Cette liste chronologique des principaux accidents ferroviaires dans le monde recense les principaux accidents ferroviaires, de par leur notoriété, leur retentissement international ou leur nombre de victimes.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Durham. Explosion de la chaudière du deuxième cheval à vapeur de Brunton à Modèle:Lien dans le nord-est de l'Angleterre. L'évènement sonne le glas de la propulsion par mécanisme marcheur bien que le responsable en soit le machiniste qui avait déréglé la soupape de sécurité afin d'augmenter la vitesse. Le bilan, de 14 morts et de 43 blessés (cinq personnes sont tuées sur le coup, neuf décèdent des suites de leurs blessures et 43 sont plus ou moins grièvement blessées<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>), est la première catastrophe ferroviaire enregistrée<ref name=timelines>Modèle:Lien brisé.</ref>.
Modèle:Date-France, Pas-de-Calais. Le Paris-Bruxelles, composé de vingt-huit voitures tractées par deux locomotives, déraille dans la commune de Fampoux, près de la gare de Rœux, en passant sur un remblai de la vallée de la Scarpe. Des voitures tombent dans les marais : on dénombre quatorze morts et cinq blessés graves parmi les voyageurs<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Un odonyme local (« Modèle:Page h' ») rappelle cet évènement.
Modèle:Date-France, compagnie Paris - Orléans, au départ de Tours vers Orléans, un train de voyageurs heurte un train de marchandises stationné en gare de Beaugency, il y a quatre morts et 18 blessés<ref name="train" />.
Modèle:Date-France, collision entre un train de voyageurs et de marchandises entre Frouard et Forbach, cinq morts<ref name="train" />.
Modèle:Date-France en gare de Vaugirard, collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises, 9 morts<ref name="train" />.
Modèle:Date-France près de Moret, sur la ligne Paris - Lyon, une collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises, 16 morts<ref name="train" />.
Modèle:Date-États-Unis, Missouri. Avec plus de 600 voyageurs à bord, le train mis en service pour l'ouverture de la ligne du Pacific Railroad doit franchir un pont sur la Gasconade, rivière locale, près de Saint Louis (Missouri). Le pont s'effondre au passage du train, précipitant dans la rivière la locomotive et douze des treize voitures qu'elle remorque : plus de 30 morts, des centaines de blessés<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Hertfordshire. A Welwyn au nord de Londres, une collision entre deux trains de marchandises dans le tunnel, suivie par une collision frontale par un autre train de marchandises, fait 2 morts et le tunnel est en flammes pendant deux jours<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Norfolk. À Norwich à l'est de l'Angleterre, une collision frontale sur une voie unique entre un train postal et un train express, à cause d'une erreur de communication fait 25 morts. Elle est à l'origine de l'introduction des systèmes de commande automatique pour gérer la circulation des lignes à voie unique<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} The Thorpe Railway Disaster 1874.</ref>.
Modèle:Date-États-Unis, Ohio. L'express avec 159 voyageurs à bord, provoque l'effondrement du pont sur l'Ashtabula. Onze voitures du train sont précipitées et détruites par un incendie dû aux poêles assurant le chauffage du train : 92 morts et 64 blessés.
Modèle:Date-France, entre Flers et Montsecret, sur la ligne Paris - Granville une collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises provoque la mort de 10 personnes<ref name="train" />.
Modèle:Date-France, Paris. À la gare de Paris-Montparnasse, un train fracasse les heurtoirs, traverse la gare ainsi que la terrasse, défonce le mur de façade puis tombe sur une station de tramways et un kiosque à journaux situés Modèle:Unité en contrebas, sans toutefois que les voitures voyageurs tombent : 1 mort, 5 blessés graves.Modèle:Article détaillé
Modèle:Date-France, Paris. Un incendie dans une rame vide du métro de Paris, dû à un court-circuit dans la motrice provoque un mouvement de panique. Les passagers de la rame suivante, sortis de celle-ci, cèdent à la panique à la suite de l'invasion de la station Couronnes par les fumées de l'incendie et à la coupure de l'éclairage. Elles décèdent par écrasement et étouffement au niveau de la seule issue. À la suite de cet accident, les nouvelles stations du métro seront construites avec au minimum deux issues sur chaque quai (la station Couronnes n'en est toujours pas équipée) : 84 morts.
Modèle:Date-France, Maine-et-Loire. Catastrophe ferroviaire des Ponts-de-Cé sur la Ligne Angers - Poitiers via Montreuil-Bellay. Le tablier cède à l'entrée du pont, au passage d'un convoi parti d’Angers-Saint-Laud à 11 h 29. La locomotive, le tender, le fourgon, et une voiture de troisième classe sont précipités dans la Loire, dix mètres plus bas. Cet accident fait 27 morts<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-France, Charente-Inférieure. Un train « de plaisir » rempli de vacanciers en provenance de Bordeaux déraille à Saujon, faisant 38 morts et quatre-vingt blessés, dont des enfants, notamment des pensionnaires d'une institution de filles de Barsac, venues passer quelques jours de vacances sur la côte<ref>Catastrophe ferroviaire de Saujon, site de la Société d'Histoire et d'Archéologie de la Saintonge Maritime</ref>.
Modèle:Date-France, Alpes-Maritimes. Sur la ligne de tramway de Grasse à Cagnes, à la suite d'un déraillement dans une courbe consécutif à un emballement, une motrice heurte violemment le parapet du viaduc des Vignes, l'autre motrice et deux voitures qui forment le reste du convoi s'écrasent dans un ravin, une vingtaine de mètres en contrebas. Le bilan est de dix-sept morts et quarante blessés, dont de nombreux chasseurs alpins de la Modèle:57e Brigade<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Modèle:Date-France, Seine-et-Marne. En gare de Melun, la collision d'un train express et d'un train postal fait quarante morts et cinquante blessés<ref>Ludwig Stockert: Eisenbahnunfälle (Neue Folge) – Ein weiterer Beitrag zur Eisenbahnbetriebslehre. Berlin 1920, No. 102.</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Dumfriesshire. Un train de transport militaire entre en collision avec un train de voyageurs à l'arrêt en gare. Les voitures du train militaire qui sont couchées sur les voies sont ensuite heurtées par un autre train de voyageurs qui traversait la gare à vive allure. Le bilan est de 227 morts et 246 blessés.
