Cité du train
{{#invoke:Infobox|build|nom=Musée}}Modèle:Infobox en Lua La Cité du Train - Patrimoine SNCF (anciennement Musée Français du Chemin de fer), à Mulhouse dans le quartier de Dornach, est le plus grand musée ferroviaire d'Europe<ref>Archive du site de la Cité du Train (consulté le Modèle:Date-) : Modèle:Citation</ref>. Il s'agit aussi d'un musée national français.
Collection
Le musée comporte la seule collection globale de l'histoire des chemins de fer français. Situé à Mulhouse (Haut-Rhin), il est la continuation du « musée français du Chemin de fer » (de l'ancien nom de l'association). Aujourd'hui, l'association s'appelle Cité du train - Patrimoine SNCF et est chargée de conserver les pièces principales du patrimoine historique de la SNCF. La Cité du train abrite aujourd'hui sur Modèle:Unité<ref>Brochure du musée.</ref> une collection de plus d'une centaine d'engins et de véhicules ferroviaires de toutes époques.
Régulièrement, certaines pièces sont acheminées à travers la France, et présentées au public à l'occasion de diverses manifestations et commémorations à thème ferroviaire (cinquantenaire du record du monde de vitesse, journées européennes du patrimoine, etc.).
Depuis le printemps 2013, un train miniature à passagers, à l'échelle de 7 1/4 pouces permet de voyager à califourchon sur un circuit dans l'enceinte du musée<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Une locomotive à vapeur Decauville peut tracter un petit convoi transportant jusqu'à Modèle:Unité. L'association Centre de la mine et du chemin de fer d'Oignies en a assuré la rénovationModèle:Refnec. La « Confrérie des amateurs de vapeur » en assure la maintenance.
Histoire
La direction du matériel et de la traction de la SNCF décide en 1961 le regroupement des matériels préservés dans l'ancien dépôt de Chalon-sur-Saône et dans celui de Sézanne<ref>Michel Doerr, « Notices historiques sur le matériel rassemblé en vue de la création d'un Musée des Chemins de Fer », Chemins de Fer, n° 250, La Vie du Rail, 1965-1.</ref>. Ce regroupement permet la publication en 1965 d'un catalogue "Chemins de fer d’hier pour un musée ferroviaire français" par l'Association française des amis des chemins de fer (AFAC).
Toujours en 1961, la ville de Mulhouse offre un terrain à Dornach pour permettre à la SNCF de présenter les engins et matériels roulants représentatifs de son histoire. Le 14 octobre 1969 naît l' « Association du musée français du Chemin de fer ».
C'est à l'initiative de deux passionnés du chemin de fer, l'industriel mulhousien Jean-Mathis Horrenberger (patron d'une usine de textile) et le parisien expert en histoire ferroviaire Michel Doerr, qu'en 1971 naît le musée. Les premières locomotives garées à Chalon-sur-Saône rejoignent Mulhouse et sont provisoirement placées dans l'ancien dépôt de Mulhouse-Nord (Modèle:Coord).
En 1976, les nouveaux bâtiments de l'actuel musée reçoivent leurs premiers visiteurs.
Une seconde tranche d'exposition est ouverte au public en 1983 et le musée reçoit 240 000 visiteurs par an.
En 2005, la fréquentation diminuant, il est décidé de confier la gestion à la société Culturespaces qui est déjà responsable de la Cité de l'automobile - musée national - Collection Schlumpf depuis 1999. Les quatre collectivités (soit l'État, la région Alsace, le département du Haut-Rhin et la ville de Mulhouse) financent les travaux de rénovation pour un montant de Modèle:Unité d'euros. L'architecte François Seigneur présente une scénographie nommée Le siècle d'or du chemin de fer, allant de 1860 à 1940, dans une nouvelle halle de près de Modèle:Unité avec vingt sept pièces supplémentaires portant à cent quatre le nombre de locomotives, wagons et voitures présentés. Plongé dans une semi-pénombre, le visiteur découvre un ensemble de tranches de technologie dans leur écrin, avec des mannequins (Modèle:Refnec), qui s'illuminent au fur et à mesure des déambulations et évoquent les périodes de faste et celles de misère notamment pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le 11 mars 2005, le « musée français du Chemin de fer » devient « Cité du train ».
