Autoroute A75 (France)
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Route/France L'autoroute A75, dite La Méridienne, est une autoroute à Modèle:Dunité reliant Clermont-Ferrand à Béziers, dans le prolongement de l'A71. L'A75, non concédée (hormis sur le tronçon du Viaduc de Millau), est gratuite.
Avec un point culminant à Modèle:Unité NGF au col des Issartets, l'A75 est le plus haut passage autoroutier français.
Description
L'autoroute A75, longue de Modèle:Unité, traverse 6 départements : le Puy-de-Dôme, la Haute-Loire, le Cantal, la Lozère, l'Aveyron et l'Hérault. Au-delà de son rôle majeur d'aménagement du territoire, c'est un chaînon important du réseau routier national.
C'est, d'une part, un nouvel axe de transit nord-sud facilitant les trajets de l'Europe du Nord et la région parisienne vers l'Espagne et l'ouest de la façade méditerranéenne, tout en contribuant au désenclavement du Massif central<ref name="dp-liaison" /> et en améliorant la desserte locale<ref name="Hadjou" />.
Il s'agit donc d'une alternative aux autoroutes de la vallée du Rhône et de l'arc languedocien<ref name="Hadjou" /> :
- Paris – Béziers (par Clermont-Ferrand et l'A75) : Modèle:Unité ;
- Paris – Béziers (par Lyon, l'A7 et l'A9) : Modèle:Unité.
Elle complète d'autre part le maillage autoroutier en s'intégrant au réseau constitué par l'A71 (Orléans – Clermont-Ferrand), l'A89 (Bordeaux – Clermont-Ferrand – Lyon) et la Modèle:Nobr (Lyon – Toulouse).
En Modèle:Nobr, à l'occasion d'un CIAT, il a été décidé que l'axe A75 devait être réalisée aux normes autoroutières et sans péage pour Modèle:Citation<ref name="dp-liaison" />.
Par ailleurs, l'autoroute A75, dont le coût s'élève à Modèle:Nobr d'euros environ (soit Modèle:Nobr d'euros par kilomètre), est intégralement gérée par la DIR Massif central, donc sans péage (hormis le viaduc de Millau, concédé à Eiffage, le raccordement à l'A9, concédé aux Autoroutes du Sud de la France (ASF), et la section nord de l'autoroute, concédée en 2016 à APRR depuis dans le cadre de son élargissement).
Historique
Projet
Dans les années 1970, il fut proposé plusieurs projets pour la réalisation de l'autoroute A75 entre le sud de Clermont-Ferrand et Lempdes-sur-Allagnon, au débouché de la route nationale 102. Un projet de 1974 prévoyait un passage à l'ouest d'Issoire et une barrière de péage à Authezat<ref>Projet Clermont-Ferrand – Lempdes-sur-Allagnon en 1974 sur WikiSara.</ref>.
Premiers aménagements
Les premiers aménagements sur la route nationale 9 commencent dans les années 1960, à commencer en 1969 entre les actuels échangeurs 51 et 52 de Poujols à Pégairolles-de-l'Escalette sur Modèle:Unité en réutilisant la Modèle:Nobr, puis la déviation de Clermont-l'Hérault et la création de la section comprise entre l'échangeur 55 et le raccordement avec l'actuelle A750 à la suite de la création du lac du Salagou coupant la Modèle:Nobr originelle.
La première déviation de Clermont-Ferrand, par l'aménagement de la Modèle:Nobr, s'achève en 1973.
Au nord de Saint-Flour, le col de la Fageole est dévié sur un kilomètre en 1976 et la même année, une section de dix kilomètres est aménagée entre les échangeurs 40 et 41 en réutilisant la Modèle:Nobr après La Canourgue jusqu'à la limite des départements de l'Aveyron et de la Lozère.
