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Modèle:Trop long
Cette liste non exhaustive d'accidents aériens présente les cas disposant de sources sérieuses consacrées au sujet, reprenant les données relatives au vol (compagnie, type d'avion, au départ de, à destination de…), les circonstances de l'accident, des données relatives à l'enquête, ses conclusions, le nombre de victimes et, le cas échéant, leurs qualités (personnalités).
En matière de statistiques des accidents aériens, année après année, il est également utile de savoir que la Modèle:Lien, créée aux États-Unis en 1947 et qui fait référence sur le sujet au niveau mondial, écarte de toute statistique d’accidents d’« avions de ligne » les aéronefs de moins de Modèle:Nobr, ainsi que ceux à usage militaire, ce qui réduit, par exemple, de moitié les accidents listés ci-dessous pour 2014. Cette limite imposée est justifiée pour ne pas devoir prendre en compte les dizaines, voire les centaines de petits avions (type Piper, Cessna, avion d’affairesModèle:Etc.) qui s'écrasent chaque année dans le monde, ni les avions militaires qui sont plus ou moins associés et de façon mal définie aux zones de conflits armés, les statistiques retenues par la Fondation ne concernant plus en finale que les avions de transport intéressant la catégorie la plus large des usagers.
Modèle:Date : Otto Lilienthal, pionnier de l'aéronautique se tue au cours du quatrième vol en planeur qu'il effectue à Rhinow (Allemagne). Son appareil connaît une perte de sustentation que le pilote allemand n'arrive pas à rétablir. Il chute d'une hauteur d'environ Modèle:Unité, sans avoir quitté le planeur. Lilienthal souffre d’une fracture de la troisième vertèbre cervicale et tombe rapidement inconscient. Il décède le lendemain<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date : Mariano de Pola, pilote espagnol et Alexandre Laffont, chef pilote des aéroplanes Antoinette, se tuent au décollage d'Issy-les-Moulineaux, en route pour un raid de Paris à Bruxelles<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Années 1910
1910
Modèle:Date : à San Sebastián, en Espagne, Hubert Leblon, né en 1872, breveté n°38 le 8 mars 1910, fait une chute mortelle dans l'océan<ref>Modèle:Lien web.</ref> en préparant un meeting. C'est le premier accident aérien en terre espagnole.
Modèle:Date : à Milan, première collision aérienne historique entre le monoplan Modèle:Lien du pilote René Thomas et le biplan Farman du capitaine Bertram Dickson. Tous deux s'en sortent mais le second est sérieusement blessé et mourra trois ans plus tard.
1911
21 mai 1911 : Le départ de la course Paris-Madrid est endeuillé par la « catastrophe d'Issy-les-Moulineaux », lorsqu'un concurrent (Louis-Émile Train), victime d'ennuis de moteur et cherchant à se reposer, s'abat sur les officiels, tuant le ministre de la Guerre et blessant gravement le président du Conseil.
1912
Modèle:Date : pionnier de l'aviation militaire espagnole, le capitaine Celestino Bayo Lucía, né en 1880, breveté en 1912 avec la deuxième promotion de pilotes militaires, meurt à l'aérodrome Cuatro Vientos de Madrid, dans le premier accident aérien mortel militaire de l'armée d'Espagne<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Il s'agit du troisième accident aérien à l'aérodrome de Madrid et du troisième aviateur espagnol tué, après Antonio Fernandez et Mariano de Pola<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Ce drame mortel suscite la prise de conscience des risques aériens dans ce pays.
1919
Modèle:Date : la première femme brevetée au monde, Élise Deroche, meurt au cours d'un vol d'entraînement, sur un prototype Caudron près du Crotoy. Elle n'était pas aux commandes de l'aéronef.
Modèle:Date: à Cricklewood, en Angleterre, le Handley Page HP.16 immatriculé G-EAMA de la compagnie AT&T parti de Londres s'écrase dans les arbres par temps de brouillard provoquant la mort de quatre des huit personnes à bord.
Modèle:Date : l'hydravionCaproniCa Noviplano 60, surnommé le « Capranissimo », conçu par le comte Gianni Caproni, s'abîme sur les eaux du lac Majeur pour son premier vol d'essai, après avoir atteint Modèle:Unité (soit Modèle:Unité) d’altitude. Imaginé pour des vols transatlantiques, cet hydravion de tous les superlatifs, au fuselage géant, est un véritable mastodonte : il est doté de huit moteurs Liberty V12 d’une puissance de Modèle:Nobr chacun, de trois paires d’ailes triplans, pour une longueur de Modèle:Unité et une envergure de Modèle:Unité. La capacité prévue pour cet hydravion était d’une centaine de passagers. Après l'accident, dû à une mauvaise répartition du lest et un défaut de maîtrise du pilote, l’appareil sera récupéré, mais finira en cendres, prenant feu lors des réparations. Le pilote, le capitaine Semprini, est indemne<ref>Air Journal</ref>.
Modèle:Date : deux Levasseur PL 10 appartenant à l'escadrille 7S1 du porte-avions Béarn se heurtent en vol au-dessus du village de Pierrefeu-du-Var, à quelques kilomètres au nord de Hyères. Les débris des deux appareils s'écrasent dans un champ de vigne à Modèle:Unité du village. Des épaves, les villageois retirent les corps des Mt (Maitres) pilotes Lucien Ducreux et Charles Vautrin, du QM mecbo (Quartier Maitre Mécanicien de bord) Yves Bourigan et du QM radbo (Quartier Maitre Radio de bord) Pierre Fayet. Miraculeusement, deux hommes ont survécu, le QM mecbo Emile Bourgand, retrouvé légèrement blessé dans l'un des fuselages, et le QM (Quartier Maitre) arrimeur volant Charles Saliou qui a pu sauter en parachute<ref>Modèle:Lien web</ref>.
1934
Modèle:Date : Corbigny (Nièvre, France) ; l'avion Dewoitine D.332 Émeraude, de retour d'Indochine s’écrase. Les dix passagers, dont le pionnier de l'aviation Maurice Noguès et le gouverneur général français de l'Indochine Pierre Pasquier, sont tués. L'avion venait à l'aller d'établir un record de vitesse entre Paris et Saïgon.
Modèle:Date: Juste après avoir décollé à proximité de Lisbonne, un petit avion heurte un obstacle. Le pilote Juan Antonio Ansaldo survit à son unique passager, le général espagnol rentrant d'exil José Sanjurjo, qui meurt dans l'accident. La thèse la plus courante est que Sanjurjo avait insisté pour emporter beaucoup de bagages, dont des uniformes prestigieux, et ce malgré l'avis du pilote. De plus, les autorités portugaises avaient souhaité que l'avion ne décolle pas du principal aéroport de Lisbonne, mais d'un endroit plus discret (muni d'une piste plus courte), ceci afin d'éviter toute implication dans le soulèvement nationaliste des 17 et 18 juillet 1936 en Espagne, dont Sanjurjo devait être la figure de proue. De ce fait, l'avion n'avait pas pris assez de hauteur en fin de piste<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
Modèle:Date : Le prototype du chasseur américain Northrop XFT s'écrase dans les monts Allegheny alors qu'il participait au développement du chasseur terrestre XP-948. Son pilote fut tué.
