Liste des tramways en France

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Modèle:Article général

Fichier:CAF Urbos 3 n°812 GINKO République.jpg
Tramway contemporain à Besançon.
Fichier:LL 198 - DIJON - Place Darcy.JPG
Tramway au début du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle à Dijon.

La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et actuels.

Réseaux actuels de tramways en service

Tableau récapitulatif


Ville Longueur (km) Lignes Stations Trafic journalier Date de mise en service AOM Exploitant
(Groupe) 		Observations - Particularités Matériel roulant
Angers 22,7 3 42 Modèle:Smn<ref>Modèle:PdfDREAL Pays de la Loire, La situation des transports en Pays de la Loire.</ref> Modèle:Date- Angers Loire Métropole RD Angers
(RATP Dev) 		Lignes actuelles : Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance
Portion en APS dans le centre-ville d'Angers et d'Avrillé 		Alstom Citadis 302 305
Annemasse (Genève) 2<ref name="France">valeurs pour la section en territoire français.</ref> 1<ref name="France" /> 4<ref name="France" /> Modèle:Date- TPG Ligne actuelle : Modèle:Ligne TPG

Modèle:Boîte déroulante début
Prolongement de la ligne 17 de Parc Montessuit à Lycée des Glières (Modèle:Unité) fin 2025 <ref>Modèle:Lien web</ref>. Modèle:Boîte déroulante fin

Bombardier Cityrunner

Stadler tango

Aubagne 2,8 1 7 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web.</ref> Modèle:Date- Métropole d'Aix-Marseille-Provence Transports du Pays de l’Etoile (Groupe RTM) Ligne actuelle : Modèle:Correspondances

Modèle:Boîte déroulante début
Raccordement de la ligne T à la voie de Valdonne pour la prolonger jusqu'à La Bouilladisse (+Modèle:Unité) en projet pour 2025 <ref>Modèle:Lien web</ref>. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis compact
Avignon 5,2 1 10 Modèle:Smn<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Date- Grand Avignon Orizo (Transdev) Ligne actuelle : Modèle:Correspondance

Modèle:Boîte déroulante début
Nouvelle ligne T2 entre Piot et Saint-Lazare - Université Arendt en projet pour 2023. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis compact
Besançon 14,5 2 31 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web.</ref> Modèle:Date- Grand Besançon Métropole Besançon Mobilités
(Keolis) 		Lignes actuelles : Modèle:Correspondances CAF Urbos
Bordeaux 82,3 4 147 Modèle:Smn<ref>« Chiffres clés » de 2008, sur le site officiel de la CUB, consulté le 6 novembre 2013.</ref> Modèle:Date- Bordeaux Métropole Keolis Bordeaux Métropole
(Keolis) 		Lignes actuelles : Modèle:Tramway de Bordeaux/correspondances avec intitulé
Portion de Modèle:Unité en APS

Modèle:Boîte déroulante début
Deux nouvelles lignes crées sur les infrastructures des lignes A et C <ref>Modèle:Lien web</ref>:
Nouvelle ligne E entre Floirac et Blanquefort
Nouvelle ligne F entre Bègles et l'aéroport Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302 402
Brest 14,3 1 28 Modèle:Smn<ref>« Transports. Trois ans de tram en chiffres», article du site www.septjoursabrest.fr du 17 juin 2015 (consulté le 2 novembre 2015).</ref> Modèle:Date- Brest Métropole Bibus
(RATP DEV) 		Ligne actuelle : Modèle:Correspondance

Modèle:Boîte déroulante début
Nouvelle ligne B de la gare à l'hôpital de la Cavale Blanche en 2026 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302
Caen 16,2 3 37 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Date- Caen la Mer Keolis Caen
(Keolis) 		Lignes actuelles : Modèle:Tramway de Caen/correspondances avec intitulé

Modèle:Boîte déroulante début

  • Nouvelle ligne en patte d'oie sur un axe est-ouest avec à l'ouest deux branches desservant les quartiers Venoix et Beaulieu d'une part et les quartiers Chemin-Vert, Folie-Couvrechef et la commune de Saint-Contest d'autre part et à l'est le futur écoquartier du Nouveau Bassin au-delà du terminus Presqu'île de l'actuelle ligne T2 (Modèle:Unité) en 2028<ref>Modèle:Lien web</ref>.