Modèle:Date-France, Savoie. À Saint-Michel-de-Maurienne, un train de soldats revenant du Front italien déraille dans la forte pente de la ligne de la Maurienne au lieu-dit La Saussaz<ref>« 12 décembre 1917. Saint-Michel-de-Maurienne - Photo de la catastrophe (les croix blanches indiquent l'endroit)» Modèle:Lire en ligne.</ref>,<ref>« 12 décembre 1917. Saint-Michel-de-Maurienne - Les débris du train » Modèle:Lire en ligne.</ref> après s'être emballé. L'ouverture des archives militaires et de la compagnie ferroviaire 90 ans après les faits, a permis de sortir cet accident de l'oubli collectif et d'établir le bilan à 435 morts<ref name="Pallatier">
Modèle:Date-France, Gers. Entre Miélan et Villecomtal-sur-Arros, en pleine nuit, vers 4 heures 30, un train chargé de pèlerins de Lourdes recule dans une pente et vient se fracasser sur le train suivant, heureusement à l'arrêt, faisant 33 morts et 32 blessés. L'accident est imputé à la défaillance des freins et son lourd bilan à la fragilité des voitures en bois qui en éclatant, transperce les victimes.
Modèle:Date-France, Seine-et-Oise. À la bifurcation entre Poissy et Achères (Yvelines), l'express Le Havre-Paris déraille sur un aiguillage, faisant 18 morts et 67 blessés. Les causes sont alors déclarées accidentelles (météorologiques), bien que l'aiguillage incriminé fût en travaux.
Modèle:Date-France, Paris. Deux trains entrent en collision à la sortie de la gare de Paris-Nord. La violence du choc entraîne la mort de 16 voyageurs et fait plus de 40 blessés.
Modèle:Date-Chine, Liaoning, Mukden. Incident de Mukden<ref>The Cambridge History of Japan: The Twentieth Century, p. 294, Peter Duus,John Whitney Hall, Cambridge University Press: 1989 Modèle:ISBN</ref>,<ref>An instinct for War: Scenes from the battlefields of history, p. 315, Roger J. Spiller, Modèle:ISBN; Harvard University Press</ref>,<ref>Concise dictionary of modern Japanese history, p. 120, Janet Hunter, University of California Press: 1984, Modèle:ISBN</ref>.
Modèle:Date-, Algérie française, Tlemcen. Sur la ligne Oran-Oujda à Turenne, par suite de l'effondrement d'un talus miné par les pluies, un train transportant environ 500 légionnaires de Sidi-bel-Abbès envoyés en renfort au Maroc s'écrase dans un ravin de Modèle:Nobr. On dénombre 55 morts et 283 blessés<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Modèle:Date-France, Seine-et-Marne. Entre Pomponne et Lagny-sur-Marne (Modèle:Unité à l'est de Paris) à 19 h 52 par temps de gel et par brouillard très dense, un train rapide Modèle:N°-bis, ayant quitté Paris à 19 h 31 avec 1 h 19 de retard, remorqué par une Mountain Est 241.017 à destination de Strasbourg percute, au km 25,000, l'arrière du train Modèle:N° ayant quitté Paris à 19 h 22 avec 1 h 33 de retard pour Nancy, et qui vient juste de redémarrer. Ce train supplémentaire, remorqué par la 241-038, programmé pour faire face à l'affluence de la veille des fêtes de Noël, était équipé d'anciennes voitures en bois. Les cinq dernières voitures sont pulvérisées par la locomotive du rapide Paris-Strasbourg lancée à plus de Modèle:Unité. L'accident fait 204 morts et 120 blessés, essentiellement dus à la fragmentation du bois en véritables "poignards" ce qui a multiplié le nombre de victimes. La signalisation était du type block-système mécanique, c'est-à-dire que les signaux étaient des panneaux de tôle manœuvrés par les trains eux-mêmes, et avec des feux lumineux produits par des lampes à pétrole. La couleur indiquant l'avertissement (annonce d'un arrêt) était, avant l'adoption de la signalisation Verlant, verte. Il est vraisemblable que, du fait de l'obscurité, du brouillard, de la faible luminosité des lampes à pétrole et de la couleur verte moins perceptible à l'œil, le mécanicien de la loco rattrapante n'ait rien vu de la position fermée des signaux d'avertissement.
Modèle:Date-Japon, Osaka. Un autorail de la ligne Nishinari déraille au passage d'un aiguillage au niveau de la gare d'Ajikawaguchi. L'incendie qui s'ensuit fait 189 morts.
Modèle:Date-Maroc, Meknès. A Ouarzigha en fin d'après-midi, un train mixte de voyageurs et de wagons-citernes d'essence, est obligé de stopper dans une pente assez importante. Un enfant s'électrocute en voulant dénicher des oiseaux. Le conducteur du train veut alors dégager l'enfant, mais les freins cèdent et le convoi, reparti en arrière et prenant de plus en plus de vitesse, déraille et s'embrase immédiatement. L'incendie dure trois jours. Le bilan est de 228 morts, toutes militaires rentrant de la seconde guerre mondiale<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-France, Loire. A Civens, un car est pris en écharpe par un train de marchandises, faisant 15 morts et 6 blessés.. L'accident a lieu très tôt le matin, les barrières étant fermées. Il serait dû à la négligence de la garde barrière qui aurait ouvert le passage à niveau sur l'insistance du chauffeur de car. Lors du procès, la presse affirma que le signal d'approche du train n'avait pas fonctionné, aucun dysfonctionnement n'ayant toutefois pu être révélé d'après l’enquête de gendarmerie.
Modèle:Date-France, Haut-Rhin. A Colmar, la collision au passage à niveau de la route d'Ingersheim entre l'express Calais-Bâle et un bus de la Salta assurant la liaison Colmar-Kaysersberg, fait 15 morts et 16 blessés graves<ref>Annuaire de la Société d'Histoire et d'Archéologie de Colmar 2003-2004</ref>.
