Liste des métros du monde

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Modèle:Méta bandeau d'avertissement{{#ifeq:||{{#if:avril 2020||}}}} Modèle:Article général

Fichier:World Metro systems.svg
Les pays en vert ont au moins une ligne de métro opérationnelle, en jaune en construction

La liste des métros du monde recense des réseaux de chemin de fer de type métro correspondant à ces critères : réseau urbain, service cadencé, traction électrique, circulation sur voies réservées à titre exclusif. Cette liste exclut donc d'autres moyens techniques, comme la traction par induction électromagnétiqueModèle:Référence nécessaire et les systèmes de transport sur voies accessibles à d'autres moyens de transport ou aux piétons, par exemple le tramway, parfois appelé métro léger. Modèle:Sommaire

Liste globale

Sommaire: haut - 0-9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Ville Pays Nom du réseau Année d'ouverture Année de la dernière extension Modèle:Info Longueur du réseau Fréquentation annuelle
(en millions de passagers)
Alger Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro d'Alger 2011<ref name="Algiers-RAPT">Modèle:Lien web</ref> 2018<ref name="Algiers-APS">Modèle:Article</ref> 19<ref name="Algiers-APS" /> Modèle:Unité<ref name="Algiers">Modèle:Article</ref> 45.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Berlin Modèle:Pays Métro de Berlin 1902<ref name="BVG">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref>Modèle:Article</ref> 175<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Unité<ref name="Berlin-U-Bahn">As for the size the system reached by the end of 2009, see Modèle:Ouvrage

As for the section opened after the end of 2009, see Modèle:Article

</ref> 		596 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Hambourg Modèle:Pays Métro de Hambourg 1912<ref>Modèle:Lien web</ref> 2018<ref>Modèle:Article</ref> 93<ref name="Hamburg-UB-data" /> Modèle:Unité<ref name="Hamburg-UB-data">Modèle:Lien web</ref> 249.5 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Munich Modèle:Pays Métro de Munich 1971<ref name="Munich" /> 2013<ref group="Nb">L'extension de la U3 de la station Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) à la station Moosach.</ref> 96<ref name="Munich" /> Modèle:Unité<ref name="Munich">Modèle:Lien web</ref> 429 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Nuremberg Modèle:Pays Métro de Nuremberg 1972 2020<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref name="Nuremberg">Modèle:Article</ref> 49<ref name="Nuremberg" /> Modèle:Unité<ref name="Nuremberg" /> 122.2 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Buenos Aires Modèle:Pays Métro de Buenos Aires 1927Modèle:Refn 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 90<ref name="buenosaires.gob.ar">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="buenosaires.gob.ar" /> 337.7 (2018)<ref name="BASubte" group="R">https://www.estadisticaciudad.gob.ar/eyc/wp-content/uploads/2019/05/TR_FSM_AX03.xlsx</ref>
Erevan Modèle:Pays Métro d'Erevan 1981<ref name="Yerevan">Modèle:Lien web</ref> 1996<ref>Charbakh, Modèle:Lien web</ref> 10<ref name="Yerevan" /> Modèle:Unité<ref name="Yerevan" /> 20.2 (2019)<ref group="R" name="asmetro">Modèle:Lien web</ref>
Sydney Modèle:Pays Métro de Sydney 2019<ref name="Sydney">Modèle:Article</ref> – 13<ref name="Sydney" /> Modèle:Unité<ref name="Sydney" />,<ref>Modèle:Lien web</ref> 12.9 (2020) <ref group="R">Modèle:Lien web</ref>Modèle:Refn
Vienne Modèle:Pays Métro de Vienne 1976<ref name="wiener_linien" />,<ref group="Nb">Le chemin de fer métropolitain de Vienne (Modèle:Lien) a commencé son service pour la première fois en 1898, exploitant des locomotives de trains à vapeur sur des voies principalement surélevées ou souterraines. À partir de 1976, une partie de celui-ci a été intégrée dans le nouveau réseau du Métro de Vienne (lignes U4 et U6), fonctionnant comme un métro moderne.</ref> 2017<ref>Modèle:Article</ref> 98<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Unité<ref name="wiener_linien">Modèle:Lien web</ref> 459.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Bakou Modèle:Pays Métro de Bakou 1967<ref name="Baku-metro" /> 2022<ref name="Baku-metro" /> 26<ref name="Baku-metro" /> Modèle:Unité<ref name="Baku-metro">Modèle:Lien web</ref> 229.7 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Dacca Modèle:Pays Métro de Dacca 2022 - 9 Modèle:Unité n/a
Bruxelles Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Bruxelles 1976<ref name="BrusselsUITP" /> 2009<ref group="Nb">La boucle de la ligne 2 a été achevée en 2009</ref> 59<ref name="BrusselsUITP">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">Ne comprend pas les stations des lignes de pré-métro T3, T4 et T7.</ref> Modèle:Unité<ref name="Brussels-stats">Modèle:Lien web</ref> 165.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Minsk Modèle:Pays Métro de Minsk 1984<ref name="Metro-history">Modèle:Lien web</ref> 2020<ref name="Metro-history" /> 33<ref name="Minsk-today">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Minsk-today" /> 293.7 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Belo Horizonte Modèle:Pays Métro de Belo Horizonte 1986<ref name="BH-history">Modèle:Lien web</ref> 2002<ref name="BH-history" /> 19<ref name="BH-map">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="BH-data">Modèle:Lien web</ref> 58.4 (2018)<ref name="cbtu" group="R">Modèle:Lien web</ref>
Brasilia Modèle:Pays Métro de Brasilia 2001<ref name="Brasilia-history">Modèle:Lien web</ref> 2020<ref>Modèle:Article</ref> 27<ref name="Brasilia-MetroDF">As for the size the system reached by the end of 2019, see Modèle:Article

As for the station opened after the end of 2019, see Modèle:Article

</ref> 		Modèle:Unité<ref name="Brasilia-MetroDF" />,<ref>Modèle:Lien web</ref> 42.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Porto Alegre Modèle:Pays Métro de Porto Alegre 1985<ref name="Trensurb-history">Modèle:Lien web</ref> 2014<ref name="Trensurb-history" /> 22<ref name="Trensurb-structure">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Trensurb-structure" /> 51.7 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Recife Modèle:Pays Métro de Recife<ref group="Nb">Comprend uniquement les lignes de transport rapide de METROREC : Linha Centro (ligne centrale) et Linha Sul (ligne sud).</ref> 1985<ref name="Recife-hist">Modèle:Lien web</ref> 2009<ref name="Recife-hist" /> 28<ref name="Recife" /> Modèle:Unité<ref name="Recife">Modèle:Lien web</ref> 93.5 (2019)<ref group="R">This ridership figure is the sum of those quoted for the two metro lines:

via GOAPO (Gerência Operacional de Apoio) – Demanda de usuários transportados</ref>

Rio de Janeiro Modèle:Pays Métro de Rio de Janeiro 1979<ref name="Rio-about" /> 2016<ref name="Rio-stats" /> 41<ref name="Rio-about">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Rio-stats">Modèle:Article</ref> 252.5 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Salvador Modèle:Pays Métro de Salvador 2014<ref name="IRJ-11jun2014">Modèle:Article</ref> 2018<ref name="IRWJ-01may2018">Modèle:Article</ref> 19<ref name="METRO-SSA">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="IRWJ-01may2018" />,<ref name="IRWJ-13sep2017">Modèle:Article</ref> 113 (2019)<ref name="CCR Bahia" group="R">This annual ridership figure is the difference of those quoted as the system's overall ridership from the start of operations in June 2014:
São Paulo Modèle:Pays Métro de São Paulo 1974<ref name="METRO-SP-about">Modèle:Lien web </ref> 2021<ref name="auto2">Modèle:Article</ref> 89<ref name="auto2" /> Modèle:Unité<ref name="auto2" /> 1494.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure includes the ViaQuatro Line 4 and Via Mobilidade Line 5 ridership in the total.