  • Prolongements de la ligne T2 au-delà du terminus Campus 2 jusqu'à Epron-La Bijude et de la ligne T3 au-delà du terminus Hauts de l'Orne jusqu'au sud de la commune de Fleury-sur-Orne en projet.

Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 305
Clermont-Ferrand 15,7 1 34 Modèle:Smn Modèle:Date- SMTC T2C Ligne actuelle : [[Tramway de Clermont-Ferrand|Modèle:Correspondance/T2C]]
Tramway sur pneus de type Translohr 		Translohr STE4
Dijon 19 2 35 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web.</ref> Modèle:Date- Dijon Métropole Divia
(Keolis Dijon) 		Lignes actuelles : [[Ligne 1 du tramway de Dijon|Modèle:Correspondances]] [[Ligne 2 du tramway de Dijon|Modèle:Correspondances]]<ref>Modèle:Lien web.</ref> Alstom Citadis 302
Grenoble 43,7 5 82 Modèle:Smn<ref>«Grenoble : le tram E en service sur toute la ligne», article du 10 juillet 2015 du site MobiliCités (consulté le 28 mars 2016).</ref> Modèle:Date- SMMAG SEMITAG
(Transdev) 		Lignes actuelles :Modèle:Lignes du tramway de Grenoble
Premier réseau de tramway au monde accessible aux personnes à mobilité réduite

Modèle:Boîte déroulante début
Raccordement de la ligne D à la ligne B et prolongement de la ligne jusqu'à la gare de Grenoble <ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Boîte déroulante fin

Alsthom TFS

Alstom Citadis 402

Le Havre 13 2 23 Modèle:Smn<ref>« Premier bilan du tramway du Havre : 22 accidents en six mois », article de 76 actu du 3 juillet 2013, consulté le 8 août 2013.</ref> Modèle:Date- Le Havre Seine Métropole CTPO
(Transdev) 		Lignes actuelles : A B

Modèle:Boîte déroulante début
Nouvelle branche nord vers Montivilliers et nouvelle branche sud vers Vallée-Béreult en 2027<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302
Le Mans 18,9 2 35 Modèle:Smn<ref>« Tramway du Mans : une deuxième ligne et un réseau gagnant », article de la revue Rail Passion Modèle:N° d'avril 2016, pages 32 à 34.</ref> Modèle:Date- Le Mans Métropole SETRAM
(Keolis) 		Lignes actuelles : T1 T2 Alstom Citadis 302
Lille - Roubaix - Tourcoing 17,5 2 36 Modèle:Smn Modèle:Date- Métropole européenne de Lille Ilévia
(Keolis) 		Lignes actuelles : Modèle:Transports de Lille/correspondance et Modèle:Transports de Lille/correspondance exploitées depuis 1909

Modèle:Boîte déroulante début
Le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (SDIT) a été adopté en 2019 par la MEL. Les tracés des nouvelles lignes de tramway ont été arrêtés lors du conseil métropolitain du 24 juin 2022 pour une mise en service à l'horizon 2035 <ref>Modèle:Lien web.</ref>.:
* Pour le pôle de Lille et sa couronne, une ligne qui suit les contours de Lille desservant l'Hôtel de Région, la Gare Lille-Europe, le Port de Lille, la Porte des Postes et se prolongeant par 3 branches vers Wambrechies, Haubourdin et Seclin.
* Pour le pôle de Roubaix-Tourcoing, une ligne de Neuville-en-Ferrain à Hem avec une branche vers Wattrelos et une autre vers Tourcoing-Centre. Modèle:Boîte déroulante fin

Breda VLC
Lyon 83,8 8 104 Modèle:Smn Modèle:Date- SYTRAL Mobilités
Région Auvergne-Rhône-Alpes 		Keolis Lyon (Keolis)
SNCF
CFTA Rhône
(Transdev) 		Lignes actuelles : Modèle:Tramway de Lyon/correspondances avec intitulé - Tram-train de l'Ouest lyonnais

