Daytona 500

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Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Course de NASCAR

Fichier:NASCAR practice.jpg
Essais du Daytona 500 en 2004.

Le Daytona 500 est une course automobile américaine réservée aux voitures de type stock-car qui se tient depuis 1959 à Daytona Beach en Floride.

Il s'agit de la plus prestigieuse des courses de NASCAR Cup Series organisée par la NASCAR. Cela lui vaut les surnoms de The Great American Race ou du Super Bowl de la NASCAR. De facto, c'est à cette course que les prix sont financièrement les plus intéressants<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}}Culture, Class, Distinction Bennett, Tony. Culture, Class, Distinction. Routledge (2009) Disaggregating cultural capital. English translation Modèle:ISBN (hardcover).</ref>. Néanmoins, les points distribués pour le championnat sont identiques à toutes les autres courses des NASCAR Cup Series.

Depuis la saison 1982, elle ouvre chaque année au mois de février le championnat de NASCAR Cup Series (anciennement Winston Cup, Nextel Cup ou Sprint Cup)<ref>Modèle:Article</ref>. La course se déroule sur Modèle:Unité (Modèle:Unité) et les pilotes doivent effectuer 200 tours de l'anneau de vitesse du Daytona International Speedway.

Depuis 1995, elle réalise des audiences télévisées supérieures aux 500 miles d'Indianapolis (épreuve réservée aux monoplaces), ce qui en fait la course automobile la plus prisée par les téléspectateurs américains. L'audience du Daytona 500 de 2006 fait partie des six meilleures audiences tous sports confondus de l'année 2006 avec ses Modèle:Nombre de spectateurs<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Le Daytona 500 termine la série d'événements ayant lieu sur le circuit tout au long de la semaine (connue sous la dénomination des Modèle:Langue)<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Comme dit précédemment la course se déroule traditionnellement au mois de février. De 1971 à 2011, la date de la course était associée avec l'anniversaire de George Washington, premier président des États-Unis. La course avait lieu le dimanche précédant le troisième lundi du mois de février. À partir de 2012, la date est repoussée d'une semaine pour se dérouler le dernier dimanche du mois de février. À cause des mauvaises conditions météorologiques, la course prévue le dimanche 26 février 2012 est repoussée au lundi 27 février au soir<ref name=bizarre>Modèle:Lien web</ref>. Dès lors ce n'est que l'année suivante que le premier Daytona 500 se déroulera le dernier dimanche du mois de février soit le 24 février 2013.

Le gagnant du Daytona 500 est récompensé avec le trophée Harley J. Earl sur la Modèle:Langue, et sa voiture est représentée en conditions de course pendant une année dans le Daytona 500 Experience, un musée adjacent au Daytona International Speedway.

Une seconde course des NASCAR Cup Series (la Coke Zero 400) se déroule sur le même circuit plus tard dans la saison.

Le Daytona 500 est une des quatre courses des NASCAR Cup Series pour lesquelles des disques réducteurs doivent être utilisés sur les voitures afin d'en limiter la puissance.

Ricky Stenhouse Jr. en est le dernier vainqueur après sa victoire en 2023.

Le Daytona International Speedway

Fichier:DaytonaInternationalSpeedwayAerial.jpg
Vue aérienne du Daytona International Speedway

La course actuelle est héritée de courses anciennes plus courtes qui se déroulaient sur l'ancien circuit, le Daytona Beach and Road Course, lequel était partiellement situé sur le sable et sur l'autoroute située près de la plage. Ces courses de stock-car n'étaient que de Modèle:Unité (Modèle:Unité). Finalement, une course de Modèle:Unité (Modèle:Unité) est organisée toujours avec des voitures de stock-car sur le Daytona International Speedway en 1959. Il s'agissait de la seconde course de Modèle:Unité organisée par la NASCAR. Elle avait lieu après la course dénommée Southern 500. La course est reconduite d'année en année pour finalement être connue à partir de 1961, sous le nom de Daytona 500<ref name="programs">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}}1959, 1960, and 1961 Daytona 500 Programs</ref>.