Modèle:Date-France, Hautes-Alpes. L’autorail XDC 2009, assurant le trajet Veynes – Briançon, fait une collision frontale (nez à nez) avec le train MV 9724 Briançon – Veynes, tracté par une locomotive à vapeur 242 DT. Le bilan est de 9 morts, 12 blessés graves et 20 blessés légers. Le mécanicien de l’autorail avait interprété un signal de manœuvre pour un signal de départ et était parti prématurément de Veynes sans attendre l’arrivée du train en sens inverse.
Modèle:Date-France, Bouches-du-Rhône. En gare de Barbentane-Rognonas, à 9h51, l’autorail-express Modèle:N°, assurant la liaison Cerbère - Avignon, composé d’une motrice tractant deux voitures de Modèle:3e et une voiture de Modèle:2e, vient s’encastrer à près de Modèle:Unité dans le hangar de la petite vitesse, situé juste après le bâtiment voyageurs, à cause d’une rupture d’essieu. Cet accident fait 12 morts et plus de 50 blessés<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Modèle:Date-Nouvelle-Zélande, Île du Nord. Pendant le réveillon de Noël, un lahar détruit le pont franchissant le Whangaehu juste avant le passage d'un train. L'accident fait 151 morts. Les procédures sont modifiées à la suite de cet accident pour que la circulation ferroviaire aux abords du volcan soit suspendue lorsqu'il est actif.
Modèle:Date-Japon, Préfecture de Mie. Accident ferroviaire de Rokken A Rokken, la collision et le déraillement de deux trains de passagers provoque la mort de 42 personnes et 90 personnes sont blessées. L'accident eut pour conséquence des améliorations de la signalisation des chemins de fer japonais
Modèle:Date-France, Vaucluse. À la sortie de la gare de Bollène-La Croisière, le rapide Vintimille-Paris, tiré par une machine à vapeur type 241 P, déraille en pleine nuit, à 1 h 15 du matin, en raison d'une erreur d'aiguillage consécutive semble-t-il à une confusion dans la transmission des ordres. Le bilan est de 30 morts et 80 blessés. Plusieurs des victimes ont été ébouillantées par la vapeur, la chaudière ayant été éventrée par un rail<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Londres. Un train à vapeur Londres - Ramsgate, dont le mécanicien n'a pu observer les signaux dans le brouillard, télescope un train de banlieue électrique à l'arrêt en gare de Lewisham. L'accident provoque la chute d'un pont surplombant les voies, qui écrase trois des voitures du train tamponneur. Le bilan est de 90 morts et 173 blessés. Un accident avait eu lieu dans la même gare en 1857, faisant 11 morts.
Modèle:Date-Chine, Liaoning,Suizhong. 12 Passenger Express Train from Shenyang to Pékin were damaged by Flood Surrounding in LiaoningSuizhong, and Flood Submerged Wheels. Sous la direction de la branche provisoire du parti, le train se retira vers les hauteurs. Trois jours et trois nuits plus tard, le train a perdu de la nourriture et de l'eau, et les stewards ont ramassé de la nourriture dans l'eau jusqu'à ce que les secouristes au sol la trouvent. Le 25 juillet, le train est retourné à Shenyang en toute sécurité. Au cours de ce processus, le train a non seulement protégé la vie de 612 passagers, mais a également permis de secourir plus de 350 personnes touchées le long de la route. Le 13 août, China Railway a décerné le titre de héros du train de voyageurs 12<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Pays-Bas, province d'Utrecht. A Harmelen (commune de Woerden), un accident ferroviaire fait 91 morts et 54 blessés, dont 34 très graves. C’est le plus important accident ferroviaire survenu aux Pays-Bas à ce jour ; il a conduit à l'accélération du développement et de l'installation de l'ATB<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Japon, Tokyo. Près de la gare de Mikawashima, trois trains (un de marchandise et deux de passagers) entrent en collision et déraillent, entraînant un bilan de 160 morts.
Modèle:Date-France, Côte-d'Or. À 15 h 10, l’Express 53 Paris-Marseille qui roule à près de Modèle:Unité déraille vers le village de Velars-sur-Ouche. Le train transporte 600 voyageurs, dont beaucoup partent en vacances dans le Midi. L’une des voitures est projetée dans le vide du haut du viaduc enjambant la combe de Fins. Le chef de train donne l’alerte. Le plan ORSEC est déclenché entraînant une mobilisation massive et efficace des secours, en provenance de Dijon principalement. L’émotion est considérable. La cause de l’accident, peut-être une déformation des rails sous l’effet de la chaleur, n’a pas été formellement établie. Cette catastrophe ferroviaire, la plus importante de la décennie, fait 40 morts et 42 blessés graves<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-France, Côte-d'Or. À 20 h 32, le Trans-Europ-ExpressCisalpin Milan - Paris déraille à Saint-Rémy, à proximité de Montbard, à la suite d’une collision avec le wagon-citerne d’un autre train. Un incident mécanique provoque dans un premier temps le déraillement du wagon que le Cisalpin, venant en sens inverse, accroche. On relève des décombres 9 morts et 12 blessés<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Londres. Le déraillement d'un train en provenance de Hastings près du dépôt de maintenance de Hither Green à Londres fait 49 morts et 78 blessés.
Modèle:Date-Grèce, Corinthe – deux trains de voyageurs, remplis de personnes retournant à Athènes après avoir voté dans leur ville d'origine pour le Modèle:Lien se percute tuant 34 personnes et en blessant 150.
Modèle:Date-France, Loire. Un train d'hydrocarbures déraille dans le tunnel du Crozet en travaux, ce qui provoque une collision avec un train croiseur, un incendie spectaculaire et l’effondrement partiel du tunnel qui dut être détruit et remplacé par une tranchée ouverte. Le bilan est de 3 morts (les deux agents du train croiseur et un ouvrier sur le chantier durant le déblaiement), ainsi que des dommages à l'environnement (pollution de cours d'eau), la destruction du tunnel et des 4 habitations situées au-dessus).
