Carlos Sainz

Carlos Sainz Cenamor, né à Madrid le Modèle:Date, est un pilote de rallye et rallye-raid espagnol.

Il fut étudiant au Colegio Retamar de Madrid. Son père voulait qu’il continue ses études de droits mais Carlos croyait en sa future carrière. Après avoir remporté la Coupe Renault des circuits espagnols, il voulut partir en Angleterre poursuivre sa carrière débutante pour les courses sur circuit, cependant, faute de budget adéquat, il débuta en rallyes sur le sol espagnol réellement grâce à Opel, qui lui offrit l'opportunité de concourir pour le rallye Catalunya-Costa Daurada sur Opel Manta 400 G-B en 1984, qu'il termina deuxième derrière son coéquipier Salvador Servià (il le remportera, alors en WRC, en 1992 et 1995).

Son manager de toujours Juanjo Lacalle fut son copilote lors de ses rallyes initiaux dès 1980, notamment au Rallye Shalymar cette année-là, qui fut son tout premier d'importance, et auquel il désira reparticiper en 2007 lors de la retraite sportive de Luís Moya, son troisième et principal copilote de 1988 à 2002 (participant ainsi à 24 de ses victoires en WRC ; le deuxième étant Antonio Boto, le quatrième Marc Martí (deux dernières victoires en WRC).

Ainsi vainqueur de 26 rallyes en championnat mondial, Sainz fut double champion du monde (1990 et 1992) et quatre fois vice-champion (1991, 1994, 1995, 1998). Il détenait le record du nombre de podiums (97) dans cette discipline avant d'être battu par Sébastien Loeb en 2011, et fut le premier non nordique à remporter le rallye de Finlande, en 1990.

À ses débuts, il courut sur des véhicules Renault 5 TS puis Turbo fournis par Bernard Tramont, en Formule Renault (1982) puis Coupe Renault (1983), glanant les deux titres nationaux correspondants au passage, et aux débuts en WRC de Sébastien Loeb, il fut son coéquipier en 2003 et 2004.

Son ultime victoire en rallye traditionnel fut au Rallye Ruta de la Seda, en 2010 avec Michel Périn.

Il court en rallye-raid au sein de l'équipe Volkswagen de 2005 à 2014 (copilote l'Allemand Andy Schulz), et remporte le rallye Dakar en 2010 avec Lucas Cruz. Il court le Rallye Dakar pour Peugeot Sport de l'édition 2015 à l’édition 2018, édition qu'il remporte au volant de la Peugeot 3008 DKR. En 2020, il remporte le Dakar pour la troisième fois au volant d'un Mini John Cooper Works Buggy. La même année, il reçoit le prix Princesse des Asturies pour l'ensemble de sa carrière.

Il appartient au Conseil de surveillance du Real Madrid, et possède également quelques hôtels sur la côte méditerranéenne.

Côté vie privée, Carlos est marié avec Reyes Vasquez de Castro y Rincón en 1992 qu’il connaît depuis les Modèle:Nobr avec qui il a trois enfants : Blanca née en 1993 qui travaille dans le secteur financier d’une salle de gym, [[Carlos Sainz Jr.|Carlos Modèle:Jr.]] en 1994 qui est pilote de Modèle:Nobr chez Ferrari et Ana en 1998 qui est dans le secteur immobilier.

Carrière

Fichier:Toyota Celica GT-FOUR 01.jpg

Une Toyota Celica 4WD.

Fichier:SainzFinland1996.JPG

Sainz avec une Escort RS Cosworth en Finlande 1996.

Fichier:Toyota Monte-Carlo 1999.jpg

Carlos Sainz lors du Rallye automobile Monte-Carlo de 1999.

Fichier:Carlos Sainz - 2004 Rally Finland 2.jpg

Sainz avec Citroën Xsara WRC au Rally Finlande 2004.

Parcours en Rallye

Il fait ses débuts en rallye en 1980 au volant d'une Renault 5TS.

Les grands débuts en mondial

C'est en 1987 qu'il participe pour la première fois au championnat du monde des rallyes, au Portugal sur une Ford. Il participe à trois épreuves cette saison, et termine dans les points pour la première fois au Tour de Corse. L'année suivante, toujours avec Ford, il dispute 5 courses, et marque des points lors de 4 d'entre elles, il se classe onzième du championnat.