Le circuit est long de Modèle:Unité (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web</ref>. La course de Modèle:Unité (Modèle:Unité) nécessite donc Modèle:Nombre de circuit. Cependant, la course est considérée comme officiellement courue dès qu'elle atteint sa mi-distance (Modèle:Nombre pour une distance minimale de Modèle:Unité (Modèle:Unité), comme lors des éditions de 1965, de 1966, de 2003 et de 2009 raccourcies à cause des mauvaises conditions météorologiques (fortes pluies). La course de 1974 fut également limitée à Modèle:Unité (Modèle:Nombre) à cause de la crise énergétique. Il est à signaler que depuis l'adaptation en 2004 de la règle du green–white–checker finish (drapeaux vert, blanc et à damier), la course a dépassé les Modèle:Unité à dix reprises (en 2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2012, 2015, 2018, 2019 et 2020).

Caractéristiques

  • Course :
    • Longueur : Modèle:Conversion
    • Nombre de tours : 200
      • Segment 1 : 65 tours
      • Segment 2 : 65 tours
      • Segment 3 : 70 tours

Qualifications lors du Can-Am Duel

Fichier:Green flag at Daytona.JPG
Départ du Daytona 500 de 2015

La procédure de qualification pour le Daytona 500 est unique. IL n'est pas facile de se qualifier pour certaines équipes.

Les qualifications ont lieu une semaine avant le Dayton 500 à l'occasion des Can-Am Duel.

  • Une séance de qualification au temps est d'abord organisée (avant 2003, il y avait deux séances de qualification et avant 2001, il y en avait trois). Les pilotes ayant les deux meilleurs temps lors de ces qualifications occuperont les deux pole positions lors du Daytona 500. Le plus rapide occupera, sur la grille de départ, la pole position intérieure tandis que le second occupera la pole position extérieure.
  • Les pilotes sont ensuite répartis dans deux courses de qualification. Ces courses étaient de Modèle:Unité (Modèle:Unité) de 1959 à 1967, de Modèle:Unité (Modèle:Unité) de 1969 à 2004 et depuis 2005, elles sont de Modèle:Unité (Modèle:Unité) avec possibilité de deux tours supplémentaires (ces deux courses n'ont pas eu lieu en 1968 à cause des fortes pluies). Les temps obtenus lors des qualifications servent à sélectionner les coureurs pour la première course (en 2016, les 22 pilotes classés impairs) et la seconde course (en 2016, les 22 pilotes classés pairs). Les TOP 15 des deux courses (sans tenir compte des pilotes ayant obtenu les deux meilleurs temps des qualifications) sont qualifiés pour le Daytona et répartis sur la grille de la façon suivante :
    • Le TOP 15 de la première course (à l'exception des éventuels coureurs déjà en pole position), occuperont la ligne intérieure de la place 2 à la place 16.
    • Le TOP 15 de la seconde course (à l'exception des éventuels coureurs déjà en pole position), occuperont la ligne extérieure de la place 2 à la place 16.
  • Après les deux courses, les organisateurs prennent en compte les temps de qualification des pilotes non déjà qualifiés. Les quatre plus rapides occuperont les places 33 à 36. Cette règle a été adoptée pour protéger les voitures qui lors des qualifications avaient obtenu de bons temps mais qui en course avait été éliminées à la suite d'une panne moteur ou d'un accident.
  • Les dernières places sont attribuées par les organisateurs :
    • aux équipes figurant dans le 35 des points n'ayant su se qualifier
    • aux pilotes anciens champions NASCAR n'ayant su se qualifier

