Rabat
Modèle:Voir paronymes Modèle:Autre4 Modèle:Autre Modèle:Infobox Subdivision administrative Modèle:Infobox Patrimoine mondial Rabat (en arabe : Modèle:Langue, ar-Ribāṭ ; en amazighe : Modèle:Langue<ref>https://archive.wikiwix.com/cache/20220724031724/https://www.minculture.gov.ma/am/?p=278.</ref>, Ṛṛbaṭ ; en arabe marocain : Modèle:Langue, er-Rbaṭ) est la capitale du Maroc. La ville est située au bord de l'Atlantique au nord-ouest du Maroc, à Modèle:Unité au sud de Kénitra et Modèle:Unité au sud-ouest de Tanger et du détroit de Gibraltar, et à Modèle:Unité au nord-est de Casablanca. Elle est séparée de la ville de Salé au niveau de l'embouchure du Bouregreg, d'où leur surnom de « villes jumelles »<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Sur le plan administratif, son territoire Modèle:Incise d'une superficie de Modèle:Unité<ref name="AURS">Modèle:Lien brisé</ref>, correspond à celui de la préfecture de Rabat qui, depuis le retour au principe de l'unité de la ville en 2002<ref>Modèle:Lien brisé</ref>, est composée d'une part de la commune urbaine de Rabat, divisée en cinq arrondissements ; d'autre part de la commune urbaine de Touarga, où se situe le palais royal, enclavée dans la première. Lors du dernier recensement de 2014, sa population était de Modèle:Unité<ref name="RGHP2014">Modèle:Lien web</ref>, faisant de Rabat la Modèle:7e grande ville du royaume. Avec sa banlieue, elle forme la deuxième plus grande agglomération du pays après celle de Casablanca<ref>Modèle:Article</ref>.
Depuis 2012, un ensemble de sites de Rabat est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. La ville a aussi reçu la deuxième place du classement CNN des « Meilleures destinations touristiques de 2013 »<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Histoire
Modèle:Article connexe La ville a été fondée au Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle par les Almohades<ref>Modèle:Lien web</ref>, qui y édifièrent une citadelle (devenue la kasbah des Oudayas), une mosquée et une résidence. C’était alors ce qu'on appelle un ribat (« forteresse »<ref>Modèle:Lien web</ref>). Le nom actuel vient de Ribat Al Fath, « le Camp de la Victoire ». Plus tard, le petit-fils de Abd Al-Mūmin Modèle:Incise agrandit et compléta la ville, l'entourant notamment de murailles. Par la suite, elle servit de base aux expéditions almohades en Andalousie.
Après 1269, quand les Mérinides choisirent Fès comme capitale, Rabat entra dans une période de déclin. Ainsi, l'explorateur morisque Hassan al-Wazzan a rapporté qu'il n'y subsistait que Modèle:Nobr habitées en 1515. En 1609, à la suite du décret d’expulsion de Modèle:Souverain2, Modèle:Unité y trouvèrent refuge, revitalisant ainsi la ville<ref>Modèle:Article</ref>. Jusqu'au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, Rabat est connue sous le nom de Salé-le-Neuf.
En 1912, Lyautey fit de Rabat le siège du résident général et la capitale du protectorat français au Maroc<ref>Modèle:Article</ref>. En 1956, à l’indépendance du Maroc, la ville resta la capitale du pays<ref>Modèle:Article</ref>.
Préhistoire
En 1875, Bleicher signale pour la première fois l'existence d'outils lithiques au Maroc ; est cité entre autres le site Douar Doum à Rabat<ref name="2004Hajraoui19">Modèle:Ouvrage.</ref>.
Une carrière d'exploitation dans le quartier de Kébibat a livré en 1933 les plus anciens fossiles humains trouvés au Maroc (à la date de 2004), soit 23 fragments de boite crânienne, sans industrie lithique associée<ref name="2004Hajraoui21">Modèle:Harvsp.</ref>. Leurs caractéristiques<ref name="2017oujaa">Modèle:Article.</ref> ont induit plusieurs hypothèses successives<ref name="2004Hajraoui21"/>. Marçais (1934) en fait un Atlanthrope<ref name="2004Hajraoui28">Modèle:Harvsp.</ref>. Vallois (1958/1959) leur attribue un mélange de néandertalien et de Sinanthrope. Jaranof (1945) les dit moustériens. Ferembach (1975) les attribue à l'Acheuléen moyen. Au début des années 2000, ils sont dits du Tensiftien<ref group="N">Pour les principaux âges du Quaternaire au Maroc, voir Modèle:Article.</ref>, contemporain du Riss, l'avant-dernière glaciation<ref name="2004Hajraoui21"/>,<ref name="1977saban">Modèle:Article.</ref>. La stratigraphie du site a été interprétée en 1959 par G. Choubert<ref name="howell">Modèle:Ouvrage.</ref>.
Les falaises du littoral océanique entre Rabat et Tébibat sont elles aussi riches en vestiges préhistoriques : Dar-es-Soltane I et II, El Harhoura I et II, grotte des Contrebandiers<ref name="2004Hajraoui16">Modèle:Harvsp.</ref> (appelée de nos jours El Mnasra<ref name="2004Hajraoui16et23">Modèle:Harvsp.</ref>).
Fondation et développement sous les Almohades
La première trace urbaine à Rabat se situe à l'actuelle kasbah des Oudaïas, les Almoravides y ayant fondé un fort pour organiser les attaques contre les tribus du royaume hérétique des Berghouata non loin des ruines de l'ancienne cité romaine de Sala Colonia. La dynastie des Almohades fit édifier, en 1150, à la place de l'ancien fort sanhadja des Almoravides, un ribat (ou forteresse), lieu de rassemblement des combattants de la foi, point d’étape dans l’épopée almohade pour la conquête de l’Andalousie et le contrôle du reste du Maghreb. Le calife Abu Yusuf Yaqub al-Mansur se disait désireux de concevoir, quant à la position du Bouregreg, des projets plus vastes capables d'éclipser les grandes métropoles abbassides de l'Orient islamique<ref name="Une famille au cœur de l’histoire">Mohamed Bargach, Une famille au cœur de l’histoire, Modèle:P., lignes 1-7 et 9-11</ref>.