En 1977 sont mises en service les déviations de Pérignat-lès-Sarliève entre les échangeurs 2 (échangeur de Pérignat-lès-Sarliève) et 4 sur une longueur de quatre kilomètres au départ d'Aubière à la fin de la première déviation de Clermont-Ferrand (actuelle Modèle:Nobr), de Coudes sur une longueur de deux kilomètres entre les actuels échangeurs 7 et 8 ainsi que d'un barreau de trois kilomètres à la sortie d'Issoire entre les actuels échangeurs 14 et 15.
Durant l'été 1978, la Modèle:Nobr commence à être aménagée à deux fois deux voies entre Clermont-Ferrand et Issoire. L'ancienne Modèle:Nobr est déclassée<ref group="Note">Modèle:Nobr pour les traversées de Pérignat-lès-Sarliève, d'Orcet et de Veyre-Monton, jusqu'à l'échangeur de La Sauvetat ; puis Modèle:Nobr (d'abord numérotée Modèle:Nobr, cf. carte IGN 49 1/100 000, édition 1983) jusqu'à Coudes.</ref>. La section entre Pérignat-lès-Sarliève et Authezat, entre les échangeurs 4 et 7 sur une longueur de Modèle:Nobr, est mise en service, assurant ainsi une continuité presque totale entre Clermont-Ferrand et Issoire, la section entre les échangeurs 8 et 11 n'étant pas encore aux normes autoroutières.
Une petite section de deux kilomètres à la sortie du Pas de l'Escalette est mise à Modèle:Dunité en 1979.
Plus au nord, à la sortie de Millau, un petit secteur à Modèle:Dunité de Modèle:Nobr de long est créé fin 1980, dans le cadre du doublement de la Modèle:Nobr ; à la sortie d'Aguessac, des travaux ont commencé sans jamais être achevés.
En Modèle:Nobr, la déviation d'Issoire entre les actuels échangeurs 11 et 14 d'une longueur de Modèle:Nobr est mise en service, de même qu'un tronçon à Modèle:Dunité entre les actuels échangeurs 29 et 30 sur Modèle:Nobr à la sortie Sud de Saint-Flour.
En 1982, sont mises en service la déviation de Lodève sur Modèle:Nobr et d'une section de Modèle:Nobr entre les échangeurs 52 et 55 et la section entre Le Broc (éch. 15) et Lempdes-sur-Allagnon (éch. 19) sur une longueur de Modèle:Nobr. Cette dernière section est prolongée jusqu'à la route nationale 102 (Modèle:Nobr) en 1984.
Dans le Cantal, une section de Modèle:Nobr entre les échangeurs 26 et 27 de Vieillespesse au col de la Fageole est ouverte en 1986.
La déviation de Pézenas est mise en service sur Modèle:Nobr entre les échangeurs 59 et 61 en 1988. C'est la dernière section sous contrat de plan de l'État.
Premiers classements autoroutiers
Fin 1988, la section entre Clermont-Ferrand (dans la continuité de l'autoroute A71) et l'échangeur 2 est directement ouverte comme autoroute. Celle-ci est prolongée par classement de la Modèle:Nobr dans la voirie autoroutière jusqu'à Lempdes-sur-Allagnon, Massiac et Saint-Flour par un décret du Modèle:Date-<ref>Modèle:Article.</ref>.
En Modèle:Date, sont mises en service les déviations du Caylar, entre les échangeurs 49 et 50 d'une longueur de Modèle:Nobr, et de Pézenas sur Modèle:Nobr entre les échangeurs 59 et 61.
En Modèle:Date, la section Massiac - Col de la Fageole – Vieillespesse, entre les échangeurs 23 et 26, d'une longueur de Modèle:Nobr, et de la section entre le col de la Fageole et Saint-Flour, entre les échangeurs 27 et 29, d'une longueur de Modèle:Nobr, sont ouvertes.
Le tronçon entre les échangeurs 30 et 31 (déviation de Garabit) ouvre fin 1992.
La déviation de La Canourgue, entre les échangeurs 39 et 40, sur Modèle:Nobr, et un barreau de Modèle:Nobr après l'échangeur 41 (Campagnac), sont ouverts fin 1993.