Logos

Palmarès

Année Modèle:Abréviation Place au
départ 		Vainqueur Écurie Marque Course<ref name="Statistiques">Modèle:Lien web</ref> Gains Note
Tours Miles (km) Durée Moyenne
(miles/h) 		Tours
en tête
1959 42 Modèle:15e Lee Petty Petty Enterprises Oldsmobile 200 500 (804,672) Modèle:Nobr 218,100 38 Modèle:Unité
1960 27 Modèle:0Modèle:9e Junior Johnson Modèle:Lien Chevrolet 200 500 (804,672) 4 h 00 min 30 s 200,750 67 Modèle:Unité
1961 20 Modèle:0Modèle:4e Marvin Panch Modèle:Lien Pontiac 200 500 (804,672) 3 h 20 min 32 s 240,759 13 Modèle:Unité
1962 22 Modèle:0Modèle:1er Fireball Roberts Jim Stephens Pontiac 200 500 (804,672) 3 h 10 min 41 s 245,472 144 Modèle:Unité
1963 21 Modèle:12e Tiny Lund Wood Brothers Racing Ford 200 500 (804,672) 3 h 17 min 56 s 243,922 127 Modèle:Unité
1964 43 Modèle:0Modèle:2e Richard Petty Petty Enterprises Plymouth 200 500 (804,672) 3 h 14 min 23 s 248,376 184 Modèle:Unité
1965 28 Modèle:0Modèle:4e Fred Lorenzen Modèle:Lien Ford 133 332,5 (535,106) 2 h 22 min 56 s 227,785 25 Modèle:Unité <ref name="trois" group="Note">Course stoppée avant son terme en raison de la pluie.</ref>
1966 43 Modèle:0Modèle:1er Richard Petty Petty Enterprises Plymouth 198 495 (796,625) 3 h 04 min 54 s 258,987 108 Modèle:Unité <ref name="trois" group="Note" />
1967 11 Modèle:12e Mario Andretti Modèle:Lien Ford 200 500 (804,672) 3 h 24 min 11 s 236,454 112 Modèle:Unité
1968 21 Modèle:0Modèle:1er Cale Yarborough Wood Brothers Racing Mercury 200 500 (804,672) 3 h 23 min 44 s 230,540 76 Modèle:Unité
1969 98 Modèle:19e LeeRoy Yarbrough Junior Johnson & Associates Ford 200 500 (804,672) 3 h 09 min 56 s 254,196 18 Modèle:Unité
1970 40 Modèle:0Modèle:9e Pete Hamilton Petty Enterprises Plymouth 200 500 (804,672) 3 h 20 min 32 s 240,759 13 Modèle:Unité
1971 43 Modèle:0Modèle:5e Richard Petty Petty Enterprises Plymouth 200 500 (804,672) 3 h 27 min 40 s 232,489 70 Modèle:Unité
1972 21 Modèle:0Modèle:2e A. J. Foyt Wood Brothers Racing Mercury 200 500 (804,672) 3 h 05 min 42 s 259,990 167 Modèle:Unité
1973 43 Modèle:0Modèle:7e Richard Petty Petty Enterprises Dodge 200 500 (804,672) 3 h 10 min 50 s 252,997 17 Modèle:Unité
1974 43 Modèle:0Modèle:2e Richard Petty Petty Enterprises Dodge 180 450 (724,205) 3 h 11 min 38 s 226,747 73 Modèle:Unité <ref name="un" group="Note">La course est raccourcie de 10% de sa distance à cause de la crise énergétique.</ref>
1975 72 Modèle:32e Benny Parsons Modèle:Lien Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 15 min 15 s 247,274 4 Modèle:Unité
1976 21 Modèle:0Modèle:7e David Pearson Wood Brothers Racing Mercury 200 500 (804,672) 3 h 17 min 08 s 244,912 37 Modèle:Unité
1977 11 Modèle:0Modèle:4e Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 15 min 48 s 246,580 137 Modèle:Unité
1978 15 Modèle:33e Bobby Allison Bud Moore Engineering Ford 200 500 (804,672) 3 h 07 min 49 s 257,061 28 Modèle:Unité
1979 43 Modèle:13e Richard Petty Petty Enterprises Oldsmobile 200 500 (804,672) 3 h 28 min 22 s 231,709 12 Modèle:Unité
1980 28 Modèle:0Modèle:1er Buddy Baker Modèle:Lien Oldsmobile 200 500 (804,672) 2 h 48 min 55 s 285,823 143 Modèle:Unité
1981 43 Modèle:0Modèle:8e Richard Petty Petty Enterprises Buick 200 500 (804,672) 2 h 56 min 50 s 273,027 26 Modèle:Unité
1982 88 Modèle:0Modèle:7e Bobby Allison DiGard Motorsports Buick 200 500 (804,672) 3 h 14 min 49 s 247,824 147 Modèle:Unité