Aidé des nombreux captifs ramenés d’Espagne après la bataille d'Alarcos, il fit construire les remparts de la future capitale et commencer, non loin du fleuve, une mosquée aux proportions grandioses ; mais cette dernière ne fut pas achevée ; seul se dresse son minaret qui servit de repère aux navigateurs pour le franchissement de la ville. À ce camp retranché fut d'abord appliqué le nom de Ribat de Salé, puis celui de Ribat El-Fath, après la victoire des armées almohades en Espagne. Cette construction, qui correspond en gros à la partie ouest de l’actuelle kasbah des Oudaïas, fut appelée à la fois Ribat al Fath (« le Camp de la Victoire »), pour commémorer les victoires almohades, et al-Mahdiyya, en souvenir d’al-Mahdî Muhammad ibn Tûmart, fondateur du mouvement almohade. À partir du Ribat d’Abd al-Mumin, son fils Abu Yaqub Yusuf, puis son petit-fils Yacoub el-Mansour, héritiers d’un empire s'étendant de la Castille à la Tripolitaine, à cheval sur l'Europe et l'Afrique, ont construit une cité imposante, couvrant plus de quatre cents hectares, enceinte de murailles imposantes percées de portes monumentales et qui devait être dotée d'une mosquée gigantesque, la tour Hassan (restée inachevée, et puis détruite durant le séisme de 1755), mais qui eut été l'un des plus grands sanctuaires du monde musulman.
Ainsi, bien que Ribat al Fath ne reçut jamais la population que son enceinte aurait pu abriter, les grandes orientations de la ville étaient tracées. Les remparts et les portes monumentales de l’époque témoignent aujourd'hui encore de l’ampleur de la ville almohade; également le minaret et les vestiges de la mosquée de Hassan, sur un site dont le caractère sacré a été accentué et revalorisé par l'édification du [[mausolée Mohammed V|mausolée Modèle:Souverain-]], symbole de piété filiale qui, de par sa décoration exceptionnelle, œuvre d'art collective, est un hommage au souverain qui y repose et un témoignage de la renaissance de l'artisanat traditionnel.
Phase de déclin
De la fin de la période almohade, vers le milieu du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, jusqu'au début du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, l’importance de Rabat diminua considérablement.
La dynastie zénète des Mérinides fonda le Jama' el-Kbîr, ainsi que d'autres ruelles, tous situés au cœur de l'actuelle médina. La localisation de cet équipement public permet d’affirmer que la vie citadine n’était pas concentrée uniquement aux abords immédiats de la kasbah et que plusieurs quartiers de l'actuelle médina étaient habités.
République du Bouregreg
À partir de 1610, Rabat reçut une forte population de réfugiés morisques chassés de l'ancienne Al-Andalus par le roi d'Espagne Modèle:Souverain2, qui s’établirent dans la kasbah et à l'intérieur de l'enceinte almohade<ref>Modèle:Lien web</ref>, dans la partie nord-ouest qu'ils délimitèrent et protégèrent par une nouvelle enceinte, la muraille andalouse. Les descendants de ces Morisques, qui portent souvent des patronymes hispaniques tels que Dinia (Dénia, ville en Espagne dans la commune autonome de Valence), Guédira, Mouline (Molina), Bargach (Vargas), Karrakchou (Carracso/Carrasco), Moreno, Balafrej (Palafres), Ronda, Tamourro (Chamorro), etc., sont toujours considérés comme les Rbatis dits « de souche ».
Pendant quelques dizaines d’années, Rabat, alors connue de l’Europe sous le nom de Salé-le-Neuf, fut le siège d'une cité-État, la république du Bouregreg, jusqu’à l’avènement des Alaouites qui s’emparèrent de l’estuaire en 1666. Sa principale activité était la course en mer contre les chrétiens, notamment contre les Espagnols, qui lui procurait la totalité de ses ressources, et la république salétine devint ainsi un des principaux centres de la course barbaresque en Afrique du Nord, en concurrence avec les Ottomans qui dominaient Alger, Tunis et Tripoli. Les corsaires de Salé-le-Neuf s'aventuraient très loin dans l'océan Atlantique, parfois jusqu'en Islande et jusqu'à Terre-Neuve, au large de l'actuel Canada<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Rabat sous les Alaouites
Rabat devient une ville impériale dans la seconde moitié du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, sous le règne du sultan [[Mohammed ben Abdellah|Modèle:Souverain-]] (1757-1790) qui y fait édifier un palais et une mosquée. Un de ses successeurs, Moulay Slimane (1792-1822), vient y résider durant les grandes révoltes siba qui frappent le Moyen-Atlas et menacent Fès, et y fait également construire une mosquée. Sa décision d'arrêter la course barbaresque entraîne le déclin de l'activité maritime de la ville.
Une publication de 1901 rappelle l'existence à Rabat du quartier juif appelé au Maroc mellah, reconstruit vers 1811, où se trouvent de nombreux marchands juifs et seize synagogues au début du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}}Meakin, Budgett, The land of the Moors; a comprehensive description, 1901, London : S. Sonnenschein & co., lim. New York, The Macmillan company, University of California Libraries. Lire en ligne</ref>.
Protectorat français
En 1912, dans le cadre de l'instauration du protectorat français au Maroc, le général Lyautey décide de transférer la capitale de Fès à Rabat (en raison de la forte agitation des tribus autour de Fès). Le sultan Moulay Youssef y déménage quelques mois plus tard. En 1913, Lyautey fait appel à Jean Claude Forestier qui rédige un rapport sur l'aménagement urbain des grandes villes marocaines, puis il engage Henri Prost en 1914 pour dessiner la « Ville nouvelle » destinée à abriter les institutions du protectorat et la population européenne.
