Air Mauritius
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Compagnie aérienne Air Mauritius (code AITA : MK ; code OACI : MAU) est la compagnie aérienne nationale de Maurice. Elle dessert une trentaine de destinations dans le monde et opère environ 80 vols par semaine. Son « hub » principal est l'Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam. Cette compagnie a son siège à Port-Louis, la capitale de l'île. Son symbole est la paille-en-queue, oiseau emblématique des Mascareignes. Elle est membre de l'Alliance Vanille à compter de la fondation de cette alliance en Modèle:Date.
Histoire
Air Mauritius a été créée le Modèle:Date- par Amédée Maingard, un ancien espion durant la Deuxième Guerre mondiale, reconverti dans l'industrie de tourisme de son pays. Grâce à ses relations, il trouve des partenaires tels qu’Air France et la BOAC qui s’allient au gouvernement et à Rogers & Co. Ltd pour lancer la compagnie nationale d’aviation. La première réunion du conseil d'administration d'Air Mauritius est tenue dans les locaux de Rogers et Amédée Maingard est nommé président, fonction qu’il assumera jusqu’en 1981.
Le premier vol international de la compagnie est organisé en juin 1967, entre Maurice et La Réunion et effectué avec un Piper Navajo PA-31 de six places, loué à Air Madagascar. Ses opérations sont étendues en 1972 à l'île Rodrigues, toujours avec le même appareil, avant de lancer l’année suivante le premier vol international à destination de Londres via Nairobi<ref>Tropical Lifeline, Flightglobal archive</ref>, à bord d’un Vickers VC-10 loué à British Airways. En 1977, Air Mauritius loue un Boeing 707 à British Airtours pour ses vols internationaux, avant d’intégrer des Boeing 747. Elle acquiert des Boeing 767 en 1988, puis acquiert des Airbus A340 en 1994, alors que sa flotte compte deux 767, trois 747-SP et deux ATR 42.
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Air Mauritius Lockheed L-1011 TriStar Wallner
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Boeing 707-436 d'Air Mauritius
Air Mauritius entre en bourse en 1995, la majorité de son capital étant détenu par Air Mauritius Holdings (51 %), par l'État (19,97 %), Port-Louis Fund (6,32 %), The State Investment Corporation (4,72 %), le gouvernement de Maurice (4,53 %), Rogers et compagnie (4,28 %), British Airways (3,84 %), Air France (2,78 %) et Air India (2,56 %). Elle acquiert son premier Airbus A319 en 2001 pour la desserte du continent africain, et met e
n service le premier de ses deux Airbus A330 en 2007.
En Modèle:Date-, Air Mauritius et la compagnie Emirates signent un accord de partage de codes entre Dubaï et l'île Maurice pour les liaisons passagers et cargo. Air Mauritius suspend ainsi sa ligne vers Dubaï le Modèle:Date- et Emirates lance une Modèle:4e le Modèle:Date-<ref name="B">Modèle:Lien web à la page 47 du document</ref>.
La compagnie est durement frappée par la crise de 2008-2009, elle publie ainsi une perte de 84,3 millions d'euros pour l'exercice fiscal clôturé le Modèle:Date-. Une partie de cette perte est due à la dépréciation des couvertures carburants (notamment celles contractées par la compagnie en Modèle:Date- au prix de 105 $<ref>Modèle:Lien web</ref>), le prix du pétrole s'effondrant à la fin de l'année 2008. Cependant, en dehors de l'effet des couvertures carburants, la compagnie publie un résultat opérationnel positif de 16,2 millions d'euros en partie grâce aux mesures d'économies de 22,1 millions d'euros sur cet exercice fiscal. Le Modèle:Date-, le président du conseil d'administration d'Air Mauritius, Sanjay Bhuckory annonce sa démission. Au cours du mois de Modèle:Date-, le gouvernement met en place un groupe de travail pour restructurer la compagnie<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Début 2012, elle lance un plan de restructuration ‘’7-step Plan’’ qui vise à mener à la profitabilité et la pérennité d’Air Mauritius à moyen et long terme. Huit routes sont supprimées (dont celles vers Milan, Genève, Francfort, Melbourne)<ref>Modèle:Lien web</ref>, l'accent étant mis sur les marchés émergents dont l'Inde ou la Chine. Malgré un contexte difficile, elle annonce dès novembre un résultat net positif de 1,2 million d'euros pour le second trimestre de l’exercice financier 2012-2013 (en augmentation de 8 millions d'euros par rapport à la même période de l’année financière précédente)<ref>Modèle:Lien web</ref>.