</ref>
Sofia Modèle:Pays Métro de Sofia 1998<ref name="Sofia">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref name=":13">Modèle:Lien web</ref> 47<ref name=":13" /> Modèle:Unité<ref name=":13" /> 93.1 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Montréal Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Montréal 1966<ref name="Montreal-dates">Modèle:Article encyclopédique</ref> 2007<ref name="Montreal-dates" /> 68<ref name="Montreal-stats">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Montreal-stats" /> 400.3 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="APTA" group="R Nb">Tous les chiffres de l'Modèle:Lien sont calculés à partir de déplacements de passagers en transit sans correspondance (c'est-à-dire qu'une correspondance entre deux lignes compte pour deux déplacements de passagers, une correspondance double compte pour trois déplacements, etc.)</ref>
Toronto Modèle:Pays Métro de Toronto<ref>Modèle:Lien web</ref> 1954<ref name="TTC-stats-Two">Modèle:Lien web</ref> 2017<ref name="TTC-stats-Two" /> 75<ref name="TTC-stats-One">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="TTC-stats">Modèle:Lien web</ref> 474.5 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />,<ref name="Toronto" group="R Nb">Le chiffre de fréquentation est la somme des chiffres du "Heavy Rail (HR)" et du "Intermediate Rail (IR)" pour Toronto, tirés du rapport APTA sur la fréquentation – en d'autres termes, ce chiffre inclut la fréquentation de la Ligne 3 Scarborough (RT) lque l'APTA considère comme un "Intermediate Rail (IR)".</ref>
Vancouver Modèle:Pays SkyTrain 1985<ref name="SkyTrain-open">Modèle:Article</ref> 2016<ref name="SkyTrain" /> 53<ref name="SkyTrain" /> Modèle:Unité<ref name="SkyTrain">Modèle:Article</ref> 165.1 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Santiago Modèle:Pays Métro de Santiago 1975<ref>Modèle:Lien web</ref> 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 136<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Metro-Santiago">Modèle:Lien web</ref> 703.7 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Pékin Modèle:Pays Métro de Pékin<ref name="bjgdjs201910" /> 1971<ref group="Nb">La première ligne du métro de Pékin a commencé à fonctionner à titre expérimental le Modèle:Date-. Elle a été ouverte au service payant à titre d'essai le Modèle:Date-. Au départ, seuls les membres du public munis de lettres d'accréditation de leur unité de travail pouvaient acheter des billets, mais cette restriction a été supprimée le Modèle:Date-. La ligne de métro a passé les inspections finales et a mis fin aux opérations expérimentales le Modèle:Date-. Pendant la période d'essai, le nombre d'usagers est passé de Modèle:Nobr en 1971 à Modèle:Nobr en 1980. Voir la section historique du métro de Pékin pour plus de détails et de références.</ref> 2023 370Modèle:Refn Modèle:Unité<ref name=":11">Modèle:Lien web</ref>Modèle:Refn 2292.65 (2020)<ref name="China2020" group="R">Modèle:Lien web</ref>
Changchun Modèle:Pays Métro léger de Changchun 2011 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 59Modèle:Refn Modèle:UnitéModèle:Refn 154.37 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Changsha Modèle:Pays Métro de Changsha 2014<ref name="Changsha">Modèle:Article</ref> 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 135 Modèle:Unité 385.76 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Changzhou Modèle:Pays Métro de Changzhou 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 2021 43 Modèle:Unité<ref name="cz001">Modèle:Lien web</ref> 22.82 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Chengdu Modèle:Pays Métro de Chengdu 2010 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 285Modèle:Refn Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 1219.62 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Chongqing Modèle:Pays Métro de Chongqing 2005 2023<ref>Modèle:Lien web</ref> 238 Modèle:Unité<ref name=":2">Modèle:Lien web</ref> 839.75 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Dalian Modèle:Pays Métro de Dalian<ref name="Dalian">Modèle:Lien web</ref> 2003 2023<ref>Modèle:Lien web</ref> 99 Modèle:Unité 125.22 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Dongguan Modèle:Pays Métro de Dongguan 2016<ref>Modèle:Lien web</ref> – 15 Modèle:Unité 35.06 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Foshan Modèle:Pays Métro de Foshan<ref group="Nb">La première ligne du Métro de Foshan dessert deux villes – Foshan et Canton</ref> 2010 2022 61 Modèle:Unité n/a<ref group="R Nb">Comptabilisé dans les chiffres de fréquentation de Guangzhou.</ref>
Fuzhou Modèle:Pays Métro de Fuzhou 2016<ref>Modèle:Lien web</ref> 2020<ref name="Fuzhou1">Modèle:Lien web</ref> 46<ref name="Fuzhou1" /> Modèle:Unité<ref name="Fuzhou1" /> 94.75 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Canton Modèle:Pays Métro de Canton 1997 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 254 Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 2415.60 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Guiyang Modèle:Pays Métro de Guiyang 2017<ref name=":28">Modèle:Article</ref> 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 55 Modèle:Unité 36.98 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Hangzhou Modèle:Pays Métro de Hangzhou<ref>Modèle:Lien web</ref> 2012 2022<ref name=":9">Modèle:Lien web</ref> 254 Modèle:Unité 582.41 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Harbin Modèle:Pays Métro de Harbin 2013<ref>Modèle:Article</ref> 2021<ref name="IRWJ-11apr2019">Modèle:Article</ref> 62Modèle:Référence nécessaire Modèle:Unité<ref name="IRWJ-11apr2019" /> 51.33 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Hefei Modèle:Pays Métro de Hefei 2016<ref>Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 133 Modèle:Unité 195.07 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Hohhot Modèle:Pays Métro de Hohhot 2019<ref name="Hohhot1" /> 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 44<ref name="Hohhot1" /> Modèle:Unité<ref name="Hohhot1">Modèle:Lien web</ref> 21.30 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Hong Kong Modèle:Pays Mass Transit Railway 1979<ref group="Nb">La première ligne du MTR à offrir un service de métro a été le Modified Initial System en 1979, qui comprend des parties de la Tsuen Wan Line et de la Kwun Tong Line. Bien que l'éventuelle East Rail Line ait été ouverte en 1910 en tant que chemin de fer conventionnel, elle n'a pas proposé de service de métro avant 1982 au moins, date à laquelle elle a été électrifiée.</ref> 2022<ref group="Nb">Phase 1 de la ligne Tuen Ma</ref> 99<ref name="Hong-Kong">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="HK-business-overview">Modèle:Lien web</ref> 1688.1 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">À noter que :
  1. La fréquentation annuel est dérivé de la somme du " Total mensuel " de chaque mois pour chaque année ;
  2. La fréquentation comprend le "service intérieur", l'"express aéroportuaire" et le "transfrontalier" ;
  3. Les "Intercity, Light Rail & Bus" et "High Speed Rail (HSR)" sont exclus des comptages.</ref>
Jinan Modèle:Pays Métro de Jinan 2019<ref name="Jinan-XNA">Modèle:Article</ref> 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 40<ref name="Jinan-XNA" />,<ref name=":12">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Jinan-XNA" />,<ref name=":12" /> 8.68 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Jinhua Modèle:Pays Métro de Jinhua<ref group="UC" name="jinhua">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref group="UC" name="jinhua"/> 2022 30 Modèle:Unité n/a
Kunming Modèle:Pays Métro de Kunming 2012 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 103 Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 159.26 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Lanzhou Modèle:Pays Métro de Lanzhou 2019<ref name="lanzhou1">Modèle:Lien web</ref> – 20<ref name="lanzhou1" /> Modèle:Unité<ref name="lanzhou1" /> 52.48 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Luoyang Modèle:Pays Métro de Luoyang<ref group="UC" name="Luoyang">Modèle:Article</ref> 2021 2021 33 Modèle:Unité n/a
Nanchang Modèle:Pays Métro de Nanchang 2015 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 94 Modèle:Unité 135.93 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Nankin Modèle:Pays Métro de Nankin<ref name="Nanjing">Modèle:Lien web</ref> 2005 2022 208 Modèle:Unité 801.34 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Nanning Modèle:Pays Métro de Nanning<ref name="Nanning">Modèle:Lien web</ref> 2016 2021 <ref name="Nanning" /> 93 Modèle:Unité 208.41 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Nantong Modèle:Pays Métro de Nantong 2022 - 28 Modèle:Unité n/a
Ningbo Modèle:Pays Métro de Ningbo<ref name="Ningbo1">Modèle:Lien web</ref> 2014 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 116 Modèle:Unité 159.86 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Qingdao Modèle:Pays Métro de Qingdao 2015<ref name="Qingdao">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 146 Modèle:Unité 139.09 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Shanghai Modèle:Pays Métro de Shanghai 1993<ref>Modèle:Article</ref> 2021<ref name="shanghai-15-line">Modèle:Lien web</ref> 381Modèle:Refn Modèle:Unité<ref name="Décembre2020_www.shmetro.com" />,<ref name="exclude-maglev-22" group="Nb">Ce chiffre exclut la ligne Transrapid (ou Maglev) et la ligne Jinshan, toutes deux souvent incluses dans les cartes du métro de Shanghai mais non considérées comme faisant partie du réseau.</ref> 2834.69 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Shaoxing Modèle:Pays Métro de Shaoxing 2021 2022 28 Modèle:Unité n/a
Shenyang Modèle:Pays Métro de Shenyang 2010 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 91 Modèle:Unité 316.28 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Shenzhen Modèle:Pays Métro de Shenzhen 2004 2022<ref name=":14">Modèle:Lien web</ref> 303 Modèle:Unité<ref name=":14" /> 1626.73 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Shijiazhuang Modèle:Pays Métro de Shijiazhuang 2017 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 60 Modèle:Unité 71.71 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Suzhou Modèle:Pays Métro de Suzhou 2012 2021<ref name=":6">Modèle:Lien web</ref> 154 Modèle:Unité<ref name=":6" /> 308.57 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Taiyuan Modèle:Pays Métro de Taiyuan 2020 - 23 Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien brisé</ref> 0.876 (6 days in 2020)
Taizhou Modèle:Pays Métro de Taizhou 2022 - 15 Modèle:Unité n/a
Tianjin Modèle:Pays Métro de Tianjin 1984 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 181 Modèle:Unité 338.75 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Ürümqi Modèle:Pays Métro d'Ürümqi 2018 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 21 Modèle:Unité 19.11 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Wenzhou Modèle:Pays Métro de Wenzhou 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 2019<ref name=":3">Modèle:Lien web</ref> 18 Modèle:Unité<ref name=":3" /> 7.01 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Wuhan Modèle:Pays Métro de Wuhan 2004 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 254 Modèle:Unité<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref> 628.03 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Wuxi Modèle:Pays Métro de Wuxi 2014<ref name="Wuxi">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 80 Modèle:Unité 87.22 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Xiamen Modèle:Pays Métro de Xiamen 2017<ref name=":7">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 66 Modèle:Unité 113.97 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Xi'an Modèle:Pays Métro de Xi'an 2011 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 173 Modèle:Unité 731.04 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Xuzhou Modèle:Pays Métro de Xuzhou 2019<ref name=":4">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 51 Modèle:Unité 20.94 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Zhengzhou Modèle:Pays Métro de Zhengzhou 2013<ref>Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 143 Modèle:Unité 341.01 (2020)<ref name="China2020" group="R"/>
Medellín Modèle:Pays Métro de Medellín 1995<ref name="Medellín1" /> 2012<ref group="Nb">Prolongement de la ligne A de la station Itagüí vers le sud jusqu'à la station La Estrella.</ref> 27<ref name="Medellín1" /> Modèle:Unité<ref name="Medellín1">Modèle:Lien web</ref> 228.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Pyongyang Modèle:Pays Métro de Pyongyang 1973 1987<ref group="Nb">Les stations Yŏnggwang et Puhŭng ont ouvert en 1987.</ref> 17 Modèle:Unité 36 (2009)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Busan Modèle:Pays Métro de Pusan 1985 2017<ref group="Nb">Modèle:Lien</ref> 135 Modèle:Unité 361 (2019)<ref name="index.go.kr" group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Ce chiffre de fréquentation inclut la fréquentation du Modèle:Lien dans le total.</ref>
Daegu Modèle:Pays Métro de Daegu 1997 2015<ref group="Nb">La Modèle:Lien a été ouverte en 2015</ref> 58<ref name="Daegu" /> Modèle:Unité<ref name="Daegu">Modèle:Lien web</ref> 168 (2019)<ref name="index.go.kr" group="R" />
Daejeon Modèle:Pays Métro de Daejeon 2006 2007<ref group="Nb">Deuxième phase de la ligne 1</ref> 22 Modèle:Unité 40 (2019)<ref name="index.go.kr" group="R" />
Gwangju Modèle:Pays Métro de Gwangju 2004 2008<ref group="Nb">Ligne 1 entièrement ouverte</ref> 20 Modèle:Unité 19 (2019)<ref name="index.go.kr" group="R" />
Incheon Modèle:Pays Métro d'Incheon 1999 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 56<ref name="Incheon-metric" /> Modèle:Unité<ref name="Incheon-metric">As for the Line 2, whose current length has been reached by the end of 2018, see Modèle:Lien web