En 2011, dans l'ancien bâtiment rénové, l'accent est plutôt mis sur l'aspect didactique pour expliquer les mécanismes d'évolution et les progrès techniques, aussi bien en vapeur, diesel qu'en électrique. On peut se glisser sous une locomotive à vapeur pour admirer ses entrailles. Une exposition permanente intitulée "Les quais de l'histoire" met en scène plus de soixante locomotives de 1844 à nos jours.
Depuis 2014, un espace extérieur offre « Le Panorama ferroviaire » sur une surface de Modèle:Unité Un restaurant d'inspiration ferroviaire, des expositions de matériels de l'Infrastructure (SNCF Infra) et divers espaces thématiques complètent la Cité.
En 2017, lors de l'Assemblée Générale Extraordinaire de l'association, un vote est fait pour changer le nom de l'association, le nouveau nom « Cité du Train - Patrimoine SNCF » est approuvé à la majorité.
Annexe de la Cité
Modèle:Inscrit MH
L'annexe se situe en partie dans la remise ferroviaire de Mohon, située rue du Port à Charleville-Mézières (Modèle:Coord). Elle permet de stocker une partie des collections, qui ne peuvent être présentées sur le site de Mulhouse.
Certaines locomotives et voitures garées à l'annexe servent lors des manifestations des associations dans toute la France, ou lors des Journées européennes du patrimoine.
Contrairement au site de Mulhouse, ce site n'est pas ouvert au public (sauf dans le cadre d'une journée portes ouvertes).
Le patrimoine ferroviaire
Liste des principaux matériels de la collection de la Cité du Train, présentés au public ou en réserve à Mulhouse, ou conservés dans l'annexe de Mohon (liste non exhaustive ; mise à jour réalisée le Modèle:Date-).
Les locomotives à vapeur
Tender
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| 22 C 306 Réseau de l'Etat |
1920 | Mulhouse | Fichier:Tender 22 C 306.jpg |
Les locomotives électriques
Les locomotives thermiques
Les locotracteurs
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| Locotracteur ALVF Crochat | 1916 | Mulhouse | Fichier:Cité du train 47.jpg |
| Y 6230 (Y 6312) SNCF |
1954 | Mohon | Fichier:Y6230.jpg |
| Y 2291 SNCF |
1956/1958 | Mulhouse | Fichier:Defaut.svg |
| Y 7108 SNCF |
1958 | Mulhouse | Fichier:Y7108 CDT NOUVEAU LOGO.jpg |
| Y 7199 SNCF |
1960 | Mulhouse | Fichier:Spoorwegmuseum Mulhouse dieseltractor.jpg |
Les turbotrains
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| TBDu 2010 - (Motrice) SNCF |
1973 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| TBDu 2057 - (Motrice) SNCF |
1975 | Mulhouse | Fichier:Cité du train 80.jpg |
Les autorails
| Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|---|
| ZZB2Ef 23901 Réseau de l'Etat |
/ | 1922 | Mulhouse | Fichier:Hugh llewelyn ZZB2Ef 23901 (5730141722).jpg |
| ZZy 24408 Réseau de l'Etat |
Bugatti | 1933 | Mulhouse | Fichier:Hugh llewelyn ZZy 24408 (5729560683).jpg |