Après-indépendance
En 1956, à la fin du protectorat, le sultan Sidi Mohammed Ben Youssef (Modèle:Souverain2) maintient Rabat comme capitale. Son fils Modèle:Souverain2, en 1961, et son petit-fils Modèle:Souverain2 en 1999, confirment ce choix, tout en alternant les séjours dans les différents palais du Royaume, selon la tradition des souverains chérifiens.
De la fin de la Seconde Guerre mondiale et jusqu'en 1963, les États-Unis disposèrent d'une base militaire aérienne à Rabat.
Culture et patrimoine
Patrimoine mondial
Depuis Modèle:Date<ref>Au fait Maroc http://www.aufaitmaroc.com/maroc/societe/2012/6/29/rabat-inscrite-sur-la-liste-du-patrimoine-mondial-de-lhumanite_181570.html</ref>, un ensemble de sites de la ville de Rabat est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en tant que bien culturel<ref>Modèle:Lien web</ref> : la « ville nouvelle » (édifiée au début du protectorat français au Maroc), la kasbah des Oudayas, le jardin d'Essais, la médina, les remparts et portes almohades, les sites du Chellah ou de la mosquée Hassan (dont la « tour Hassan » est le minaret), le mausolée Mohammed-V et le quartier habous de Diour Jamaâ<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Enceintes et fortifications
Protégeant les faces sud et ouest de la ville, une enceinte importante fut construite par les Almohades à la fin du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle. Elle est composée de deux longues murailles rectilignes, se coupant à angle aigu, d’une longueur totale de plus de cinq kilomètres, d’une épaisseur de plus de deux mètres et d’une hauteur moyenne d'environ huit mètres<ref name="Sem">M. Essemmar, Le tissu urbain de la ville du Ribat El-Fath de ses origines jusqu'au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle [1]</ref>.
Ainsi fut enfermée une superficie de près de quatre-cent-vingt hectares, englobant le plateau supérieur qui domine aujourd’hui le Chella, pour assurer, en cas d’attaque, la sécurité des parties basses de la ville. Le rempart ouest était percé de quatre portes, à intervalles assez réguliers : Bab El-Alou, Bab El-Had, Bab Er-Rouah et Bab El-Hdid, la dernière étant incluse dans l’actuel Palais royal. Le rempart sud n'en comportait qu’une seule, Bab Zaër. Comme la plupart des murailles édifiées par les Almohades, cette enceinte construite en béton d'une grande solidité, riche en chaux grasse, a admirablement résisté. Régulièrement flanquée de tours carrées, sa courtine est couronnée d'un chemin de ronde, bordé à l’extérieur d’un parapet aux merlons coiffés de pyramidions<ref name=Sem/>.
Bab Er-Rouah, chef-d’œuvre d’esthétique monumentale en pierre, déploie, tout comme la porte de la Kasbah, un décor d’entrelacs autour de l’ouverture en forme d’arc outrepassé inscrit dans un encadrement rectangulaire. Comme à Bab Agnaou à Marrakech, de grands arcs reprennent, en l’élargissant, le mouvement de l’arc même de la porte, l’entourant d’une auréole sinueuse aux pointes aiguës, surmontée d’une large frise à inscription coufique.
Au début du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, des réfugiés musulmans chassés d’Espagne s’installent dans la Kasbah ainsi que dans une partie d’une centaine d’hectares à l’intérieur de l’enceinte almohade, qu’ils délimitent par l’édification d’une nouvelle muraille. Partant à proximité de Bab El-Had, cette dernière relie la courtine du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle à la falaise dominant le Bouregreg, au Borj Sidi Makhlouf. Rectiligne et flanquée de tours barlongues, la muraille andalouse qui s’étendait sur plus de Modèle:Nombre, était haute en moyenne de cinq mètres et large de plus d’1,5 mètre. Elle était percée de trois portes : Bab Et-Tben (qui est aujourd'hui abattue ; elle était située près de l’actuel marché municipal), Bab El-Bouiba et Bab-Chella<ref name=Sem/>.
Par ailleurs, au début du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, un nouveau rempart extérieur, d’une longueur totale de Modèle:Nombre, fut édifié. Il prolongeait au sud l'enceinte almohade et la doublait à l’ouest jusqu'à l'océan Atlantique, enfermant ainsi une superficie totale de plus de Modèle:Unité. Cette dernière fortification avait une hauteur moyenne de Modèle:Unité et une épaisseur légèrement inférieure à Modèle:Unité. Quatre portes au total y étaient percées : Bab El-Qebibât, Bab Tamesna, Bab Marrakech et Bab El-Msalla. Ce rempart alaouite a été détruit en grande partie pour faciliter l’aménagement de la ville européenne durant le Protectorat. À partir des principales portes de la médina partaient les routes reliant, notamment, Rabat à Casablanca, à Marrakech, et à Fès<ref name=Sem/>.
Aux abords de l'enceinte almohade se tenaient des marchés hebdomadaires, tel celui de Souq el-Had, à proximité de la porte du même nom. Par ailleurs, entre l'enceinte alaouite et la muraille almohade étaient situés, au sud, l'Agdal, relié au Palais royal et, au nord, des jardins d'orangers dont les fruits, très prisés pour leur qualité, étaient exportés en Europe, comme l'attestent de nombreux documents d'archives.
Institutions et espaces culturels
Le théâtre national Mohammed-V est l’une des plus grandes institutions culturelles de Rabat. La majeure partie des spectacles y sont coorganisés avec les instituts culturels européens.
Les galeries officielles sont Bâb Er-Rouah, Bab El-Kébir aux Oudayas et Mohamed El-Fassi.
Rabat compte aussi des espaces indépendants, le plus emblématique étant L'appartement 22, fondé en 2002 par Abdellah Karroum, pour la production, l'exposition et les rencontres des cultures vivantes.
Des grands projets culturels sont lancés dans les années 2000, notamment celui de la Bibliothèque nationale, du musée des Arts contemporains<ref>Samir El Ouardighi, « Musée Modèle:Souverain-, révolution culturelle du Maroc ? », Médias 24, Modèle:Date-.</ref> et de l’Institut supérieur de la musique et de la danse.