Modèle:Date-Grèce. Entre Doxaras Larissa et Orfanon Karditsa, l'"Acropolis Express" (Munich-Athènes) entre en collision frontale, sur voie unique, avec un train postal. L'accident fait au moins 19 morts et 44 blessés. Le procès conclue à un défaut de communication par négligence des personnels entre les deux gares.
Modèle:Date-France, Aisne. La voûte du tunnel de Vierzy s'effondre sur les deux trains circulant à ce moment-là. 108 personnes sont tuées<ref>Jean-François Troin, Rail et aménagement du territoire: des héritages aux nouveaux défis, Edisud, 1995 Modèle:ISBN, Modèle:P.190 (extrait)</ref> et 87 blessés<ref>Site assemblee-nationale.fr : Christian Kert (député), Rapport sur les moyens nécessaires à mettre en œuvre pour améliorer la sécurité des tunnels routiers et ferroviaires français, Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques, 1999, lire (voir introduction) (consulté le 13 juillet 2013).</ref>.
Modèle:Date-Suisse, canton de Berne. La voiture-restaurant de l'express Hispania roule pendant Modèle:Unité sur deux voies avant d'entrer en collision avec un bord de tunnel (les deux voies empruntant deux tunnels mitoyens) à Choindez dans le Jura suisse francophone, faisant 3 morts et 27 blessés<ref>Journal de Genève du 27 mars 1974</ref>,<ref>Article du Journal l'Express du 27 mars 1974</ref>
Modèle:Date-Chine, Liaoning,Haicheng. Lorsque le train express n° 31 de Dalian à Pékin roulait sur la ligne Shenyang-Dalian Tangwangshan, le conducteur du train a soudainement découvert qu'il y avait un grand flash bleu et blanc devant l'avant du train, et a immédiatement réalisé qu'il s'agissait d'une Lumière de séisme. Il a jugé que le tremblement de terre était imminent, et le conducteur a mis en œuvre le freinage de décélération en silence. Au cours du processus de décélération, le tremblement de terre de Haicheng s'est produit. Comme la vitesse du train était très basse, aucun accident n'est survenu. Finalement, le train s'est arrêté pour assurer la sécurité de tous les voyageurs<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Chine, Hebei,Tangshan. La locomotive à combustion interne Locomotive Diesel DFH1 du dépôt de locomotives Shanhaiguan du Bureau des chemins de fer de Jinzhou est remorquée par deux locomotives pour le train n° 40 de voyageurs express de Qiqihar à Pékin. Lorsque le train circule sur la ligne de liaison montante k248 + 550 de ligne Tianjin-Shanhauguan Tangfang à Xugezhuang, le grand tremblement de terre Tangshan cause le déraillement du train n° 40 de voyageurs en raison de vibrations intenses et de déformation de la plate-forme. Un wagon à bagages a été renversé et sept wagons de voyageurs ont quitté la voie. Heureusement, il n'y a pas eu de victimes. Une des locomotives a pris feu en raison d'une fuite de carburant. Le chef de train a immédiatement organisé les voyageurs pour combattre l'incendie et a réussi à l'éteindre grâce à des efforts conjoints. Plus de 800 passagers et 47 membres d'équipage ont été évacués en toute sécurité après trois jours dans la nature sauvage<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Modèle:Date-Chine, Tianjin,Tanggu. La locomotive Diesel NY7 du dépôt de locomotives de Shanhaiguan du Bureau des chemins de fer de Jinzhou a été remorquée par deux locomotives pour le train n° 117 de voyageurs directs de Jining à la Sankeshu (三棵树站). Lorsque le train a roulé jusqu'à la ligne descendante k201 + 600 de la ligne Tianjin-Shanhaiguan entre Beitang et Chadian, le grand tremblement de terre de Tangshan a frappé soudainement, provoquant un fort choc et une déformation de la plate-forme, ce qui a entraîné le déraillement du train n° 117, dont sept voitures de voyageurs. 370 traverses en béton armé ont été écrasées, mais personne n'a été blessé<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Canada, Ontario. À Mississauga, des wagons-réservoirs chargés de chlore déraillent, provoquant la formation d’un nuage de gaz mortel. Il n’y a pas de victime directe, mais plus de 218 000 riverains durent être évacués<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-Irlande, comté de Cork. : Un train de voyageurs déraille en gare de Buttevant après franchissement sans autorisation d'une aiguille mal orientée vers une voie de garage. Le bilan de l'accident est de 18 morts et 70 blessés.
Modèle:Date-Inde, Bihar. Le déraillement d'un train de voyageurs dans le nord-est de l'Inde précipite 7 des 9 voitures dans une rivière, provoquant des centaines de morts (500 à 800).