| ZZEty 23859 (VH 2211) Compagnie de Paris à Orléans - Compagnie du Midi |
Iroquois | 1933 | Mulhouse | Fichier:Autorail Renault VH2211 Mulhouse FRA 001.jpg |
| XM 5005 (ex ZZABsCETy 54005) Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Micheline | 1936 | Mulhouse | Fichier:Hugh llewelyn ZZAB5C Ety 54005 (5727328869).jpg |
| ZZy 24091 (ABJ-X 3421) Réseau de l'Etat |
Renault ABJ 2 | 1937 | Mulhouse | Fichier:Hugh llewelyn ZZy 24091 (5727628264).jpg |
| X 52103 SNCF |
Nez de Cochon | 1945 | Mulhouse | Fichier:X52103.jpg |
| X 3847 (découpé à un tiers) SNCF |
Picasso | 1950 | Mulhouse | Fichier:X 3847 decoupe.jpg |
| X 2235 SNCF |
Boite à chaussures | 1985 | Mulhouse | Fichier:XB2235.JPG |
| X 2413 (pupitre) SNCF |
Les 600 chevaux | 1951 | Mulhouse | Fichier:X2413 pupitre.jpg |
Les remorques d'autorails
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| XR 6031 SNCF |
1978 | Mulhouse | Fichier:XRABD 6031.jpg |
Les automotrices
Les Trains à Grande Vitesse
| Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|---|
| TGV n° 53 (motrice N° 23105)<ref>http://www.lalsace.fr/actualite/2014/12/12/le-tgv-a-quai-a-la-cite-du-train : Le TGV à quai, à la Cité du train (article payant).</ref> (découpé sur la partie cabine) SNCF |
TGV Sud-Est | 1982 | Mulhouse | Fichier:TGV n° 53 (motrice N° 23105).jpg |
| TGV n° 61 (motrice N° 23121) SNCF |
TGV Sud-Est | 1982 | Mulhouse | Motrice TGV PSE 23119 ex-rame n°60 maquillée en motrice 23121 ex-rame n°61 |
| Demie-rame Postale n°954 (motrice n°923007)<ref>http://www.trainsso.fr/TGV%20Postal.pdf.</ref> (1 motrice + 4 voitures) SNCF, La Poste |
TGV Postal | 1981 | Villeneuve St-Georges (TSEE) | Demie-rame Postale n°954 présentée au TSEE de Villeneuve St-Georges lors des JEP 2021. |
| TGV n° 325 (motrice N° 24049)<ref>Modèle:Lien web.</ref> (1 motrice + 1 voiture (R1)) SNCF |
TGV Atlantique | 1989 | Mulhouse | Rame TGV Atlantique n°325 à Lyon en Octobre 2021. |
Note : TGV n° 61 (la motrice porte le numéro 23121, mais en réalité c'est l'ex-23119<ref>Rail passion no 209, TGV Sud-Est : plus d'un tiers du parc radié et une rame pour la cité du train., mars 2015, Modèle:P.10.</ref>)
Fourgon/Tombereau automoteurs
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| Z 209 Compagnie du P.L.M. |
1901 | Mulhouse | Fichier:Z209 au Musée de Mulhouse.jpg |
| ETF 420 Compagnie du P.L.M. |
1902 | Mulhouse | Fichier:Tombereau ETF420.jpg |
Motrice à crémaillère
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| MC 3<ref>Modèle:Lien web.</ref> Ligne C du métro de Lyon |
1978 | Mulhouse | Fichier:TCRL MC3 photo 1.JPG |
Motrice à crémaillère (MC) et adhérence, modèle unique survivant des trois exemplaires fabriqués par SLM Winterthur (Suisse) livrés en 1978, sauvé par M. Aragnetti (conducteur sur la ligne C du métro de Lyon) et l'association ATHALY (M. Vuillermoz).