En 1989, il quitte Ford pour Toyota. Il participe à 7 des 13 épreuves, monte sur ses premiers podiums, dont une deuxième place en fin de saison au rallye de Grande-Bretagne. Il finit huitième du classement mondial.

La consécration avec Toyota

L'année 1990 est celle de la consécration. Il termine deuxième du rallye automobile Monte-Carlo en ouverture de la saison, après quoi suivent plusieurs podiums et quatre victoires, dont le rallye des 1000 lacs en Finlande. Il devint alors le premier pilote non nordique à le remporter. Il est couronné pour la première fois champion du monde en fin de saison.

L'année suivante, après une longue lutte contre le Finlandais Juha Kankkunen jusqu'au dernier rallye de Grande-Bretagne, il ne parvient pas à conserver son titre, malgré cinq victoires. Il finit vice-champion du monde. La donne s'inverse en 1992 où il reprend son titre. Vainqueur à quatre reprises, le titre se joue à nouveau à la dernière épreuve en Grande-Bretagne, face au même Kankkunen. Malgré ce titre, il décide de quitter Toyota pour Lancia.

Une suite de désillusions

À l'exception d'une deuxième place au Rallye de l'Acropole, la saison 1993 va s'avérer bien terne, et il signera dès la fin de l'année chez Subaru pour 1994. Entre 1994 et 1995, Sainz finira deux fois à la Modèle:2e du championnat. Et à nouveau, il perdra les titres aux derniers rallyes. En 1994, c'est sur accident qu'il perd le titre.

Il revient chez Ford en 1996. Carlos va remporter le Rallye d'Indonésie et terminer troisième du championnat, mais une nouvelle fois il échoue dans sa quête d'un nouveau titre, tout comme l'année suivante, Modèle:3e avec deux victoires.

En 1998, de retour chez Toyota, survient peut-être la plus grosse déception de sa carrière : en tête du championnat avec trois victoires lors de la dernière épreuve, alors qu'il lui suffisait de franchir la ligne d'arrivée du rallye de Grande-Bretagne pour remporter un troisième titre, il est trahi par la mécanique de sa Corolla WRC, dans le dernier kilomètre de la dernière spéciale. Il termine vice-champion du monde pour la quatrième fois de sa carrière, derrière Tommi Mäkinen.

L'année 1999 est une année sans victoire, malgré de nombreux podiums. Il termine à la Modèle:5e du général. Le titre constructeur peut être sa seule satisfaction.

Il retourne à nouveau chez Ford en 2000 à la suite du retrait de Toyota. Il connaît une autre bonne saison, avec une Modèle:3e au général et une nouvelle victoire. En 2001 après six épreuves, il détient la Modèle:2e du classement, mais la suite de sa saison est plus décevante, il ne marque plus que quelques points. Finalement, il accroche la Modèle:6e du championnat, sans avoir gagné de course cette année-là.

Troisième du championnat en 2002, il est bien loin du champion du monde finlandais Marcus Grönholm et il obtient sa seule victoire de la saison sur tapis vert. Pour couronner le tout, en fin de saison, son copilote Luís Moya prend sa retraite. Il est remplacé par Marc Marti, ancien copilote de Jesus Puras qui venait de prendre sa retraite, et qui deviendra plus tard le copilote de Daniel Sordo, le protégé de Sainz.

Un dernier contrat avec Citroën

Il part pour Citroën en 2003 avec Colin McRae et Sébastien Loeb comme coéquipier. Loeb va être le plus performant de l'équipe. Mais grâce à sa régularité et une victoire au Rallye de Turquie, Carlos est en lice pour le titre lors de la dernière épreuve en Grande-Bretagne, avant qu'une sortie de route en début de rallye ne mette fin à ses chances. Quelques jours avant, il avait annoncé son retrait à la fin de la saison 2004. Pour sa dernière saison, il monte régulièrement sur le podium et contribue à nouveau au titre de champion des constructeurs de Citroën, en obtenant notamment une ultime victoire au Rallye d'Argentine.

Le Modèle:Date, après 193 participations au championnat du monde des rallyes, il termine troisième du rallye d'Espagne et met fin à sa carrière ; avant de déclarer forfait au rallye d'Australie à la suite d'un accident en essai.