Modèle:Date : Alors qu'il effectue sa Modèle:24e de l'atlantique sud entre Dakar (Sénégal) et Natal (Brésil), Jean Mermoz disparaît en mer à bord d'un Latécoère 300 baptisé « la Croix-du-Sud ». Ont embarqué avec lui Alexandre Pichodou, copilote, Henri Ézan, navigateur, Edgar Cruvelhier, radio, et Jean Lavidalie, mécanicien. À 10 h 43, Edgar Cruvelhier lance en morse le dernier message radio depuis la Croix-du-Sud : « Avons coupé moteur arrière droit », sans détail supplémentaire, et complète en répétant les coordonnées de position : 11°08 Nord, 22°40 Ouest. Malgré de nombreuses recherches maritimes, on ne retrouva aucune trace de l'appareil ni de son équipage.
Modèle:Date : le courrier aérien Rotterdam-Paris s'écrase au sud de Bruxelles, quinze morts dont onze passagers<ref>Le Petit Journal du 29 juillet 1937.</ref>.
Modèle:Date : Collision aérienne de Brocklesby - deux avions entrent en collision et s'encastrent l'un dans l'autre. Ils arrivent miraculeusement à atterrir sans faire de morts. Les deux avions reprennent du service après réparation.
11 novembre 1943, un appareil de la Royal Air Force percuta à environ Modèle:Unité d'altitude le Monte Cardo, à Venaco près de Corte (Corse). L'équipage composé de six hommes a été tué. Dans les milieux techniques compétents on attribue l'accident outre à la mauvaise visibilité, au fait que le quadrimoteur sinistré n'a pris aucun contact au sol avec les postes français et survolait à une altitude dangereuse la vallée du Mont Cardo qu'entourait un nuage épais.
Modèle:Date : un B-24 qui transporte Modèle:Unité de carburant et Modèle:Nobr de bombes s'écrase au décollage après avoir heurté un arbre près de l'aérodrome de Nadzab en Papouasie-Nouvelle-Guinée, récemment conquis et remis en état fonctionnel lors de la bataille de Nadzab, et répand du carburant enflammé sur une large superficie. Les Modèle:Nobr de l'équipage américain ainsi que Modèle:Nobr australiens qui se trouvent dans la zone sont tués sur le coup ou des suites de leurs blessures, et 92 autres Australiens sont blessés.
Un avion de la RAF s'est écrasé le Modèle:Date-. Un Douglas Boston IIIA venant de Gibraltar au Royaume-Uni. Près de Porto, il a eu des problèmes de moteur et le pilote a décidé de repartir. Près de Tavira, l'équipage a sauté en parachutes et abandonné l'appareil qui a fini par s'enflammer et s'écraser à Monteiro près de Murta au Portugal. Il y a encore les cratères et le chemin ouvert par l'armée portugaise lors du sauvetage de l'épave.
1944
Modèle:Date : Le Lightning F5-B d'Antoine de Saint-Exupéry s’abîme en mer. En mission de reconnaissance et d'observation photographique en vue de préparer le débarquement en Provence, il avait quitté Borgo (Haute-Corse) en direction des Alpes. Le pilote allemand et futur animateur de la ZDF, Horst Rippert (frère autodéclaré d'Ivan Rebroff), prétendit Modèle:Nobr après les faits avoir abattu l'avion tandis qu'il était aux commandes d'un Messerschmitt Bf 109 : Modèle:Citation, a-t-il déclaré. En 1998, un chalutier remonte la gourmette de Saint-Exupéry. En 2000, le plongeur marseillais, Luc Vanrell identifie l'épave au large de l'île de Riou. Elle est remontée à la surface en 2003. Le numéro de série de la carlingue confirme bien qu'il s'agit du Lightning P38 de Saint-Exupéry<ref>Modèle:Article.</ref>. Aucune marque de combat n'est visible.
8 septembre 1944 : une armada composée de 1070 bombardiers et 349 avions de chasse (pour la protection des bombardiers) quitte le sol anglais. Les objectifs principaux du jour, les sites industriels allemands des villes de Ludwigshafen, Karlsruhe, Gustavburg et Cassel. Le B-17G 42-31560 du 351st BG 510th BS fait partie de cette mission. Mais pour cet équipage tout ne se déroule pas comme prévu, le moteur n°3 a des problèmes mécaniques, le pilote quitte la formation afin de larguer ses bombes sur un objectif d'opportunité. Après le largage des bombes, ce sont les moteurs n°2 et n°4 qui ont des ennuis mécaniques, ce qui fait perdre rapidement de l'attitude à l'avion. Une fois sorti des nuages, l'appareil est touché à l'avant du fuselage par la Flak (DCA allemande). Le bombardier finit par s'écraser dans le bois de la localité de Beuvange-sous-Saint-Michel, l'équipage de cet avion perd trois membres dont : Le Sgt. Edward JANCSAK, le S/Sgt. Dewey COOPER, le S/Sgt. Wallace VAN WIRT. Cinq autres membres sont faits prisonniers, et un seul échappe aux Allemands, le Sgt. Donald Freeman ; grâce à l'aide de citoyens français, il regagnera sa base en Angleterre. Le même jour deux autres bombardiers américains finissent leur carrière sur le sol lorrain, le B-17G du 398th BG "Shady Lady'' qui se pose dans un pré à Ley, et le B-24 du 466th BG qui finit également dans un pré à quelques mètres du bois de Vigy.
Modèle:Date : Glenn Miller, alors qu'il regagne le continent pour préparer l'arrivée de son orchestre (le « Glenn Miller Army Air Force Band ») disparaît au-dessus de la Manche. Son avion a peut-être emprunté un couloir servant au délestage des bombes pour les avions alliés rentrant en Angleterre.
1945
Le Modèle:Date à Modèle:Heure, deux bombardiers lourds B-17 de la 327th bomb squadron du 92e bomb group se heurtent violemment au-dessus de Charleroi, en Belgique. Tout l’équipage du B-17G portant le numéro 44-6584 est tué à l’exception du mitrailleur de queue, le sergent Edward Bartley. Sur l’autre B-17G, portant le numéro 43-38675, il n’y a eu qu’une seule victime : le mitrailleur de tourelle ventrale, le sergent Marschall Dellinger. Les deux appareils ont été entièrement détruits ; les causes de l’accident sont indéterminées<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.
1946
Modèle:Date : le Vol 513 TWA, s’écrase près de Reading, en Pennsylvanie à la suite de l'apparition de fumée et d'un feu intense. Sur les six membres d'équipage à bord, cinq sont tués.
Modèle:Date et Modèle:Date : deux accidents ont lieu sur la montagne du Cheval Blanc sur la commune de Thorame-Basse (Basses-Alpes, France). Un C-47 de l’US Air Force égaré dans le mauvais temps s’écrase sur la montagne ; trois jours plus tard, un des B-17 envoyés pour porter secours aux éventuels survivants s’écrase lui aussi. Le premier accident fait Modèle:Nobr, le second 9 morts et un survivant.