En 1994, la section entre Loubaresse et Aumont-Aubrac, entre les échangeurs 31 et 36, sur une longueur de Modèle:Nobr, est ouverte. Celle située entre les échangeurs 37 et 39 (Le Buisson – Le Monastier-Pin-Moriès), longue de Modèle:Nobr, ouvre à la fin de la même année, tout comme la déviation de L'Hospitalet-du-Larzac sur Modèle:Nobr de part et d'autre de l'échangeur 48 jusqu'à l'aérodrome de Millau.
En Modèle:Date, la section Aumont-Aubrac – Le Buisson, entre les échangeurs 36 et 37, d'une longueur de Modèle:Nobr, est ouverte.
La déviation de Sévérac-le-Château, entre les échangeurs 41 et 44 (au droit du col d'Engayresque), longue de Modèle:Nobr, est achevée en Modèle:Date ; celle-ci ayant été déclarée d'utilité publique le Modèle:Date<ref>Décret du 24 mars 1992 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de la section de l'autoroute A75 à Modèle:Dunité entre Auberoques et Engayresque (du P.R. 6,600 au P.R. 23,520) dans le département de l'Aveyron ainsi que les travaux de raccordement entre l'autoroute A75 et la R.N. 88 jusqu'à l'ouvrage de franchissement de la R.N. 9 inclus, y compris les bretelles Est, classant l'ensemble de la voie depuis la limite entre les départements de la Lozère et de l'Aveyron (P.R. 0,000) et Engayresque (P.R. 23,520) et modifiant le plan d'occupation des sols de la commune de Sévérac-le-Château.</ref>.
La section comprise entre l'échangeur 40 et 41, créée en 1977, est mise en conformité fin 1997 par la réutilisation de la route départementale 67 après La Canourgue, malgré de nombreux problèmes liés au relief local en bordure du causse de Sauveterre.
En 1998 :
- la liaison A89-A71-A75 est livrée. Cette dernière était déjà prévue lors de la création du premier tronçon de la B71 fin 1978 (devenu A72 puis A89 entre Thiers et Lempdes) ;
- le tronçon du Caylar, échangeur 50, à Pégairolles-de-l'Escalette (département de l'Hérault), échangeur 52, avec le tunnel à double-tube du Pas de l'Escalette, limité à Modèle:Unité par le fort degré de la pente due au relief accidenté marquant la fin du Massif central et la descente vers la Méditerranée, est mis en service.
Années 2000 et 2010 : finalisation
La section de Clermont-l'Hérault à Pézenas-nord, entre les échangeurs 57 et 59, est réaménagée en juillet 2002.
Le Modèle:Date, le viaduc de Millau est inauguré par le Président de la République Jacques Chirac et par delà la section comprise entre l'échangeur 44 du col d'Engayresque et l'échangeur 47 à La Cavalerie.
Le contournement de Lodève, réaménagé par le Ministre des Transports Gilles de Robien, entre les échangeurs 52 et 54, est inauguré le Modèle:Date (mise en service le 25 mars, coût Modèle:Nobr pour Modèle:Nobr avec le doublement du tunnel de la Vierge (longueur : Modèle:Unité), le viaduc de Fozières (longueur : Modèle:Nobr, hauteur : Modèle:Nobr) et le mur de Soumont en terre armée (longueur : Modèle:Nobr, hauteur : Modèle:Nobr)). Cette mise en service permet une liaison autoroutière continue de Clermont-Ferrand à Pézenas.
La transformation en Modèle:Dunité de la liaison entre Clermont-l'Hérault et Montpellier (A750) s'est achevée le 26 juillet 2010 (inauguration), et a été entièrement ouverte à la circulation le 27 juillet 2010.
Les travaux de mise aux normes de l'A75 entre Pézenas et Béziers ont eu lieu dès 2009, avec :
- en 2009, la déviation de Valros, avec un raccordement provisoire sur la RN 9 ;
- le Modèle:Date, l'ouverture de la section entre l'échangeur de Servian et l'A9 à Béziers (Modèle:Nobr, coût Modèle:Unité financé par l'État<ref name="dp-liaison" />) ;
- le Modèle:Date, l'achèvement de l'A75 entre l'échangeur de Servian et la déviation de Valros ;
- fin 2010, la réalisation de la voie d'accès du diffuseur de Béziers Nord-Est et la RN 9 ;
- la déviation de Pézenas, intégrée le Modèle:Date.