En 2006, la Fondation ONA inaugure à Rabat son second lieu culturel, la Villa des Arts.
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Villa des arts de Rabat
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Théâtre Mohamed V
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Institut espagnol de Rabat
Administration et politique
Modèle:Méta bandeau de section
Le petit quartier de Touarga dispose d'un statut particulier et ne fait pas partie de la commune de Rabat<ref name=":4">Modèle:Lien web</ref>. La commune de Rabat couvre le reste de la ville.
Géographie
Quartiers
Le cœur de la ville de Rabat est constitué de trois quartiers : la Médina (centre historique), la Kasbah des Oudayas et Hassan, situés à l'intérieur de la muraille almohade.
Entre ces deux axes, en allant du nord au sud, on retrouve Modèle:Nobr quartiers : Agdal (quartier d'immeubles très vivant mélangeant les fonctions résidentielles et commerciales, majoritairement à destination des classes moyennement aisées), Hay Riad (quartier aisé qui a connu un sursaut de dynamisme depuis les années 2000, tendant à devenir le nouveau centre d'affaires de Rabat, et Souissi (quartier très aisé, majoritairement résidentiel, ambassades et missions diplomatiques).
Économie
Rabat est la deuxième agglomération du pays après Casablanca. Ces dernières années, Rabat commence à devenir un centre d'affaires profitant de la restructuration et de la réorganisation des administrations publiques ainsi que l'installation des sociétés étrangères et la création des zones off-shores.
La ville est le siège de plusieurs grandes entreprises marocaines et multinationales présentes au Maroc (telles que Thales, Holcim, KPMG, Maroc Telecom, CDG, Crédit agricole du Maroc et Poste Maroc).
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Place Moulay Hassan.
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Quartier des affaires.
Les projets d'aménagement de Rabat
La ville de Rabat à l'image du reste du Maroc compte aujourd'hui de nombreux projets d'aménagements ambitieux démarrés ou en gestation. Ces projets doivent permettre de répondre aux besoins d'une population en forte croissance (la conurbation de Rabat incluant les villes de Salé, Skhirat et Temara, compte désormais plus de 3 millions d'habitants). Il s'agit également de créer des infrastructures de transport aujourd'hui peu développées et incapables de faire face aux déplacements quotidiens des habitants dans le cadre de leur activité professionnelle. Rabat ambitionne également de devenir une véritable capitale culturelle du pays ce qui se traduit par la multiplication de projets comme la grande bibliothèque, le futur grand théâtre national au bord du Bouregreg, le musée de l'histoire et des civilisations (ex-musée archéologique), le musée d'art contemporain, et l'organisation de plusieurs Festivals au cours de l'année comme le Festival Mawazine.
Les projets d'aménagement de la vallée du Bouregreg
L'aménagement de la vallée du Bouregreg séparant les villes de Rabat et Salé est un projet majeur pour le Maroc qui doit concerner à terme Modèle:Unité et qui a été lancé en 2006. Pour la réalisation de la première séquence sur trente hectares, l'Agence s'est jointe à AL MAABAR d'Abou Dhabi, pour créer une cité de culture, de tourisme et de loisirs : Bab Al Bahr. L'objectif du projet est de construire dans cette zone en partie inondable et faiblement ou pas aménagée des nouveaux quartiers multifonctions assurant la transition entre les deux agglomérations en valorisant le potentiel de l'axe fluvial avec la nouvelle marina et le patrimoine architectural des deux villes. Le projet, qui est piloté par un établissement public créé pour la circonstance (l’Agence pour l'Aménagement de la Vallée du Bouregreg AAVB), doit permettre également d'améliorer la communication entre les deux villes<ref name="Agence">Modèle:Lien web</ref>.
Six phases sont prévues dont deux ont commencé en 2009. La première, dénommée Bab Al Bahr, représente un montant d’investissement de 750 millions de dollars et comprend un programme immobilier mixte de près de Modèle:Unité de plancher. Les aménagements situés sur la rive gauche de l'oued entre son embouchure et le [[pont Hassan II|pont Modèle:Souverain-]] comprennent des ensembles hôteliers et résidentiels de qualité, la Cité des Arts et métiers dédiée à la préservation du savoir-faire artisanal et un port de plaisance. La construction d'un pont doté d'un tirant d'air plus élevé et le dragage de l'oued doivent permettre d'accueillir des bateaux ayant des tirants d'eau plus importants. Pour les pêcheurs professionnels de Salé et Rabat chassés par les aménagements en cours, un port de pêche est en cours de construction à l'embouchure de l'oued côté Rabat<ref name="Agence"/>. La deuxième phase porte sur la construction d'un quartier en partie lacustre dans la zone comprise entre le nouveau pont Modèle:Souverain- et la ligne ferroviaire Rabat Salé pour un investissement initial de 2.5 milliards de dollars.
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Bouregreg Marina, dans le cadre du projet Bab el Bahr.
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Résidences de la marina.
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Bouregreg Marina accueille le PlanetSolar. Le nouveau pont Hassan II est derrière.