Modèle:Date : Un Bristol en provenance de New Dehli s'est écrasé vers 7 heures du matin en Corse sur le Mont Cardo dans la région sud de Corte aux environs de Venaco. L'appareil a heurté la montagne à 2400 mètres d'altitude, les Modèle:Nobr à bord ont été tuées<ref>Article du journal et photographies</ref>.
Modèle:Date : un Beechcraft s'abîme en mer dans la Manche avec à son bord le pilote René de Narbonne, fondateur de l'« Escadrille Mercure » (entreprise privée d'avions-taxis), le radio André Robert et quatre passagers, membres de l'équipe de hockey sur glace tchécoslovaque qui se rendaient à Londres pour une compétition. Les causes de l'accident ne feront l'objet que de suppositions. Les corps et les débris de l'appareil ne seront jamais retrouvés.
Modèle:Date : l'unique prototype de l'avion de transport Beechcraft Model 34 Twin Quad doit effectuer un atterrissage forcé peu après son décollage du Modèle:Lien de Wichita. L'avion est détruit, le copilote tué, le pilote et deux ingénieurs de vol blessés<ref>Ronald D. Neal, « Pioneer Without a Cause », Air Classics, vol. 6, no 4, avril 1970</ref>.
Modèle:Date : le vol Air France assurant la même liaison s'écrase aussi lors de la phase d'approche de Bahreïn. L'avion, qui s'est abîmé également en mer, était, autre coïncidence, un DC-4 ; et cette fois, on comptera Modèle:Nobr et Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le Modèle:Lien s'écrase en Égypte, peu après être parti du Caire. Le Lockheed Constellation (baptisé « Star of Maryland ») se rendait à Rome, et transportait Modèle:Nobr et 7 membres d'équipage. Les Modèle:Nobr sont décédées dans la catastrophe. Un problème se déclara sur le moteur Modèle:N° provoquant un incendie. Celui-ci fut tel que l'équipage dut se résoudre à tenter un atterrissage forcé dans le désert, ce qu'il n'a pas réussi.
Modèle:Date : le vol STAAP disparaît en Mer Méditerranée au large des îles Baléares alors qu'il assurait la liaison entre Perpignan et Oran. Les 39 occupants du Douglas DC-3 sont décédés. Les mauvaises conditions météorologiques ayant entraîné une perte de contrôle du bimoteur semblent être responsables de la catastrophe.
1952
Modèle:Date : Modèle:Lien, un SNCASE SE.161 Languedoc immatriculé F-BCUM assurant la liaison Nice-Paris s'écrase juste après son décollage tuant ses 38 occupants (Modèle:Nobr et 4 membres d'équipage). L'avion a viré sur la gauche de plus en plus avant de se retourner et de plonger vers le sol, à Modèle:Unité de son aéroport de départ. La catastrophe est due à un blocage intempestif des ailerons, ayant entraîné un déséquilibre.
Modèle:Date : Modèle:Lien, un DC-4 s'écrase au large de Porto Rico peu après son envol, tuant 52 des 69 occupants de l'appareil. Le moteur Modèle:N° était tombé en panne au décollage, forçant l'équipage à faire demi-tour. Mais le moteur Modèle:N° montre alors des défaillances, rendant inévitable un amerrissage. L'appareil se disloque au contact de l'eau et sombre en trois minutes.
Modèle:Date : le De Havilland Comet G-ALYY de la South African Airways assurant le Vol 201 South African AirwaysLondres-Johannesbourg devant faire escale au Caire, se désintègre peu après son escale à Rome, au large de Naples, à plus de Modèle:Unité d'altitude, tuant les Modèle:Nobr à bord. Il est démontré, à partir des débris, que la même fatigue de structure que l'appareil G-ALYP est à l'origine de l'accident. À la suite de ces tragédies, la cellule de l'avion sera totalement revue notamment le rivetage de la structure et la forme des hublots mais l'avionneur sera vite concurrencé par le Boeing 707.
Modèle:Date : le Douglas DC-6BWillem Bontekoe de la compagnie KLM, effectuant un vol entre Shannon et Amsterdam s'écrase au large des côtes hollandaises, tuant ses 21 occupants.
Modèle:Date : le Douglas DC-6B immatriculé F-BGOD de la TAI (Transports aériens intercontinentaux) qui assurait la liaison Saïgon-Paris, après avoir décollé de l'escale de Karachi, s'écrase sur une dune à 29 km au sud-est du Caire, tuant Modèle:Nobr et 3 membres d'équipage (sur Modèle:Nobr et 8 membres d'équipage). Le pilote de bord rescapé, Charles Billet, sera tenu pour responsable, ayant été établi après huit ans d'enquête que ce dernier avait demandé à son copilote, Robert Rolland, de réaliser pour s'entraîner une approche sans visibilité.
Modèle:Date, le Vol 6 Pan Am fait un amerrissage forcé au nord-est d'Hawaï, après avoir perdu deux de ses quatre moteurs. L'avion ayant amerri à proximité du navire USCGC Pontchartrain des Garde-Côtes américains, les secours sont rapides et les Modèle:Nobr à bord survivent. Le vol devait assurer la liaison entre Honolulu et San Francisco.
Modèle:Date : le Modèle:Lien de la Maritime Central Airways s'écrase au Québec à cause de sévères turbulences. Il n'y aura pas de survivants parmi les Modèle:Nobr et membres d'équipage du DC-4. Il a été établi que les pilotes étaient très fatigués.
Modèle:Date : un hydravion Martin PBM-5 Mariner (CS-THB, nommé « Porto Santo ») de la ARTOP décolla de Lisbonne à destination de Madère. À environ 250 km au sud de Lisbonne dans l'océan atlantique, l'équipage déclare un amerrissage d'urgence par radio. Les 6 membres d'équipage et les Modèle:Nobr perdront la vie, aucun débris ne fut à ce jour retrouvé.
Modèle:Date : le vol 2511 (un DC-6) de National Airlines ayant décollé de New York pour Miami (Floride) s'écrase en Caroline du Nord, faisant Modèle:Nobr. L'enquête conclut à un suicide par une bombe ayant explosé dans les toilettes de l'avion dans le cadre d'une escroquerie aux assurances (liée à l'affaire Robert Spears: voir crash du Modèle:Date).
Modèle:Date : le vol 710 Northwest Orient Airlines s'écrase à Tell City aux États-Unis alors qu'il effectuait la liaison Chicago-Miami. L'aile droite du Lockheed L-188C Electra s'est détachée à la suite de graves turbulences. L'accident fait Modèle:Nobr. Après cet accident, les ailes des L-188C seront modifiées.
Modèle:Date : le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal lors de son approche. Le Lockheed L-1049G Super Constellation effectuait la liaison Paris-DakarviaAbidjan avec Modèle:Nobr à son bord, dont aucune n'a survécu. Les raisons de cet accident n'ont jamais été élucidées.
