse - douane Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - échangeur Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - restoroute Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - échangeur Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - échangeur Modèle:Autoroute suisse - restoroute Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - échangeur Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - restoroute Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - restoroute Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - échangeur Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - repos Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - sortie Modèle:Autoroute suisse - itinéraire (fin) Modèle:Route vers la frontière Suisse - Italie (Modèle:Route) via le Simplon
Ouvrages d'art
Accident
Modèle:Loupe Le Modèle:Date, un des plus importants accidents routiers survenus en Suisse s'y est produit. 28 personnes (dont 22 enfants) ont perdu la vie après qu'un autocar immatriculé en Belgique s'est accidenté dans le tunnel de Sierre au retour de leur classe de neige<ref>Une douzaine de drames en Suisse depuis trente ans, article RTS consulté le 14 mars 2012.</ref>.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- autoroutesuisse.ch, site de l'Office fédéral des routes
- Détails sur saratlas
- Détails sur routes.wikia.com
- a9-vs.ch, site de l'État du Valais sur la construction de l'A9 entre Sierre et Viège
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