As for the Line 1, which was extended after the end of 2018, see Modèle:Lien web

</ref> 		116 (2019)<ref name="index.go.kr" group="R" />
Séoul Modèle:Pays Métro de Séoul<ref name="Seoul-Metro" group="Nb">Les lignes 1 à 9 du métro de Séoul et le Modèle:Lien sont en fait exploités par plusieurs opérateurs différents – La société du métro de Séoul et la Modèle:Lien, plus les services de transit de Korail – mais comme toutes ces lignes appartiennent à la municipalité de Séoul, elles sont comptabilisées comme un seul système dans le tableau.</ref>,<ref name="Seoul" group="Nb">Le système de métro métropolitain de Séoul peut également être considéré comme un réseau de métro complet composé de plusieurs systèmes de métro détenus et exploités par des sociétés différentes. Si on le considère comme tel, la longueur combinée du réseau de métro complet de Séoul serait de Modèle:Unité, et il desservirait un grand total de Modèle:Nobr.</ref> 1974<ref name="Seoul-Subway-stats">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Article</ref> 333<ref name="Seoul-Subway-metric">As for the part of the system which Seoul Metro is in charge of, see

As for the part of the system which Modèle:Lien is in charge of (line 9, Modèle:1st stage), see

Modèle:Unité<ref name="Seoul-Subway-stats" />,<ref name="Seoul-Subway-metric" /> 2923.6 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web (You can select English from the language dropdown that reads "Modèle:Langue")</ref>,<ref name="seoul" group="R Nb">Ce chiffre ne compte que les personnes qui franchissent les portes, et ne comprend donc que les usagers de la ligne 9 du métro de Séoul et du métro de Séoul. Les autres lignes qui fonctionnent comme des systèmes distincts au sein du Modèle:Lien de Séoul sont exclues.</ref>,<ref group="R Nb" name="unlinked">La fréquentation est basée sur les déplacements de passagers sans correspondance (c'est-à-dire qu'une correspondance entre deux lignes compte pour deux déplacements, une correspondance entre trois lignes compte pour trois déplacements, etc.)</ref>
Korail metro lines<ref name="Seoul-Korail" group="Nb">Comprend les portions Korail de la ligne 3 du métro de Séoul (la Modèle:Lien : Modèle:Unité, Modèle:Nobr) et de la ligne 4 du métro de Séoul (la Modèle:Lien et la Modèle:Lien : Modèle:Unité, Modèle:Nobr), ainsi que la Modèle:Lien (Modèle:Unité, Modèle:Nobr en partie partagée avec la ligne Ansan).</ref>,<ref name="Seoul" group="Nb" /> 1994<ref group="Nb">Extension de la ligne Gwacheon et de la ligne 4 du métro à Namtaeryeong et mise en service du métro le Modèle:Date-.</ref> 2020<ref>Modèle:Article</ref> 86 Modèle:Unité<ref name="Seoul-Korail-metric">As for the lines the current length of which has been reached by the end of 2013, see Modèle:Lien web

As for the Suin Line, which was extended after the end of 2013, see Modèle:Article

</ref> 		426.4 (2019)<ref group="R" name="Seoul-stats">Modèle:Cite report</ref>,<ref group="R Nb">Ce chiffre de fréquentation est la somme des déplacements annuels totaux (수송인원, passagers embarqués et en correspondance) sur les cinq lignes (Gwacheon/Ansan, Bundang, Ilsan et Suin) de la référence jointe. Dans l'ensemble, les lignes de métro/de banlieue Korail de l'agglomération de Séoul (SMESRS) transportent Modèle:Nombre de passagers par an (2019)</ref>
Ligne Sin Bundang<ref name="Seoul" group="Nb" /> (Modèle:Lien) 2011 2012<ref name="Shinbundang">Modèle:Lien brisé</ref> 16 Modèle:Unité<ref name="Shinbundang" /> 122.5 (2019)<ref group="R" name="Seoul-stats" />,<ref group="R Nb">Ce chiffre de fréquentation est la somme des voyages annuels totaux (수송인원, passagers d'embarquement et de transfert) sur les deux sections (phase 1 et phase 2) de la ligne, d'après la référence jointe.</ref>
Copenhague Modèle:Pays Métro de Copenhague 2002<ref name="Cop-history">Modèle:Lien web</ref> 2020<ref name="Cop-history" /> 39<ref name="Cop-schematic" /> Modèle:Unité<ref name="Cop-schematic">Modèle:Lien web</ref> 78.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Saint-Domingue Modèle:Pays Métro de Saint-Domingue 2009 2018<ref name=":8">Modèle:Article</ref> 34<ref name=":8" />,<ref name="SD-Line2" />,<ref name="SD-Line1" /> Modèle:Unité<ref name="SD-Line2">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="SD-Line1">Modèle:Lien web</ref> 101.4 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure is the sum of those quoted for the rapid transit lines

</ref>
Le Caire Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro du Caire<ref name="Cairo1">Modèle:Lien web</ref> 1987 2022<ref group="Nb">Le premier tronçon de la Modèle:Lien a été ouvert en 2012 et a été prolongé en 2014, puis de nouveau le Modèle:Date-.</ref> 74<ref name="Cairo1" /> Modèle:Unité<ref name="Cairo1" /> 1314 (2015)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Chiffre extrapolé à partir de Modèle:Nobr d'embarquements quotidiens moyens.</ref>
Dubaï Modèle:Pays Métro de Dubaï 2009<ref name="Serco-Dubai">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref group="Nb">https://gulfnews.com/uae/transport/first-trip-on-dubais-route-2020-on-friday-1.76203588</ref> 53<ref name="Serco-Dubai" /> Modèle:Unité<ref name="Serco-Dubai" /> 203.0 (2019)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Quito Modèle:Pays Métro de Quito<ref group="UC" name="RG-Quito-18dec2012">Modèle:Article</ref> 2023<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref> - 15 Modèle:Unité n/a
Barcelone Modèle:Pays Métro de Barcelone<ref group="Nb">Les lignes L1-L5 et L9-L11 sont exploitées par les TMB uniquement. Les lignes L6-L8 sont exploitées par les FGC partagent les voies avec d'autres lignes de banlieue des FGC, elles ne sont donc pas considérées comme des lignes aux normes du métro.</ref> 1924 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 133<ref name="Barcelona-TBM">As for the size the system reached by the end of 2018, see Modèle:Lien web The Funiculaire de Montjuïc, despite being considered to be part of the metro system, is excluded.

As for the latest extension, see Modèle:Lien web

</ref> 		Modèle:Unité<ref name="Barcelona-TBM" /> 411.9 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Bilbao Modèle:Pays Métro de Bilbao<ref group="Nb">Les lignes 1 et 2 appartiennent à la CTB et sont exploitées par "Metro Bilbao S.A." seulement.</ref> 1995<ref>Modèle:Lien web</ref> 2020<ref name="Bilbao2">Modèle:Article</ref>,<ref name="Ibarbengoa">Modèle:Article</ref> 42<ref name="Bilbao" />,<ref name="Ibarbengoa" /> Modèle:Unité<ref name="Bilbao">Modèle:Lien web</ref> 91.6 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Madrid Modèle:Pays Métro de Madrid<ref group="Nb">Y compris la TFM et le MetroSur et les autres lignes de banlieue, mais pas les trois lignes du Métro léger de Madrid qui sont de type métro léger.</ref> 1919<ref>Modèle:Lien web</ref> 2019<ref name="Arroyofresno">Modèle:Lien web</ref> 242<ref name="MadridMetroFigures">As for the size the system reached by the end of 2017, see Modèle:Lien web

