Trophée européen de la voiture de l'année
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Récompense Le Trophée européen de la voiture de l'année (en anglais, Car of the year) consacre depuis 1964 la meilleure automobile commercialisée dans l'année sur le marché européen par un jury de professionnels de la presse automobile.
Règlement
Selon les règles actuelles, les automobiles pouvant prétendre au titre doivent avoir été mises sur le marché européen au cours des douze derniers mois précédant le trophée de l'année en cours. Les nominées doivent être vendues dans au moins cinq marchés européens, avec une prévision de vente d'au moins cinq mille exemplaires par an.
Les critères du jury sont : le design, le confort, la sécurité, l'économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, la performance environnementale, le plaisir de conduite et le prix. Sont également pris en compte l'innovation technique et le rapport qualité-prix.
Quarante voitures sont présélectionnées<ref name ="Auto Moto">Modèle:Article</ref> en fin d'année précédente. La liste peut éventuellement être revue, certains modèles n'étant pas commercialisés aussi rapidement qu'annoncés ou au contraire ne plus être commercialisés sur le marché européen<ref name ="Auto Moto"/>.
Sept voitures sont sélectionnées par simple vote avant le tour final où chaque membre du jury attribue un total de 25 points à au moins cinq voitures parmi les sept finalistes, avec un maximum de 10 points pour chacune. Les ex-aequo ne sont pas autorisés. Le vote est ouvert, chaque membre du jury doit justifier publiquement les raisons de ses choix<ref name ="Le Monde">Modèle:Article</ref>.
Jusqu'en 2022, la voiture gagnante et le classement sont annoncés en marge du salon international de l'automobile de Genève qui se tient la première semaine de mars. À partir de 2023, l'annonce se fait en marge du salon de l'automobile de Bruxelles<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Jury
Ce trophée est décerné chaque année par un jury européen de 58 journalistes spécialisés de la presse automobile. La répartition du jury est fonction des marchés automobiles de chacun des 22 pays européens représentés ainsi que leur importance dans la fabrication d'automobiles. Les pays les plus représentés sont donc l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie et l'Espagne qui ont chacun six membres.
Le comité d'organisation est composé de dirigeants de sept grands journaux en Europe, spécialisés dans l'automobile (ou y consacrant une rubrique importante) :
- Auto (Italie) ;
- Autocar (Royaume-Uni) ;
- Autopista (Espagne) ;
- Autovisie (Pays-Bas) ;
- L'Automobile Magazine (France) ;
- Stern (Allemagne) ;
- Modèle:Lien (Suède).
Le jury est indépendant de ce comité.
Histoire
Modèle:À compléter En 2011, la Nissan Leaf est la première voiture électrique à remporter le trophée<ref name="Le Monde" />.
Pour sa Modèle:51e, le prix est décerné le Modèle:Date- lors du salon international de l'automobile de Genève, en Suisse<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Pour sa Modèle:58e, le prix est décerné le Modèle:Date, la Kia EV6 est la première voiture coréenne à être récompensée<ref name ="Le Monde"/>. La Peugeot 308, arrivée en Modèle:4e position, est la seule voiture à moteur thermique parmi les 7 finalistes<ref name ="Le Monde"/>.
Pour cette édition, à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie quelques jours avant la remise du trophée, et aux sanctions européennes qui ont suivi, l'organisation du trophée à décidé de ne pas prendre en compte le vote des deux journalistes russes<ref name ="Le Monde"/>. L'organisation indique que cela n'a pas modifié le classement final<ref name ="Le Monde"/>.
Contrairement aux précédentes éditions, en 2023, l'élection de la Voiture de l'année se déroule au salon de Bruxelles (du 14 au 23 janvier 2023). En effet, à la suite de la crise du Covid-19, le salon de Genève ne peut plus être tenu dans les mêmes conditions qu'auparavant. Le nom de la Voiture de l'année sera connu dès le 13 décembre 2022<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Résultats
Classement par année
- Ex aequo
En 2019, pour la première fois de son histoire, deux voitures (Jaguar I-Pace et Alpine A110) ont obtenu le même nombre de points (250). Le vainqueur a été désigné en comptabilisant le plus grand nombre de votes de chaque pays en sa faveur, et la Jaguar l'a remporté avec un vote de plus que l'Alpine.