À partir du Modèle:Date-, Air Mauritius renforce son partenariat avec Air France avec la mise en commun de leurs programmes de fidélité, respectivement KestrelFlyer et Flying Blue. Les membres du programme Flying Blue peuvent gagner des miles sur les vols Air Mauritius entre Paris ou la Réunion et l'Île Maurice tandis que les membres du programme KestrelFlyer peuvent gagner des miles en voyageant avec Air France sur 75 destinations<ref>Modèle:Lien web</ref>. En Modèle:Date-, les deux compagnies renouvelle l'accord de partage de codes qui les unit depuis 2008 et Air France annonce officiellement son soutien pour l’intégration d'Air Mauritius dans l'alliance Skyteam<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Air Mauritius est également l'une des rares compagnies aériennes dans le monde à proposer des vols en hélicoptère, avec trois Bell Aircraft Corporation. Ce service est utilisé pour le transfert de passagers de l'aéroport vers leur hôtel, des excursions dans l'île, l'accès aux terrains de golf<ref>Services hélicoptère, Air Mauritius</ref>.
Air Mauritius commence le renouvellement de sa flotte en 2018.
Le 22 avril 2020 la compagnie annonce qu'elle a été placée en redressement judiciaire, à la suite de la crise économique liée à la pandémie de CoVid19<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Destinations
Air Mauritius dispose d'une présence dans des aéroports européens, africains, de l'océan Indien et d'Asie. La compagnie effectue également une gamme de services à l'île Maurice pour les compagnies aériennes internationales. Air Mauritius propose les destinations suivantes<ref>Modèle:Lien web</ref> :
Partage de codes
En Modèle:Date-, Air Mauritius partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes :
- Air France sur la route de Paris et plusieurs destinations au-delà.
- Emirates Airlines, vers et depuis Dubaï.
- Malaysia Airlines, au depart de Kuala Lumpur.
- South African Airways, sur la route de Johannesburg
- Air Belgium, sur la route de Bruxelles
Elle dispose également d'accords pour la desserte de la Chine avec Air China, Cathay Pacific. China Eastern Airlines ou Dragonair entre autres.
Programme de fidélité
Appelé Kestrelflyer, il propose deux niveaux Silver et Gold<ref>Kestrelflyer: le programme, Air Mauritius</ref>.
Flotte
Au Modèle:Date- la flotte d'Air Mauritius se compose de 13 appareils<ref>Modèle:Lien web</ref>. Tous les appareils sont des Airbus. (Les ATR sont des avions fabriqués par Airbus et Leonardo). Un Airbus A330-200 acquis en leasing vient d'entrer dans la flotte pour faire face à l'augmentation de la demande post-pandémie
| Avions | En service | En commande | Sièges (Modèle:1re/Business/Eco) | Total sièges | Immatriculation | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle:Nowrap | 2 | 0 | ((0/28/263) | 291 | 3B-NBU, 3B-NBV | Premier exemplaire livré en Modèle:Date-. En leasing chez Air Lease Corp (ALC). |
| Airbus A350-900 | 4 | 2 | (0/28/298) | 326 | 3B-NBP, 3B-NBQ, 3B-NCE, 3B-NCF, 3B-NEG, 3B-NEM | Ils ont remplacé les A340-300. |
| ATR 72-500 | 3 | 0 | (0/0/72) | 72 | 3B-NBG, 3B-NBN, 3B-NBO | Entrée dans la flotte entre 2002 et 2010. |
Galerie
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ATR 72-500 3B-NBG
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Air Mauritius, 3B-NBV, Airbus A330-941 (A330neo)
Voir aussi
Notes et références
Modèle:Traduction/Référence Modèle:Références
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