Modèle:Date : le vol 830 World Airways s'écrase contre le mont Barragada sur l'île de Guam peu après son décollage. 80 des Modèle:Nobr à bord du DC-6 trouvent la mort dans l'accident.
Modèle:Date : le vol 375 Eastern Air Lines s'écrase à Boston peu après son décollage à la suite de la destruction des moteurs 1, 2 et 4 par ingestion d'oiseaux. Il y aura Modèle:Nobr sur les Modèle:Nobr à bord. Après cet accident, la FAA lança un programme afin d'améliorer la résistance des moteurs des Lockheed L-188A Electra et des autres avions aux ingestions d'oiseaux.
Modèle:Date : collision à Staten Island - le vol 826 United Airlines, un DC-8 sort de la route qui lui était destinée et entre en collision avec le Lockheed L-1049 Super Constellation du vol 266 TWA. Le Lockheed est pulvérisé sur le coup, avec Modèle:Nobr à son bord, tandis que le DC-8 parvient à voler encore sur Modèle:Unité avant de s'écraser sur un quartier résidentiel de Brooklyn à New York. Les Modèle:Nobr à bord du DC-8 trouvent la mort dans l'accident ainsi que cinq personnes au sol (et un petit garçon meurt le lendemain).
Modèle:Date : le vol 548 Sabena, de la compagnie Sabena, s'écrase près de Bruxelles, à Berg, lors de son approche après avoir décroché en effectuant des virages afin de ralentir le Boeing 707. L'accident fait Modèle:Nobr (aucun survivant) dont une au sol. Modèle:Nobr de l'équipe américaine de patinage artistique qui se rendait aux championnats du monde de Prague, meurent dans la catastrophe, ce qui entraînera l'annulation de la compétition. Un blocage de câbles de direction (défaut relevé chez les premiers Boeing 707), serait à l'origine de l'accident car l'avion, lors du dernier virage, effectua un huit vertical, selon les témoins au sol et les relevés radar, avant de piquer verticalement dans un champ labouré.
Modèle:Date : le vol LAN transportant l'équipe de football chilienne Green Cross et trois arbitres s'écrasa contre le versant nord-est du pic Las Animas lors de la tragédie de Green Cross. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol 529 TWAChicago-Las Vegas s'écrase peu après son décollage à la suite de la rupture du gouvernail du Lockheed L-049 Constellation nommé Star of Dublin. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol Modèle:Lien s'écrase peu après son décollage de Shannon en Irlande à la suite de multiples erreurs des pilotes qui étaient très fatigués. Les Modèle:Nobr à bord du DC-6 périssent dans l'accident.
Modèle:Date : un Dakota (DC-3) Derby Airways britannique effectuant la liaison Londres-Perpignan s'écrase dans le Massif du Canigou probablement en raison d'une puissance insuffisante de l'émetteur de Toulouse pour les communications aéronautiques, ayant induit une erreur de navigation. Les Modèle:Nobr et 3 membres d'équipage périssent dans l'accident<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date : le vol Modèle:Lien s'écrase lors de son approche de Columbia à la suite de l'arrêt des moteurs en panne d'essence (avgas). 76 des Modèle:Nobr à bord du Lockheed L-049E Constellation périssent dans la catastrophe.
Modèle:Date : le vol 771 Alitalia s'écrase à une centaine de kilomètres de Bombay après que le pilote a amorcé sa descente trop tôt pensant que l'aéroport était plus près. Les Modèle:Nobr à bord du DC-8 décèdent dans l'accident.
Modèle:Date : le vol 810 Varig s'écrase contre le pic de La Cruz au Pérou lors de son approche de l'aéroport de Lima après que le Boeing 707 a dévié de sa trajectoire nominale pour des raisons inconnues. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : un Boeing 307 de la compagnie Air Nautic reliant Ajaccio à Bastia (Corse) s'écrase sur le flanc du monte Renoso (Rinosu en corse), tuant les 25 occupants de l'appareil. Ce jour-là, les conditions météorologiques étaient très mauvaises.
1963
Modèle:Date : un Lockheed Constellation s'écrase à proximité de Opoul dans les Pyrénées-Orientales entraînant la mort des Modèle:Nobr à bord, toutes des militaires. Beaucoup d'hypothèses sur les raisons de l'accident sont nées évoquant même des thèses surnaturelles.
Modèle:Date : le vol 869 United Arab Airlines s'écrase lors de son approche de Bombay à la suite de la perte de contrôle du Havilland DH-106 Comet 4C à cause de violentes turbulences, faisant Modèle:Nobr.
Modèle:Date : les pilotes d'un Tupolev Tu-124 d'Aeroflot parviennent à se poser en douceur sur la Neva qui traverse la ville de Léningrad, à la suite d'un incendie sur un des réacteurs de l'avion. L'incident ne fait aucun mort.
Modèle:Date : le Boeing 707 nommé Clipper Tradewind, assurant le vol Pan Am 214, est frappé par la foudre alors qu'il attendait pour atterrir à l'aéroport de Philadelphie, balayé par des vents violents. Un des réservoirs de kérosène prend feu et provoque l'explosion de l'appareil ; l'accident fait Modèle:Nobr.
1964
Modèle:Date : le vol 802 British Eagle International Airlines s'écrase contre le mont Glungezer (Autriche) alors qu'il assurait la liaison Londres-Innsbruck. Une erreur du commandant de bord qui a amorcé la descente trop tôt ainsi que les mauvaises conditions météo sont vraisemblablement à l'origine de l'accident qui aura coûté la vie à Modèle:Nobr à bord du Bristol 175 Britannia.
Modèle:Date : le vol 444 Middle East Airlines s'écrase lors de son approche de Dhahran, tuant les 49 occupants de la Caravelle ; les causes exactes de ce drame n'ont jamais été établies avec certitude.
15janvier1966 : le vol 004 Avianca s'écrase peu après son décollage de Carthagène, en Colombie, à la suite d'une erreur lors d'une opération de maintenance : il manquait des joints sur le moteur gauche du DC-4, ce qui a entraîné une fuite d'huile. L'accident fait Modèle:Nobr sur les Modèle:Nobr à bord.
24janvier1966 : le vol Air India 101, un Boeing 707 nommé Kanchenjunga assurant la liaison Bombay-LondresviaGenève, s’écrase sur le massif du Mont-Blanc avec, à son bord, Modèle:Nobr, dont Homi Bhabha, le père de la bombe nucléaire indienne. L'accident semble être dû à une panne de l'altimètre et à des problèmes de compréhension entre la tour de contrôle et le Boeing.
[[[:Modèle:Date]] : le vol 005 Lufthansa s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Brême (Allemagne) à la suite d'une accumulation de pannes des instruments de vol du Convair CV-440 et d'un malaise du pilote. L'accident fait Modèle:Nobr.