Modèle:Boîte déroulante début
Prolongement de la ligne T6 de Hôpitaux Est au Campus de la Doua à l'horizon 2026 (Modèle:Unité)<ref name="SYT">Modèle:Lien web.</ref>
Nouvelle ligne T9 entre Vaulx-en-Velin La Soie et Charpennes via La Doua à l'horizon 2026 (Modèle:Unité)<ref name="SYT"/>
Nouvelle ligne T10 entre la halle Tony Garnier et la gare de Vénissieux à l'horizon 2026 (Modèle:Unité)<ref name="SYT"/>
Nouvelle ligne de tram-train de Lyon-Saint-Paul à Lozanne à une date indéterminée Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302 402
Marseille 12,7 3 32 Modèle:Smn<ref>« RTM On fait le bilan : fréquentation, projets, nouveaux tarifs, baisse de l’insécurité… », article du 22 janvier 2016 du site Made in Marseille (consulté le 28 mars 2016).</ref> Modèle:Date- Métropole d'Aix-Marseille-Provence RTM Lignes actuelles : Modèle:CorrespondancesModèle:CorrespondancesModèle:Correspondances

Modèle:Boîte déroulante début
Extensions inscrites au Plan de Mobilité 2020/2030 approuvé par le Conseil de la Métropole le 16/12/2021 <ref>Modèle:Lien web</ref>:

Prolongement de la ligne T3 au Nord d'Arenc-Le Silo à Gèze en 2025 (Modèle:Unité) puis vers La Castellane en 2028 (Modèle:Unité)<ref name="Phase2">Modèle:Lien web</ref>
Prolongement de la ligne T3 au Sud de la place Castellane à La Gaye en 2025 (Modèle:Unité) puis vers la Rouvière en 2028 (Modèle:Unité)<ref name="Phase2"/>
Détournement et prolongement de la ligne T2 de la rue de Rome à la place du 4 Septembre en 2026 (Modèle:Unité)
Nouvelle ligne entre Blancarde et Dromel en projet à l'horizon 2030 sur la voie ferrée existante du Prado (Modèle:Unité)
Nouvelle ligne entre Arenc et National desservant la Belle de Mai et la gare Saint-Charles en projet à l'horizon 2030
Prolongement de la ligne 1 des Caillols jusqu'à la gare de La Barasse (Modèle:Unité) en projet
Modèle:Boîte déroulante fin

Bombardier Flexity Outlook C
Montpellier 60,5 4 85 Modèle:Smn<ref name="Site TAM">TAM : Tramway (chiffre de la fréquentation quotidienne issu de l'addition du nombre de passagers quotidiens sur la présentation de chaque ligne de tramway).</ref> Modèle:Date- Montpellier Méditerranée Métropole TaM
(Transdev) 		Lignes actuelles : Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance

Modèle:Boîte déroulante début
Projets à court et moyen terme :
* Prolongement de la Ligne 1 au sud, d'Odysseum vers la gare TGV en 2024 (Modèle:Unité)<ref name="VRT">Modèle:Lien web.</ref> ;
* Nouvelle ligne 5 de Lavérune à Clapiers (Modèle:Unité) en 2025<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Projets évoqués et actuellement suspendus (non prioritaires) :
* Prolongement de la ligne 1 vers l'aéroport (Modèle:Unité)<ref name="VRT"/> et vers Grammont (Modèle:Unité)<ref name="VRT2">Ville, Rail et Transports Modèle:N° du 21 avril 2010 page 10.</ref>
* Prolongement de la Ligne 2 vers l'ouest de Saint-Jean-de-Védas à Cournonsec (Modèle:Unité)<ref name="VRT2"/> ;
* Prolongement de la Ligne 2 vers le nord-est jusqu'à Castries (Modèle:Unité, parfois appelé Ligne 7)<ref name="VRT2"/> ;
* Prolongement de la Ligne 3 vers le sud de Pérols à La Grande Motte (Modèle:Unité) avec une antenne vers Palavas-les-Flots (Modèle:Unité)<ref name="VRT2"/> ;
* Nouvelle Ligne 6 de Sablassou (ligne 2) à Place de l'Europe (lignes 1 et 4)<ref name="VRT2"/>. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302 401 402
Mulhouse 16,2 4 29 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien brisé.</ref> Modèle:Date- Mulhouse Alsace Agglomération Soléa
(Transdev) 		Lignes actuelles : Modèle:Tramway de Mulhouse/correspondances