Modèle:Date-Chine, Liaoning,Xinmin. Le train n° 193 express de voyageurs directs de Jinan à Jiamusi a été renversé sur ligne Shenyang-Shanhaiguan en gare de Xinglongdian, ce qui a entraîné le déraillement de deux locomotives diesel DFH1 et de sept autobus, tuant 3 personnes sur place, blessant gravement 20 personnes et blessant légèrement 127 personnes. Une locomotive à combustion interne de type DFH1 est mise au rebut et une grande est cassée. Les autobus ont été mis au rebut 4, 3 gros, 2 petits, 1 wagon de garde, 600 mètres de ligne endommagée, 2 groupes de branchements, 666 traverses de diverses sortes, 3 ensembles de machines électriques de transfert et d'évacuation et 3 ensembles de signaux de manœuvre, et la descente de ligne Shenyang-Shanhaiguan a été interrompue pendant 19 heures et 45 minutes, avec une perte économique directe de plus de 1,71 million de RMB<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Chine, Jiangsu,Nankin. La locomotive diesel de type ND2 du dépôt de locomotives de Nanjing du Bureau des chemins de fer de Shanghai a tiré le train 155 de voyageurs de Sankeshu (三棵树站) à Shanghai du Bureau des chemins de fer de Harbin pour se rendre à l'annonciateur général de départ descendant à l'est de Nankin. En raison de la faible visibilité par temps de brouillard, le signal n'a pas été vu et le conducteur a arrêté le train pour identifier le signal. À ce moment, le train 773 de marchandises a été conduit à l'annonciateur de route descendante 5, et le conducteur n'a pas vu le signal. En traversant aveuglément l'annonciateur, lorsqu'il continue de circuler jusqu'à l'annonciateur de la Modèle:6e route, il voit le signal afficher le feu rouge. Cependant, le quart de travail de l'avion croit à tort qu'il s'agit d'un feu rouge modifié après que la locomotive a appuyé sur le circuit de la voie, puis il passe par le feu rouge et continue de fonctionner. Il y a eu un conflit de collision arrière avec le train de voyageurs 155 qui vient de démarrer, causant la mort d'un transitaire dans le train 773 de marchandises, des blessures graves à un passager dans le train 155 de voyageurs et des blessures mineures à 30 personnes, et l'exploitation de la ligne principale descendante a été interrompue à 4 h 19<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Chine, Liaoning,Xinmin. Lorsque le train 117 de voyageurs directs de la Jining à la Sankeshu (三棵树站) a atteint la section du chemin de fer ligne Shenyang-Shanhaiguan gare de Fangjia à Dahongqi, l'incendie s'est soudainement déclaré dans le wagon n° 7 et a rapidement atteint les wagons n° 6 et 8. À 12 h 45, le train s'est arrêté par freinage d'urgence, puis l'armée locale et la population civile sont venues sur les lieux pour éteindre l'incendie, qui a duré près de 50 minutes. L'incendie du train 117 de voyageurs a finalement été complètement éteint. L'accident a entraîné la mort de 6 passagers, des brûlures de 22 passagers, la mise au rebut des wagons n° 6 et 7 et de petits dommages causés par l'incendie du wagon n° 8, Ligne Shenyang-Shanhaiguan principale descendante a été interrompue pendant 1 heure et 14 minutes, ce qui constitue un accident majeur d'incendie de train de voyageurs<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-France, Lot. À proximité de Flaujac-Gare à 15 heures 48, a lieu une collision frontale sur voie unique entre l’autorail 7924 qui venait d'Assier et le corail 6153 venant de Gramat sur la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, l'autorail étant parti avant que le corail ne le croise en gare d'Assier, la première personne arrivée sur les lieux de l'accident n'est autre que le chef de gare d'Assier. Le bilan est de 35 morts et 120 blessés. Cet accident illustre le risque lié au non-respect des procédures et de la réglementation applicable aux croisements de trains par contrôle des chefs de gare<ref>Jean-Louis Nicolet, « Flaujac ou le non-respect d'une procédure » Le risque technologique majeur à l'épreuve du droit, volume 1, éditions L'Harmattan, 2012 Modèle:ISBN, Modèle:Pp.233-259 (extraits)</ref>.
Modèle:Date-France, Indre. À proximité d'Argenton-sur-Creuse, le déraillement à cause d'une vitesse trop élevée du train de voyageurs Paris-Port-Bou. L'express postal arrivant en sens inverse percute le train de voyageurs couché sur la voie. Il y a 43 morts et 37 blessés<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-Portugal, District de Viseu. À 18h37 à Moimenta-Alcafache, la collision frontale sur une voie unique entre le train Modèle:N°, plus connu sous le nom de Sud-Express venant de Porto et à destination de Paris-Gare d'Austerlitz et du train régional Modèle:N° venant de Guarda et à destination de Coïmbre fait 49 morts et 64 disparus, dus en grande partie à l'incendie des trains après la collision. Les deux trains diesel circulant chacun aux alentours de Modèle:Unité, la violence du choc a détruit les locomotives ainsi que certaines voitures et a provoqué un incendie, du au carburant présent dans les locomotives. Cet accident est dû à des fautes humaines : mauvaise communication entre les gares et mauvaise coordination. Le train régional aurait dû rester à la gare de Mangualde, ce qui était prévue dans la procédure normale, en attendant le passage du Sud-Express qui circulait ce jour-là, avec un retard de 18 minutes environ<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Canada, Alberta. Un train de voyageurs allant vers l'Est (près d'Edmonton) entre en collision frontale à la vitesse cumulée de plus de Modèle:Unité, avec un train de marchandises de 118 wagons qui n'avait pas respecté un signal d'arrêt sur une bretelle d'évitement destinée au croisement des trains sur cette voie unique. Le conducteur du second train était endormi ou évanoui avec la pédale sécuritaire d'endormissement bloquée. Le bilan est de 23 morts et 71 blessés<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-URSS, Arzamas. Un train de fret comprenant trois wagons de marchandises transportant 118 tonnes d'explosifs de Dzerjinsk (oblast de Nijni Novgorod) à la RSS kazakhe explose à un passage à niveau près de la gare d'Arzamas-1, lorsque l'hexogène inclus dans la charge a explosé pour des raisons inconnues, faisant également exploser les autres explosifs stockés dans les wagons. L'explosion a également causé d'importants dégâts à Arzamas, créant un cratère de 26 mètres de profondeur, détruisant ou endommageant 151 bâtiments dont deux hôpitaux, 49 jardins d'enfants, 14 écoles et 69 magasins, et laissant environ 823 familles sans abri.
Modèle:Date-France, Paris. Un train de banlieue en provenance de Melun percute un train à l'arrêt en gare souterraine de Paris-Lyon. L'accident est dû à une mauvaise manipulation du conducteur, qui coupe la conduite de freins alimentant les remorques après une activation du signal d'alarme par un passager. Le bilan dans le train à l'arrêt percuté est de Modèle:Nobr et Modèle:Nobr<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-France, Paris. Un train arrive en gare de Paris-Est avec une vitesse trop importante à la suite de la défaillance d'un relais MORS. Il percute le heurtoi, faisant 1 mort et 73 blessés. Ce type de relais MORS avait été réformé par la RATP, bien avant cet accident, mais pas à la SNCF<ref>Modèle:Article.</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Londres. Une rame percute l‘arrière d‘une autre rame à l’arrêt provoquant le déraillement d’un train vide circulant en sens opposé, au sud de la gare de Clapham Junction au sud de Londres. La collision cause la mort de 35 personnes et en blesse 484.