5mars1966 : le vol 911 BOACSan Francisco-Honolulu-Tokyo-Hong Kong s'écrase contre le mont Fuji au Japon. Attendu à Tokyo le 4 mars, il est dérouté sur Itazuke à cause du mauvais temps. Le lendemain, peu après son décollage de Tokyo, le Boeing 707 traverse des turbulences d'une rare intensité qui provoqueront la rupture du fuselage. L'accident fait Modèle:Nobr. Les conditions météorologiques très dégradées qui régnaient sur Tokyo auront ainsi entraîné deux accidents majeurs en moins de 24h.
22avril1966 : le vol 280 Modèle:Lien s'écrase contre une colline après avoir raté son approche de l'aéroport de Ardmore (États-Unis) entraînant la mort de 83 des Modèle:Nobr à bord du Lockheed L-188C Electra.
Modèle:Date : le vol 250 Braniff International s'écrase à Falls City (États-Unis) après que la queue et une aile du BAC One-Eleven 203AE se sont arrachées à la suite de turbulences et d'une tempête. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le Modèle:Lien, intérieur au Queensland en Australie, parti de Mount Isa et à destination de Longreach, s'écrase près de Winton à la suite de l'incendie d'un moteur, ayant entrainé avant de pouvoir effectuer un atterrissage d'urgence la perte d'une aile. Les vingt-quatre occupants de l'appareil, un Vickers Viscount, sont tués.
20avril1967 : le vol Globe Air reliant Bangkok au Caire s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Nicosie à Chypre après avoir été dérouté. L'accident fait Modèle:Nobr sur les 130 à bord du Bristol 175 (Modèle:Nobr et neuf membres d'équipage). La petite compagnie Globe Air fait faillite, événement à l'origine de la Donation Picasso.
20novembre1967 : le vol 128 TWA s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Cincinnati aux États-Unis. Les pilotes ont tenté d'atterrir à vue de nuit dans des conditions météo très dégradées. 70 des Modèle:Nobr à bord du Convair CV-880 périssent dans l'accident.
Modèle:Date : le vol Aeroflot-Iakoutsk est accidentellement abattu par un missile alors qu'il reliait Oliokminsk à Lensk. Les 45 occupants de l'Antonov An-24 sont décédés.
24mars1968 : le vol 712 Aer Lingus s'abîme en mer près de Tuskar Rock (Irlande) lors du vol Cork-Londres entraînant la mort des Modèle:Nobr à bord du Vickers 803 Viscount. L'accident est resté inexpliqué.
13juillet1968 : le vol Sabena, un Boeing 707 de la compagnie belge effectuant un vol de fret en provenance de Bruxelles s'écrase à Modèle:Unité (Modèle:Unité) au nord de Lagos lors de son approche. Cinq membres d'équipage et deux passagers perdent la vie. Pour une raison inconnue, le Boeing a heurté les arbres. La raison pour laquelle l'avion volait à basse altitude n'a pas été déterminée. Certains témoins auraient vu l'avion en feu avant qu'il n'atteigne les arbres<ref>Modèle:Lien web.</ref>.« Latter report could feed the hypothesis that it might have been carrying weapons which caught fire [sic] during the Biafra-Nigerian War »<ref>http://www.skystef.be/B707/OO-SJK.htm</ref>. Le rapport du ministère des transports nigérian du Modèle:Date conclut que l'avion était passé sous le niveau de son altitude minimale de sécurité pour une raison non déterminée<ref>Rapport du ministère des transports nigérian, Modèle:Date, ICAO 96-AN/79, (lire en ligne).</ref>. La lumière n'a jamais été faite sur cet accident.
Modèle:Date : le vol 217 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Malay, s'abîme en mer à Modèle:Unité de Caracas (Venezuela) lors de son approche, après un voyage sans encombre depuis New York. Les pilotes ont sans doute été victimes d'un effet optique du reflet des lumières de la ville sur l'océan. L'accident fait Modèle:Nobr.
1969
16mars1969 : le vol 742 VIASA percute des lignes électriques puis s'écrase dans une zone résidentielle peu après son décollage de Maracaibo (Venezuela). Les 84 occupants du Douglas DC-9 à destination de Miami périssent dans la catastrophe ainsi que Modèle:Nobr au sol.
20mars1969 : le vol United Arab Airlines s'écrase à la troisième tentative d'atterrissage sur l'aéroport d'Aswan (Égypte), alors que la visibilité est très faible. On compte 5 survivants parmi les 105 occupants de l'Iliouchine Il-18.
17 avril 1969 : un Learjet 25 N-515 VW s'écrase dans une combe à Corban (Suisse, JU) pendant un épais brouillard, après avoir touché un chaînon de montagnes culminant à Modèle:Unité, causant un incendie à la forêt et faisant deux victimes. Il a été retrouvé deux jours plus tard par un paysan habitant la Providence (ferme des environs).
9septembre1969 : le vol 853 Allegheny Airlines, un Douglas DC-9, entre en collision avec un Piper PA-28 piloté par un apprenti pilote seul au-dessus de Shelbyville (États-Unis), alors que la visibilité est très faible. La tour de contrôle n'avait pas anticipé la collision. Les Modèle:Nobr à bord du DC-9 qui réalisait la liaison Cincinnati-Indianapolis trouvent la mort dans la collision ainsi que le pilote du PA-28.
20septembre1969 : le vol Air Vietnam entre en collision avec un F-4 Phantom de l'US Air Force près de Da Nang (Viêt Nam). Si le F-4 parvient à se poser sans encombre, le DC-4 d'Air Viêt Nam s'écrase tuant 74 de ses 75 occupants ainsi que 2 personnes au sol.
2mai1970 : le vol 980 Modèle:Lien, un DC-9, s'abime en mer, en panne de carburant, après plusieurs tentatives pour atterrir sur l'aéroport Princess Juliana à Saint-Martin, dans les Antilles Néerlandaises. 40 des 63 occupants survivent et sont récupérés par des hélicoptères américains (taux de survie : 63 %).
3juillet1970 : le vol Modèle:Lien s'écrase contre le pic des Angudes à Sierra del Montseny (Espagne) lors de sa liaison Manchester-Barcelone. Le contrôleur aérien a confondu ce vol avec un autre plus près de l'aéroport de Barcelone et lui a demandé d'entamer sa descente trop tôt. L'accident fait Modèle:Nobr.
5juillet1970 : le vol 621 Air Canada rebondit sur la piste de l'aéroport de Toronto, le moteur no 4 du DC-8 qui avait à peine deux mois explose et l'aile se détache. L'avion retombe lourdement sur la piste puis prend feu. Il n'y aura aucun survivant parmi les 109 occupants de l'appareil. Les pilotes n'avaient pas respecté la procédure d'atterrissage d’Air Canada, et s'étaient déjà disputés lors des vols précédents.
Modèle:Date : le vol 502 Modèle:Lien s'écrase à 14h 45, peu après son décollage de Cuzco (Pérou) à la suite d'une panne du moteur 3 du Lockheed L-Modèle:Unité Electra. Il n'y aura qu'un survivant parmi les Modèle:Nobr à bord, et 2 personnes furent tuées au sol. Parmi les occupants de l'avion, il y avait 46 lycéens américains qui réalisaient un échange avec des étudiants péruviens.