As for the latest extension, see Modèle:Article

</ref> 		Modèle:Unité<ref name="MadridMetroFigures" /> 677.5 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Séville Modèle:Pays Métro de Séville 2009<ref>Modèle:Lien web</ref> - 21 Modèle:Unité 10.5 (2021)
Atlanta Modèle:Pays MARTA 1979<ref name="MARTA-history">Modèle:Lien web</ref> 2000<ref name="MARTA-history" /> 38<ref name="MARTA" /> Modèle:Unité<ref name="MARTA">Modèle:Lien web</ref> 64.0 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Baltimore Modèle:Pays Métro de Baltimore 1983<ref name="APTA2016">Modèle:Lien web</ref> 1995<ref name="Baltimore-MTA">Modèle:Article</ref> 14<ref name="Baltimore-MTA" /> Modèle:Unité<ref name="Baltimore-MTA" /> 7.3 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Boston Modèle:Pays Métro de Boston<ref group="Nb">Comprend uniquement les lignes de transport rapide de la MBTA : la ligne rouge, la ligne orange et la ligne bleue.</ref> 1901<ref name="APTA2016" />,<ref group="Nb">La Ligne Orange, initialement surélevée, a été ouverte en 1901, partageant le Modèle:Lien qui avait été inauguré en 1897 sous la forme d'un tunnel de tramway souterrain (pour la ligne Verte du métro léger).</ref> 2014<ref name="Assembly Station">Modèle:Article</ref> 51<ref name="MBTA-stats" /> Modèle:Unité<ref name="MBTA-stats">Modèle:Lien web</ref> 152.3 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Chicago Modèle:Pays Métro de Chicago<ref group="Nb">Le réseau contient de nombreuses sections avec des passages à niveau.</ref> 1895<ref>Modèle:Article</ref>,<ref group="Nb" name="CTA-Loop">Daté de l'ouverture de l' "Union Loop", lorsque le système est devenu unifié et électrifié. Cependant, le Loop a été électrifié pour la première fois en 1895, lors de l'ouverture du Metropolitan West Side Elevated.</ref> 2015<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">Ouverture de la station Cermak-McCormick Place</ref> 145<ref name="CTA-facts">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="CTA-facts" />,<ref group="Nb" name="length">Ce chiffre provient de la somme des chiffres suivants tirés de la référence d'accompagnement (c'est-à-dire Modèle:Lien web): Modèle:Unité de route surélevée, Modèle:Unité au niveau du sol, Modèle:Unité sur des remblais, et Modèle:Unité de métro.</ref> 218.5 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Cleveland Modèle:Pays Modèle:Lien 1955<ref name="Clev-history">Modèle:Lien web</ref> 1968<ref name="Clev-history" /> 18<ref name="Clev-stats" /> Modèle:Unité<ref name="Clev-stats">Modèle:Lien web</ref> 6.0 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Honolulu Modèle:Pays Métro d'Honolulu 2023 - 9 Modèle:Unité n/a
Los Angeles Modèle:Pays Metro Rail<ref group="Nb" name="LA">Les lignes de métro B et D uniquement. Toutes les autres lignes de Los Angeles sont de type métro léger, et ne sont pas incluses ici.</ref> 1993<ref name="LA-Metro-facts" /> 2000<ref name="LA-Metro-facts" />,<ref group="Nb">C'était la date de la dernière extension de la ligne Rouge dans la portion de transport en commun rapide du métro de Los Angeles.</ref> 16<ref name="LA-Metro-facts" />,<ref group="Nb" name="LA" /> Modèle:Unité<ref name="LA-Metro-facts">Modèle:Lien web</ref> 41.8 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />,<ref group="R Nb">Les lignes de métro lourdes de L.A., les lignes rouges et violettes, seulement.</ref>
Miami Modèle:Pays Metrorail 1984<ref name="Miami-history">Modèle:Lien web</ref> 2012 23<ref name="Miami" /> Modèle:Unité<ref name="Miami">Modèle:Lien web</ref> 18.1 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
New York Modèle:Pays Métro de New York 1904<ref name="nyct" />,<ref group="Nb">Le premier service régulier de chemin de fer surélevé, à l'origine tiré par des câbles, a commencé en 1868. Les ascenseurs ont été convertis à la vapeur en 1870 et électrifiés en 1903. La première section du métro électrifié a été ouverte en 1904.</ref> 2017<ref>Modèle:Lien web</ref> 424Modèle:Refn Modèle:Unité<ref name="NY-MTA-Annual-Report">Modèle:Lien web</ref> 1697.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Staten Island Railway 1925<ref name="APTA2016" />,<ref group="Nb">Si la ligne a été ouverte en tant que chemin de fer en 1860, ce n'est qu'en 1925 qu'un équipement de transport rapide y sera exploité.</ref> 2017<ref>Modèle:Lien web</ref> 21<ref name="nyct" />,<ref name="SIR-map">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="NY-MTA-Annual-Report" /> 7.7 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
PATH 1908<ref name="PATH-history">Modèle:Lien web</ref> 1937<ref group="Nb">Les dernières stations entièrement nouvelles étaient les actuelles stations Newark et Harrison, qui ont respectivement remplacé les stations Park Place et Harrison sur un alignement différent en 1937. Selon la PATH, sa station la plus récente est celle du World Trade Center, qui a été achevée en 2015 mais a remplacé une station précédente sur le même site.</ref> 13<ref name="PATH-map">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="PATH-facts">Modèle:Lien web</ref> 90.3 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Philadelphie Modèle:Pays Southeastern Pennsylvania Transportation Authority<ref name="SEPTA-OpFacts">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">Comprend uniquement les lignes de transports rapide de la SEPTA: la ligne Broad Street (ligne orange), la ligne Market–Frankford (ligne bleue) and la Modèle:Lien.</ref> 1907<ref name="APTA2016" /> 1973 75<ref name="SEPTA-OpFacts" /> Modèle:Unité<ref name="SEPTA-Stats">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="SEPTA-Media">Modèle:Lien web</ref> 90.2 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
PATCO Line 1936<ref name="APTA2016" />Modèle:Refn 1980<ref name="PATCO" /> 13<ref name="PATCO" /> Modèle:Unité<ref name="PATCO">Modèle:Lien web</ref> 11.1 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
San Francisco Modèle:Pays BART<ref group="Nb">Les lignes de transport rapide du BART uniquement; la Modèle:Lien vers Antioch et la Modèle:Lien sont exclues</ref> 1972<ref name="BART-facts" /> 2020<ref>Modèle:Article</ref> 47<ref name="BART-facts" />,<ref group="Nb">Modèle:Nobr de transport rapide, plus trois stations supplémentaires (deux eBART et une AGT) au sein du réseau.</ref> Modèle:Unité<ref name="BART-facts">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">Ce chiffre exclut l'extension de l'Modèle:Liende la station Pittsburg/Bay Point à la station Antioch (Modèle:Unité) et la Modèle:Lien" (Modèle:Unité).</ref> 123.5 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
San Juan Modèle:Pays Tren Urbano 2004<ref name="APTA2016" /> 2005 16 Modèle:Unité 5.2 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Washington (district de Columbia) Modèle:Pays Métro de Washington 1976<ref name="WMATA-about">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 97<ref name="WMATA-about" /> Modèle:Unité<ref name="WMATA-about" /> 237.7 (2019)<ref name="APTA-2019-Q4" group="R" />,<ref name="APTA" group="R Nb" />
Helsinki Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro d'Helsinki 1982<ref name="HKL-Metro-history">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref group="Nb">Ouverture de l'extension du Länsimetro le Modèle:Date-.</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref> 30<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 67.5 (2017)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Lille Modèle:Pays Métro de Lille 1983<ref name="Lille1">Modèle:Lien web</ref> 2000<ref name="Lille1" /> 60<ref name="Lille2" /> Modèle:Unité<ref name="Lille2">Modèle:Lien web</ref> 119.9 (2018)<ref name="strmtg" group="R">Modèle:Lien web</ref>
Lyon Modèle:Pays Métro de Lyon 1974<ref>Modèle:Lien web</ref> 2023<ref>Modèle:Lien web</ref> 40<ref name="Lyon">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Lyon" /> 219.524 (2019)
Marseille Modèle:Pays Métro de Marseille 1977 2019 29<ref name="stats">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="stats" /> 76.2 (2018)<ref name="strmtg" group="R" />
Paris Modèle:Pays Métro de Paris 1900<ref name="France.fr">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 308<ref name="Paris-Metro">As for the size the system reached by the end of 2017, see Modèle:Lien web The Funiculaire de Montmartre is considered to be part of the metro system, within which is represented by a Modèle:Unité fictive station "Funiculaire".

As for the section opened after the end of 2017, see Modèle:Article

</ref> 		Modèle:Unité<ref>Modèle:Ouvrage</ref> 1559.5 (2018)<ref name="strmtg" group="R" /><ref group="R Nb">Ne comprend pas la fréquentation du Réseau express régional, du Transilien (Modèle:Nombre en 2018) et du Tramway (Modèle:Nobr).</ref>
Rennes Modèle:Pays Métro de Rennes 2002 2022 28 Modèle:Unité 35.2 (2018)<ref name="strmtg" group="R" />
Toulouse Modèle:Pays Métro de Toulouse 1993<ref name="Toulouse" /> 2007<ref name="Toulouse">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">Ouverture de la ligne B du métro de Toulouse.</ref> 37<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Unité<ref name="Toulouse" /> 110.3 (2018)<ref name="strmtg" group="R" />
Tbilissi Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Tbilissi 1966<ref>Modèle:Lien web</ref> 2017<ref>New Metro Station University Opens in Tbilisi, Modèle:Lien web</ref> 23<ref name="Tbilisi" /> Modèle:Unité<ref name="Tbilisi">Modèle:Lien web</ref> 137.7 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Athènes Modèle:Pays Métro d'AthènesModèle:Refn 1904<ref>Modèle:Lien web The Athens Metro incorporates the steam-powered Athens–Piraeus Railway (SAP, now Line 1), which opened on 27 February 1869. The railway's first tunnel section, between Monastiraki and station=Omonoia, opened on 17 May 1895, and SAP completed the electrification of the line on 16 September 1904.</ref>Modèle:Refn 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 66<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Unité<ref name="Athens-history">Modèle:Lien web</ref> 259.2 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="Athens" group="R Nb">Ce chiffre de fréquentation est la somme des deux chiffres de " Μετρό " (Γ1 ligne, ou " Ηλεκτρικός ", anciennement gérée par l'IASA et Γ2 - Γ3 lignes, anciennement gérées par l'AMEL) issus du rapport d'activité de 2018 de l'OAΣA.</ref>
Budapest Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Budapest 1896 2014<ref name="Budapest-Line4">Modèle:Lien web</ref> 48 Modèle:Unité<ref name="Budapest-Line4" />,<ref>Modèle:Lien web</ref> 354.0 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Ahmedabad Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro d'Ahmedabad 2019<ref name=":1">Modèle:Lien web</ref> 2022 31<ref name=":1" /> Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> n/a
Bengaluru Modèle:Pays Métro de Bangalore 2011<ref>Modèle:Article</ref> 2023<ref>Modèle:Article</ref> 63<ref name="Namma_Network" /> Modèle:Unité<ref name="Namma_Network">As for the size the system reached by the end of 2020, see Modèle:Lien web