Modèle:Boîte déroulante début
Prolongement de la ligne 1 de Châtaigner à Bosquets du Roy (Wittenheim) en projet (Modèle:Unité) ;
Prolongement de la ligne 2 de Nouveau Bassin à Jonquilles (Illzach) en projet (Modèle:Unité). Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302

Siemens Avanto

Nantes 41,3 3 82 Modèle:Smn<ref name="chiffres_cles_tan">« Chiffres clés » de 2013, sur le site officiel tan.fr, consulté le 12 juillet 2014.</ref> Modèle:Date- Nantes Métropole SEMITAN
(Transdev) 		Lignes actuelles : Modèle:Correspondances Modèle:Correspondances Modèle:Correspondances
Premier réseau de tramway moderne à être implanté en France (hors ceux n'ayant jamais cessé de fonctionner)

Modèle:Boîte déroulante début
Poursuite du processus de connexion des lignes 1 et 2 entre Ranzay et Babinière en 2025 (Modèle:Unité) puis vers Recteur Schmitt à l'horizon 2035 <ref>Modèle:Lien web</ref>
Deux nouvelles lignes doivent desservir l'ouest de l'Île de Nantes et notamment le nouveau CHU à l'horizon 2027. Le terminus commun de ces deux lignes se situera au niveau du Boulevard de Lattre-de-Tassigny dans le secteur de l'hôtel de ville de Rezé <ref name="Nantes Métropole">Modèle:Lien web</ref>:
Ligne Modèle:Correspondances entre l'hôtel de ville de Rezé et Babinière,
Ligne Modèle:Correspondances entre l'hôtel de ville de Rezé et François Mitterrand. Modèle:Boîte déroulante fin

Alsthom TFS

Bombardier Incentro CAF Urbos

Nice 24,2 3 48 Modèle:Smn<ref>« Nice - La ligne 2 du tram : tout de suite, plus tard, jamais ? », Nice-Matin, 30 mai 2008. Consulté le 22 juin 2008.</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Date- Métropole Nice Côte d'Azur Régie Lignes d'azur Lignes actuelles : Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance
Portions de la ligne T1 en alimentation par batterie (sans caténaires)

Modèle:Boîte déroulante début
Prolongement de la ligne T3 de Saint-Isidore à Lingostière Centre Commercial en projet (+Modèle:Unité)<ref name="Nice">Modèle:Lien web.</ref> ;
Nouvelle ligne T4 de Pôle multimodal Saint-Augustin à Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer (Parc des sports Sauvaigo) en 2026 (Modèle:Unité)<ref name="Nice"/>.
Nouvelle ligne T5 du Parc des expositions de Nice à la mairie de Drap via l'Ariane Nord et La Trinité en 2028 (Modèle:Unité)<ref name="Nice"/>. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 402 405
Orléans 29,3 2 49 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web.</ref> Modèle:Date- Orléans Métropole Keolis Métropole Orléans
(Keolis) 		Lignes actuelles : Modèle:Ligne Tao/correspondances
Portion de la ligne B en APS sur Modèle:Unité<ref>http://www.cleo.agglo-orleans.fr.</ref> 		Alstom Citadis 301

Alstom Citadis 302

Paris/Île-de-France 163,5 13 252 Modèle:Smn<ref>Modèle:PDF « Renfort de l’offre des tramays en Ile-de-France », Document du Stif, 15 juin 2015, page 1 (consulté le 11 juillet 2015).</ref> Modèle:Date- Île-de-France Mobilités RATP
SNCF
Keolis 		Lignes actuelles : Modèle:Lignes du tramway d'Île-de-France

Modèle:Boîte déroulante début
Prolongement de la ligne T1 de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay fin 2026 (+Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de T1 de Asnières à Colombes en 2024 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de T1 de Colombes à Nanterre et Rueil-Malmaison en 2027 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de la ligne T3b de Porte d'Asnières à la Porte Dauphine en 2024 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de la ligne T7 de Athis-Mons à Juvisy-sur-Orge en projet (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de la ligne T8 de Saint-Denis à la gare Rosa-Parks en projet<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de la ligne T11 Express vers Noisy-le-Sec en 2024 (+Modèle:Unité) et vers Sartrouville en 2027 (+Modèle:Unité) ;
Nouvelle ligne T12 Express d'Evry à Massy-Palaiseau en 2022 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
Prolongement de la ligne T13 Express de Saint-Germain à Achères-Ville en 2026 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Modèle:Boîte déroulante fin