Les autres projets d'aménagement immobiliers de Rabat
Le projet Sephira porte sur l'aménagement de la corniche du littoral atlantique sur une longueur de Modèle:Unité et une superficie de Modèle:Unité entre Bab El Bahr (près des Oudaîas) et Harhoura (Témara). Le projet prévoit à terme la réalisation entre autres de résidences, d'hôtels, de tours d'affaires, dont une de Modèle:Nobr, d'un centre commercial et d'une marina internationale. Le projet est confié à un groupe des Émirats : le terrain est cédé pour un dirham symbolique en échange de la construction des infrastructures. Le démarrage du programme, toujours en suspens, a été par le passé régulièrement reporté<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le projet de Akrach est une extension de la ville de Rabat qui doit permettre de loger Modèle:Unité sur le plateau de même nom situé au sud de l'agglomération. Le projet à l'étude depuis quelques années est toujours en suspens (2009)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le projet de CGI (centre multifonctionnel d'Agdal) devrait comporter un centre commercial, un hôtel, un fitness club et des bureaux. Arribat Center
Une ville nouvelle, baptisée Tamesna et considérée comme une ville-satellite de Rabat, est en cours de construction à Modèle:Unité au sud-est de Rabat sur un terrain situé en amont de l’oued Ikem. Elle a vocation à accueillir à son achèvement vers 2015 Modèle:Unité dans Modèle:Unité dont Modèle:Unité sociaux<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Sur l'emplacement de l'ancien zoo de Rabat qui est situé entre les quartiers Hay Riad et Témara va naître un projet touristique et immobilier (Ryad al Andalous) avec allée de gratte-ciel et d'autres tours ainsi que des logements, loisirs, mall... Un nouveau zoo national est construit juste à côté du complexe sportif Moulay Abdellah en utilisant la recette de la vente du terrain de l'ancien zoo au promoteur (420 M. Dhm)<ref>Modèle:Lien web</ref>. Les travaux de construction ont débuté en Modèle:Date- et sont achevés en Modèle:Date-, pour l'inauguration officielle le Modèle:Date- et l'ouverture au public le Modèle:Date-.
Transports
Les habitants de Rabat utilisent largement le réseau de transports en commun constitué des bus gérés par la société Alsa depuis Modèle:Date-, et le tramway exploité par le groupe Transdev, via la Société du Tramway de Rabat-Salé. Le prix des parkings, très élevé, ainsi que la difficulté de trouver une place et les bouchons découragent l’usage de la voiture. Une ligne ferroviaire électrifiée à double voie relie Rabat aux villes voisines de Salé et de Casablanca et au reste du Maroc; elle est empruntée pour les trajets à courte distance par le RER en direction de Témara, Bouqnadel et Salé, tandis que la majorité des habitants faisant la navette entre Casablanca, Rabat et Kénitra empruntent le TNR (train navette rapide) sous forme de voitures M6 (Wagon à double étage) qui assure une desserte en une heure avec une fréquence à la demi-heure. Rabat comporte deux gares : Rabat-Ville dans l'arrondissement Hassan et Rabat-Agdal dans la continuité de l'hypercentre, l'Agdal. Les personnes habitant en lointaine banlieue utilisent généralement leur véhicule personnel pour rejoindre le réseau urbain.
Rabat partage avec Salé l'Aéroport international Rabat - Salé d'une capacité de 3,5 millions de passagers dont le trafic a atteint les Modèle:Unité en 2013.
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Une double voie ferrée électrifiée relie Rabat aux villes voisines.
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Gare Rabat-ville.
Transports routiers
Pont Hassan-II et tunnel des Oudayas
Pour décongestionner le trafic sur l'axe reliant Salé à Rabat un nouveau pont doté de deux fois trois voies : le pont Hassan-II, a remplacé l'ancien pont Moulay-al-Hassan (Modèle:Nobr). Ce nouveau pont est doté de deux fois trois voies permettant ainsi un trafic fluide sur la traversée du fleuve. De plus, deux lignes de tramway sur un tracé commun y traversent le fleuve du Bouregreg, permettant à la fois d'assurer le transport des Rabattais et des Salétins mais également de réduire le nombre de bus traversant le pont : principale source de bouchons.
Le tunnel des Oudayas permet aujourd'hui de réduire la congestion automobile dans l'axe allant du pont Hassan-II jusqu'à l'océan en passant par un important site touristique de Rabat, la Kasbah des Oudayas. De plus, celui-ci va permettre, grâce à la déviation du trafic de l'avenue Al Marsa vers le tunnel, la concrétisation du projet de zone piétonne entre les Oudayas et la médina de Rabat, qui était autrefois une avenue très chargée.
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Le pont Hassan-II.
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L'autoroute de contournement de Rabat.
L'autoroute de contournement
L'autoroute de contournement de Rabat, d'une longueur de Modèle:Unité, a été inaugurée le Modèle:Date-. Elle comprend notamment le plus long pont à haubans d'Afrique, le [[pont Mohammed VI|pont Modèle:Souverain-]]<ref>Modèle:Lien web.</ref>
Cette grande rocade, dont les travaux de réalisation ont été lancés en Modèle:Date- et achevés en Modèle:Date-, relie les grands axes autoroutiers desservant le sud, le centre, le nord et l’est du Maroc. Elle permettra de réduire les délais de transport tout en allégeant la circulation à l'intérieur du périmètre urbain de Rabat.
Transports urbains
Tramway
La ville de Rabat dispose depuis Modèle:Date- de deux lignes de tramway d'une longueur totale de Modèle:Unité. Les lignes desservent à la fois Salé et Rabat selon un axe nord-sud avec un tronc commun de Modèle:Unité du centre-ville de Rabat jusqu'à l'entrée de Salé, après le franchissement du Bouregreg via le pont Hassan-II. Les Modèle:Nobr sont desservies par des rames doubles Alstom Citadis d'une longueur totale de Modèle:Unité.
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Rame du tramway de Rabat-Salé.
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Plan du réseau de tramway.
Réseau de bus
Modèle:Article détaillé L'agglomération dispose d'un réseau de bus, réaménagé depuis Modèle:Date-, et exploité par un groupement composé des entreprises Alsa et City Bus Transport. Le réseau est composé d'une quarantaine de lignes reliant les villes de Rabat, Salé et Témara. Les bus sont de types Scania Higer et Mercedes-benz Conecto (de Modèle:Unité et articulés de Modèle:Unité). Le nombre de véhicules dépasse les 350 bus et l’entreprise souhaite renforcer la flotte pour atteindre 500 bus à terme.