14novembre1970 : le vol 932 Southern Airways s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Huntington aux États-Unis dans des conditions météorologiques difficiles. Il semble que l'altimètre du McDonnell Douglas DC-9 ait été défaillant. À son bord, 75 joueurs, entraîneurs et fans de l'équipe de football américain de Marshall University périrent. Le film We Are Marshall relate l'histoire de l'accident.
Modèle:Date : le vol Aeroflot-Volga s'écrase à la suite du détachement d'une aile de l'Antonov 10 lors de son approche de l'aéroport de Voroshilovgrad (Ukraine) faisant Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol 706 Modèle:Lien, un DC-9 reliant Los Angeles à Salt Lake City, entre en collision avec un F-4B de la marine américaine, dont le transpondeur était en panne, alors que la visibilité était réduite. Les Modèle:Nobr à bord du DC-9 meurent dans l'accident, un des deux pilotes du F-4B réussit à s'éjecter.
Modèle:Date : le vol 58 All Nippon Airways est percuté sur l'aile gauche par un chasseur F-86F lors d'un entrainement de jeunes pilotes de l'Air Force japonaise dont l'exercice était de ne pas regarder à l'extérieur. La totalité des Modèle:Nobr à bord du Boeing 727 reliant Sapporo à Tokyo trouve la mort dans la collision. Le pilote du chasseur parvient, quant à lui, à s'éjecter.
Modèle:Date : le vol 1866 Alaska Airlines percute une chaîne de montagne lors de son approche de Juneau (Alaska, États-Unis), il semble que les pilotes avaient une mauvaise indication concernant leur localisation, ils pensaient être plus près de l'aéroport et ont entamé leur descente trop tôt. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : D. B. Cooperdétourne le vol 305 de la Northwest Orient Airlines, après avoir reçu une rançon de Modèle:Monnaie, il sauta en parachute depuis l’arrière du Boeing 727 volant au-dessus de la région du Nord-Ouest Pacifique des États-Unis. L'affaire ne sera jamais résolue par le FBI.
Modèle:Date : le vol Aeroflot-Privolzhsk s'écrase à l'atterrissage sur la piste trop courte de Saratov (Russie) faisant Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol LANSA 508 entre dans une zone de fortes turbulences peu après son départ de Lima et est frappé par la foudre. L'aile droite du Lockheed L-188A Electra prend feu puis se détache et l'avion s'écrase contre une montagne à Puerto Inca au Pérou. Il y aura un seul survivant parmi les Modèle:Nobr à bord, une jeune fille de Modèle:Nobr, Juliane Koepcke qui est tombée avec son siège dans la jungle puis qui a dû marcher Modèle:Nobr avant de trouver de l'aide.
26 janvier 1972 : le Douglas DC-9 assurant le vol 367 JAT Yugoslav, sur la liaison Copenhague - Zagreb explose en vol. L'hypothèse d'une bombe placée dans l'avion par un groupe terroriste est soulevée. Il y a eu une seule et miraculée survivante parmi les 28 occupants de l'avion, Vesna Vulović, qui est éjectée sans parachute avec une partie de l'avion brisé. Elle fera donc une chute à Modèle:Unité d'altitude, l'inscrivant ainsi dans le Livre Guinness des records.
29 janvier 1972, un Boeing 707 opérant le vol TWA 2 entre Los Angeles et New York est détourné par le pirate de l'air Modèle:Lien. L'avion atterrit à New York et après des négociations infructueuses avec le FBI, le pirate fait redécoller le Boeing, mais doit atterrit à nouveau pour procéder à un changement d'équipage demandé par Trapnell. Deux agents du FBI font alors leur entrée dans l'avion se faisant passer pour des membres d'équipage. Le pirate est alors désarmé et arrêté. (Voir Vol TWA 541)
14mars 1972 : le vol 296 Sterling Airways percute une montagne à une centaine de kilomètres de Dubaï (Émirats arabes unis). Les pilotes ont entamé leur descente d'approche trop tôt, croyant être plus près de Dubaï que ce qu'ils ne l'étaient. Les Modèle:Nobr à bord perdent la vie dans l'accident.
5mai 1972 : le vol 112 Alitalia s'écrase contre le mont Longa à Modèle:Unité de son aéroport d'arrivée à Palerme. Les pilotes n'auraient pas respecté la procédure d'approche alors que la visibilité était faible. L'accident fait Modèle:Nobr.
18 mai 1972 : le vol Aeroflot 1491 s'écrase lors de son approche de Kharkov (Ukraine) après que l'aile s'est détachée de l'Antonov 10A. La compagnie décide alors d'arrêter d'exploiter ces avions. L’accident fait Modèle:Nobr.
14juin 1972 : le vol 472 Japan Airlines s'écrase dans la rivière Yamunâ près de Jaipur en Inde lors de son approche de Delhi. Les pilotes n'auraient pas respecté la procédure d'approche. On compte 5 survivants parmi les Modèle:Nobr à bord.
15 juin 1972 : le vol Cathay Pacific 700Z s'écrase à Pleiku au Viêt Nam alors qu'il effectuait la liaison Hong Kong-Bangkok. L'explosion d'une bombe est responsable de l'accident : elle était cachée dans la valise d'un passager assis du côté droit au niveau de l'aile. La bombe aurait été placée dans la valise par un policier dont la fille et la fiancée étaient à bord, mais sa culpabilité ne fut pas prouvée. Modèle:Nobr périssent dans l'attentat.
18 juin 1972 : le vol 548 British European Airways s'écrase peu après son décollage de Londres. L'indicateur de vitesse était défaillant et le Hawker Siddeley HS-121 volait trop lentement et a décroché. Le pilote avait des problèmes cardiaques et n'a pas su analyser et réagir aux alarmes. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol Interflug s'écrase Modèle:Nobr après son départ de Berlin. Le pilote tentait de faire demi-tour à cause d'un problème sur la gouverne de direction. Un feu s'était déclaré dans la queue provoquant une défaillance du système d'élévation. Les Modèle:Nobr à bord trouvent la mort dans la catastrophe.
Modèle:Date : le vol Aeroflot 558 s'écrase près de Magnitogorsk en Russie après qu'un feu s'est déclaré dans la soute, faisant Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol Aeroflot 1036 s'écrase peu après son décollage de Lotchi en Russie avec Modèle:Nobr à bord. Il n'y eut aucun survivant.
13 octobre 1972 : vol 571 Fuerza Aérea Uruguaya : un Fairchild Hiller FH-227 s'écrase dans les Andes à proximité de la frontière entre le Chili et l'Argentine. L'avion transportait une équipe de rugby qui partait jouer un match. L'accident fait Modèle:Nobr et Modèle:Nobr. Les recherches ayant été abandonnées, deux des survivants ont dû entreprendre d'aller chercher les secours en atteignant le Chili Modèle:Nobr après l'accident. Cet accident est resté célèbre par le fait que les survivants ont mangé des morceaux de chair humaine prélevés sur les morts pour survivre. Le vol 571 Fuerza Aérea Uruguaya représente une aventure extraordinaire, décrite dans un livre Les Survivants, qui a notamment été adapté au cinéma par Frank Marshall, dans Les Survivants.