Le Modèle:Date, à hauteur du village du Bosc, une portion de l'A75 s'effondre, à la suite de fortes pluies et de chutes de rochers. En conséquence, l'autoroute est fermée à la circulation dans les deux sens entre la sortie 52 et la sortie 54. Les travaux de réfection ont duré plusieurs semaines<ref>Source : Bison Futé.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Élargissement au sud de Clermont-Ferrand
La communauté de communes Gergovie Val d'Allier Communauté<ref group="Note">Intégrée le Modèle:Date- au sein de Mond'Arverne Communauté.</ref>, ancienne intercommunalité située au sud de Clermont-Ferrand, invoquait fin 2012 Modèle:Citation. Un élargissement est proposé afin Modèle:Citation ; l'élargir jusqu'à la sortie 6 Modèle:Citation.
Dans le cadre du plan de relance autoroutier, l'A75 sera élargie à Modèle:Dunité entre l'échangeur 16 de l'A71 et le kilomètre 11 situé au niveau de l'échangeur 5. La société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) réalise les travaux<ref name="montagne-elarg">Modèle:Lien web.</ref> de cette section Modèle:Unité<ref name="aprr">Aujourd’hui 17 mai, reprise d’exploitation de l’A75 par APRR (Clermont-Ferrand – le Crest) Modèle:Pdf, communiqué de presse de la société APRR, Modèle:Date-.</ref> qui a été concédée (transfert du réseau de l'État à APRR en mai 2016)<ref name="montagne-elarg" />. Les travaux ont démarré fin 2018, pour un montant de Modèle:Unité d'euros. En service depuis le Modèle:Date-, la limitation de vitesse est fixée à Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web.</ref> depuis le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref name="LM-20211011">Modèle:Lien web.</ref>.
Circulation
Tracé
De Clermont-Ferrand au viaduc de Millau
La section entre les sorties 1 et 5, gratuite, est concédée aux Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) depuis 2016
- Modèle:Échangeur autoroutier (suite de l’A71 et prolongement de la partie Est de la rocade de Clermont-Ferrand) (km 0)
- Modèle:Sortie : Billom, Cournon-d'Auvergne, La Pardieu par Modèle:Nobr<ref group="Note" name="RM-CAM" /> (km 1,5)
- Modèle:Sortie : Bordeaux par RD, Clermont-Ferrand, La Bourboule et Mont-Dore par Modèle:Route départementale à Aubière, Aubière par Modèle:Route métropolitaine à Aubière(fin de la partie Est de la rocade et entrée sur la partie Sud composée de la Modèle:Nobr) (km 4)
- Modèle:Sortie : Cournon-d'Auvergne, Pérignat-lès-Sarliève, Z.I. Cournon, Grande Halle, Zénith par Modèle:Nobr<ref group="Note" name="RM-CAM" /> (km 5)
- Modèle:Sortie : Vic-le-Comte, Le Cendre, Gergovie, Pérignat-lès-Sarliève, La Roche-Blanche par Modèle:Nobr (km 6)
- Modèle:Sortie : Aydat, Saint-Amant-Tallende, Veyre-Monton, Orcet par Modèle:Nobr (km 10) - fin de la concession APRR
- Modèle:Sortie : Besse, Saint-Nectaire, Champeix, Veyre-Monton par RD 978 (km 15)
- Modèle:Sortie : Coudes, Montpeyroux (km 19)
- Modèle:Sortie : Coudes, Vic-le-Comte (trois-quarts échangeur, km 21)
- Modèle:Sortie : Sauvagnat-Sainte-Marthe, Saint-Yvoine (km 23)
- Modèle:Sortie : La Ribeyre (km 27)
- Modèle:Sortie : Issoire (demi-échangeur, km 30)
- Modèle:Sortie : Orbeil, Issoire-Les Prés (km 32)