En Modèle:Date, il accepte de reprendre le volant de la Xsara WRC en remplacement de François Duval, pour les rallye de Turquie (Modèle:4e), et rallye de l'Acropole en Grèce (Modèle:3e).

Longtemps recordman des victoires en championnat du monde des rallyes, il a depuis été dépassé par Sébastien Loeb, Sébastien Ogier et Marcus Grönholm.

Parcours en Rallye raid

En 2005, il s'engage avec Volkswagen sur Volkswagen Touareg pour participer au programme de rallye-raid de la marque allemande, débutant avec Andy Schulz à sa droite. Il a notamment remporté quatre étapes lors de son premier Dakar en 2006. Lors de sa troisième participation, en 2009, il semble avoir course gagnée à quelques spéciales de l'arrivée, mais une sortie de piste le contraindra à l'abandon. À la suite de cette erreur, Carlos Sainz et son copilote Michel Périn se séparent. Il fait désormais équipe avec son compatriote Lucas Cruz.

Sainz prend sa revanche l'édition suivante en remportant son premier Rallye Dakar. Il emporte la victoire après une longue lutte avec son coéquipier Nasser Al-Attiyah jusque dans les ultimes kilomètres.

Il reste au sein de l'équipe Volkswagen jusqu'en 2014, puis s'engage Il court avec Peugeot Sport à partir de l'édition 2015<ref>Lire en ligne, sur lepoint.fr, 26 mars 2014.</ref>. Les résultats ne sont cependant pas au rendez-vous car il connaît cinq abandons consécutifs dans l’épreuve de 2013 à 2017. Toutefois, lors de l’édition 2018, sa persévérance est récompensée puisqu'il l'emporte au volant de la Peugeot 3008<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En 2020, il remporte le Dakar pour la troisième fois et ce au volant de trois voitures différentes (VW touareg, Peugeot 3008 et Mini John Cooper Works Buggy).

Palmarès

Titres

Saison	Titre	Voiture
1979	Champion d'Espagne de squash<ref>Modèle:Lien web.</ref>	-
1981	Champion d'Espagne de formule Seat	Seat Panda
1982	Champion d'Espagne de formule Renault	Renault 5 TS
1983	Coupe Renault des circuits (Espagne) (et champion de zone centre des rallyes)	Renault 5 Turbo
1983	Marlboro Challenge des circuits (Espagne)	Renault 5 Turbo
1984	champion de zone centre (province madrilène) des rallyes	R5 Turbo 200 CV Gr.B Rally
1987	Champion d'Espagne des rallyes	Ford Sierra RS Cosworth
1988	Champion d'Espagne des rallyes	Ford Sierra RS Cosworth
1990	Champion d'Asie-Pacifique des rallyes (car Modèle:1er en Nouvelle-Zélande et Modèle:2e en Australie, en WRC)	Toyota Celica GT-4 ST165
1990	Champion du monde des rallyes	Toyota Celica GT-4 ST165
1992	Champion du monde des rallyes	Toyota Celica Turbo 4WD ST185
2007	Vainqueur de la coupe du monde des rallyes tout-terrain	Volkswagen Race Touareg 2

Victoires en rallye

Victoires en championnat d'Espagne de rallye

• 1983 : Rallye de Cantabria (Caja Cantabria).
• 1985, 1986, 1987, 1988 et 1989 : Rallye Islas Canarias (Trofeo El Corte Inglés).
• 1986, 1987 et 1989 : Rallye international Valeo.
• 1986 et 1988 : Rallye Sierra Morena.
• 1987 et 1988 : Rallye Cajalicante.
• 1987 : Rallye Villa de Llanes (del Principado de LLanes).
• 1987 : Rallye Principe de Asturias.
• 1987 : Rallye San Froilán.
• 1988 : Rallye Playa de Aro.
• 2007 : Rallye Shalymar.

