Jean-Pierre Beltoise
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Pilote Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise, né le Modèle:Date de naissance à Boulogne-Billancourt et mort le Modèle:Date à Dakar, Sénégal, est un pilote automobile français.
Il est le symbole du renouveau du sport automobile français avec 86 Grands Prix de Formule 1 courus et deux victoires : une en championnat du monde au Grand Prix automobile de Monaco sur British Racing Motors en 1972 et une victoire hors-championnat lors de la World Championship Victory Race, la même année.
La seconde partie de sa carrière sera consacrée à la prévention et la formation aux risques routiers avec notamment l'ouverture de l'école de conduite sur circuit « Conduire juste ».
Biographie
Après deux ans de service militaire en Algérie, Jean-Pierre Beltoise débute en sport mécanique en compétition de Vitesse moto et totalise alors onze titres de champion de France. Après la Formule 1 et les courses de Sport-prototypes, il se tourne en 1976 vers le championnat de France de Supertourisme où il obtient deux titres nationaux.
Sa carrière motocycliste sur Jonghi (Modèle:Unité) et Bultaco (125 et Modèle:Unité) est encouragée par la proximité de l'autodrome de Linas-Montlhéry de la résidence de ses grands-parents, à Orly.
Sa carrière automobile est lancée par René Bonnet en 1963-64 (aux côtés de Gérard Laureau et de Roland Charrière sur DB), et s'est poursuivie dès 1965 (après un bref intermède sur Porsche 906 aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1966) chez Matra, en continuité jusqu'en 1972, puis en alternance avec BRM jusqu'en 1974, rejoignant alors Ligier (1975), Inaltera-Rondeau (1976-77), puis conduisant fréquemment sur BMW. Sa carrière faillit être définitivement compromise en 1964 aux 12 Heures de Reims sur DB. Il sera absent des circuits pendant dix mois. Opéré par le professeur Robert Judet, il échappe à l'amputation de l'avant-bras gauche, mais son coude restera bloqué. En 1971, pendant les 1 000 kilomètres de Buenos Aires, alors qu'il traversait la piste en poussant sa Matra 660 en panne d'essence pour rejoindre son stand, Ignazio Giunti - qui tentait de doubler Mike Parkes - vint la heurter par l'arrière et la Ferrari de Giunti s'embrasa. Le pilote italien trouva la mort dans l'accident et Beltoise fut quelque temps inquiété par la justice argentine pour « homicide par imprudence<ref>Modèle:Article</ref> ». À son retour en France, il est provisoirement suspendu par la FFSA, récupérant sa licence près de trois mois plus tard, après une délibération de la commission de discipline du Modèle:Date-<ref>Revue L'Automobile no 300 - mai 1971</ref>.
En Formule 1, sa carrière s'est étalée sur neuf saisons entre 1966 et 1974 : il a obtenu huit podiums (dont une victoire à Monaco), trois deuxièmes places (Pays-Bas, France, Afrique du Sud), et quatre troisièmes (Espagne, Italie (2), Belgique) et totalisé 77 points.
Il a disputé à quatorze reprises les 24 Heures du Mans entre 1963 et 1979, pour DB (2), Matra (7), Ligier (2), et Rondeau (3), avec pour meilleur résultat une quatrième place en 1969 avec Piers Courage (sur Matra MS650).
Il apprécie les circuits réputés difficiles (Monaco, Nürburgring) et de courir sous la pluie : son coude gauche bloqué à 120° l'obligeant à choisir continuellement des trajectoires larges l'a obligé à adopter un style de conduite adéquat.
Sa première femme, Éliane, est morte dans un accident de voiture à Arcueil en Modèle:Date-, lors des essais des 24 Heures du Mans 1966 où son mari testait sa Matra M620. D'un second mariage avec Jacqueline Cevert, sœur du pilote François Cevert<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>, il a deux fils devenus pilotes automobiles : Anthony et Julien. Il est également l'oncle de Vincent Beltoise, lui aussi pilote de motocross et de Formule Academy Euro Series<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Jean-Pierre Beltoise fait également partie régulièrement du Modèle:Lang Vaillante dans la série de fiction Michel Vaillant.
Il meurt d'un double accident vasculaire cérébral à Dakar le Modèle:Date<ref>Modèle:Lien web</ref>. Il est enterré à Saint-Vrain, dans l'Essonne, où il habitait depuis de nombreuses années.