As for the section opened after the end of 2020, see Modèle:Article

</ref>

174.2 (2020)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Bombay Modèle:Pays Métro de Bombay 2014<ref name="FinExp-09062014">Modèle:Article</ref> 2023 40<ref name="features">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="features" /> 118 (2018)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Calcutta Modèle:Pays Métro de Calcutta 1984<ref name="Kolkata">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref>Modèle:Article</ref> 40<ref name="Kolkata-size">As for the size the system reached by the end of 2019, see Modèle:Lien web

As for the section opened after the end of 2019, see Modèle:Article

</ref> 		Modèle:Unité<ref name="Kolkata-size" /> 204.2 (2020)<ref group="R">Modèle:Lien web (Fiscal year ends on March, 31)</ref>
Chennai Modèle:Pays Métro de Chennai 2015<ref>Modèle:Article</ref> 2021<ref name="Chennai" /> 42<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Unité<ref name="Chennai">Modèle:Article</ref> 32.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Cochin Modèle:Pays Métro de Cochin 2017<ref>Modèle:Article</ref> 2022<ref name="IE-11sep2020">Modèle:Lien web</ref> 24<ref name="IE-11sep2020" /> Modèle:Unité<ref name="IE-11sep2020" /> 16.6 (2019)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Delhi Modèle:Pays Métro de Delhi 2002<ref>Modèle:Article</ref> 2022<ref>Modèle:Article</ref> 230Modèle:Refn Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 926.1 (2018)<ref name="Delhi Metro Rail Corporation" group="R">Modèle:Lien web</ref>
Gurgaon Modèle:Pays Modèle:Lien 2013<ref>Modèle:Article</ref> 2017<ref name="Gurgaon">Modèle:Article</ref> 11<ref name="Gurgaon" /> Modèle:Unité<ref name="Gurgaon" /> 18.3 (2018)<ref group="R">https://timesofindia.indiatimes.com/city/gurgaon/phase-2-adds-only-15k-daily-riders-to-rapid-metro/articleshow/64021973.cms</ref>,<ref group="R Nb">Chiffre extrapolé à partir de Modèle:Nombre quotidiens moyens.</ref>
Hyderabad Modèle:Pays Métro de Hyderabad 2017<ref name="RG-Hyderabad">Modèle:Article</ref> 2020<ref name="hydmetro">Modèle:Article</ref> 56<ref name="hydmetro" /> Modèle:Unité<ref name="hydmetro" /> 30 (2018)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Jaipur Modèle:Pays Métro de Jaipur 2015<ref>Modèle:Article</ref>,<ref name="JMRC" /> 2020<ref name="JMRC" /> 11<ref name="JMRC" /> Modèle:Unité<ref name="JMRC">Modèle:Lien web</ref> 6.2 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Kanpur Modèle:Pays Métro de Kanpur 2022 - 9 Modèle:Unité n/a
Lucknow Modèle:Pays Métro de Lucknow 2017<ref name="Lucknow">Modèle:Article</ref> 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 21<ref name="Lucknow" /> Modèle:Unité<ref name="Lucknow" /> n/a
Nagpur Modèle:Pays Métro de Nagpur 2019<ref>Modèle:Article</ref> 2022<ref name="Nagpur-Aqua">Modèle:Article</ref> 36<ref>Modèle:Article</ref>,<ref name="Nagpur-Aqua" />,<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Nagpur-Aqua" /> n/a
Noida Modèle:Pays Métro de Noida 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> – 21 Modèle:Unité n/a
Pune Modèle:Pays Métro de Pune 2022<ref group="UC" name="PuneMetro">Modèle:Article</ref> - 10 Modèle:Unité n/a
Jakarta Modèle:Pays Métro de Jakarta 2019<ref name="StraitsTimes-24Mar19">Modèle:Article</ref> – 13 Modèle:Unité 24.6 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Chiraz Modèle:Pays Métro de Chiraz 2014<ref>Modèle:Article</ref> 2023<ref group="Nb">Kaveh station opens</ref> 22 Modèle:Unité 18 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Karadj Modèle:Pays Métro de Karadj 2023 - 2 Modèle:Unité n/a
Ispahan Modèle:Pays Isfahan Urban Railway 2015<ref>Modèle:Lien web</ref> 2018<ref name="Esfahan">Modèle:Article</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref> 20<ref name="Esfahan" /> Modèle:Unité<ref name="Esfahan" /> n/a
Machhad Modèle:Pays Métro de Machhad 2011<ref>Modèle:Article</ref> 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 35<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 44.4 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Tabriz Modèle:Pays Métro de Tabriz 2015<ref>Modèle:Lien web</ref> 2020 18 Modèle:Unité n/a
Téhéran Modèle:Pays Métro de Téhéran 2000<ref>Modèle:Article</ref>,<ref group="Nb">Ouverture de la ligne 2 du métro-standard.</ref> 2023<ref>Modèle:Lien web</ref> 122<ref name=":0" group="Nb">La ligne 5 du métro de Téhéran, d'une longueur de Modèle:Unité est un train de banlieue et n'est donc pas prise en compte dans les statistiques. Seules les lignes de métro 1-4 et 6-7 le sont.</ref><ref name="Tehran">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name=":0" group="Nb" /><ref name="Tehran" /> 820 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Brescia Modèle:Pays Métro de Brescia 2013<ref>Modèle:Lien web</ref> – 17<ref name="Brescia" /> Modèle:Unité<ref name="Brescia">Modèle:Lien web</ref> 18.7 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Catane Modèle:Pays Métro de Catane 1999<ref>Modèle:Lien web</ref> 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> 10<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité 5.8 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Gênes Modèle:Pays Métro de Gênes 1990<ref name="Genoa" /> 2012<ref name="Genoa">Modèle:Lien web</ref> 8<ref name="Genoa" /> Modèle:Unité<ref name="Genoa" /> 15.3 (2018)<ref group="R">http://www.unlibroamilano.it/la-metropolitana-piu-affollata-ditalia-la-classifica-tutti-numeri-delle-principali-citta/</ref>,<ref group="R Nb">Chiffre extrapolé à partir de Modèle:Nombre quotidiens moyens.</ref>
Milan Modèle:Pays Métro de Milan 1964<ref name="Milan-figs">Modèle:Lien web</ref> 2022<ref name="Milan-figs" /> 112Modèle:Refn,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Modèle:Unité<ref name="+1">Modèle:Lien web</ref> 369 (2018)<ref group="R" name="+2">Modèle:Article</ref>,<ref name="ATM" group="R">Modèle:Lien web</ref>
Naples Modèle:Pays Métro de Naples<ref group="Nb">Le métro de Naples se compose uniquement de la Modèle:Lien et de la Modèle:Lien. La ligne 2 est une ligne de train de banlieue.</ref> 1993 2021<ref group="Nb">Ouverture partielle (la Modèle:Lienseulement) de la Modèle:Lien en juin</ref> 23<ref name="Naples" /> Modèle:Unité<ref name="Naples">Modèle:Lien web</ref> 41.0 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Modèle:Nobr en incluant les 4 lignes de Funiculaire.</ref>
Rome Modèle:Pays Métro de Rome 1955 2018<ref>Modèle:Article</ref> 73<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Roma-trasporto">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="LineC-Jun2015">Modèle:Article</ref> 320 (2018)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Turin Modèle:Pays Métro de Turin 2006<ref name="Turin" /> 2021<ref name="Turin">Modèle:Lien web</ref> 23<ref name="Turin" /> Modèle:Unité<ref name="Turin" /> 42.5 (2018)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Fukuoka Modèle:Pays Modèle:Ancre<ref name="jap" group="Nb">En général, la majorité des services ferroviaires urbains dans les zones métropolitaines japonaises sont assurés par des systèmes qui ne figurent pas dans cette liste. Pour une liste complète des réseaux ferroviaires urbains au Japon, voir la Modèle:Lien.</ref> Métro de Fukuoka 1981<ref name="JSA-Fukuoka">Modèle:Lien web</ref> 2023<ref name="JSA-Fukuoka" /> 36<ref name="JSA-Fukuoka" /> Modèle:Unité<ref name="JSA-Fukuoka" /> 173.3 (2019)<ref name="JSA" group="R">Modèle:Article</ref>,<ref group="R Nb" name="japan">Par rapport aux réseaux européens ou nord-américains, les réseaux de métro japonais ne sont généralement pas considérés comme des "métros" entièrement souterrains, ce qui complique la question de savoir si l'utilisation des seules statistiques sur les métros municipaux est exacte lorsqu'on les compare aux autres métros du monde. À titre d'exemple, les réseaux Tokyo Metro et Toei ne représentent que 22 % des Modèle:Nobr d'usagers des chemins de fer métropolitains du Grand Tokyo (Statistiques annuelles du MLIT). En outre, si l'on tient compte des lignes intracités de JR East et des compagnies ferroviaires privées, le Grand Tokyo (Modèle:Nobr) a une fréquentation quotidienne plus élevée que toute autre région métropolitaine dans le monde, avec Modèle:Nobr de passagers par an. Le Métro d'Osaka n'a également qu'une part minoritaire de l'ensemble de la fréquentation ferroviaire métropolitaine du Grand Osaka, ne constituant que 17,6 % des Modèle:Nobr de passagers ferroviaires annuels du Grand Osaka en 2010. Si l'on inclut les systèmes de métro municipaux de Kobe et de Kyoto, le résultat ne représente toujours que 22 % de tous les déplacements en train dans la région du Grand Osaka, avec Modèle:Nombre de passagers par an (Statistiques annuelles du MLIT). Pour le Grand Nagoya, le Métro de Nagoya n'a qu'une part minoritaire de la fréquentation de l'ensemble des chemins de fer métropolitains du Grand Nagoya, ne constituant que 38 % des 1,095 milliard de passagers ferroviaires annuels du Grand Nagoya en 2010 (Statistiques annuelles du MLIT). Pour une liste complète des réseaux ferroviaires urbains au Japon avec des statistiques de fréquentation, voir la Modèle:Lien</ref>
Hiroshima Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro d'Hiroshima 1994<ref name="JSA-Overview">Modèle:Lien web</ref> 2015<ref>Modèle:Article</ref> 21 Modèle:Unité<ref name="JSA-Overview" /> 24.0 (2019)<ref name="JSA" group="R" />,<ref group="R Nb" name="japan" />
Kobe Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro municipal de Kobe 1977<ref name="JSA-Overview" /> 2001 25 Modèle:Unité<ref name="JSA-Overview" /> 114.2 (2019)<ref name="JSA" group="R" /><ref group="R Nb" name="japan" />
Kyoto Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro de Kyoto 1981<ref name="JSA-Overview" /> 2008 31<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="JSA-Overview" /> 146.4 (2019)<ref name="JSA" group="R" />,<ref group="R Nb" name="japan" />
Nagoya Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro de Nagoya 1957<ref name="JSA-Overview" /> 2011<ref name="Nagoya-FAQ" /> 87<ref name="Nagoya-FAQ" /> Modèle:Unité<ref name="Nagoya-FAQ">Modèle:Lien web</ref> 487.4 (2019)<ref name="JSA" group="R" />,<ref group="R Nb" name="japan" />
Osaka Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro d'Osaka 1933<ref name="Osaka">Modèle:Lien web</ref> 2006<ref name="Osaka" /> 100<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Osaka" />,<ref>Modèle:Lien web</ref> 870.4 (2016)<ref group="R">Modèle:Lien web