- Modèle:Sortie : Saint-Germain-l'Herm, Ambert, Sauxillanges, Parentignat, Issoire (km 33)
- Modèle:Sortie : Besse, Saint-Nectaire, Champeix, Issoire-Aérodrome (km 35)
- Modèle:Sortie : Ardes, Saint-Germain-Lembron, Le Broc, Le Breuil-sur-Couze (demi-échangeur, km 37)
- Modèle:Sortie : Le Broc (trois-quarts échangeur, km 38)
- Modèle:Sortie : Jumeaux, Auzat-la-Combelle, Saint-Germain-Lembron, Le Breuil-sur-Couze (km 41)
- Modèle:Sortie : Brassac-les-Mines, Sainte-Florine, Charbonnier-les-Mines (km 46)
- Modèle:Sortie : Lempdes-sur-Allagnon, Auzon (demi-échangeur, km 50)
- Modèle:Sortie : Le Puy-en-Velay, Brioude, Sainte-Florine, Vergongheon par RN 102 (km 52)
- Modèle:Sortie : Ardes, Lorlanges
- Modèle:Aire de service (km 57)
- Modèle:Sortie : Le Puy-en-Velay, Brioude ; Blesle, Espalem (km 62)
- Modèle:Sortie à Modèle:Unité : Aurillac, Le Lioran, Murat, Massiac par RN 122 (demi-échangeur, km 67) Symbole Ville étape
- Modèle:Sortie à Modèle:Unité : Massiac, Pont de l'Alagnonnette, Viaduc de la Violette (demi-échangeur, km 70)
- Modèle:Sortie : Saint-Poncy (km 82)
- Modèle:Sortie : Vieillespesse (km 86)
- Modèle:Sortie : Coren, Montchamp (km 88)
- Modèle:Sortie : Espalion, Chaudes-Aigues, Coren, Saint-Flour (km 94)
- Modèle:Sortie : Aurillac, Saint-Flour (km 98)
- Modèle:Sortie : Ruynes-en-Margeride, Viaduc de Garabit (km 103)
- Modèle:Aire de repos
- Viaduc de Garabit
- Modèle:Sortie : Loubaresse, Viaduc de Garabit (km 112)
- Modèle:Sortie : Le Bacon, La Garde, Arboretum,géoscope.
- Modèle:Aire de service (km 118)
- Modèle:Sortie : Fournels, Le Malzieu-Ville, Saint-Chély-d'Apcher (km 123)
- Modèle:Sortie : Le Malzieu-Ville, Saint-Alban-sur-Limagnole, Saint-Chély-d'Apcher, Rimeize, Chaudes-Aigues, Fournels (deux demi-échangeurs, km 129)
- Modèle:Sortie : Aumont-Aubrac, Nasbinals (demi-échangeur, km 133)Symbole Ville étape
- Modèle:Sortie : Aumont-Aubrac (demi-échangeur, km 138)
- Modèle:Sortie : Le Buisson (km 146)
- Modèle:Sortie : Antrenas, Marvejols, Nasbinals (km 152)
- Modèle:Sortie : Le Monastier-Pin-Moriès, Chirac, Pont du Truc de la Fare (km 155)
- Modèle:Sortie Modèle:Échangeur autoroutier : Nîmes, Mende, Florac, Chanac, Gorges du Tarn (km 160)
- Fichier:France road sign C111.svg Tunnel de Montjézieu (614 mètres)
- Modèle:Sortie : Saint-Germain-du-Teil (depuis Clermont-Ferrand, km 162)
- Modèle:Sortie : Banassac, La Canourgue, Gorges du Tarn, Saint-Germain-du-Teil, Saint-Laurent-d'Olt (km 165)Symbole Ville étape
- Modèle:Sortie : Saint-Geniez-d'Olt, Campagnac (km 175)
- Modèle:Sortie : Toulouse, Albi, Rodez, Laissac, Le Massegros, Sévérac-le-Château + Modèle:Aire de service (km 183)
- Modèle:Sortie : Le Massegros, Gorges du Tarn (de et vers Béziers, km 186)
- Modèle:Sortie : Engayresque, Verrières (km 199)
- Modèle:Sortie : Cahors, Meyrueis, Pont-de-Salars, Vézins-de-Lévézou, Aguessac, Gorges du Tarn, Micropolis, la cité des insectes (km 209)
- Modèle:Sortie : Millau, Saint-Beauzély, Castelnau-Pégayrols (km 214)
Traversée du Viaduc de Millau
La section entre les sorties 45 et 46, à péage, est concédée à la Compagnie Eiffage du viaduc de Millau (CEVM)<ref>Site Concessionnaire du Viaduc de Millau</ref>.