- Record
La marque Fiat s'est vu décerner neuf récompenses, dont une fois deux années consécutives. Les marques Peugeot et Renault ont remporté six trophées chacune.
- Modèles exclusifs
Des modèles considérés comme exclusifs ont autrefois figuré au palmarès : Jensen FF, Mercedes 600, Porsche 928, Rolls-Royce Silver Shadow...
- Grands absents
Certaines voitures qui ont marqué leur génération n'ont pas remporté le Trophée : la Renault 5, la Volkswagen Golf I, la Peugeot 205, le Renault Espace, la Peugeot 206 ...
Classement par marque
Trophées par marque | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Marque | Trophées | Podiums | Véhicules récompensés | |||
Fiat | 9 | 16 | 124 (1967) | 128 (1970) | 127 (1972) | Uno (1984) |
Tipo (1989) | Punto (1995) | Bravo/Brava (1996) | Panda (2004) | |||
500 (2008) | ||||||
Renault | 6 | 13 | 16 (1966) | 9 (1982) | Clio I (1991) | Mégane Scénic I (1997) |
Mégane II (2003) | Clio III (2006) | |||||
Peugeot | 6 | 9 | 504 (1969) | 405 (1988) | 307 (2002) | 308 II (2014) |
3008 II (2017) | 208 II (2020) | |||||
Ford | 5 | 11 | Escort (1981) | Granada/Scorpio (1986) | Mondeo (1994) | Focus (1999) |
S-Max (2007) | ||||||
Opel/Vauxhall | 5 | 9 | Kadett (1985) | Omega A (1987) | Insignia (2009) | Ampera (2012) |
Astra (2016) | ||||||
Volkswagen | 4 | 17 | Golf III (1992) | Polo V (2010) | Golf VII (2013) | Passat (2015) |
Citroën | 3 | 11 | GS (1971) | CX (1975) | XM (1990) | |
Toyota | 3 | 5 | Yaris (2000) | Prius (2005) | Yaris IV (2021) | |
Alfa Romeo | 2 | 7 | 156 (1998) | 147 (2001) | ||
Audi | 2 | 8 | 80 (1973) | 100 (1983) | ||
Chrysler/Simca | 2 | 3 | Simca 1307-1308 (1976) | Horizon (1979) | ||
Rover | 2 | 2 | P6 2000 (1964) | Rover SD1 3500 (1977) | ||
Nissan | 2 | 4 | Micra (1993) | Leaf (2011) | ||
Lancia | 1 | 3 | Lancia Delta (1980) | |||
Austin | 1 | 2 | 1800 (1965) | |||
Mercedes-Benz | 1 | 8 | Classe S (1974) | |||
NSU | 1 | 1 | NSU Ro 80 (1968) | |||
Porsche | 1 | 2 | 928 (1978) | |||
Volvo | 1 | 4 | XC40 (2018) | |||
Jaguar | 1 | 1 | I-Pace (2019) | |||
Kia | 1 | 2 | EV6 (2022) | |||
Jeep | 1 | 1 | Jeep Avenger (2023) | |||
BMW | 0 | 7 | ||||
Mazda | 0 | 4 | ||||
Honda | 0 | 2 | ||||
Autobianchi | 0 | 2 | ||||
Hillman | 0 | 1 | ||||
Jensen | 0 | 1 | ||||
Oldsmobile | 0 | 1 | ||||
Rolls Royce | 0 | 1 | ||||
Seat | 0 | 1 | ||||
Tesla | 0 | 2 | ||||
Hyundai | 0 | 1 | ||||
Alpine | 0 | 1 |
Notes et références
Liens externes
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Voiture de l'année.
- autoweb-france.com pour voir des photographies des automobiles lauréates.