Modèle:Date-États-Unis, Californie. Sur le convoi de marchandises 7551 de la Southern Pacific, lourdement chargé, le freinage dynamique ne fonctionne que sur les locomotives de tête sans que le conducteur en soit informé. Dans une descente le freinage devient insuffisant, l'ingénieur auxiliaire enclenche le freinage d'urgence, ce qui désactive le freinage dynamique : le train s'emballe et atteint 160 km/h. Il déraille dans une courbe près de San Bernardino, tuant le conducteur, le freineur de tête, et 2 personnes dans les 7 maisons détruites. Treize jours plus tard, lors du rétablissement de la circulation ferroviaire, des dommages causés au pipeline situé sous la voie provoquent son éclatement. Un grand feu qui a brûlé pendant environ 7 heures et qui cause 2 décès supplémentaires, détruit 11 maisons et 21 voitures.
Modèle:Date-URSS, Bachkirie. À 50 kilomètres de la ville d'Oufa, l’explosion d’un gazoduc alors que deux trains circulent dans le secteur fait 575 morts, dont de nombreux enfants.
Modèle:Date-France, Seine-et-Marne. En gare de Melun, le train couchettes Nice-Paris est percuté par un train de marchandises en provenance de Corbeil, faisant 16 morts et 55 blessés<ref>La République de Seine et Marne - Site Internet - Par T.Martin le 25-07-2013Modèle:Lire en ligne.</ref>.
Modèle:Date-Chine, Liaoning,Fushun. Lorsque la locomotive n° 4031 et la locomotive n° 4045 de DF4C du dépôt de locomotives Meihekou du Bureau des chemins de fer de Shenyang ont été attelées pour remorquer un train de marchandises à travers Ligne Shenyang-Jilin pour se préparer à s'arrêter près de shimenling, le train de voyageurs n° 285 de Tianjin à Jilin a été fermé en raison de la fermeture de l'un des robinets d'angle du train. Afin d'éviter une collision, le train de marchandises a déraillé et s'est renversé après être entré dans la voie d'évitement sécuritaire de shimenling. L'accident a entraîné la mort de quatre membres de l'équipe de locomotive, l'interruption de la circulation pendant 10 heures et 25 minutes, la ferraille de deux locomotives diesel DF4C et la perte de 285 trains de voyageurs<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-États-Unis, Alabama. Près de Mobile, une barge poussée par un remorqueur heurte la poutrelle du tablier d'un pont de chemin de fer enjambant ce bayou où la navigation était pourtant interdite. Le choc provoque la déformation d'un mètre de voie. Huit minutes plus tard arrive le rapide Amtrak's Sunset en provenance de la côte ouest qui déraille alors sur le pont, avant que ses trois locomotives et la plupart des voitures ne plongent dans le bayou, dans l'explosion des réservoirs de fioul (dont on venait de refaire le plein), ce qui enflamme le convoi au ras des eaux. 47 personnes (sur les 200 passagers) sont tuées dans cet accident, le plus grave qu'ait connu la compagnie Amtrak.
Modèle:Date-Chine, Jilin,Changchun. Lorsque le train 472 de voyageurs de DF4B Locomotive à combustion interne tractant Harbin à Xuzhou du dépôt de locomotives Changchun du Bureau des chemins de fer de Shenyang se sont rendus à k674 + 789m entre Ligne Pékin-Harbin Datun et fanjiatun, il y a eu un conflit de poursuite avec le train 3312 de marchandises tracté par la locomotive DF4C Locomotive à combustion interne 7465, ce qui a entraîné le déraillement de 36 à 44 wagons du train 3312 de marchandises, le déraillement de la locomotive DF4B Locomotive à combustion interne et de deux wagons de camping après moteur, ce qui a entraîné la mort de quatre personnes. Parmi eux, 2 passagers du train de voyageurs 472, 2 conducteurs du train de voyageurs 472, 9 passagers du train de voyageurs 472 ont été blessés, 1 locomotive Diesel DF4B a été cassée, 2 trains de voyageurs ont été mis au rebut, 1 train de marchandises a été mis au rebut, 7 trains de marchandises ont été mis au rebut et la circulation a été interrompue pendant 11 heures et 50 minutes. L'enquête ultérieure a montré que les deux conducteurs du train de marchandises 3312 ont somnolé pendant la conduite, ce qui a entraîné la fuite du train de marchandises sur la pente montante en raison de l'absence d'exploitation. En outre, afin de ne pas être dérangé, le dispositif de surveillance de l'exploitation du train installé sur la locomotive a été fermé sans autorisation, ce qui a directement entraîné l'état anormal de l'exploitation du train qui n'a pas pu être informé en temps opportun par les autorités supérieures et a manqué le meilleur moment pour éviter l'accident. Par la suite, le train de marchandises 3312 est entré en collision avec le train de voyageurs 472 qui a suivi, causant un accident ferroviaire majeur. Après l'audience du Tribunal, le conducteur principal du train de marchandises 3312 a été expulsé de la route et transféré à l'organe judiciaire du chemin de fer pour responsabilité pénale, et le conducteur adjoint du train de marchandises 3312 a été expulsé de la route et laissé en route pour inspection pendant deux ans. En tant que chef de file responsable de l'accident, le chef de dépôt de Changchun et le Secrétaire du Comité du parti ont tous deux été punis de révocation administrative. Le dépôt de Changchun a également le chef de dépôt adjoint, le chef de train et le chef d'équipe chargé de la sécurité routière. Plusieurs personnes, comme le conducteur instructeur, ont été condamnées à des peines allant de l'enregistrement administratif des erreurs à la révocation administrative, et tous les cadres et le personnel du dépôt de locomotives de Changchun ont reçu une prime de sécurité cette année-là<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Cameroun, Yaoundé. À Nsam dans la banlieue de Yaoundé, la capitale du Cameroun, des wagons-citernes de la Société camerounaise de dépôts pétroliers (SCDP) se renversent accidentellement sur les rails. Les populations riveraines affluent pour "récupérer" le précieux liquide mais un incendie se déclare sur les lieux. Le bilan officiel est de 235 morts<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Allemagne, Basse-Saxe. À Eschede, un train à grande vitesse ICE déraille consécutivement à la casse d'une roue et heurte une pile de pont, qui s'effondre sur les voitures de queue. Le bilan de la catastrophe est de 101 morts. C'est le premier et le pire accident d'un train à grande vitesse<ref>Modèle:Google Livres</ref>.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Londres. À Modèle:Unité à l’ouest de la gare londonienne de Paddington à Ladbroke Grove, à la suite de la mauvaise visibilité d’un signal d’arrêt, le train quittant Londres s’engage sur un tronçon de voie bidirectionnelle et entre en collision frontale avec le train rapide venant de l’ouest à la vitesse cumulée de plus de Modèle:Unité. Le choc est si brutal qu’il provoque l’explosion des réservoirs de gazole des locomotives, aggravant les effets de l’accident. Il y a 31 morts et 520 blessés. À la suite de cette catastrophe, de nouvelles mesures de sécurité seront mises en place dans les chemins de fer britanniques<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Autriche, Land de Salzbourg. Dans la station de sports d'hiver de Kaprun, l'incendie dans un tunnel du funiculaire, aggravé par le fait que les portes sont verrouillées et que les nombreux skieurs présents sont vêtus de combinaisons en matières synthétiques, hautement inflammables, fait 155 morts pour seulement 12 survivants.