Annual ridership figure is calculated from the Modèle:Val passenger daily average quoted for metro lines (高速鉄道) only.

</ref>,<ref group="R Nb" name="japan" />
Sapporo Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro de Sapporo 1971<ref name="JSA-Overview" /> 1999 46<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="JSA-Overview" /> 226.9 (2019)<ref name="JSA" group="R" /><ref group="R Nb" name="japan" />
Sendai Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro de Sendai 1987<ref name="JSA-Sendai">Modèle:Lien web</ref> 2015<ref>Modèle:Article</ref> 29<ref name="JSA-Sendai" /> Modèle:Unité<ref name="JSA-Sendai" /> 91.7 (2019)<ref name="JSA" group="R" /><ref group="R Nb" name="japan" />
Tokyo Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Toei Subway 1960<ref name="Avril2017_www.kotsu.metro.tokyo.jp" /> 2002<ref name="Avril2017_www.kotsu.metro.tokyo.jp" /> 99Modèle:Refn Modèle:Unité<ref name="Avril2017_www.kotsu.metro.tokyo.jp" /> 1174.9 (2019)<ref name="2019客流" group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="JSA" group="R" /><ref group="R Nb" name="japan" />
Tokyo Metro 1927<ref name="90th-2017">Modèle:Article</ref> 2020<ref name=":02">Modèle:Lien web</ref> 142<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="TokyoMetro">Modèle:Lien web</ref> 2757.4 (2019)<ref name="2019客流" group="R"/>,<ref name="JSA" group="R" />,<ref group="R Nb" name="japan" />
Rinkai Line 1996<ref name="JSA-Overview" /> 2002 8 Modèle:Unité<ref name="JSA-Overview" /> 95.0 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

Annual ridership figure is calculated from the Modèle:Val passenger daily average quoted.

</ref>,<ref group="R Nb" name="japan" />
Yokohama Modèle:Pays<ref name="jap" group="Nb" /> Métro de Yokohama 1972<ref name="JSA-Yokohama">Modèle:Lien web</ref> 2008<ref name="JSA-Yokohama" /> 40<ref name="JSA-Yokohama" /> Modèle:Unité<ref name="JSA-Yokohama" /> 243.2 (2019)<ref name="JSA" group="R" />,<ref group="R Nb" name="japan" />
Ligne Minatomirai 2004<ref name="JSA-Overview" /> 2008 6 Modèle:Unité<ref name="JSA-Overview" /> 80.6 (2019)<ref name="JSA" group="R" />,<ref group="R Nb" name="japan" />
Almaty Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro d'Almaty 2011<ref name="Almaty" /> 2022<ref name="Almaty" /> 11 Modèle:Unité<ref name="Almaty">Modèle:Article</ref> 16.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Kuala Lumpur Modèle:Pays Modèle:Ancre Modèle:Lien<ref group="Nb" name="KL">Les statistiques présentées comprennent uniquement les lignes de transport rapide : la ligne Ampang, la ligne Sri Petaling, la ligne Kelana Jaya, la ligne Sungai Buloh–Kajang. La ligne de monorail de Kuala Lumpur, la ligne KLIA Ekspres et la Modèle:Lienne sont pas inclus.</ref> 1996 2023<ref>Modèle:Lien web</ref> 129 Modèle:Unité 223.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure is the sum of those quoted for the rapid transit lines

</ref>
Guadalajara Modèle:Pays Tren Eléctrico Urbano<ref group="Nb">Seule la ligne 3 compte comme une ligne de métro. La ligne 1 est un train léger et la ligne 2 est un système de métro léger.</ref> 2020 – 18 Modèle:Unité n/a
Mexico Modèle:Pays Métro de Mexico 1969<ref>Modèle:Lien web</ref> 2012<ref group="Nb">Line 12 opened 2012.</ref> 163Modèle:Refn Modèle:Unité<ref name="MC-data">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">À noter :

"Operación" : longueur de l'itinéraire en service actif payant et non payant.

"Servicio" : longueur de la voie en service payant actif

"Vuelta" : longueur des voies en service payant actif.

"Total" : longueur totale des voies en service payant actif, en service d'entretien et en service non payant.

Valeur de la longueur du système dérivée de "RED Servicio" ou de la longueur nette de l'itinéraire en service payant actif.</ref>

1655.4 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Monterrey Modèle:Pays Métro léger de Monterrey 1991<ref name="Metrorrey-history">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref name="Metrorrey-history" /> 38<ref name="Metrorrey-map">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="INEGI-Monterrey">Modèle:Lien web</ref> 186.8 (2019)<ref name="INEGI" group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure is derived from the sum of the twelve monthly subtotals for 2019