27 octobre 1972 : le vol 696 Air Inter assuré par un Le Vickers 724 Viscount s'écrase dans les monts du Forez alors qu'il entamait son approche sur Clermont-Ferrand dans des conditions météorologiques difficiles. L'accident est dû à une erreur de positionnement sans doute lié à un problème avec le radiocompas à cause des conditions orageuses (l'avion aurait été frappé par la foudre). L'accident fait Modèle:Nobr parmi les 68 à bord.
Modèle:Date : le Vol 275 Spantax s'écrase à Tenerife à cause de conditions météorologiques extrêmes, entraînant une visibilité quasi nulle. L'accident fait Modèle:Nobr. L'avion était un charter transportant des touristes allemands.
Modèle:Date : le vol 114 Libyan Arab Airlines est intercepté puis abattu par deux chasseurs McDonnell F-4E Phantom II de l'Air Force israélienne près d'Isma'iliya en Égypte. À cause de nombreux nuages et du fait que le radar du Caire soit en panne, le Boeing 727 s'écarte de sa route Benghazi - Le Caire et dépasse Le Caire. Lorsque l'équipage réalise son erreur, en voyant le désert du Sinaï, il est intercepté par les deux chasseurs qui tentent de le faire atterrir en tirant sur les ailes et le nez. Lorsque le Boeing fait demi-tour pour retourner sur Le Caire, les chasseurs pensent qu'il tente de s'échapper et l'abattent. Il y aura 5 survivants parmi les Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : collision aérienne de Nantes. Le vol 504 Iberia, un DC-9, s'écrase à La Planche (France), lors de la liaison Palma de Majorque - Londres après être entré en collision en vol avec le Convair 990 du vol 400 Spantax. Les pilotes du vol 400 réussissent un atterrissage d'urgence à Cognac sauvant ainsi les Modèle:Nobr à bord. Les 68 occupants du vol Douglas DC-9 n'auront pas cette chance, l'avion s'écrase, entraînant la mort de la totalité de ses occupants. La tour de contrôle semble être responsable de cet accident (mauvaise compréhension/interprétation des consignes entre le/les pilotes et les contrôleurs). La tour de contrôle était tenue par des militaires à la suite d'une grève des contrôleurs civils<ref>http://www.bea-fr.org/docspa/1973/ec-i730305/htm/ec-i730305.html</ref>.
Modèle:Date- : Une Sud Caravelle 10R (EC-BID) affrétée par Aviaco s’écrase en mer lors de l'approche de l’aéroport de Madère. L'accident coûte la vie des 3 membres d'équipage à bord de l'avion<ref>EC-BID Aviation Safety Network</ref>.
Modèle:Date : le vol Aeroflot s'écrase à l'est du lac Baïkal après avoir été détourné de Tchita. Des pirates de l'air exigent d'aller en Chine avant de faire sauter des explosifs provoquant l'accident du Tupolev 104B. Modèle:Nobr meurent dans la catastrophe.
Modèle:Date : le vol 816 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Winged Racer s'abîme en mer peu après son décollage de Papeete. Les boîtes noires n'ont pu être repêchées et les causes de l'accident ne sont donc pas connues. Il est probable qu'une alarme ait diverti les pilotes pendant le virage amorcé après le décollage. Il y aura toutefois un survivant à l'accident parmi les Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : le vol 723 Delta Air Lines s'écrase à l'atterrissage à Boston après être parti de Manchester. La tour était occupée avec deux autres avions menaçant de se percuter, tandis qu'à l'intérieur du cockpit régnait une certaine confusion due à une mauvaise configuration des instruments. Le DC-9 s'écrase et prend feu sur la piste causant la mort des 89 occupants.
Modèle:Date : le Modèle:Lien s'écrase dans une maison lors de son approche de La Corogne en Espagne. Les pilotes italiens n'avaient pas du tout respecté la réglementation aérienne espagnole, ni les instructions de la tour de contrôle. L'accident fait Modèle:Nobr dont un au sol.
Modèle:Date : le vol régulier CSA 531, un Tupolev 104A, venant de Damas en Syrie, fait une sortie de piste à l'atterrissage à l'aéroport de Nicosie à Chypre<ref name="volCSA531">Modèle:Lien web.</ref>. L'avion prend feu, mais peut être évacué et ne fait aucune victime<ref name="volCSA531"/>.
Modèle:Date : le vol 964 Aeroflot s'écrase lors de son approche de Moscou-Domodedovo en Russie après qu'une panne électrique a mis hors service plusieurs commandes de bord du Tupolev 104B, notamment l'altimètre. L'accident fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol Royal Air Maroc effectué par un avion affrété à la compagnie belge Sobelair reliant Paris à CasablancaviaTanger s'écrase contre la montagne Mellaline au Maroc. La Caravelle approchait de Tanger lorsque le mauvais temps contraint les pilotes à rallonger leur approche, ils entament alors un virage sans respecter les limites d'altitude. L'accident fait Modèle:Nobr.
3mars1974 : crash du DC-10 à Ermenonville - En forêt d'Ermenonville, au nord de Paris, un DC-10 de la Turkish Airlines s’écrase peu après son décollage de l’aéroport d’Orly, faisant Modèle:Nobr. L’ouverture intempestive d’une porte de la soute à bagages (retrouvée à Modèle:Unité de l’épave) entraîna sous l’effet de la dépressurisation l’effondrement du plancher provoquant de graves dégâts aux systèmes de commande, rendant l'avion incontrôlable. L'accident est dû à un défaut de conception de la porte de soute des DC-10, et à une déficience humaine au sol lors de l'arrêt du gros porteur à Orly. Le défaut de conception aurait dû être corrigé dès un autre accident du même type, survenu en juin 1972 (où les pilotes avaient réussi habilement à poser l'appareil), vol qui, heureusement se solda sans victimes, ni sans trop de dégâts. La confiance en ces avions fut donc largement entamée. C'était la plus grave catastrophe aérienne à l'époque, et il s'agit du pire désastre aérien jamais arrivé sur le sol français.
20novembre1974 : le vol 540 Lufthansa s'écrase au décollage de l'aéroport de Nairobi. Les pilotes ont décollé avec une mauvaise configuration des volets car les commandes du circuit hydraulique étaient éteintes, ils n'avaient pas fait la check-list. 59 des Modèle:Nobr à bord du Boeing 747 ont trouvé la mort. Il s'agit du premier accident de l'histoire impliquant un Boeing 747.
Modèle:Date : le vol 514 TWA s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Washington. Les pilotes étaient descendus en dessous de l'altitude autorisée afin de mieux voir la piste, à la suite d'un malentendu avec la tour de contrôle. Les Modèle:Nobr à bord perdent la vie dans l'accident.
30septembre1975 : le vol 240 Malév Hungarian Airlines s'abîme en mer lors de son approche de Beyrouth après être parti de Budapest. On ignore les causes de l'accident, dans lequel périssent Modèle:Nobr.