1983 28 Modèle:0Modèle:8e Cale Yarborough Modèle:Lien Pontiac 200 500 (804,672) 3 h 12 min 20 s 251,024 23 Modèle:Unité
1984 28 Modèle:0Modèle:1er Cale Yarborough Modèle:Lien Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 18 min 41 s 243,001 89 Modèle:Unité
1985 Modèle:09 Modèle:0Modèle:1er Bill Elliott Melling Racing Ford 200 500 (804,672) 2 h 54 min 09 s 277,234 136 Modèle:Unité
1986 Modèle:05 Modèle:0Modèle:2e Geoff Bodine Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 22 min 32 s 238,382 101 Modèle:Unité
1987 Modèle:09 Modèle:0Modèle:1er Bill Elliott Melling Racing Ford 200 500 (804,672) 2 h 50 min 12 s 283,668 104 Modèle:Unité
1988 12 Modèle:0Modèle:3e Bobby Allison Modèle:Lien Buick 200 500 (804,672) 3 h 38 min 08 s 221,335 70 Modèle:Unité
1989 17 Modèle:0Modèle:2e Darrell Waltrip Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 22 min 04 s 238,933 25 Modèle:Unité
1990 10 Modèle:12e Derrike Cope Whitcomb Racing Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 00 min 59 s 266,766 5 Modèle:Unité
1991 Modèle:04 Modèle:0Modèle:2e Ernie Irvan Modèle:Lien Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 22 min 30 s 238,421 29 Modèle:Unité
1992 28 Modèle:0Modèle:6e Davey Allison Robert Yates Racing Ford 200 500 (804,672) 3 h 07 min 12 s 257,907 127 Modèle:Unité
1993 18 Modèle:0Modèle:2e Dale Jarrett Joe Gibbs Racing Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 13 min 35 s 249,403 8 Modèle:Unité
1994 Modèle:04 Modèle:0Modèle:4e Sterling Marlin Modèle:Lien Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 11 min 10 s 252,556 30 Modèle:Unité
1995 Modèle:04 Modèle:0Modèle:3e Sterling Marlin Modèle:Lien Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 31 min 42 s 228,060 105 Modèle:Unité
1996 88 Modèle:0Modèle:7e Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford 200 500 (804,672) 3 h 14 min 25 s 248,335 40 Modèle:Unité
1997 24 Modèle:0Modèle:6e Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 22 min 18 s 238,658 40 Modèle:Unité
1998 Modèle:03 Modèle:0Modèle:4e Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 200 500 (804,672) 2 h 53 min 42 s 277,953 105 Modèle:Unité
1999 24 Modèle:0Modèle:1er Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 05 min 42 s 259,991 15 Modèle:Unité
2000 88 Modèle:0Modèle:1er Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford 200 500 (804,672) 3 h 12 min 43 s 250,525 87 Modèle:Unité
2001 15 Modèle:19e Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 05 min 26 s 260,365 23 Modèle:Unité
2002 22 Modèle:19e Ward Burton Bill Davis Racing Dodge 200 500 (804,672) 3 h 29 min 50 s 210,518 5 Modèle:Unité
2003 15 Modèle:0Modèle:4e Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 109 272,5 (438,546) 2 h 02 min 08 s 215,443 68 Modèle:Unité <ref name="trois" group="Note" />
2004 Modèle:08 Modèle:0Modèle:3e Dale Earnhardt Jr Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 11 min 53 s 251,606 59 Modèle:Unité
2005 24 Modèle:15e Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 203 507,5 (816,742) 3 h 45 min 16 s 217,540 28 Modèle:Unité <ref name="deux" group="Note">Course prolongée en raison de la réglementation des voitures de sécurité ("SC") en vigueur à l'avant-dernier tour. Si la voiture de sécurité est mise en œuvre à n'importe quelle partie de l'avant-dernier tour, la course se terminera par deux tours à la fin de la situation de la voiture de sécurité. Le premier tour du redémarrage est effectué selon le règlement de l'avant-dernier tour.</ref>