Le réseau a été restructuré après 9 ans de crise du transport urbain dans l'agglomération du fait d'une mauvaise gestion, d'abord par Staréo, une filiale de Véolia, puis directement par le groupement public Al Assima regroupant les villes de Rabat, Salé et Témara. Le prix d’un ticket comprenant un voyage est fixé à 5 Dirhams. Il existe un ticket Tram-Bus, qui permet l’intermodalité entre les deux moyens de transport et valable pour deux voyages, le premier dans le bus et le deuxième dans le tram, voir maximum trois avec correspondance sur la deuxième ligne du tramway. Ce ticket intermodal n'est pour le moment n’est valable que sur la ligne 30 du bus.
Il existe aussi une navette vers l’aéroport, reliant la gare de Rabat-Agdal à l'aéroport de Rabat-Salé au tarif de 25 dirhams.
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Bus de Rabat de type Mercedes.
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Bus Scania sur la ligne 8, dans le centre-ville.
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Ancien bus Stareo au terminus de Bab El Had.
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Intérieur d'un bus à Rabat
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Plan du réseau de bus à l'échelle des villes de Rabat et Salé.
Trains
La ville de Rabat dispose de deux gares: -Gare de Rabat-Agdal: Depuis sa construction en 1925, le nombre de voyageurs empruntant cette gare n’a cessé d’augmenter, elle a été rénovée une première fois en 2004, et elle a connu un important réaménagement en 2018 pour devenir la plus grande gare ferroviaire d’Afrique et pour accueillir le train à grande vitesse marocain Al Boraq. -Gare de Rabat-Ville: Elle a été rénovée de 2008 à 2010 et en cours d’un grand réaménagement, la gare actuelle sera transformé en musée.
Ces deux gares sont desservies par les trains Al Atlas, pour les connecter à plusieurs villes importantes du royaume comme Tanger, Marrakech, Fès, ou encore Casablanca. Elles sont aussi desservies par le Train Navette Rapide qui les connecte à deux pôles industriels, Casablanca (via la gare de Casa-Port ) et Kénitra en plus des petites villes comme Témara, Skhirat et Bouznika.
La gare de Rabat-Agdal quant à elle est desservie par Al Boraq, le TGV qui parcourt la distance entre Tanger et Casablanca en passant par Rabat et Kénitra.
Une gare TGV est prévue en périphérie près de Technopolis et une gare RER est en projet en banlieue près de Rabat, à Tamesna pour faciliter le déplacement depuis cette zone densément peuplée dont la plupart des habitants sont des employés.
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Gare de Rabat-Agdal.
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Gare de Rabat-Ville.
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Train navette rapide en gare de Rabat-Ville.
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Al Boraq, train à grande vitesse marocain.
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Plan du réseau ferroviaire Bouregreg.
Population et société
Démographie
En 2014, selon la dernière étude du HCP, la ville de Rabat compte 577 827 habitants. La croissance de la population a été stimulée tout au long du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle par la croissance démographique du Maroc et la migration vers les villes. Le choix de Rabat comme capitale politique et administrative en 1912 a entraîné l'arrivée d'une population importante de fonctionnaires. Jusqu'à l'indépendance, c'est Rabat qui a reçu la majorité du flux migratoire. Après l'indépendance, la croissance s'est accentuée avec l'installation de l'élite intellectuelle dans la capitale. Désormais, la population de Rabat ne croît plus et ce sont Salé et Témara qui reçoivent les nouveaux flux migratoires.
| Année | 1912 | 1936 | 1952 | 1960 | 1971 | 1982 | 1994 | 2004 | 2010* | 2014 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rabat | 27 000 | 83 000 | 156 000 | 231 000 | 375 000 | 526 000 | 624 000 | 628 000 | 620 000 | 572 717 | 645 500 |
| Salé | 19 000 | 32 000 | 47 000 | 77 000 | 159 000 | 328 000 | 580 000 | 761 000 | 920 000 | 850 403 | ??? |
| Témara | 3 000 | 11 000 | 64 000 | 133 000 | 235 000 | 310 000 | 313 510 | ??? | |||
| Conurbation | 46 000 | 115 000 | 203 000 | 311 000 | 545 000 | 918 000 | 1 337 000 | 1 624 000 | 1 850 000 | 1 736 630 | ??? |
| * 2010 : Estimation, source 2005<ref name="démog">Modèle:Lien web</ref>. ; ** valeurs approximatives jusqu'à 2010 (voir Wikidata pour valeurs sourcées). | |||||||||||
Langues
Le recensement de 2014 indique que l'arabe est utilisé par 98,4 % de la population de Rabat, tandis que le berbère est parlé sous ses différentes formes par 12,2 %.
Plusieurs formes de la langue arabe coexistent à Rabat. Le rbati, forme la plus anciennement présente dans la ville et fortement minoritaire, se différencie de la koinè urbaine et des parlers hilaliens, résultants des mouvements d'exode rural et de la mobilité des populations au sein du Maroc et qui se sont implantés dans la ville principalement pendant la seconde moitié du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle. D'autres formes de parlers non hilaliens sont également présents au sein des populations s'étant établies à Rabat depuis d'autres villes (Salé, Fès, Tétouan, etc.) ou régions (Jbala, Ghomara, etc.) ayant un parler non hilalien.
Les « anciennes familles » de Rabat
Les « anciennes familles » de Rabat sont un groupe social à identité propre constitué d'un ensemble des familles ayant habité la ville depuis plusieurs siècles, avant son ouverture aux populations de l'intérieur du Maroc et l'arrivée massive de migrants (à la suite des mouvements d'exode rural qui commencèrent au début du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle).
Elles se caractérisent par leur homogénéité sociale et culturelle, qui résulte d'une histoire commune marquée par une isolation du reste du pays pendant près de trois siècles, ainsi que d'un héritage culturel marqué par la culture arabo-andalouse<ref>Mariette Hayeur, « Les Rbatis-bourgeoisie de Rabat : identité et luttes de classement », thèse de doctorat en anthropologie, Montréal, 1991</ref>.
Lesdites familles, qui sont environ quatre cents, sont considérées, jusqu'à nos jours, comme les « familles rbaties de souche » et conservent une certaine influence sur la vie politique et économique de la cité.