Les voitures
Les fourgons
| Dénomination & Compagnie | Type | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|---|
| Mixte Modèle:3e n°7061 Compagnie des chemins de fer du Nord |
Fourgon mixte | 1868 | Mulhouse | Fichier:Mixte 3e classe n°7061.jpg |
| Grande vitesse Dp 27343 Compagnie du P.L.M. |
Bagages | 1922 | Mulhouse | Fichier:Fourgon Dp 27343.jpg |
| Chaudière SH ww 113 Compagnie du P.L.M. |
Chaudière | 1927 | Mulhouse | Fichier:Defaut.svg |
| OCEM PAtf 40558 Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine |
Postale | 1933 | Mulhouse | Fichier:Mulhouse - Cité du train - Fourgon postal OCEM PAtf 40558 (1933).jpg |
| Fourgon-générateur Mistral 69 B3½Dtuxj N°63 87 89-89093 SNCF |
Générateur | 1974 | Mulhouse | Fichier:TEE PBA.JPG |
| Chaudière C 958 SNCF |
Chaudière | 1962 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
Les wagons
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| Wagon couvert K 132961 Compagnie du P.L.M. |
1868 | Mulhouse | Fichier:Wagon couvert K 132961.jpg |
| Grue sur rails Muelwahl Compagnie du P.L.M. |
1883 | Mulhouse | Fichier:GeRe PLM No1 photo 2.JPG |
| Grue sur rails Compagnie de Paris à Orléans |
1873 | Mulhouse | Fichier:Wagon Grue, Cite du train.JPG |
| Wagon plat à essieux QS 675 (traverses) Compagnie du Midi |
1887 | Mulhouse | Fichier:Wagon plat QS 675.jpg |
| Wagon citerne essence BP 7565535 Wagon de particulier |
1887 | Mulhouse | Fichier:BP 7565535.jpg |
| Wagon plat L 76776 | 1890 | Mulhouse | Fichier:CdT - Plat + Cadre.jpg |
| Wagon couvert Kr 5787 (hommes 40 chevaux 8) Compagnie du Midi |
1896 | Mohon | Fichier:CdT - Couverts.jpg |
| Wagon bi-foudre en bois Jules Magail Wagon de particulier |
1900 | Mulhouse | Fichier:Cité du train 59.jpg |
| Wagon plat L 504 Compagnie de Paris à Orléans |
1901 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| Wagon plat transport de minerai Je 328 Ligne de Cerdagne |
1910 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| Wagon couvert avec abri de serre-frein Ke 33 Ligne de Cerdagne |
1910 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| Wagon plat 20209 ex US Navy US 18 |
1917 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| Wagon couvert à bogie Kywf 267 US 18 |
1918 | Mulhouse | Fichier:Wagon KYwf.jpg |
| Wagon plat Rzy 16241 War Department |
1918 | Mulhouse | Fichier:Cité du train 37.jpg |
| Wagon Tombereau TT 99201 Compagnie des chemins de fer du Nord |
1921 | Mulhouse | Fichier:Wagon Tombereau TT 99201.jpg |
| Wagon isotherme Kza 505257 Méteor Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine |
1921 | Mulhouse | Fichier:Meteor isotherme.jpg |
| Wagon couvert KKwf 100 179 Réseau de l'Etat |
1924 | Mulhouse | Fichier:Wagon couvert KKwf 100 179.jpg |
| Fourgon M 2605 Mbuwf Compagnie des chemins de fer du Nord |
1925 | Mulhouse | Fichier:Nord Mbuwf 2605.jpg |
| Wagon couvert Fasu 475032 Compagnie du P.L.M. |
1934 | Mulhouse | Fichier:Wagon couvert Fasu 475032.jpg |
| Wagon réfrigérant STEF HI 519 120 P SNCF |
1950 | Mulhouse | Fichier:Wagon réfrigérant STEF HI 519 120 P.jpg |
| Wagon carapace 990 3 001 Wagon de particulier |
1950 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| Wagon rail-route UFR 952 I 540 SNCF |