Alsthom TFS

Alstom Citadis 302 402 405
Siemens Avanto
Alstom Citadis Dualis
Translohr STE3 STE6

Reims 11,2 2 24 Modèle:Smn Modèle:Date- Grand Reims MARS-Transdev Reims
(Transdev) 		Lignes actuelles : Modèle:Correspondance Modèle:Correspondance
Portion en APS en centre-ville 		Alstom Citadis 302
Rouen 15,1 1 31 Modèle:Smn<ref>La vie du rail du 12 janvier 2011 Scan.</ref> Modèle:Date- Métropole Rouen Normandie TCAR
(Transdev) 		Ligne actuelle : Modèle:Surligné ou Modèle:Surligné
Ligne en patte-d'oie appelée « Métro » par la société exploitante 		Alstom Citadis 402
Saint-Étienne 16,3 3 44 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web.</ref> Modèle:Date- Saint-Étienne Métropole STAS
(Transdev) 		Lignes actuelles : Modèle:Semistas/correspondances
La ligne T1 (anciennement ligne 4) est exploitée sans interruption depuis 1881 		Vevey-Alsthom-Düwag STE1, STE2
Saint-Louis (Bâle) 2,6<ref name="France" /> 1<ref name="France" /> 4<ref name="France" /> Modèle:Date- Saint-Louis Agglomération BVB Ligne actuelle : Modèle:Correspondances

Modèle:Boîte déroulante début
Prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse à l'horizon 2021 (Modèle:Unité)<ref name="extensiontram3.fr">Modèle:Lien web.</ref>. Modèle:Boîte déroulante fin

Bombardier Flexity 2
Strasbourg 49,7 6 87 Modèle:Smn<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Date- Eurométropole de Strasbourg CTS Lignes actuelles : Modèle:Tramway de Strasbourg/correspondances avec intitulé

Modèle:Boîte déroulante début
* Prolongement de la ligne F à Wolfisheim pour fin 2025 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref>
* Les villes de Strasbourg et Schiltigheim ont présenté le 15 mars 2023 les extensions vers le nord pour 2027: 4,8 km de nouvelles infrastructures entre la gare centrale et Schiltigheim d'une part et entre la Place de Haguenau et la Place de la République via l'Avenue des Vosges d'autre part.
En conséquence:
* la ligne C remontera depuis le boulevard Wilson vers Schiltigheim,
* la ligne E rejoindra la gare depuis la place de la République
* la nouvelle ligne H reliera la gare à la Robertsau Modèle:Boîte déroulante fin

Bombardier Eurotram (Flexity Outlook E)

Alstom Citadis 403

Toulouse 17,4 2 28 Modèle:Smn<ref>Modèle:Article.</ref> Modèle:Date- Tisséo-Collectivités Tisséo
(Tisséo-Réseau urbain) 		Lignes actuelles : Modèle:Tramway de Toulouse/correspondances avec intitulé
Modèle:Tramway de Toulouse/correspondances avec intitulé (suspendue)

Modèle:Boîte déroulante début
Création en 2026 d'une ligne express reprenant les infrastructures de la ligne T2 entre la future ligne C du métro et l'aéroport. Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 302
Tours 15,5 1 29 Modèle:Smn<ref name="FB-30012017">« Une très bonne année 2016 pour Fil Bleu », France Bleu, 30 janvier 2017 (consulté le 2 février 2017).</ref> Modèle:Date- Tours Métropole Val de Loire Fil-Bleu / Keolis Tours

(Keolis)

Ligne actuelle : Modèle:Correspondance/Fil Bleu
Portion en APS dans le centre-ville de Tours

Modèle:Boîte déroulante début
Nouvelle ligne B entre Chambray-lès-Tours et La Riche en 2025 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>
Nouvelle ligne C entre Saint-Cyr-sur-Loire et Saint-Pierre-des-Corps à l'étude <ref>Modèle:Lien web</ref>
Prolongement de la ligne A jusqu'à l'aéroport Tours Val-de-Loire en projet (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Boîte déroulante fin

Alstom Citadis 402
Valenciennes 33,8 2 48 Modèle:Smn Modèle:Date- SITURV Transvilles
(Keolis) 		Lignes actuelles : Modèle:Correspondances Modèle:Correspondances Alstom Citadis 302
Fichier:Tramways en France en 2020.svg
Réseaux de métro, tramways, trolleybus en France mi-2020.