Climat
Le climat de la ville est un climat de type méditerranéen<ref>Modèle:Lien web</ref>, sujet aux quatre saisons bien marquées. Les hivers sont frais et pluvieux, avec des minima nocturnes pouvant descendre en dessous de Modèle:Tmp, ou parfois atteindre les Modèle:Tmp, et des journées agréables autour de Modèle:Tmp. Les gelées sont relativement rares. Les étés sont modérément chaud, les températures dépassent rarement les Modèle:Tmp. Par contre, les nuits sont toujours fraîches et l'humidité de l'air océanique se fait nettement ressentir.
Principalement au printemps et en été, s'invite parfois le chergui, vent du désert sec et brûlant soufflant de l'est et faisant brusquement monter la température, de temps à autre au-dessus des Modèle:Tmp mais rarement pendant plus de trois journées successives, avant un retour de la brise océanique d'ouest. La ville appartient au domaine bioclimatique sub-humide, et la moyenne annuelle de précipitation est de Modèle:Unité.
La durée annuelle d'ensoleillement est Modèle:Unité, ainsi que la moyenne annuelle de précipitation s’élève à Modèle:Nobr, concentrée entre octobre et avril. Les chutes de neige sont rares.
Le record absolu de chaleur est de Modèle:Tmp enregistré en Modèle:Date-, tandis que le record absolu de froid est de Modèle:Tmp enregistré en Modèle:Date-. La moyenne annuelle de température dans la ville est Modèle:Tmp
Le climat de Rabat ressemble beaucoup à celui du sud-ouest de la péninsule Ibérique.
Lieux de culte
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Tour Hassan.
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Cathédrale Saint-Pierre de Rabat.
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La mosquée As-Sunna à Rabat. Des personnes sortent de Salat Dhuhr, la prière de midi, Modèle:Date-.
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Une porte de la mosquée As-Sunna à Rabat, Modèle:Date-.
Parmi les lieux de culte, il y a principalement des mosquées musulmanes<ref>J. Gordon Melton, Martin Baumann, ‘‘Religions of the World: A Comprehensive Encyclopedia of Beliefs and Practices’’, ABC-CLIO, USA, 2010, Modèle:P.</ref>. Il y a aussi des églises et des temples chrétiens : Archidiocèse de Rabat (Église catholique), Église évangélique au Maroc (Communion mondiale d'Églises réformées), Église orthodoxe russe de Rabat.
Monuments
- La kasbah des Oudayas : ribat surplombant l'embouchure de l'oued Bou Regreg où se trouve le musée des Oudayas : le ribat conçu à l'origine est devenu l'abri du musée national des Bijoux ;
- La tour Hassan, ruines de la mosquée bâtie par Ya'qub al-Mansūr, détruite au moment du tremblement de terre de Lisbonne de 1755 et le mausolée de Modèle:Souverain2 : où reposent le défunt roi Modèle:Souverain- et ses deux fils, le défunt roi Modèle:Souverain2 et son frère cadet Moulay Abdellah<ref>Modèle:Lien web</ref> ;
- La nécropole de Chella : bâtie en 1339, Chella était une ancienne agglomération phénicienne, carthaginoise et romaine<ref>Modèle:Lien web</ref> ;
- La section monumentale de l'avenue Modèle:Souverain- et la mosquée Sunna : l'avenue Modèle:Souverain2 prend naissance au pied de la mosquée Sunna pour se terminer au boulevard El Alou, après un cheminement de plusieurs kilomètres à travers la ville, en passant par le Parlement, la banque du Maroc et plusieurs immeubles coloniaux.
- Dâr-al-Makhzen : le palais royal et le siège du gouvernement où travaillent et résident plus de Modèle:Unité. On accède au palais par une vaste esplanade, le « Méchouar »<ref>Modèle:Lien web</ref> ;
- Bab ar-Rouah et l'avenue des Forces armées royales (FAR) : la plus célèbre des portes monumentales de Rabat veut dire, selon les uns « porte des vents », selon d'autres « porte du retour ». De l'époque Almohade, comme Bab Oudaïa, elle surprend par la richesse de sa décoration. Il s'agissait de la seule porte d'accès à Rabat, par voie terrestre.
- L'ancienne médina : bordée au nord par le Bouregreg, protégée de l'océan à l'ouest par les murs d'enceintes de la Kasbah des Oudaya, elle est ceinturée à l'est par les murailles almohades et au sud par le mur des Andalous qui sépare la ville nouvelle de la ville ancienne.
- Bab El Had: construite à la fin du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle par Yaacoub El Mansour. Il s'agit de l'une des portes qui forment la muraille des Almohades. « El Had » veut dire en arabe « le fil de l'épée » (Had Essayf). Elle a été nommée ainsi car c'était devant cette porte qu'on exécutait les meurtriers devant la foule à l'aide d'un sabre. Ces exécutions se tenaient en public pour faire comprendre aux entrants à la ville que les meurtres n'y étaient pas tolérés<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Citation, sur idpc.ma</ref>.
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Oudayas.
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Avenue Mohammed V.
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Hôtel Balima.
Culture
- La médina : construite au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle pour accueillir les réfugiés d'Andalousie, elle est aujourd'hui connue pour son mellah (ancien quartier juif), son souk couvert Es-Sebat dans la rue des Consuls, et toutes autres sortes de boutiques diversifiées<ref>Le Guide du routard Maroc 2005-2006 aux Éditions Hachette, chapitre " Rabat, Casa et la plaîne côtière ", Partie " Rabat et ses environs ", Section " Rabat / À voir ", page 241, lignes 29 - 53</ref> ;
- Le parc Ibn-Sina : appelé communément « parc Hilton » en raison de sa proximité avec l''hôtel situé juste à côté, désormais Sofitel. Le parc est aussi le poumon vert de l'agglomération avec des plantations de pins et d'eucalyptus<ref>Même section que plus haut, page 244, lignes 40 - 46</ref> ;
- Le jardin d'Essais : situé au milieu de la ville et divisé en deux par l'avenue de la Victoire
- La ceinture verte de Rabat : c'est une forêt protégée séparant Rabat de Témara.