- Modèle:Péage (km 215)
- Modèle:Aire de repos (km 219)
- Viaduc de Millau (km 220 à 222,5)
Du Viaduc de Millau à Béziers
- Modèle:Sortie : Albi (par RD 999), Saint-Affrique, Roquefort, Saint-Rome-de-Cernon (échangeur complet, km 228)
- Modèle:Sortie : Millau, Nant, La Cavalerie, Saint-Affrique, Roquefort, Sainte-Eulalie-de-Cernon, Gorges du Tarn (km 235)
- Modèle:Sortie : Alzon, Cornus, La Couvertoirade, L'Hospitalet-du-Larzac, Le Vigan (km 242)
- Modèle:Sortie : Le Caylar, La Couvertoirade, Vissec, Cirque de Navacelles, Bédarieux, Lunas + Modèle:Aire de service (km 255)
- Fichier:France road sign B14 (70).svgFichier:France road sign A1c.svg Descente à 7,5% sur 6,5 km à partir du km 259
- Modèle:Sortie : Saint-Félix-de-l'Héras, Les Rives (demi-échangeur, km 259)
- Fichier:France road sign C111.svg Tunnel du Pas de l'Escalette (725 mètres)
- Modèle:Aire de repos
- Modèle:Sortie : Pégairolles-de-l'Escalette (km 266)
- Modèle:Sortie : Lodève, Soubès, Le Vigan, Ganges, Cirque de Navacelles, Tunnel de la Vierge (km 271)
- Fichier:France road sign C111.svg Tunnel du Rocher de la Vierge (470 mètres)
- Modèle:Sortie : Lunas, Lodève, Bédarieux, Le-Bousquet-sur-Orb, Lamalou-les-Bains (demi-échangeur, km 275)
- Modèle:Sortie : Saint-Jean-de-la-Blaquière, Le Bosc, Lac du Salagou (trois-quarts échangeur, km 280)
- Modèle:Sortie : Lac du Salagou (demi-échangeur, km 282)
- Modèle:Sortie : Salelles-du-Bosc, Saint-Jean-de-la-Blaquière (km 284)
- Modèle:Échangeur autoroutier (Bifurcation de Ceyras) : Montpellier, Saint-Guilhem-le-Désert, Gignac, Saint-André-de-Sangonis
- Modèle:Sortie : Bédarieux, Canet, Nébian, Clermont-l'Hérault, Lac du Salagou (km 289)
- Modèle:Aire de repos (km 298)
- Modèle:Sortie : Lézignan-la-Cèbe, Paulhan, Adissan (km 299)
- Modèle:Sortie : Sète, Mèze, Montagnac, Lézignan-la-Cèbe, Pézenas (km 304)
- Modèle:Sortie : Pézenas sud, Castelnau de Guers (km 307)
- Modèle:Sortie : Nézignan l'Eveque, Vias, Agde, Marseillan (km 309)
- Modèle:Sortie : Roujan, Pézenas sud (km 310)
- Modèle:Aire de service en projet (km 314)
- Modèle:Sortie : Servian (km 318)
- Modèle:Sortie : A75-63 (demi-échangeur) : Castres, Mazamet, Béziers-nord (km 324)
- Modèle:Sortie : Valras-Plage, Béziers-centre (km 326) - Dernière sortie avant péage
- Modèle:Péage (km 327)
- Modèle:Échangeur autoroutier (km 328)
Lieux sensibles
La liste ci-dessous répertorie les lieux à embouteillages fréquents et les pentes dangereuses :
- km 0 à 7 : contournement de Clermont-Ferrand (Modèle:Unité) – bouchons fréquents en période de sortie de bureau dès la fin de l'A71 (Modèle:Unité par jour, voire 100 000 les jours de grands départs, sur la section concédée à APRR<ref name="LM-20211011" />).