Victoires en championnat d’Europe des rallyes

#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	1985	Rallye des Iles Canaries	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Antonio Boto	Renault 5 Turbo
2	1986	Rallye des Iles Canaries	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Antonio Boto	Renault 5 Maxi Turbo
3	1987	Rallye des Iles Canaries	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Antonio Boto	Ford Sierra Cosworth
4	1988	Rallye des Iles Canaries	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Ford Sierra RS Cosworth
5	1989	Rallye des Iles Canaries	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-Four

Victoires en championnat du monde des rallyes

#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	1990	Modèle:37e Rallye de l'Acropole	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
2	1990	Modèle:20e Rallye de Nouvelle-Zélande	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
3	1990	Modèle:40e Rallye des 1000 lacs	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
4	1990	Modèle:46e Rallye de Grande-Bretagne	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
5	1991	Modèle:59e Rallye Monte-Carlo	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
6	1991	Modèle:25e Rallye du Portugal	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
7	1991	Modèle:35e Tour de Corse	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
8	1991	Modèle:21e Rallye de Nouvelle-Zélande	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
9	1991	Modèle:11e Rallye d'Argentine	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica GT-4 ST165
10	1992	Modèle:40e Rallye Safari	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica Turbo 4WD ST185
11	1992	Modèle:22e Rallye de Nouvelle-Zélande	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica Turbo 4WD ST185
12	1992	Modèle:28e Rallye de Catalogne	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica Turbo 4WD ST185
13	1992	Modèle:48e Rallye de Grande-Bretagne	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Celica Turbo 4WD ST185
14	1994	Modèle:41e Rallye de l'Acropole	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Subaru Impreza 555
15	1995	Modèle:63e Rallye Monte-Carlo	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Subaru Impreza 555
16	1995	Modèle:29e Rallye du Portugal	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Subaru Impreza 555
17	1995	Modèle:31e Rallye de Catalogne	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Subaru Impreza 555
18	1996	Modèle:21e Rallye d'Indonésie	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Ford Escort RS Cosworth
19	1997	Modèle:44e Rallye de l'Acropole	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Ford Escort WRC
20	1997	Modèle:22e Rallye d'Indonésie	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Ford Escort WRC
21	1998	Modèle:66e Rallye Monte-Carlo	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Corolla WRC
22	1998	Modèle:28e Rallye de Nouvelle-Zélande	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Toyota Corolla WRC
23	2000	Modèle:28e Rallye de Chypre	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Ford Focus WRC 00
24	2002	Modèle:22e Rallye d'Argentine	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Luís Moya	Ford Focus RS WRC 02
25	2003	Modèle:4e Rallye de Turquie	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Marc Martí	Citroën Xsara WRC
26	2004	Modèle:24e Rallye d'Argentine	Modèle:Pays	Modèle:Drapeau Marc Martí	Citroën Xsara WRC

Victoires en épreuves « historiques »

• Rallye Race d'Espagne « Historic » : 2012 (à l'instauration du championnat européen) et 2013.

Records en championnat du monde des rallyes

• Saisons avec au moins une victoire : 12 (record partagé avec Markku Alén et Sébastien Loeb).
• Nombre de Modèle:2e : 36.
• Nombre de Modèle:3e : 35.
• Rallyes terminés dans les points : 139.
• Saisons avec au moins un podium : 17 (record partagé avec Stig Blomqvist).
• Saisons consécutives avec au moins un podium : 17 (de 1989 à 2005).

Victoires en Rallye-raid

#	Année	Rallye	Pays	Voiture
1	2007	Rallye transibérique	Modèle:Pays	Volkswagen Race Touareg 2
2	2008	Rallye d'Europe Centrale	Modèle:Pays Modèle:Pays	Volkswagen Race Touareg 2
3	2009	Rallye dos Sertões	Modèle:Pays	Volkswagen Race Touareg 2
4	2009	Silk Way Rally	Modèle:Pays Modèle:Pays Modèle:Pays	Volkswagen Race Touareg 2
5	2010	Silk Way Rally	Modèle:Pays Modèle:Pays Modèle:Pays	Volkswagen Race Touareg 3
6	2010	Rallye Dakar	Modèle:Pays Modèle:Pays	Volkswagen Race Touareg 3
7	2018	Rallye Dakar	Modèle:Pays Modèle:Pays Modèle:Pays	Peugeot 3008 DKR Maxi
8	2020	Rallye Dakar	Modèle:Arabie Saoudite	Mini John Cooper Works Buggy

(Note : ses deux secondes places au rallye du Maroc et au rallye de Dubai lui valent le titre mondial en cross-country rally (rallye-raids) pour l'année 2007.)

Race of Champions

• Champion des Champions : 1997.