Modèle:Date-Belgique, Brabant wallon. Une collision frontale à Pécrot entre deux trains de voyageurs dont un vide, fait huit morts et douze blessés. Selon le jugement, l'accident est dû à une série de dysfonctionnements, à la suite d'erreurs humaines des agents et du manque de prévoyance de la Société Nationale des Chemins de fer Belges.
Modèle:Date-Tanzanie, Région de Dodoma. À la hauteur de la ville d'Igandu, un train de voyageurs surchargé et dérivant à reculons heurte un train de marchandises. Le bilan humain avoisine les 300 morts.
Modèle:Date-France, Meurthe-et-Moselle. Une voiture-lit du train de nuit Paris - Munich prend feu à la sortie de la gare de Nancy. L'embrasement a lieu dans la cabine du steward de bord, qui avait disposé ses vêtements au-dessus d'une plaque chauffante. Se précipitant pour aller chercher de l'aide, il verrouille par inadvertance les portes de la voiture incriminée, prenant au piège les voyageurs qui y dormaient. On dénombre alors douze morts.
Modèle:Date-France, Alpes-Maritimes. Un face à face dans le tunnel de la Biona entre un TER français et un train italien à la hauteur de la commune de Tende fait deux morts et quatre blessés graves.
Modèle:Date-Corée du Sud, Gyeongsang. Dans une station du métro de Daegu, un homme déclenche un incendie qui embrase deux rames de métro, causant la mort d'environ 200 personnes.
Modèle:Date-Iran, Khorassan-e Razavi. À Neishabour, le déraillement d’un train de marchandises occasionne un incendie. Cinq heures plus tard, des marchandises inflammables explosent (sept wagons de soufre, six de pétrole, sept d'engrais et dix de laine de coton), tuant les sauveteurs et détruisant des maisons voisines. Le bilan est d'environ 300 morts, dont plusieurs officiels<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date- à Ryongchon près de la frontière chinoise, l'explosion d’un train de marchandises tue plus de 160 personnes et en blesse plus de 1000.
Modèle:Date-Sri Lanka, Hikkaduwa. Le Queen of the Sea Line qui relie Colombo à Galle dans le sud-ouest du pays est balayé puis englouti par le séisme et tsunami de 2004 dans l'océan Indien, avec un bilan officiel de 1 700 morts, mais probablement supérieur à 2 000 victimes pour à peine une centaine de survivants. Il s'agirait de l'accident ferroviaire ayant fait le plus de victimes décédées de l'histoire.
Modèle:Date-France, Ille-et-Vilaine. À Saint-Médard-sur-Ille, la collision entre un TER (rame BB 82604) et un camion sur un passage à niveau de la ligne de Rennes à Saint-Malo fait trois morts et 48 blessés dont six graves. Il y avait déjà eu un accident en 2007 au même passage à niveau entre un poids-lourd et un train de voyageurs, qui avait fait une quarantaine de blessés<ref>Modèle:Article</ref>.
Modèle:Date-France, Pyrénées-Atlantiques. Entre Lescar et Denguin, un TER roulant à Modèle:Unité rattrape en sortie de courbe un TGV circulant en marche à vue à Modèle:Unité, et malgré le freinage d'urgence actionné par le mécanicien, le heurte à Modèle:Unité<ref>Accident de rattrapage TER/TGV de Lescar/Denguin, sur le site lexpress.fr, consulté le 19 juillet 2014</ref>. Parmi les 80 passagers du TER et les 175 passagers du TGV, on déplore 40 blessés, dont quatre gravement. Le conducteur du TER fait partie des blessés légers. Le Modèle:Date-, la SNCF a publié le rapport d'enquête (Direction des audits de sécurité de la SNCF) sur l'accident ferroviaire de Denguin. Ce rapport met hors de cause le mécanicien conduisant le TER, mais incrimine un défaut d'isolement dans les fils électriques de la signalisation, dû à des rongeurs, dont le nid a été retrouvé à proximité de la guérite de cantonnement<ref>Modèle:PdfRapport d'enquête - Rattrapage de Denguin, sur le site medias.sncf.com, consulté le 29 juillet 2014</ref>. C'est le premier accident de rattrapage en France depuis 1992, le premier affectant un TGV, et le premier sur une ligne équipée du système de sécurité BAPR.
Modèle:Date-France, Bas-Rhin. À la sortie de la LGV Est européenne au niveau de la commune d'Eckwersheim, le déraillement d'un TGV d’essai sur la nouvelle ligne à grande vitesse au nord de Strasbourg fait onze morts, douze blessés graves et 17 blessés légers, dont plusieurs membres de la SNCF et des invités.