Reconversion dans la sécurité routière
Après sa carrière sportive, il fonde l'école de conduite « Conduire juste », à Trappes, où sont dispensés des stages de conduite automobile et motocycliste sur circuit axés sur la prévention du risque routier, l'anticipation et l'économie de carburant<ref>École de conduite Conduire Juste à Trappes</ref>. Il donne également des conférences sur ce thème.
En collaboration avec le Conseil général de la Charente-Maritime, il a pensé et souhaité le circuit de Haute Saintonge Modèle:Citation<ref>Présentation du circuit, citation de Jean-Pierre Beltoise</ref>. Ce circuit est conçu dans un esprit de développement durable et a été inauguré le Modèle:Date<ref>Inauguration du circuit sur le site www.100pour100moteur.com</ref>.
Jean-Pierre Beltoise était le président d'honneur de DCA, l'association de Défense des Citoyens Automobilistes.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Pole position | Victoire | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Matra Sports | MS5 | Cosworth L4 | Dunlop | 1 | 0 | 0 | 0 | Modèle:Abréviation discrète |
| 1967 | Matra Sports | MS7 | Cosworth L4 | Dunlop | 2 | 0 | 0 | 0 | Modèle:Abréviation discrète |
| 1968 | Matra Sports Matra International |
MS7 MS10 MS11 |
Cosworth L4 Cosworth V8 Matra V12 |
Dunlop | 12 | 0 | 0 | 11 | Modèle:9e |
| 1969 | Matra International | MS10 MS80 MS84 |
Cosworth V8 | Dunlop | 11 | 0 | 0 | 21 | Modèle:5e |
| 1970 | Équipe Matra Elf | MS120 | Matra V12 | Goodyear | 13 | 0 | 0 | 16 | Modèle:9e |
| 1971 | Équipe Matra Sports | MS120B | Matra V12 | Goodyear | 7 | 0 | 0 | 1 | Modèle:22e |
| 1972 | Marlboro BRM | P160B P160C P180 |
BRM V12 | Firestone | 11 | 0 | 1 | 9 | Modèle:11e |
| 1973 | Marlboro BRM | P160D P160E |
BRM V12 | Firestone | 15 | 0 | 0 | 9 | Modèle:10e |
| 1974 | Team Motul BRM | P160E P201 |
BRM V12 | Firestone | 14 | 0 | 0 | 10 | Modèle:13e |
| Total | 86 | 0 | 1 | 77 |
Victoire en championnat du monde de Formule 1
| # | Année | Manche | Date | Grand Prix | Circuit | Position de départ | Écurie | Voiture |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1972 | 4/12 | Modèle:Date | Monaco<ref>Modèle:Lien web</ref> | Monaco | Modèle:4e | Marlboro BRM | P160B |
Résultats aux 24 heures du Mans
| Année | Équipe | Voiture | Équipiers | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | Automobiles René Bonnet | René Bonnet Aerojet LM6 | Claude Bobrowski | Modèle:11e |
| 1964 | Automobiles René Bonnet | René Bonnet | Gérard Laureau | Abandon |
| 1966 | Matra Sports SARL | Matra M620 | Johnny Servoz-Gavin | Abandon |
| 1967 | Equipe Matra Sports | Matra MS630 | Johnny Servoz-Gavin | Abandon |
| 1969 | Ecurie Matra Elf | Matra MS650 | Piers Courage | Modèle:4e |
| 1970 | Equipe Matra Simca | Matra Simca MS660 | Henri Pescarolo | Abandon |
| 1971 | Equipe Matra | Matra Simca MS660 | Chris Amon | Abandon |
| 1972 | Equipe Matra Simca Shell | Matra Simca MS670 | Chris Amon | Abandon |
| 1973 | Equipe Matra Simca Shell | Matra Simca MS670B | François Cevert | Abandon |
| 1974 | Equipe Gitanes | Matra Simca MS680 | Jean-Pierre Jarier | Abandon |
| 1975 | Automobiles Ligier Gitanes | Ligier JS2 | Jean-Pierre Jarier | Abandon |
| 1976 | Inaltera | Inaltera GT | Henri Pescarolo | Modèle:8e |
| 1977 | Inaltera | Inaltera GR6 | Al Holbert | Modèle:13e |
| 1979 | Jean Rondeau - ITT Oceanic | Rondeau M379 | Henri Pescarolo | Modèle:10e |
Palmarès succinct
- 1961-1964 :
Onze titres de champion de France moto en quatre ans<ref>Championnat de France moto 1960-1968</ref>- 1961 : Modèle:Unité/2
- 1962 : 125, 175 et Modèle:Unité
- 1963 : 125, 175 et Modèle:Unité
- 1964 : 125, 250 et Modèle:Unité
- Modèle:3e du Grand Prix moto de France 1964 en Modèle:Unité.