- km 24 à 35 : entre les sorties 8 et 11, virages sinueux de Coudes (Issoire) (Modèle:Unité avec un radar automatique)
- km 90 : col de la Fageole — endroit à brouillard et à congères, absence de bande d'arrêt d'urgence alors que l'on roule à une altitude de Modèle:Unité. Pente d'accès à Saint-Flour, souvent bloquée par de la neige en hiver.
- km 175 : montée/descente du col de la Fagette à Banassac (Modèle:Unité)
- km 268 : montée/descente de l'Escalette, au sud du tunnel du Pas de l'Escalette réduction à (Modèle:Unité) puis à (Modèle:Unité) dans le sens Clermont/Béziers la traversée du tunnel du Pas de l'Escalette se fait à Modèle:Unité dans les 2 sens – voies pour véhicules lents (dans les deux sens) et voies d'échappements pour les PL et VL en manque de freins (dans le sens Clermont Béziers).
- km 330 : péage de Béziers-Cabrials (risque de bouchons éventuels).
Antennes
Vraies antennes
L'autoroute A75 ne comporte qu'une seule vraie antenne autoroutière, l'autoroute A750 destinée à la prolonger vers la métropole et la ville de Montpellier.
A750
Modèle:Méta bandeau de section Le résumé du parcours inclut également les sorties situées sur la RN 109, prolongement de l'A750 également en Modèle:Dunité en direction de Montpellier :
- Modèle:Échangeur autoroutier (Bifurcation de Ceyras)
- Modèle:Sortie : Saint-Félix-de-Lodez, Saint-Saturnin-de-Lucian, Montpeyroux (Hérault), Ceyras
- Modèle:Sortie : Saint-André-de-Sangonis-(La Garrigue), Gignac (Hérault)-Font d'Encauvi
- Modèle:Sortie : Gignac-ouest, Canet (Hérault), Saint-Martin-de-Londres
- Modèle:Sortie : Gignac-est, La Boissière, Aniane, Saint-Guilhem-le-Désert
- Modèle:Sortie : Montarnaud, Saint-Paul-et-Valmalle, Cournonterral, Murviel-lès-Montpellier, Argelliers
- Modèle:Sortie : Grabels, Saint-Georges-d'Orques, Vailhauquès, Pignan
- Fichier:France road sign C208.svg Symbole Début de route à accès réglementé Fin de l'autoroute et passage sur la RN 109 (Modèle:Dunité, limitation à Modèle:Unité)
- Modèle:Sortie : Juvignac
- Modèle:Sortie : Juvignac
- Modèle:Sortie : A9 Nîmes, Saint-Jean-de-Védas, Lavérune
- Séparation en deux branches sur l'Avenue de la Liberté (voie rapide dans Montpellier Intra-muros) : l'une vers Alès/Montpellier-Mosson (donnant accès à la Liaison intercantonale d'évitement nord (LIEN), périphérique nord de Montpellier) et l'autre vers Montpellier-Centre/Sud avec possibilité de rejoindre la sortie n°30 de l'A709.