</ref>
Lagos Modèle:Pays Lagos Rail Mass Transit 2023 - 5 Modèle:Unité n/a
Oslo Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro d'Oslo<ref group="Nb" name="Tramlike">Ces systèmes présentent des similitudes avec les systèmes de métro léger, en raison de l'existence de passages à niveau routiers, mais sont répertoriés ici car ils sont presque entièrement séparés des routes.</ref> 1966<ref group="Nb">La première partie souterraine a été ouverte en 1928, mais il s'agissait d'une ligne de tramway. Une ligne de surface date de 1898. Le système a été ouvert en tant que métro complet en 1966.</ref> 2016<ref group="Nb">Ouverture de la Modèle:Lien en 2016.</ref> 101 Modèle:Unité<ref name="auto1">Modèle:Lien web</ref> 119 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Tachkent Modèle:PaysModèle:Ancre Métro de Tachkent 1977 2020<ref group="Nb">La Circle Line a été ouverte en 2020</ref> 39<ref name="Tashkent1">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Tashkent1" /> 71.2 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Lahore Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Lahore 2020<ref name="Lahore Metro Train">Modèle:Lien web</ref> – 26 Modèle:Unité<ref name="Lahore Metro Train"/> n/a
Panama Modèle:Pays Métro de Panama 2014 2023<ref>Modèle:Lien web</ref> 31 Modèle:Unité 85.7 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Amsterdam Modèle:Pays Métro d'Amsterdam 1977 2018<ref>Modèle:Article</ref> 39<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité 111.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Ce chiffre comprend l'intégralité de la fréquentation de la ligne Amstelveen jusqu'en mars 2019, date à laquelle la ligne 51 a été interrompue à la station Zuid.</ref>
Rotterdam Modèle:Pays Métro de Rotterdam<ref group="Nb">Certains tronçons du métro de Rotterdam (des parties des lignes A et B) comportent des passages à niveau (avec priorité) et pourraient donc être considérés comme un "métro léger" au lieu d'être considérés comme un "métro lourd".</ref> 1968 2023 71 Modèle:Unité 99 (2019)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Lima Modèle:Pays Métro de Lima 2011 2014<ref name="Peru-L1">Modèle:Article</ref> 26 Modèle:Unité<ref name="Peru-L1" /> 110.4 (2018)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Manille Modèle:Pays Métro léger de Manille 1984<ref name="Line 1" /> 2021<ref name="Line 1" /> 33<ref name="map">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Line 1">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="Line 2">Modèle:Lien web</ref> 218.2 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Ce chiffre est la somme de la fréquentation des deux lignes LRTA, L1 et L2, de la référence ci-jointe ; il est basé sur des déplacements de passagers non liés (c'est-à-dire qu'un transfert entre deux lignes compte pour deux déplacements, etc.)</ref>
Manila Metro Rail Transit System 1999 2000 13 Modèle:Unité<ref name="line">Modèle:Lien web</ref> 96.9 (2019)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Varsovie Modèle:Pays Métro de Varsovie 1995 2022<ref>Modèle:Lien web</ref> 38 Modèle:Unité 195.4 (2019)<ref name="Warsaw-AR2019" group="R">Modèle:Lien web</ref>
Lisbonne Modèle:Pays Métro de Lisbonne 1959<ref name="Lisbon">Modèle:Lien web</ref> 2016<ref name="Lisbon" /> 56<ref name="Lisbon" /> Modèle:Unité<ref name="Lisbon" /> 173 (2019)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Doha Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Doha 2019<ref>Modèle:Lien web</ref> 2019<ref name="DohaExt">Modèle:Lien web</ref> 36<ref name="DohaExt" /> Modèle:Unité<ref group="Nb">Longueurs combinées des lignes rouge, verte et or.</ref> n/a
Bucarest Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Bucarest 1979<ref>Modèle:Lien web</ref> 2020<ref name="Bucharest">Modèle:Lien web</ref> 63<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Bucharest" /> 179.2 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Glasgow Modèle:Pays Métro de Glasgow 1896<ref name="SPT" /> – 15<ref name="SPT" /> Modèle:Unité<ref name="SPT">Modèle:Lien web</ref> 12.7 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Londres Modèle:Pays Métro de Londres<ref>Modèle:Ouvrage</ref> 1890<ref name="LU-history" />,<ref group="Nb">Le Metropolitan Railway de Londres a été mis en service pour la première fois en 1863, avec des trains à locomotive à vapeur dans des tunnels en tranchée. Il a commencé à fonctionner comme un métro moderne lorsque les trains à propulsion électrique ont commencé à circuler sur la première ligne de métro en profondeur du système en 1890.</ref> 2021<ref name="LU-history" /> 272<ref name="London-Underground" /> Modèle:Unité<ref name="London-Underground">Modèle:Lien web</ref> 1337 (2019)<ref group="R" name="auto3">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb" name="London">Ne comprend pas la fréquentation des réseaux séparés du Docklands Light Railway (Modèle:Nobr), du London Overground (Modèle:Nobr), du Tramlink ou du réseau du National Rail dans le Grand Londres.</ref>
Docklands Light Railway 1987<ref name="Docklands-London" /> 2011<ref name="Docklands-London" /> 45<ref name="Docklands-London">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité 116.8 (2019)<ref group="R" name="auto3" />
Newcastle Modèle:Pays Métro Tyne & Wear<ref group="Nb" name="Tramlike" /> 1980<ref name="Tyne&Wear" /> 2008<ref>Modèle:Lien web</ref> 60<ref name="Tyne&Wear">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref>Modèle:Ouvrage</ref> 33.1 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Kazan Modèle:Pays Métro de Kazan<ref>Modèle:Lien web</ref> 2005 2018<ref>Modèle:Lien web</ref> 11<ref name="Rus-metro-stats" /> Modèle:Unité<ref name="Rus-metro-stats" /> 30.5 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Moscou Modèle:Pays Métro de Moscou<ref name="Moscow-metro">Modèle:Lien web</ref> 1935 2022 239<ref name="Moscow-stats">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Moscow-stats" /> 2560.7 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Nijni Novgorod Modèle:Pays Métro de Nijni Novgorod 1985 2018<ref name="Strelka">Modèle:Article</ref> 15<ref name="Strelka" /> Modèle:UnitéModèle:Référence nécessaire 30.4 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Novossibirsk Modèle:Pays Métro de Novossibirsk 1986 2010<ref>Extension of Dzerzhinskaya Line, Modèle:Lien web</ref> 13<ref name="Rus-metro-stats">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Rus-metro-stats" /> 84.5 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Saint-Pétersbourg Modèle:Pays Métro de Saint-Pétersbourg 1955 2019<ref>Modèle:Article</ref> 72<ref name="SPB Metro">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="SPB Metro" /> 762.5 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Samara Modèle:Pays Métro de Samara 1987<ref name="Samara-metro">Modèle:Lien web</ref> 2015<ref name="Samara">Modèle:Article</ref> 10<ref name="Rus-metro-stats" /> Modèle:Unité<ref name="Rus-metro-stats" /> 13.1 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Iekaterinbourg Modèle:Pays Métro d'Iekaterinbourg 1991 2012<ref>Chkalovskaya, Modèle:Lien web</ref> 9<ref name="Rus-metro-stats" /> Modèle:Unité<ref name="Rus-metro-stats" /> 46.3 (2019)<ref name="asmetro" group="R" />
Singapour Modèle:Pays Modèle:Ancre Mass Rapid Transit 1987 2022<ref name="StraitsTimes-11Jan20">Modèle:Article</ref> 134<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref name="StraitsTimes-11Jan20" /> Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref> 1235.2 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

Annual ridership figure calculated from the 3.384 million passenger daily average quoted.

</ref>
Stockholm Modèle:Pays Métro de Stockholm 1950<ref name="Stockholm-dates" />,<ref group="Nb">La première ligne, connue plus tard sous le nom de Ligne verte, a été ouverte par étapes au cours des années 1950, en convertissant partiellement en métro des tracés de tramways rapides antérieurs. Ces tracés comprenaient le plus ancien tunnel, construit en 1933, dont le nom (Tunnelbana) et le symbole ont été légués au nouveau système.</ref> 1994<ref name="Stockholm-dates">Modèle:Article</ref> 100<ref name="Stockholm-stats">Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Stockholm-stats" /> 355 (2018)<ref group="R">Modèle:Cite report</ref>
Lausanne Modèle:Pays Métro de Lausanne<ref group="Nb">Le métro de Lausanne compte deux lignes : La ligne M1 de type métro léger, tandis que la ligne M2 est un métro lourd. Les statistiques indiquées concernent uniquement la ligne M2.</ref> 2008<ref>Modèle:Article</ref> 1991 28 Modèle:Unité 32.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Le chiffre de fréquentation est celui du métro lourd et donc de la ligne de métro M2 seulement ; la fréquentation de la ligne M1 de type métro léger est exclue.</ref>
Kaohsiung Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Kaohsiung 2008 2012 37<ref name="KMRT" /> Modèle:Unité<ref name="KMRT">Modèle:Lien web</ref> 65.4 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure is derived from the sum of the twelve monthly subtotals for 2019

</ref>
Taichung Modèle:Pays Métro de Taichung 2021 – 18 Modèle:Unité n/a
Taipei Modèle:Pays Métro de Taipei 1996<ref>Modèle:Article</ref> 2020<ref>Modèle:Article</ref> 119Modèle:Refn Modèle:Unité<ref name="Taipei" /> 789.6 (2019)<ref group="R" name="16janvier2020_english.metro.taipei" />
Taoyuan Modèle:Pays Métro de Taoyuan 2017 – 22<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité 28.0 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure is derived from the sum of the twelve monthly subtotals for 2019

</ref>
Prague Modèle:Pays Métro de Prague 1974<ref name="Prague-history">Modèle:Lien web</ref> 2015<ref group="Nb">La ligne A a été prolongée en avril 2015</ref> 58<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Unité<ref name="Prague-profile">Modèle:Lien web</ref> 440.5 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Bangkok Modèle:Pays SkyTrain de Bangkok 1999<ref name="BTS-Skytrain">Modèle:Lien web</ref> 2021<ref>Modèle:Article</ref> 60<ref name="BTS-size">Modèle:Article</ref> Modèle:Unité<ref name="BTS-size" /> 247.6 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web

This ridership figure is derived from the sum of the twelve monthly subtotals for 2019