- premier français en 1962, 1963 et 1964 du GP de France, manche du championnat mondial, en Modèle:Unité (1964), Modèle:Unité (1963 et 1964), et Modèle:Unité (1962).
- (le tout sur Bultaco)
- 1963 :
- vainqueur de l'Indice énergétique aux 24 Heures du Mans (René Bonnet DB)
- 1964 :
- vainqueur en catégorie GT aux Coupes de Vitesse de Montlhéry (DB Djet)
- 1965 :
- champion de France de Formule 3 (vainqueur à Reims et à Cognac)
- course de côte de Chamrousse
- 1966 :
- vainqueur du Grand Prix automobile de Monaco de Formule 3 et du Grand Prix d'Allemagne de Formule 2
- champion de France F1-F2
- course de côte du Mont-Dore
- 1967 :
- vainqueur de la Temporada Argentine F3
- champion de France F1-F2
- course de côte du Mont-Dore
- Modèle:3e du Trophée d'Europe de F2
- 1968 :
- champion d'Europe de Formule 2 (trois victoires : IIe Deutschland Trophäe, {{#ifeq: | s | Modèle:Siècle | IIe{{#if:| }} }} Gran Premio de Madrid, {{#ifeq: | s | Modèle:Siècle | XVIe{{#if:| }} }} Grote Prijs van Zandvoort)
- champion de France F1-F2 Matra-Cosworth
- course de côte du Mont-Dore
- Modèle:2e du Grand Prix de Hollande F1
- 1969 :
- vainqueur du {{#ifeq: | s | Modèle:Siècle | IIIe{{#if:| }} }} Deutschland Trophäe en F2
- champion de France F1-F2
- vainqueur des 1 000 kilomètres de Paris avec Henri Pescarolo, sur Matra 650/01
- course de côte du Mont-Dore
- course de côte de Chamrousse
- Modèle:2e du Grand Prix automobile de France F1
- Modèle:3e du Grand Prix d'Espagne F1
- Modèle:3e du Grand Prix d'Italie F1
- Modèle:4e des 24 Heures du Mans 1969
- Modèle:5e du championnat du monde de F1
- 1970 :
- vainqueur des 1 000 kilomètres de Buenos Aires avec Henri Pescarolo
- vainqueur du Tour de France automobile, avec Patrick Depailler et Jean Todt (Matra Simca)
- course de côte du Mont-Dore
- course de côte de Urcy
- Modèle:3e du Grand Prix de Belgique F1
- Modèle:3e du Grand Prix d'Italie F1
- Modèle:4e des Modèle:Unité de Paris
- Modèle:5e des Modèle:Unité de Monza (vainqueur de la catégorie Modèle:Unité)
- 1972 :
- vainqueur du Grand Prix automobile de Monaco et de la Victory Race à Brands Hatch
- vainqueur des 1 000 kilomètres de Paris avec Gérard Larrousse sur le circuit de Rouen
- vainqueur du Grand Prix de Nogaro sur Chevron B19/21
- vainqueur du John Player Challenge Trophy sur BRM P180 (World Championship Victory Race)
- Modèle:2e de l'International Trophy
- 1973:
- vainqueur du Test du Mans avec Gérard Larrousse sur Matra MS670B
- Modèle:2e des Modèle:Unité de Zelweg
- Modèle:3e des Modèle:Unité de Dijon
- 1974 :
- vainqueur des 6 Heures de Watkins Glen avec Jean-Pierre Jarier, sur Matra Simca MS670C
- vainqueur des [[6 Heures du Castellet|Modèle:Unité du Castellet]] avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670C
- vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670
- vainqueur des 1 000 kilomètres de Brands Hatch avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670 (qui remporte cette année-là -comme en 1973- le Championnat du monde des voitures de sport de la saison 1974 en gagnant neuf des dix courses du programme avec également Ickx, Pescarolo et Larrousse)
- Modèle:2e du Grand Prix d'Afrique du Sud (sur BRM)
- Modèle:2e des 6 heures de Kyalami (avec Jarier)
- Modèle:3e des Modèle:Unité de Zelweg (avec Jarier)