Résultats en rallye

Résultats détaillés en championnat du monde des rallyes

Saison	Rallye																Points	Classement final
1987	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	USA Modèle:USA-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	CIV Modèle:CIV-d	ITA Modèle:ITA-d	GBR Modèle:GBR-d				7	Modèle:35e
	-	-	Ab.	-	Modèle:7e	-	-	-	-	-	-	-	Modèle:8e
1988	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	USA Modèle:USA-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	CIV Modèle:CIV-d	ITA Modèle:ITA-d	GBR Modèle:GBR-d				26	Modèle:11e
	-	-	Ab.	-	Modèle:5e	-	-	-	-	Modèle:6e	-	Modèle:5e	Modèle:7e
1989	SWE Modèle:SWE-d	MON Modèle:MON-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	CIV Modèle:CIV-d	GBR Modèle:GBR-d				50	Modèle:5e
	-	Ab.	Ab.	-	Ab.	Ab.	-	-	Modèle:3e	-	Modèle:3e	-	Modèle:2e
1990	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	CIV Modèle:CIV-d	GBR Modèle:GBR-d				140 (162){{#ifeq:1|nocat|}}	Modèle:1er
	Modèle:2e	An.	Ab.	Modèle:4e	Modèle:2e	Modèle:1er	Modèle:1er	Modèle:2e	Modèle:1er	Modèle:2e	Modèle:3e	-	Modèle:1er
1991	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	CIV Modèle:CIV-d	ESP Modèle:ESP-d	GBR Modèle:GBR-d			143	Modèle:2e
	Modèle:1er	-	Modèle:1er	Ab.	Modèle:1er	Modèle:2e	Modèle:1er	Modèle:1er	Modèle:2e	Ab.	Modèle:1er	-	-	Modèle:3e
1992	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	CIV Modèle:CIV-d	ESP Modèle:ESP-d	GBR Modèle:GBR-d			144	Modèle:1er
	Modèle:2e	-	Modèle:3e	Modèle:1er	Modèle:4e	Ab.	Modèle:1er	Modèle:2e	-	Modèle:3e	-	-	Modèle:1er	Modèle:1er
1993	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	ARG Modèle:ARG-d	NZL Modèle:NZL-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	ESP Modèle:ESP-d	GBR Modèle:GBR-d				35	Modèle:8e
	Modèle:14e	-	Ab.	-	Modèle:4e	Modèle:2e	Ab.	Modèle:4e	-	Ab.	Dq.	Ab.	-
1994	MON Modèle:MON-d	POR Modèle:POR-d	KEN Modèle:KEN-d	FRA Modèle:FRA-d	GRE Modèle:GRE-d	ARG Modèle:ARG-d	NZL Modèle:NZL-d	FIN Modèle:FIN-d	ITA Modèle:ITA-d	GBR Modèle:GBR-d							99	Modèle:2e
	Modèle:3e	Modèle:4e	-	Modèle:2e	Modèle:1er	Modèle:2e	Ab.	Modèle:3e	Modèle:2e	Ab.
1995	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	FRA Modèle:FRA-d	NZL Modèle:NZL-d	AUS Modèle:AUS-d	ESP Modèle:ESP-d	GBR Modèle:GBR-d									95	Modèle:2e
	Modèle:1er	Ab.	Modèle:1er	Modèle:4e	-	Ab.	Modèle:1er	Modèle:2e
1996	SWE Modèle:SWE-d	KEN Modèle:KEN-d	INA Modèle:INA-d	GRE Modèle:GRE-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	ESP Modèle:ESP-d								89	Modèle:3e
	Modèle:2e	Ab.	Modèle:1er	Modèle:3e	Modèle:2e	Ab.	Modèle:3e	Modèle:2e	Ab.
1997	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	KEN Modèle:KEN-d	POR Modèle:POR-d	ESP Modèle:ESP-d	FRA Modèle:FRA-d	ARG Modèle:ARG-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	FIN Modèle:FIN-d	INA Modèle:INA-d	ITA Modèle:ITA-d	AUS Modèle:AUS-d	GBR Modèle:GBR-d			51	Modèle:3e
	Modèle:2e	Modèle:2e	Ab.	Ab.	Modèle:10e	Modèle:2e	Ab.	Modèle:1er	Modèle:2e	Ab.	Modèle:1er	Modèle:4e	Ab.	Modèle:3e
1998	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	KEN Modèle:KEN-d	POR Modèle:POR-d	ESP Modèle:ESP-d	FRA Modèle:FRA-d	ARG Modèle:ARG-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	FIN Modèle:FIN-d	INA Modèle:INA-d	ITA Modèle:ITA-d	AUS Modèle:AUS-d	GBR Modèle:GBR-d			56	Modèle:2e