2006 48 Modèle:0Modèle:9e Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 203 507,5 (816,742) 3 h 33 min 26 s 229,708 24 Modèle:Unité <ref name="deux" group="Note" />
2007 29 Modèle:34e Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet 202 505 (812,719) 3 h 22 min 55 s 240,328 4 Modèle:Unité <ref name="deux" group="Note" />
2008 12 Modèle:0Modèle:7e Ryan Newman Team Penske Dodge 200 500 (804,672) 3 h 16 min 30 s 245,702 8 Modèle:Unité
2009 17 Modèle:39e Matt Kenseth Roush Fenway Racing Ford 152 380 (611,551) 2 h 51 min 40 s 213,747 7 Modèle:Unité <ref name="trois" group="Note" />
2010 Modèle:01 Modèle:13e Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Racing Chevrolet 208 520 (836,859) 3 h 47 min 16 s 220,929 2 Modèle:Unité <ref name="deux" group="Note" />
2011 21 Modèle:32e Trevor Bayne Wood Brothers Racing Ford 208 520 (836,859) 3 h 59 min 24 s 209,739 5 Modèle:Unité <ref name="deux" group="Note" />
2012 17 Modèle:0Modèle:4e Matt Kenseth Roush Fenway Racing Ford 202 505 (812,719) 3 h 36 min 02 s 225,720 50 Modèle:Unité <ref name="quatre" group="Note">Course déplacée du dimanche 26 au lundi 27 février à midi et de nouveau reportée à 19 heures locales à cause de la pluie (C'est la première fois que le Daytona 500 est déplacé au lundi, et la première fois qu'il se déroule en nocturne.)</ref>
2013 48 Modèle:0Modèle:9e Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 08 min 23 s 159,250 17 Modèle:Unité
2014 88 Modèle:0Modèle:9e Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3 h 26 min 29 s 145,290 54 Modèle:Unité
2015 22 Modèle:0Modèle:5e Joey Logano Team Penske Ford 203 507,5 (816,742) 3 h 08 min 02 s 260,616 31 Modèle:Unité <ref name="deux" group="Note" />
2016 11 Modèle:0Modèle:5e Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 200 500 (804,672) 3 h 10 min 25 s 253,551 8 Modèle:Unité
2017 41 Modèle:0Modèle:8e Kurt Busch Stewart-Haas Racing Ford 200 500 (804,672) 3 h 29 min 31 s 230,437 1 Modèle:Abréviation
2018 Modèle:03 Modèle:14e Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet 207 517,5 (832,835) 3 h 26 min 15 s 242,279 1 Modèle:Abréviation <ref name="deux" group="Note" />
2019 11 Modèle:11e Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 207 517,5 (832,835) 3 h 44 min 55 s 137,440 30 Modèle:Abréviation <ref name="deux" group="Note" />
2020 11 Modèle:21e Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 209 522,5 (840,882) 3 h 42 min 10 s 141,110 79 Modèle:Abréviation <ref name="cinq" group="Note">Course déplacée du dimanche 16 au lundi 17 février à cause de la pluie (avec l'édition de 2012, c'est la deuxième fois que le Daytona 500 est déplacé au lundi.)</ref>
2021 34 Modèle:27e Michael McDowell Front Row Motorsports Ford 200 500 (804,672) 3 h 27 min 44 s 144,416 1 Modèle:Abréviation <ref name="six" group="Note">Course arrêtée le dimanche Modèle:Date- après le Modèle:15e tour à cause de la pluie et qui après redémarrage s'est terminée le lundi Modèle:Date-.)</ref>
2022 Modèle:02 Modèle:5e Austin Cindric Team Penske Ford 201 502,5 (808,695) 3 h 31 min 53 s 142,295 21 Modèle:Abréviation <ref name="deux" group="Note" />,<ref>Modèle:Lien web.</ref>
2023 47 Modèle:31e Ricky Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing Chevrolet 212 530 (853.174) 3 h 38 min 53 s 145,283 10 Modèle:Abréviation <ref name="deux" group="Note" />