</ref>
Metropolitan Rapid Transit 2004<ref name="MRT-Bangkok">Modèle:Article</ref> 2019<ref name="MRT-Bangkok" /> 53<ref name="MRT-size" /> Modèle:Unité<ref name="MRT-size">Modèle:Lien web</ref> 123.0 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="R Nb">Le chiffre de fréquentation est obtenu par les chiffres mensuels de fréquentation moyenne par jour du rapport de fréquentation de 2019 du BEM.</ref>
Adana Modèle:Pays Métro d'Adana 2009 2010 13<ref name="Adana" /> Modèle:Unité<ref name="Adana">Modèle:Lien web</ref> 14 (2011)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Ankara Modèle:Pays Métro d'Ankara 1997 2023<ref name="dailysabah.com">Modèle:Lien web</ref>,<ref group="Nb">Ouverture des lignes M2 et M3.</ref> 57<ref name="Ankara" /> Modèle:Unité<ref name="dailysabah.com" />,<ref name="Ankara">Modèle:Lien web Simply sum the lengths and number of stations on the operational lines to obtain the totals for the Métro d'Ankara.</ref> 135.7 (2018)<ref group="R">Modèle:Article</ref>
Bursa Modèle:Pays Métro léger de Bursa 2002 2014<ref group="Nb">Extension à la station Gürsu.</ref> 38<ref name="Bursa" /> Modèle:Unité<ref name="Bursa">Modèle:Lien web</ref> 91.3 (2010)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Istanbul Modèle:Pays Métro d'Istanbul<ref group="Nb">Seules les lignes de métro actuellement opérationnelles, M1-M7, sont incluses. Toutes les autres lignes ou segments d'Istanbul sont soit des tramways ou des trains de banlieue, soit en construction, et ne sont donc pas incluses ici.</ref> 1989<ref>Modèle:Lien web</ref> 2023<ref>Modèle:Lienweb</ref> 128 Modèle:Unité 757 (2022)
Izmir Modèle:Pays Métro d'Izmir 2000<ref name="Izmir" /> 2014<ref name="Izmir" /> 17<ref name="Izmir" /> Modèle:Unité<ref name="Izmir">Modèle:Lien web</ref> 100 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Dnipro Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Dnipro 1995 – 6<ref name="asmetro2" /> Modèle:Unité<ref name="asmetro2">Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год [Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.] (pdf). asmetro.ru (in Russian). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]. 2013. Modèle:P.. Consulté le 13 mai 2014.</ref> 6.9 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Kharkiv Modèle:Pays Métro de Kharkiv 1975 2016 30<ref name="asmetro2" /> Modèle:Unité<ref name="asmetro2" /> 212.8 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web(You can select English from the language dropdown)</ref>
Kiev Modèle:Pays Métro de Kiev 1960 2013 52<ref name="asmetro2" /> Modèle:Unité<ref name="asmetro2" /> 495.3 (2019)<ref group="R">Modèle:Lien web</ref>
Caracas Modèle:Pays Modèle:Ancre Métro de Caracas<ref group="Nb" name="Caracas">Les statistiques présentées ici incluent le Métro de Los Teques qui fonctionne effectivement comme une filiale et une extension du Métro de Caracas.</ref> 1983<ref name="Caracas1">Modèle:Lien web</ref> 2015<ref name="IRJ-09nov2015">Modèle:Article</ref> 52Modèle:Refn Modèle:UnitéModèle:Refn 358 (2017)<ref group="R">Modèle:Lien brisé</ref>,<ref group="R">Modèle:Lien brisé</ref>
Hanoï Modèle:Pays Métro de Hanoï<ref group="UC" name="RG-Hanoi-5oct2010">Modèle:Article</ref>,<ref group="UC" name="IRJ-Vietnam-20april2012">Modèle:Article</ref> 2021 - 12 Modèle:Unité n/a

En construction

Ce qui suit est une liste des métros du monde actuellement en construction. Il convient de noter que, dans certains cas, il n'est pas toujours clair de savoir si le système sera considéré complètement comme un métro quand il sera opérationnel. Seuls les réseaux en construction dans les villes n'ayant actuellement pas de métros sont listés ici , l'Arabie saoudite, la Côte d'Ivoire et la Serbie, construisent actuellement le premier réseau métropolitain de leur histoire.

Ville Pays Nom du futur réseau Date de début de la construction Date d'ouverture planifié
Djeddah Modèle:Pays Modèle:Lien 2021 2025
Riyad Modèle:Pays Métro de Riyad<ref group="UC" name="RG-Riyadh-4apr2014">Modèle:Article</ref> 2014<ref group="UC" name="RG-Riyadh-4apr2014"/> 2023<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref group="UC" name="Meed-Riyadh-2oct2019">Modèle:Lien web</ref>
Melbourne Modèle:Pays Modèle:Lien 2022 2035
Bengbu Modèle:Pays Modèle:Lien 2018 2025
Fenghuang Modèle:Pays Modèle:Lien 2019 inconnu (après 2023)
Guang'an Modèle:Pays Modèle:Lien 2017<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref> inconnu (après 2023)<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Guilin Modèle:Pays Guilin Metro 2017<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref> 2025
Liuzhou Modèle:Pays Liuzhou Metro 2016 2024
Qingyuan Modèle:Pays Modèle:Lien 2019 inconnu (après 2023)
Shantou Modèle:Pays Modèle:Lien 2016 2025
Wuhu Modèle:Pays Modèle:Lien<ref group="UC" name="RG-Wenzhou-21Mar2013">Modèle:Article</ref> 2016 inconnu (après 2023)<ref name="RG-Wenzhou-21Mar2013" group="UC" />
Bogota Modèle:Pays Métro de Bogota 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 2028
Abidjan Modèle:Pays Métro d'Abidjan 2017 2025
Abou Dabi Modèle:Pays Métro d'Abou Dabi 2022 2033
Thessalonique Modèle:Pays Métro de Thessalonique 2006<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref> 2023<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Agra Modèle:Pays Métro d'Agra 2020 2025
Bhopal Modèle:Pays Modèle:Lien 2018 2025<ref name="bhopal indore" group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Indore Modèle:Pays Modèle:Lien 2018 2025<ref name="bhopal indore" group="UC"/>
Navi Mumbai Modèle:Pays Modèle:Lien<ref group="UC" name="IRL-NaviMumbai-12sep2014">Modèle:Article</ref> 2011 2023<ref group="UC" name="IRL-NaviMumbai-12sep2014" />
Patna Modèle:Pays Modèle:Lien 2020 2027
Surate Modèle:Pays Modèle:Lien 2021 2027
Ahvaz Modèle:Pays Modèle:Lien 2004 inconnu (après 2023)<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Kermanchah Modèle:Pays Modèle:Lien 2011 2023<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Qom Modèle:Pays Modèle:Lien<ref group="UC" name="Qom Metro-7June2016">Modèle:Lien web</ref> 2009 2023<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Johor Bahru
Woodlands 		Modèle:Pays
Modèle:Pays 		Johor Bahru–Singapore Rapid Transit System 2020<ref>Modèle:Lien web</ref> 2025
Cluj-Napoca Modèle:Pays Métro de Cluj-Napoca 2023 2026
Krasnoïarsk Modèle:Pays Modèle:Lien 1995 2026
Tcheliabinsk Modèle:Pays Métro de Tcheliabinsk<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref> 1992 inconnu (après 2025)<ref group="UC">Modèle:Article</ref>
Belgrade Modèle:Pays Métro de Belgrade 2021 2028
Gebze Modèle:Pays Modèle:Lien<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref> 2018 2023
Mersin Modèle:Pays Modèle:Lien 2020 inconnu (après 2026)<ref group="UC">Modèle:Lien web</ref>
Konya Modèle:Pays Modèle:Lien 2019 inconnu (après 2023)<ref>Modèle:Lien web</ref>
Hô Chi Minh-Ville Modèle:Pays Métro de Hô Chi Minh-Ville<ref group="UC" name="RG-HoChiMinh-26jul2014">Modèle:Article</ref>,<ref group="UC" name="IRJ-Vietnam-20april2012"/> 2010<ref group="UC" name="RG-HoChiMinh-26jul2014"/> 2024<ref group="UC" name="RG-HoChiMinh-26jul2014"/>

Statistiques

Sauf mentions contraires, les données présentées ci-dessous sont issues des deux tableaux précédents.

Les dix pays avec le plus grand nombre de métros
Pays Nombre de réseaux actuels Nombre de réseaux en construction Total
Modèle:Pays 40 13 53
Modèle:Pays 15 1 16
Modèle:Pays 13 8 21
Modèle:Pays 13 0 13
Modèle:Pays 8 0 8
Modèle:Pays 7 1 8
Modèle:Pays 7 0 7
Modèle:Pays 7 0 7
Modèle:Pays 6 0 6
Modèle:Pays 5 4 9
<timeline>

ImageSize = width:auto height:420 barincrement:50 PlotArea = left:50 bottom:15 top:10 right:20 AlignBars = justify TimeAxis = orientation:vertical DateFormat = x.y Period = from:0.0 till:8000 ScaleMajor = unit:day start:0.0 increment:500

PlotData = 

 color:blue width:25
 bar:Chine from:start till:7545.5 
 bar:USA from:start till:1344.6
 bar:Corée-du-S. from:start till:864.2
 bar:Japon from:start till:791.2
 bar:Inde from:start till:688.1
 bar:Russie from:start till:613.3
 bar:R.U. from:start till:523.9
 bar:Espagne from:start till:455.9
 bar:Allemagne from:start till:396.4
 bar:France from:start till:356.8

TextData = 

 pos:(0,0) text:km

</timeline>

Les dix pays avec le plus de métros (en longueur totale)
Pays Longueur totale des réseaux
Modèle:Pays Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web</ref>
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Modèle:Pays Modèle:Unité
Liste des 5 réseaux avec la plus grande densité de stations
Réseau Nombre de stations Longueur du réseau Densité des stations
Métro de Lausanne 28 13.7 Modèle:Nobr par km
Métro de Buenos Aires 90 56.7 Modèle:Nobr par km
Métro de Turin 23 15.1 Modèle:Nobr par km
Métro de Bruxelles 59 39.9 Modèle:Nobr par km

Notes

Notes réseaux

Modèle:Références

Notes fréquentations

Modèle:Références

Références

Références réseaux

Modèle:Références nombreuses

Références fréquentations

Modèle:Références nombreuses

Références réseaux en construction

Modèle:Références

Sources

Bibliographie

Modèle:Refbegin

Modèle:Refend

Ressources en ligne

Voir aussi

Modèle:Autres projets

Articles connexes

Modèle:Div col

Modèle:Fin de colonnes

Bibliographie

  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Paul Garbutt, World Metro Systems by, Capital Transport Modèle:ISBN
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} W. Hinkel, K. Treiber, G. Valenta, H. Liebsch, Underground railways yesterday-today-tomorrow, Schmid Verlag, Modèle:ISBN
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Mark Ovenden, Metro Maps Of The World by, Capital Transport Modèle:ISBN
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Stan Fischler, Subways Of The World by, MBI Modèle:ISBN
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Catherine Zerdoun, Métros du monde, éditions de L'imprévu, 2016.

Liens externes

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