Longueur des lignes

Addition des longueurs de ligne (en km, sans doublon pour les troncs communs) par catégorie de tramway en France

En service au Modèle:Date- En construction Total
Tramway à voie normale 661,3 129,2 790,4
Tramway à voie métrique 33,4 4,3 37,7
Tramway sur pneus (translohr + TVR) 47,4 (36,3+11,1) 0 47,4 (36,3+11,1)
Tram-train 187,3 38,8 226,1
Total 929,6 172,3 1101,9

Analyse comparative du coût

Analyse comparative de 15 réalisations de tramway en France<ref>La Gazette des communes du 4 février 2008 pages 26 à 33.</ref>
Lieu Date de mise
en service		 km de ligne Coût au km
en millions d'euros		 Investissement
en millions d'euros
Besançon
(lignes T1 et T2)		 2014 14,6 15,6 228,00
Mulhouse
(lignes T1, T2 et T3)		 2006 12,2 20,33 248,00
Orléans
(ligne A)		 2000 18,5 20,95 387,63
Le Mans
(ligne T1)		 2007 15,4 21,56 332,00
Reims
(ligne A)		 2011 11,2 27,48 288,54
Montpellier
(ligne 1)		 2000 15,2 29,71 451,62
Angers
(ligne A)		 2011 12,3 23,33 287,00
Bordeaux
(phase 1)		 2003 24,3 30,5 736,16
Valenciennes
(ligne 1)		 2006 9,4 30,19 283,83
Dijon
(Lignes T1 et T2)		 2012 19,0 20,99 398,9
Bordeaux
(phase 2)		 2007 19,5 30,62 597,06
Paris
(T3 ; actuellement T3a)		 2006 6,9 31,25 214,11
Marseille
(ligne 1)		 2007 11,1 36,21 401,96
Nice
(ligne 1)		 2007 8,8 38,97 342,94

Réseaux n'ayant jamais cessé de fonctionner

Fichier:St Etienne Tramway.jpg
Le tramway actuel à Saint-Étienne

Tous ces réseaux ont été plus importants au début du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.

  1. Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails Modèle:Unité). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.
  2. Marseille (1893). Trafic interrompu le Modèle:Date- au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le Modèle:Date- (inauguration officielle par le président Sarkozy le Modèle:Date-).
  3. Tramway du Grand Boulevard, entre Lille, Roubaix et Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.

Réseaux créés ou recréés depuis les années 1980

En service

La liste suit un classement ordre alphabétique des villes citées, et non un ordre chronologique.

  1. Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  2. Annemasse (ancien réseau 1883-1958, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  3. Aubagne (ancien réseau du tramway de Marseille 1905-1958, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  4. Avignon (ancien réseau 1901-1932, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  5. Besançon (ancien réseau 1887-1952, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  6. Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  7. Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  8. Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  9. Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  10. Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  11. Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  12. Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  13. Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  14. Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  15. Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  16. Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  17. Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  18. Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  19. Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  20. Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  21. Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  22. Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  23. Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  24. Saint-Louis (ancien réseau 1911-1956, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  25. Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  26. Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  27. Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le Modèle:Date-)
  28. Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le Modèle:Date-)


En construction ou en projet

Modèle:Article détaillé

Projets abandonnés

  1. Amiens (ancien réseau 1899-1940), une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (Modèle:Unité environ) votée par Amiens Métropole le Modèle:Date- pour fin 2018<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
  2. Lens, une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
  3. Île de la Réunion, projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité à la suite des élections régionales de 2010 malgré l'attribution de la construction de la ligne à un concessionnaire.
  4. Toulon (ancien réseau 1886-1955), une ligne est-ouest sur 5 communes<ref>http://www.tpm-agglo.fr/jahia/Jahia/pid/395.</ref>. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en Modèle:Date-, le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.
  5. Pointe-à-Pitre, une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (Modèle:Unité) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (Modèle:Unité dont Modèle:Unité en tronc commun avec la Modèle:1re. La première phase du projet prévoit Modèle:Unité d'infrastructures pour les deux lignes en 2019)<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le projet est finalement abandonné en Modèle:Date-, faute d'argent, remplacé par un bus à haut niveau de service.