- Le golf et le palais Dar es-Salam : golf de 45 trous qui abrite chaque année le prestigieux trophée international de golf Hassan-II<ref>Le golf Dar es-Salam, sur Rabat-Maroc.net</ref> ;
- La Villa des Arts : petit établissement abritant des expositions, et nombres d'activités pour étudiants
- L'avenue Modèle:Souverain- située en plein centre de Rabat, le long de laquelle se trouvent le Parlement, ainsi que de nombreux cafés et magasins.
- L'Agdal : ancien quartier européen, c'est un important centre d'activité de la ville, on y trouve les principaux établissements universitaires et hospitaliers (CHU Ibn Sina et plusieurs cliniques privées), de nombreuses agences gouvernementales, de nombreux magasins pour le shopping dont le grand mall d’Arribat Center.
- Le nouveau centre d'affaires et administratif Hay Riad (spécialement l'avenue Annakhil et le Mahaj Riad).
- La marina de Bouregreg.
- Les plages allant de Harhoura à Skhirat.
- Le Festival Mawazine qui se tient annuellement pendant la fin du mois de mai et le début du mois de juin, qui dure une semaine et qui est étendu sur toute la ville. (il a attiré deux millions de spectateurs en 2009).
- Le [[Musée Mohammed VI d’art moderne et contemporain|Musée Modèle:Souverain- d'art moderne et contemporain]] : premier musée d'art contemporain au Maroc, ouvert depuis 2014. Des expositions y sont organisées, à côté d'une collection permanente comprenant plus de trois cents œuvres d'artistes contemporains marocains
- Le Musée de l'histoire et des civilisations, ouvert depuis 2017.
Enseignement supérieur et recherche
Rabat est, avec Casablanca, la ville dans laquelle se concentre la majorité des établissements d'enseignement supérieur marocains, malgré les tentatives récentes de décentralisation de l'enseignement supérieur. L'[[Université Mohammed-V de Rabat|université Modèle:Souverain-]], première université fondée après l'indépendance (1957), a été scindée en 1992 en deux universités : l'[[université Mohammed V - Agdal|université Modèle:Souverain- - Agdal]] et l'[[université Mohammed V - Souissi|université Modèle:Souverain- - Souissi]]. En Modèle:Date- ces deux universités ont fusionné pour redonner naissance à l'[[Université Mohammed V de Rabat|université Modèle:Souverain- de Rabat]].
L'université comprend les deux premiers établissements d'enseignement supérieur du Maroc : la Faculté des Lettres et des Sciences humaines fondé en 1917 (anciennement appelé Institut des Hautes études marocaines), l'Institut scientifique fondé en 1920 (anciennement appelé Institut scientifique chérifien), la plus ancienne école d'ingénieurs du Maroc et d'Afrique<ref>Modèle:Lien web</ref> : l'École Mohammadia d'ingénieurs, fondée en 1959 et située à l'Agdal.
L'université Modèle:Souverain- accueille Modèle:Unité (chiffres 2019-2020), dont environ Modèle:Nombre en Modèle:3e<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>. Les filières de formation comprennent le droit, l'économie, la santé, les sciences humaines et sociales, les sciences de l'éducation et l'ingénierie informatique.
De nombreux autres établissements d'enseignement supérieur publics sont installés à Rabat, tels l'école nationale d'architecture, l'institut national des postes et télécommunications, l'[[institut agronomique et vétérinaire Hassan II|institut agronomique et vétérinaire Modèle:Souverain-]], l'école nationale d'industrie minérale, l'institut national de statistique et d'économie appliquée, l'académie marocaine des études diplomatiques et l'université internationale de Rabat.
À côté existent également des établissements privés comme l'école supérieure de management, d'informatique et de télécommunication, l'institut supérieur du génie appliqué, l'école marocaine des sciences de l'ingénieur, l'institut des hautes études de management, l'école supérieure des sciences et technologies de l’ingénierie et Modèle:Langue. Dans le domaine des sciences humaine l'institut universitaire pour la Recherche scientifique a été dirigé par Abdelkébir Khatibi.
Personnalités nées à Rabat
Politiciens
Scientifiques
- Kawtar Hafidi, physicienne marocaine
- Modèle:Lien, anthropologue américaine
- Pierre Audibert, journaliste et mathématicien français
Écrivains et philosophes
Artistes
Sportifs
Autres personnalités
Sport
Football
La ville compte aussi le stade national du Maroc : Complexe sportif Moulay Abdellah. Ce dernier fut construit en 1983. Les équipes de football locales sont : Modèle:Colonnes
Handball
Les équipes de handball locales sont :
- les AS FAR<ref>Championnat du Maroc de handball</ref> ;
- le FUS de Rabat ;
- le Stade Marocain.
Basket-ball
Les équipes de basket-ball locales sont :
- le AS FAR ;
- le FUS de Rabat ;
- le Moghreb de Rabat.
Volley-ball
Les équipes de volley-ball locales sont :
- le AS FAR ;
- le FUS de Rabat ;
- le Crédit agricole Rabat.
Équitation
Au Royal club équestre de Dar Es Salam à Rabat, tous les ans, se déroule la Semaine du cheval animée notamment par les championnats marocains. Les championnats les plus appréciés sont ceux de saut d'obstacles. Rabat dispose d'une quinzaine de clubs équestres dont le plus connu est le club Dar El-salam à l'est de la capitale.
Clubs et centres de loisirs
Jumelages
Notes et références
Notes
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
- Collectif, Villes et tribus du Maroc, Modèle:Nobr rom, Modèle:IV, Modèle:V et Modèle:VI consacrés à Rabat et sa région, Paris, Ernest Leroux, 1918-1920
- Modèle:Ouvrage
- Modèle:Pdf Modèle:Ouvrage
- Modèle:Chapitre
- Abdeljouad Jorio, Andalouses, Rabat, Casa-Express éditions, 2014
- Modèle:Ouvrage
- Modèle:Article.
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