1951 | Mulhouse | Fichier:CdT - Citerne UFR.jpg |
| Wagon plat avec containers CNC 442 6 028 Wagon de particulier |
1953 | Mulhouse | Fichier:Wagon plat avec containers CNC 442 6 028.jpg |
| Wagon poche transport fonte liquide Unimetal Rombas |
1955 | Mulhouse | Fichier:Wagon-Poche-SZ-504121 Mulhouse FRA 002.jpg |
| Wagon plat Lgs 442 6 928 Wagon de particulier |
1966 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
L'infrastructure
| Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
|---|---|---|---|
| Draisine à pompe | 1860 | Mulhouse | Fichier:Draisine à pompe b.jpg |
| Draisine à pompe | 1860 | Mulhouse | Fichier:Draisine à pompe 61a.jpg |
| Chasse-neige ZRI Aurillac Compagnie de Paris à Orléans |
1909 | Mulhouse | Fichier:Chasse Neige PO ZRI Mulhouse FRA 001.JPG |
| Chasse-neige Nsw 90-VB Compagnie du P.L.M. |
1910 | Mulhouse | Fichier:Chasse-neige Nsw 90-VB.JPG |
| Draisine Renault MN 1P 106 Compagnie des chemins de fer du Nord |
1920 | Mulhouse | Fichier:Draisine type PO 1920.jpg |
| Remorque avec pompe à incendie à bras | 1820 | Mulhouse | Fichier:Defaut.svg |
| Draisine type PO 1920 Compagnie de Paris à Orléans |
1920 | Mulhouse | Fichier:Defaut.svg |
| Véhicule d'essais VE 251 SNCF |
1932 | Mulhouse | Fichier:VE251.jpg |
| Bourreuse Matissa Drouard SNCF |
1945 | Mulhouse | Fichier:Bourreuse Matissa Drouard.jpg |
| Remorque de mesure Mauzinette n°2 SNCF |
1950 | Mulhouse | Mauzinette n°2 |
| Draisine DU 50 4.070 SNCF |
1950 | Mulhouse | Fichier:Draisine n°4079 Billard.jpg |
| Bourreuse DT7 301 Framafer SNCF |
1960 | Mulhouse | Fichier:Defaut.svg |
| Wagon graisseur de caténaires SNCF |
1960 | Mohon | Fichier:Defaut.svg |
| Voiture de contrôle et d'inspection "Mauzin 214" SNCF |
1961 | Mulhouse | Fichier:Mauzin 214 - Cité du Train.jpg |
| Draisine DU 65 6.005 SNCF |
1966 | Mulhouse | DU 65 6.005 |
| Draisine BR 81 6.203 SNCF |
1981 | Mulhouse | Fichier:Draisine DU 65-6-203.jpg |
Fréquentation
| Année | Entrées gratuites | Entrées payantes | Total |
|---|---|---|---|
| 2001 | 0 | 96 882 | 96 882 |
| 2002 | 16 559 | 75 215 | 91 774 |
| 2003 | 0 | 64 802 | 64 802 |
| 2004 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 0 | 132 607 | 132 607 |
| 2006 | 33 857 | 66 680 | 100 537 |
| 2007 | 14 404 | 85 289 | 99 693 |
| 2008 | 29 169 | 57 949 | 87 118 |
| 2009 | 13 853 | 70 099 | 83 952 |
| 2010 | 7 245 | 76 999 | 84 244 |
| 2011 | 4 803 | 82 012 | 86 815 |
| 2012 | 7 420 | 79 159 | 86 579 |
| 2013 | 9 125 | 78 346 | 87 471 |
| 2014 | 28 804 | 62 268 | 91 072 |
| 2015 | 27 123 | 66 480 | 93 603 |
| 2016 | 18 062 | 64 390 | 82 452 |
| 2017 | 20 190 | 67 957 | 88 147 |
| 2018 | 35 363 | 64 954 | 100 317 |
| 2019 | 27 609 | 78 441 | 106 050 |
Notes et références
Voir aussi
Modèle:Autres projets Modèle:GeoGroup
Articles connexes
- Liste de musées ferroviaires
- Rosny-Rail (antenne de la Cité du Train en Île-de-France)
- Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées
- Le British National Railway Museum, le pendant anglais de la Cité du train.
- Le Musée des transports de Nuremberg, le pendant allemand de la Cité du train.
- Liste des chemins de fer touristiques de France
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