Réseaux fermés et matériels disparus

  1. Nancy, la ligne T1 de tramway sur pneus a été arrêtée en 2023 après 23 ans d'exploitation du Bombardier TVR. Dès 2018 la fin de vie des rames était annoncée<ref>Modèle:Lien web</ref> en raison du mauvais état général tant de l'infrastructure que du matériel, ainsi que du manque d'avenir de celui-ci (production arrêtée par le constructeur, incompatibilité des infrastructures avec tout autre matériel). Le réseau nancéien a pu récupérer la moitié du parc de TVR de Caen mis à l'arrêt fin 2017, pour disposer d'une banque de pièces détachées (le matériel étant le même, et compatible à 90% avec celui de Nancy)<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. L'installation d'un tramway sur fer est envisagée pour remplacer le TVR vieillissant<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Finalement, à la suite d'un changement de majorité municipale, Nancy revient sur sa décision et choisit de développer un réseau de trolleybus. Vingt-cinq trolleybus sont commandés au constructeur Hess (modèle Hess Light Tram 25DC), pour une mise en service prévue en 2024<ref name="Grand Nancy. Tracé de la ligne, mise en service, réseau de substitution... Voici tout ce que l'on sait sur le futur trolley">Modèle:Lien web</ref>. Le TVR est définitivement arrêté le 13 mars 2023, pour laisser place à un réseau de substitution, en attendant la mise en place du trolleybus<ref name="Grand Nancy. Tracé de la ligne, mise en service, réseau de substitution... Voici tout ce que l'on sait sur le futur trolley" />,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le Plan Métropolitain des Mobilités prévoit néanmoins la mise en place d'une ligne sur fer pour 2035. Le réseau nancéien était le dernier à exploiter le TVR de Bombardier.

Réseaux étrangers pénétrant en France

Fichier:091029 Leymen IMG 6504.JPG
La ligne 10 du tramway de Bâle, à Leymen.
  1. Bâle : la ligne no 10 du réseau de Bâle passe par la commune française de Leymen (Haut-Rhin) depuis 1910. Depuis Modèle:Date-, la ligne no 3 permet de relier la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) au centre-ville de Bâle. Un prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse est en projet à l'horizon 2030 (Modèle:Unité)<ref name="extensiontram3.fr" />.
  2. Sarrebruck : depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (Modèle:Unité en France)<ref>http://www.saarbahn.de/.</ref>.
  3. Genève : La ligne 17 relie Moillesulaz (frontière française) à Annemasse-Parc Montessuit depuis Modèle:Date-. Elle sera prolongée jusqu'au Lycée des Glières en 2026 (Modèle:Unité)<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Une extension de la ligne 15 de Palettes à Saint-Julien-en-Genevois (Modèle:Unité dont Modèle:Unité en France) est en construction avec un début des opérations prévu à l'horizon 2024-26 <ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Une autre extension vers Ferney-Voltaire est également envisagée dans le prolongement du projet d'extension au Grand-Saconnex prévu pour 2025, qui sera desservi par une nouvelle ligne reliant Bernex sur l'actuelle ligne 14 jusqu'à Nations, terminus de la ligne 15.

Réseaux français pénétrant à l'étranger

Strasbourg : depuis le Modèle:Date-, la ligne D du réseau strasbourgeois dessert la ville de Kehl, une commune allemande frontalière et limitrophe de Strasbourg. Terminus étendu en Modèle:Date- de la gare à la mairie de Kehl, pénétrant en territoire allemand sur Modèle:Unité. Il s'agit pour le tramway strasbourgeois d'un retour, puisqu'il y a déjà eu par le passé un tramway entre les deux rives du Rhin, du temps où Strasbourg était une ville allemande.

Tramways touristiques

  1. Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle<ref>http://www.amitram.asso.fr/.</ref>
  2. Tramway de Pithiviers à Toury

Anciens réseaux

Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :

Réseaux urbains

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Réseaux périurbains et ruraux

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Notes et références

Modèle:Références nombreuses

Voir aussi

Modèle:Autres projets

Bibliographie

Articles connexes

Modèle:Palette

Modèle:Portail

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