	Modèle:1er	Modèle:2e	Ab.	Modèle:2e	Modèle:7e	Modèle:8e	Modèle:2e	Modèle:4e	Modèle:1er	Modèle:2e	An.	Modèle:4e	Modèle:2e	Ab.
1999	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	KEN Modèle:KEN-d	POR Modèle:POR-d	ESP Modèle:ESP-d	FRA Modèle:FRA-d	ARG Modèle:ARG-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	FIN Modèle:FIN-d	CHN Modèle:CHN-d	ITA Modèle:ITA-d	AUS Modèle:AUS-d	GBR Modèle:GBR-d			44	Modèle:5e
	Ab.	Modèle:2e	Modèle:3e	Modèle:2e	Ab.	Modèle:3e	Modèle:5e	Modèle:2e	Modèle:6e	Modèle:3e	Modèle:3e	Ab.	Modèle:2e	Ab.
2000	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	KEN Modèle:KEN-d	POR Modèle:POR-d	ESP Modèle:ESP-d	ARG Modèle:ARG-d	GRE Modèle:GRE-d	NZL Modèle:NZL-d	FIN Modèle:FIN-d	CYP Modèle:CYP-d	FRA Modèle:FRA-d	ITA Modèle:ITA-d	AUS Modèle:AUS-d	GBR Modèle:GBR-d			46	Modèle:3e
	Modèle:2e	Ab.	Modèle:4e	Modèle:3e	Modèle:3e	Ab.	Modèle:2e	Modèle:3e	Modèle:14e	Modèle:1er	Modèle:3e	Modèle:5e	Dq.	Modèle:4e
2001	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	POR Modèle:POR-d	ESP Modèle:ESP-d	ARG Modèle:ARG-d	CYP Modèle:CYP-d	GRE Modèle:GRE-d	KEN Modèle:KEN-d	FIN Modèle:FIN-d	NZL Modèle:NZL-d	ITA Modèle:ITA-d	FRA Modèle:FRA-d	AUS Modèle:AUS-d	GBR Modèle:GBR-d			33	Modèle:6e
	Modèle:2e	Modèle:3e	Modèle:2e	Modèle:5e	Modèle:3e	Modèle:3e	Ab.	Ab.	Modèle:6e	Modèle:4e	Modèle:4e	Ab.	Modèle:8e	Ab.
2002	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	FRA Modèle:FRA-d	ESP Modèle:ESP-d	CYP Modèle:CYP-d	ARG Modèle:ARG-d	GRE Modèle:GRE-d	KEN Modèle:KEN-d	FIN Modèle:FIN-d	GER Modèle:GER-d	ITA Modèle:ITA-d	NZL Modèle:NZL-d	AUS Modèle:AUS-d	GBR Modèle:GBR-d			36	Modèle:3e
	Modèle:3e	Modèle:3e	Modèle:6e	Ab.	Modèle:11e	Modèle:1er	Modèle:3e	Ab.	Modèle:4e	Modèle:8e	Ab.	Modèle:4e	Modèle:4e	Modèle:3e
2003	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	TUR Modèle:TUR-d	NZL Modèle:NZL-d	ARG Modèle:ARG-d	GRE Modèle:GRE-d	CYP Modèle:CYP-d	GER Modèle:GER-d	FIN Modèle:FIN-d	AUS Modèle:AUS-d	ITA Modèle:ITA-d	FRA Modèle:FRA-d	ESP Modèle:ESP-d	GBR Modèle:GBR-d			63	Modèle:3e
	Modèle:3e	Modèle:9e	Modèle:1er	Modèle:12e	Modèle:2e	Modèle:2e	Modèle:5e	Modèle:6e	Modèle:4e	Modèle:5e	Modèle:4e	Modèle:2e	Modèle:7e	Modèle:11e
2004	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	MEX Modèle:MEX-d	NZL Modèle:NZL-d	CYP Modèle:CYP-d	GRE Modèle:GRE-d	TUR Modèle:TUR-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	GER Modèle:GER-d	JPN Modèle:JPN-d	GBR Modèle:GBR-d	ITA Modèle:ITA-d	FRA Modèle:FRA-d	ESP Modèle:ESP-d	AUS Modèle:AUS-d	73	Modèle:4e
	Ab.	Modèle:5e	Modèle:3e	Modèle:6e	Modèle:3e	Modèle:19e	Modèle:4e	Modèle:1er	Modèle:3e	Modèle:3e	Modèle:5e	Modèle:4e	Modèle:3e	Modèle:3e	Modèle:3e	-
2005	MON Modèle:MON-d	SWE Modèle:SWE-d	MEX Modèle:MEX-d	NZL Modèle:NZL-d	ITA Modèle:ITA-d	CYP Modèle:CYP-d	TUR Modèle:TUR-d	GRE Modèle:GRE-d	ARG Modèle:ARG-d	FIN Modèle:FIN-d	GER Modèle:GER-d	GBR Modèle:GBR-d	JPN Modèle:JPN-d	FRA Modèle:FRA-d	ESP Modèle:ESP-d	AUS Modèle:AUS-d	11	Modèle:13e
	-	-	-	-	-	-	Modèle:4e	Modèle:3e	-	-	-	-	-	-	-	-
Légende : Ab. = Abandon An. = Rallye annulé Dq. = Disqualifié