Notes :Modèle:Références

Pilotes multiples vainqueurs

Modèle:Abréviation Pilote Saison<ref name="Statistiques" />
7 Richard Petty 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
4 Cale Yarborough 1968, 1977, 1983, 1984
3 Bobby Allison 1978, 1982, 1988
Dale Jarrett 1993, 1996, 2000
Denny Hamlin 2016, 2019, 2020
Jeff Gordon 1997, 1999, 2005
2 Bill Elliott 1985, 1987
Sterling Marlin 1994, 1995
Michael Waltrip 2001, 2003
Matt Kenseth 2009, 2012
Jimmie Johnson 2006, 2013
Dale Earnhardt Jr. 2004, 2014

Écuries multiples gagnantes

Modèle:Abréviation Écurie Saison<ref name="Statistiques" />
9 Petty Enterprises 1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
8 Hendrick Motorsports 1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014
5 Wood Brothers Racing 1963, 1968, 1972, 1976, 2011
4 Joe Gibbs Racing 1993, 2016, 2019, 2020
3 Ranier-Lundy 1980, 1983, 1984
Morgan–McClure Motorsports 1991, 1994, 1995
Robert Yates Racing 1992, 1996, 2000
Dale Earnhardt, Inc. 2001, 2003, 2004
Richard Childress Racing 1998, 2007, 2018
Team Penske 2008, 2015, 2022
2 Holman Moody 1965, 1967
Junior Johnson & Associates 1969, 1977
Melling Racing 1985, 1987
Roush Fenway Racing 2009, 2012

Victoires par marque de voiture

Modèle:Abréviation Marque Saison<ref name="Statistiques" />
25 Chevrolet 1960, 1975, 1977, 1984, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2013, 2014, 2018, 2023
17 Ford 1963, 1965, 1967, 1969, 1978, 1985, 1987, 1992, 1996, 2000, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017, 2021, 2022
4 Plymouth 1964, 1966, 1970, 1971
Dodge 1973, 1974, 2002, 2008
3 Mercury 1968, 1972, 1976
Oldsmobile 1959, 1979, 1980
Pontiac 1961, 1962, 1983
Buick 1981, 1982, 1988
Toyota 2016, 2019, 2020

Victoires par marque de pneu

Modèle:Abréviation Marque Saison<ref name="Statistiques" />
56 Goodyear 1960, 1964, 1966, 1969-1988, 1990-2023
7 Firestone 1959, 1961, 1962, 1963, 1965, 1967, 1968
1 Hoosier 1989

Les records

Fichier:Daytona 500 2008 grx24.jpg
Cérémonie précédant le Daytona 500 de 2008.

Victoires consécutives

Gagnants ayant démarré en pole position

Vainqueurs de la même famille

  • Petty :
    • Père Lee (1959) et fils Richard (1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981)
  • Allison :
  • Earnhardt :
  • Waltrip :

Gagnants comme pilote et propriétaire d'écurie

  • Lee Petty :
    • Propriétaire/pilote : 1959
  • Junior Johnson :
    • Pilote : 1960
    • Propriétaire : 1969, 1977
  • Richard Petty :
    • Propriétaire/pilote : 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
    • Propriétaire : 1970
  • Dale Earnhardt :
    • Pilote : 1998
    • Propriétaire : 2001
  • Jeff Gordon
    • Pilote : 1997, 1999, 2005
    • Propriétaire : 2006, 2013

Gagnants du Daytona 500 et de l'Advance Auto Parts Clash la même saison

Gagnants du Daytona 500 et du Can-Am Duel la même saison

Gagnants du Daytona 500 et du Brickyard 400 la même saison

Gagnants du Daytona 500 et du Coke Zero 400 la même saison

Gagnants du Daytona 500 et le championnat de la NASCAR Cup Series la même saison

Pilote ayant gagné leur première course de NASCAR Cup Series au Daytona 500

Le gagnant le plus jeune et le plus âgé du Daytona 500

  • + jeune : Trevor Bayne – 2011 (à l'âge de 20 ans et 1 jour)
  • + âgé : Bobby Allison – 1988 (à l'âge de 50 ans et 73 jours)

Références

Modèle:Références

Lien externe

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