Modèle:Date-France, Seine-et-Marne. Au passage de la gare de Nangis, le déraillement d'un Intercités en provenance de Belfort, provoqué par un poids-lourd de 29 tonnes bloqué au passage à niveau, fait 41 blessés dont plusieurs graves sur 350 voyageurs.
Modèle:Date-Belgique, Province de Hainaut. Un accident de rattrapage fait trois morts et une quarantaine de blessés dans un accident en Belgique entre un train rapide de voyageurs, qui effectue le trajet Mouscron - Liers, et un train lent de marchandises sur la ligne reliant Namur à Liège, dans le même sens. L’hypothèse de dommages liés à la foudre sur l’infrastructure ferroviaire est évoquée<ref>Modèle:Article</ref>.
Modèle:Date-Cameroun, Nyong-et-Kéllé. À Éséka, le déraillement d'un train reliant Yaoundé à Douala (le Transcamerounais Intercity 152), fait 79 morts (estimation), et 551 blessés. Les causes pourraient être liées à un défaut de freinage. La rame avait été complétée par des voitures d'origine chinoise, mal entretenues et aux freins usés. La même ligne avait subi un déraillement dans la nuit du 21 au Modèle:Date- (quatre ans plus tôt jour pour jour) en pleine voie.
Modèle:Date-Royaume-Uni, Londres. À Croydon près de Londres, un tramway se renverse, l'accident tuant sept passagers et en blessant une cinquantaine. Le machiniste (conducteur) est arrêté car il n'aurait pas respecté la limitation de vitesse à l'approche d'une courbe dangereuse.
Modèle:Date-Iran, province de Semnan. La collision entre deux trains dans le nord de l'Iran fait 44 morts et 103 blessés. La cause est un train à l'arrêt à cause d'une panne, percuté par l'arrière par un second convoi.
Modèle:Date-Bulgarie, oblast de Choumen. Un train de citernes de gaz déraille puis explose dans la petite localité de Hitrino, dans le nord-est du pays. L'explosion détruit la gare et une partie du village. Huit personnes sont tuées et plusieurs dizaines sont blessées. Une vitesse excessive serait à l'origine de l'accident.
Modèle:Date-Belgique, Saint-Georges-sur-Meuse. La collision entre un train et un conteneur appartenant à un train de fret, cause la mort de trois personnes et fait dix blessés graves.
Modèle:Date-Luxembourg, canton d'Esch-sur-Alzette. Une collision entre un train de passagers et un train de marchandises à Dudelange fait un mort et trois blessés. À environ Modèle:Unité de là (à la frontière franco-luxembourgeoise), une collision avait déjà fait six morts en 2006.
Modèle:Date-Belgique, Province de Hainaut. Un accident de train provoque le décès de deux ouvriers et blesse sept voyageurs, à côté de Charleroi<ref>Modèle:Article.</ref>. Le matin, un premier accident avec une automobile survient. Lors du remorquage du convoi accidenté, une des automotrices se détache et dérive sur plusieurs kilomètres, fauchant des ouvriers qui réparaient la voie sur le site de l'accident. La rame vide a poursuivi sa route avant d'entrer en collision avec un train de voyageurs immobilisé, dont plusieurs occupants sont blessés<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-États-Unis, Etat de Washington. Déraillement d'un train au passage du pont sur l'autoroute I5, faisant trois victimes et une centaine de blessés, essentiellement des passagers du train. Il s'agit du voyage inaugural sur cette ligne entre Seattle et Portland<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Danemark, Sjælland. Un accident de train survenu sur un pont, reliant les îles de Seeland et de Fionie, fait six morts selon un bilan fourni par la compagnie ferroviaire. Le train, qui se dirigeait vers la capitale, Copenhague, est heurté par des objets provenant d'un train de marchandises<ref>Modèle:Article</ref>.
Modèle:Date-Pakistan, province du Pendjab. Dans l'agglomération de Rahim Yar Khan, l'explosion accidentelle d'une bonbonne de gaz que des passagers utilisaient pour cuisiner entraîne la destruction totale de trois voitures et le décès de 65 passagers, la plupart fuyant par la fenêtre à vitesse élevée<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-France, Bas-Rhin. Un TGV reliant Colmar à Paris déraille à proximité d'Ingenheim à la suite du glissement de terrain d'un talus instable, le TGV heurte l'obstacle à 248km/h. Vingt-deux personnes sont blessées<ref name=Yahoo091157947>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date-Inde, Maharashtra. À Aurangabad, un train de marchandises se couche et s'écrase sur seize travailleurs migrants dormant sur ou près des voies ferrées.
Modèle:Date-Égypte, gouvernorat de Sohag. À proximité de la ville de Tahta, une collision frontale entre deux trains sur une voie unique fait 32 morts et plus de soixante blessés<ref>[1]</ref>.
Modèle:Date-Taïwan, Comté de Hualien. Un train de huit voitures, transportant quelque 350 passagers et qui relie Taipei à la ville de Taitung, est heurté par un engin de chantier mal garé et déraille à l'intérieur d'un tunnel au premier jour d'un long week-end. L'accident fait au moins 51 morts et des dizaines de personnes sont blessées<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-République démocratique du Congo, dans le sud-est du pays, le déraillement d'un train de marchandises composé de 15 wagons où avaient pris place plusieurs centaines de passagers clandestins fait 75 morts et 125 blessés, dont 28 avec un traumatisme grave<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Serbie, dans le sud-est du pays, près de la ville de Pirot, à la frontière avec la Bulgarie, au moins deux personnes sont tuées lorsqu'un train de marchandises percute un groupe de migrants qui marchaient sur la voie ferrée<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Le 7 décembre 2022 Espagne en Catalogne, une collision entre deux trains de voyageurs fait 150 blessés légers dans la banlieue de Barcelone<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date-Grèce en Thessalie, collision frontale d'un train de voyageurs reliant Athènes à Thessalonique et d'un train de fret près de Larissa. Pire accident ferroviaire dans ce pays depuis 1968, il fait au moins 36 morts, les voitures de tête et la motrice étant détruites et plusieurs voitures prenant feu<ref>Modèle:Lien web</ref>.
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