Résultats complets en championnat du monde des rallyes

Fichier:Lancia Delta HF Integrale 01.jpg

Lancia Delta HF Integrale de C. Sainz, utilisée durant Modèle:Incise saison 1993.

Saison	Équipe	Départs	Victoires	Podiums	Abandons	Points	Classement final
1987	Privé	3	0	0	1	7	Modèle:35e
1988	Privé, Ford	5	0	0	1	26	Modèle:11e
1989	Toyota	7	0	3	4	39	Modèle:8e
1990	Toyota, Privé	11	4	9	1	140 (162){{#ifeq:1|nocat|}}	Champion
1991	Toyota, Privé	12	5	7	3	143	Modèle:2e
1992	Toyota, Privé	10	4	8	1	144	Champion
1993	Lancia, Privé	9	0	1	5	35	Modèle:8e
1994	Subaru	9	1	6	2	99	Modèle:2e
1995	Subaru	7	3	4	2	85	Modèle:2e
1996	Ford	9	1	6	3	89	Modèle:3e
1997	Ford	7	0	1	3	51	Modèle:3e
1998	Toyota	13	2	7	2	56	Modèle:2e
1999	Toyota	14	0	8	4	44	Modèle:5e
2000	Ford	14	1	7	3	46	Modèle:3e
2001	Ford	14	0	5	4	33	Modèle:6e
2002	Ford	14	1	5	3	36	Modèle:3e
2003	Citroën	14	1	5	1	63	Modèle:3e
2004	Citroën	15	1	8	6	73	Modèle:4e
2005	Citroën	2	0	1	0	11	Modèle:13e
Total		196	26	97	46	1242	2 titres

{{#if:|

|}}{{#ifeq:1|nocat|}} Seuls les huit meilleurs résultats sont retenus pour le championnat pilote.

Résultats complets au Rallye Dakar

Année	Résultat	Victoire(s) d'étape	Voiture	Copilote
2006	Modèle:11e	4	Volkswagen Race Touareg II	Modèle:Drapeau Andreas Schulz
2007	Modèle:9e	5		Modèle:Drapeau Michel Périn
2008	Rallye Annulé
2009	Abandon	6	Volkswagen Race Touareg II	Modèle:Drapeau Michel Périn
2010	Modèle:1er	2		Modèle:Drapeau Lucas Cruz
2011	Modèle:3e	7	Volkswagen Race Touareg III
2013	Abandon	1	Buggy	Modèle:Drapeau Timo Gottschalk
2014	Abandon	2	Buggy SMG / Haval H8
2015	Abandon	-	2008 DKR Peugeot	Modèle:Drapeau Lucas Cruz
2016	Abandon	2
2017	Abandon	-	3008 DKR Peugeot
2018	Modèle:1er	2
2019	Modèle:13e	1	Mini John Cooper Works Buggy
2020	Modèle:1er	4
2021	Modèle:3e	3	Mini
2022	Modèle:12e	2	Team Audi Sport
2023	Abd. (Étape 10)	1