Fausses antennes
Il existe néanmoins des fausses antennes (des antennes sous des voies express)
Voie express entre Pézenas et Marseillan-plage
Modèle:Méta bandeau de section
- Début de Fichier:Route départementale française 13.svg
- Modèle:Sortie A75 vers Paris (Quart-échangeur)
- Fichier:France road sign A18.svg Mise à Modèle:Dunité, Vitesse limitée à Modèle:Unité
- Modèle:Sortie Nézignan-l'Évêque-Nord
- Modèle:Sortie Nézignan-l'Évêque-Sud, Saint-Thibéry-Nord (Demi-Échangeur)
- Modèle:Sortie Saint-Thibéry-Centre
- Modèle:Sortie Future sortie vers Saint-Thibéry-Sud
- Modèle:Sortie Future sortie vers Bessan-Nord, et A9
- Devient Fichier:Route départementale française 612.svgA
- Fichier:France road sign C29a.svgFichier:France road sign B14 (110).svg Mise à Modèle:Dunité, Limitation de vitesse à Modèle:Unité
- Modèle:Sortie Bessan-Centre
- Fichier:France road sign C28-3.svgFichier:France road sign B14 (90).svg Mise à Modèle:Dunité, Limitation de vitesse à Modèle:Unité
- Modèle:Sortie Bessan-Sud
- Modèle:Sortie Bretelle d'entrée depuis Vias-Est
- Modèle:Sortie Vias, Béziers
- Modèle:Sortie Agde-Ouest
- Modèle:Sortie Agde-Sud
- Fichier:Panneau-C24a-2.svgFichier:France road sign B14 (110).svg Mise à Modèle:Dunité, Limitation de vitesse à Modèle:Unité
- Modèle:Sortie Cap d'Agde
- Modèle:Sortie Agde-Est
- Fin de Fichier:Route départementale française 612.svg
Ouvrages d'art
Nombre de ponts et de viaducs ont dû être construits de façon qu'ils soient intégrés dans un milieu paysager « remarquable »<ref name="Hadjou" />.
- Viaduc de Millau (2004)
- Péage du Viaduc de Millau (2004)
- Viaduc de la Violette
- Pont de l'Alagnonnette (1991)
- Pont sur la Truyère à Garabit (1993)
- Viaduc de la Crueize
- Pont d'Antrenas (1994)
- Viaduc de Piou (1995)
- Viaduc de Rioulong (1995)
- Pont du Truc de la Fare (1993)
- Viaduc de la Planchette (1994)
- Tunnel de Montjézieu (1996)
- Pont sur l'A75 à La Mothe (pont à béquille) (1992)
- Pont sur le Lot
- Viaduc de Verrières (2002)
- Viaduc de la Garrigue (2001)
- Tunnel du Pas de l'Escalette (1994)
- Viaduc de Brèze
- Viaduc de Fozières
- Tunnel de la Vierge (2005)
Croisements autoroutiers
L'autoroute A75 contient peu d'échangeurs autoroutiers (aucun après Clermont-Ferrand et avant Clermont-l'Hérault) :
- vers l'A71 (Paris, Montluçon, Vichy) et l'A89 Ouest (Bordeaux, Limoges) ;
- vers A711 : A89 (Lyon, Thiers) ;
- vers A750 (Montpellier) à la bifurcation de Ceyras ;
- vers A9 (Béziers, Narbonne, Perpignan, Toulouse, Barcelone).
Sites remarquables
La liste suivante répertorie les villes et sites remarquables aux abords de l'autoroute :
- Clermont-Ferrand
- Montpeyroux, classé parmi Les Plus Beaux Villages de France (sortie 7)
- Issoire (sorties 11 à 14)
- Col de la Fageole
- Saint-Flour
- Pont autoroutier de Garabit
- Saint-Chély-d'Apcher
- Col des Issartets, à Modèle:Unité d'altitude, c'est le plus haut col autoroutier de France, et parmi les plus hauts d'Europe
- Marvejols
- Sévérac-le-Château
- Gorges du Tarn
- Micropolis, la cité des insectes
- Millau (sorties 45 et 47)
- Viaduc de Millau
- Le Larzac
- Pas de l'Escalette (sortie 50 : Saint-Félix-de-l'Héras et belvédère)
- Lodève (sorties 52 et 53)
- Pézenas (sorties 59 et 60)
- Béziers
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes
- Liste des autoroutes de France
- Autoroute A750
- Route européenne 11
- Viaduc de Millau
- Route nationale 9
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