- Modèle:3e du test du Mans (avec Jarier)
- Modèle:4e des Modèle:Unité d'Imola (avec Jarier)
- 1975 :
- vainqueur du Tour auto de la Réunion, avec Pierre Aujoulet (Alpine-Renault A110 1800)
- 1976 :
- Champion de France de Production sur BMW 3.0 CSi V6
- victoires à Charade, Nogaro course 2 et Albi-Séquestre<ref>Premier Championnat de France de Production (Groupe 1) et de Supertourisme 1976 (sur TouringCarRacing)</ref>
- vainqueur de catégorie GTP aux 24 Heures du Mans, avec Henri Pescarolo (Inaltera LM - Modèle:8e au général)
- 1977 :
- Champion de France de Production sur BMW 530i US V6 (team Sport Garage G. Benoit/Total)
- victoires à Castellet, Albi-Séquestre, Nogaro, Montlhéry, Pau et Folembray<ref>Championnat de France de Production 1977, sur TouringCarRacing</ref>
- 1978 :
- vice-champion de France de Rallycross (<1.6L., sur VW Golf GTi)
- victoire à Lunéville<ref>Championnat de France 1978 de Rallycross, sur schafer-competition</ref>
- 1979 :
- Champion de France de Rallycross, sur Alpine A310 V6 Politechnic<ref>Championnat de France de Rallycross</ref>
- victoires à Muret course 1, Marville, Lunéville-Chenevières, Condat le Lardin, Solgne-Juville, Lohéac et Muret course 2<ref>Championnat de France 1979 de Rallycross, sur schafer-competition</ref>
- vainqueur de catégorie S+2.0 aux 24 Heures du Mans, avec Jean Rondeau (Rondeau M379 - Modèle:5e au général)
Il poursuit sa carrière en championnat de Production des années 1980, sur Peugeot 505 2.2 puis Turbo, notamment avec G.C.A.P. Sports en fin de carrière, pour un total de 8 victoires, à Montlhéry en 1982<ref>Championnat de France de Voitures Production 1982, sur ToutingCarRacing.</ref>, à La Châtre et à AvD Grosser Preis von Deutschland d'Hockenheim en 1983<ref>Championnat de France de Voitures Production 1983, sur ToutingCarRacing.</ref>, à Montlhéry et à Rouen-Les-Essarts en 1984<ref>Championnat de France de Voitures Production 1984, sur ToutingCarRacing.</ref>, à Montlhéry<ref>Montlhéry 1986 sur TouringCarRacing.</ref> et à Grand Prix de France -au Castellet-<ref>Grand Prix de France 1986 sur TouringCarRacing.</ref> en 1986, et à Nogaro en 1987<ref>Nogaro 1987, sur TouringCarRacing.</ref>… jusqu'à deux deuxièmes places obtenues encore en 1988.
Notes et références
Bibliographie
- Défense de Mourir, 1968, éd. Raoul Solar (rééd. 1972),
- La Moto. D'hier et d'aujourd'hui. Les Sports. Les Motocyclistes (avec Christian Lacomde), 1971, éd. Planète,
- Beltoise, le roman d'un champion, Johnny Rives, 1973, rééd. 2012, éd. du Palmier
- Le sport automobile - L'histoire et la pratique des différentes disciplines, avec Bénédicte Boudassou, 2000, éd. EPA Modèle:ISBN - édition enrichie de l'ouvrage avec G.M. Fraichard chez Hachette en 1973,
- Jean-Pierre Beltoise : Mon album photo, 2011, éd. L'Autodrome,
- L'épopée Beltoise, Hors-Série no 2 Auto hebdo, Modèle:Date-, 132 pages (avec DVD Il était une fois Jean-Pierre Beltoise, 52 minutes),
- Johnny Rives, Beltoise, comme un frère, Éditions du Palmier, 2016 Modèle:ISBN.
Article
Articles connexes
Vidéos (Ina)
Liens externes
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Jean-Pierre Beltoise sur racingsportscars.com
- Jean-Pierre Beltoise sur 24 Heures en Piste
- Jean-Pierre Beltoise sur Les 24 Heures
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