Distinctions

• Autosport's International Rally Driver Annual Award 1990 et 1991.
• Grand Croix du Mérite sportif espagnol en 2001.
• Autosport Gregor Grant Award 2004.
• Membre du Rally Hall of Fame depuis 2012 (troisième promotion).
• Meilleur pilote de rallye de l'histoire du WRC en 2020<ref>« Carlos Sainz élu plus grand rallyman de l'histoire », sur L'Équipe, 5 mai 2020 (consulté le 8 mai 2020).</ref>.

Divers

Véhicules successifs

• 1981 à 1982 : Seat Panda.
• 1982 à 1983 : Renault 5 TS à Renault 5 Turbo.
• 1984 à 1985 : Opel Manta 400 à Renault 5 Turbo.
• 1986 : Renault 5 Maxi Turbo.
• 1987 à 1988 : Ford Sierra Cosworth.
• 1989 à 1991 : Toyota Celica 4WD.
• 1992 : Toyota Celica 4WD Carlos Sainz´s Limited Edition.
• 1993 : Lancia Delta Integrale HF.
• 1994 à 1995 : Subaru Impreza.
• 1996 : Ford Escort Cosworth Gr.A.
• 1997 : Ford Escort WRC.
• 1998 à 1999 : Toyota Corolla WRC.
• 2000 à 2002 : Ford Focus WRC.
• 2003 à 2005 : Citroen Xsara WRC.
• 2005 à 2010 : Volkswagen Race Touareg 1 puis 2.
• 2011 à 2014 : Volkswagen Race Touareg 3.
• 2014 à 2016 : Peugeot 2008 DKR.
• 2017 : Peugeot 3008 DKR.
• 2018 : Peugeot 3008 DKR Maxi.
• 2019 : Mini John Cooper Works Buggy.
• 2020 : Mini John Cooper Works Buggy.

Famille

Son fils, Carlos Sainz Jr., né en septembre 1994, court actuellement en Formule 1. Il a remporté la Monaco Kart Cup 2009 en catégorie KF3, une épreuve junior de niveau international et a également terminé vice-champion d'Europe dans la même catégorie<ref>Classement officiel du championnat d'Europe KF3 2009, site de la CIK-FIA.</ref>. Il est présent dans le championnat de Formule BMW Europe en 2010. Il finit Modèle:4e et est intégré au Red Bull Junior Team. En 2011, il remporte la Formula Renault 2.0 NEC et finit vice-champion de la Eurocup Formula Renault 2.0. Par la suite, il finira Modèle:5e au Championnat d'Europe de Formule 3 et Modèle:2e du Grand Prix de Pau. Toro Rosso l'engage pour disputer la [[Championnat du monde de Formule 1 2015|saison 2015 de Modèle:Nobr]], aux côtés de Max Verstappen. Il rejoint ensuite l'écurie Renault F1 Team lors du Grand Prix des États-Unis 2017 et disputera avec elle la saison 2018, avant de se diriger vers McLaren où il pilotera durant deux saisons. À partir de la saison 2021, il évolue au sein de la Scuderia Ferrari en remplacement du quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

Bibliographie

• Ricardo et Orte Angel Muñoz, Carlos Sainz : un español campeon del mundo en rallyes, éd. Espasa calpe, Modèle:Date-.
• Javier Rubio, Carlos Sainz, pasion por ganar, éd. El Pais/Aguilar, Modèle:Date-.
• Henry Hope-Frost, Carlos Sainz et John Davenport, The Complete Book of the World Rally Championship, éd. Motorbooks Intl, Modèle:Date-.
• Esteban Delgado, Imágenes de Carlos Sainz : un piloto, un estilo, una época, éd. Hipotesi, Modèle:Date-.
• Manuel Franco, Carlos Sainz. vencer al desierto, éd. Cupula, Modèle:Date-.

DVDthèque

• {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Carlos Sainz - El Matador - The Early Years, Duke Video, 13 juillet 2009.

Annexes

Liens externes

• {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Fiche du pilote sur le site officiel du W2RC