27octobre1975 : le vol TAM s'écrase contre les montagnes de Cerro Colorado en Bolivie, peu après avoir décollé de La Paz. Le Convair CV-440-12 était surchargé, les Modèle:Nobr à bord meurent dans l'accident.
Modèle:Date : le vol Aeroflot s'écrase à Sanino en Russie après que les deux horizons artificiels sont tombés en panne, peu après le décollage de Moscou faisant Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol 909 Aeroflot s'écrase à Verkhnyaya Khava en Russie à la suite d'une défaillance électrique ayant mis hors d'usage la plupart des instruments de bord. L'accident fait Modèle:Nobr dont 7 au sol.
4juin1976 : le vol 402 Modèle:Lien décolle de Guam pour Manille mais s'écrase peu après le décollage. Le commandant décida de poursuivre le décollage malgré un problème sur le moteur 2 puis rentra les volets à trop basse altitude, conduisant le Lockheed L-188A Electra à s'écraser. L'accident fait Modèle:Nobr ainsi qu'une au sol.
10septembre1976 : collision en Croatie. L'aile droite du vol 550 InexAdria à destination de Cologne, un DC-9, heurte le Hawker Trident du vol 475 British Airways à destination d'Istanbul. La tour de contrôle avait donné de mauvaises indications aux deux appareils. À la suite du choc, le vol BA 475 subit une décompression puis se désintègre causant la mort des 63 occupants de l'avion. Le DC-9 s'écrase avec Modèle:Nobr à bord.
19septembre1976 : le vol THY s'écrase dans les montagnes Karatepe lors de son approche à vue de Antalya, les pilotes ont confondu les lumières d'Isparta avec celle de l'aéroport où le Boeing 727 devait atterrir. L'accident fait Modèle:Nobr.
12octobre1976 : le vol Indian AirlinesBombay-Madras tente de revenir à Bombay après une panne du moteur 2. Les pilotes ne ferment pas l'arrivée de carburant du moteur qui finit par prendre feu, la Caravelle, devenue incontrôlable, s'écrase et cause la mort de Modèle:Nobr.
28novembre1976 : le vol Aeroflot s'écrase en Russie, tuant les 72 occupants du Tupolev Tu-104. L'accident est dû à une défaillance de l'horizon artificiel.
Modèle:Date : le vol Aeroflot s'écrase contre un remblai ferroviaire à cause du brouillard lors de son approche de l'aéroport de Kiev, faisant Modèle:Nobr parmi les Modèle:Nobr à bord.
4avril1977 : le vol 242 Southern Airways rencontre une tempête violente sur sa route de Huntsville (Alabama) à Atlanta (Géorgie), provoquant le calage par la grêle des 2 moteurs qui ne pourront être redémarrés. Les pilotes tentent un atterrissage d'urgence sur une autoroute mais l’avion s’écrase dans la localité de New Hope en Géorgie, faisant Modèle:Nobr dont les deux pilotes sur les Modèle:Nobr à bord. 9 personnes au sol sont également tuées dont les 7 occupants d’une voiture. Les causes principales de l’accident ont été la grêle (grêlons gros comme des balles de pétanque), l’insuffisance des données météo fournies aux pilotes et une mauvaise gestion du pilotage dans cette situation.
27mai1977 : le vol Aeroflot s'écrase près de La Havane, lors de son approche, après avoir heurté des lignes électriques. Il n'y aura que deux survivants parmi les Modèle:Nobr à bord.
20octobre1977 : un Convair 240 loué par la société L&J Company et assurant le vol intérieur Greenville - Baton Rouge s'écrase près de Gillsburg, dans le Mississippi avec à son bord les membres du groupe rock Lynyrd Skynyrd. Le chanteur Ronnie Van Zant, le guitariste Steve Gaines, la choriste Cassie Gaines, le manager du groupe et les deux pilotes sont tués. Les autres membres du groupe s'en sortent vivants, malgré de graves blessures.
Modèle:Date : le vol Balkan Bulgarian Airlines s'écrase en effectuant un atterrissage d'urgence par manque de carburant alors qu'il cherchait un aéroport de déroutement. Celui de Benghazi sur lequel devait atterrir le Tupolev 154A était fermé à cause du brouillard. Cet appareil était un des 6 loués par Libyan Arab Airlines à Balkan Bulgarian Airlines afin de faire venir des pèlerins à La Mecque, ceux à bord de ce vol venaient de Djeddah au Sri Lanka. On compte Modèle:Nobr parmi les Modèle:Nobr à bord, aucun membre d'équipage n'a été tué. L'avion n'a pas pris feu vu le peu de carburant restant, permettant la survie de nombreuses personnes.
Modèle:Date : vol 653 Malaysia Airlines- un Boeing 737 s'écrase à Kampung Ladang en Malaisie après avoir été détourné. On ne sait pas si l'avion est tombé en panne de kérosène ou si les pilotes ont été abattus. Les Modèle:Nobr à bord y trouvent la mort.
25septembre1978 : le vol 182 Pacific Southwest Airlines, un Boeing 727 heurte avec l'aile un Cessna alors qu'il réalisait son approche à l'aéroport surchargé de San Diego, puis s'écrase dans une zone résidentielle. Les avertissements de la tour de contrôle n'auront pas suffi à éviter la collision qui fera en tout Modèle:Nobr (135 dans le Boeing, 2 dans le Cessna et 7 au sol).
Modèle:Date : le vol 4128 Alitalia s'abîme en mer avec Modèle:Nobr lors de son approche de Palerme en Italie alors qu'il attendait des instructions de la tour pour atterrir. Modèle:Nobr seront repêchés par des bateaux de pêche. L'accident fera Modèle:Nobr en tout, 10 des survivants ayant succombé à leurs blessures.
1979
Modèle:Date : le vol 827 Air Rhodesia est abattu par un missile peu après son départ de Kariba (Zimbabwe) par les soldats de la ZIPRA (Zimbabwe Peoples Revolution Army) dirigée par Joshua Nkomo. La Zipra avait déjà abattu un avion de la même compagnie le 3septembre1978, faisant Modèle:Nobr (10 des survivants de cette précédente catastrophe avaient été en plus achevés à la mitraillette). Cet attentat fera lui Modèle:Nobr, soit tous les passagers du Vickers Viscount.
17mars1979 : le vol Aeroflot tente de faire demi-tour vers son aéroport de départ à Moscou après que le moteur no 1 a pris feu quand il heurte un pylône électrique. Il traverse ensuite à basse altitude l'autoroute Moscou-Kiev puis s'écrase dans un champ gelé. Le commandant de bord ne comptait que 34h de vol à bord de Tupolev 104B. Il y aura Modèle:Nobr parmi les Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : vol Swissair : un Douglas DC-8-62 immatriculé HB-IDE et baptisé « Uri », en provenance de Genève, se pose sur la piste 15L de l'aéroport d'Athènes. Le train d'atterrissage touche le bitume à Modèle:Unité du seuil de la piste avec une vitesse de Modèle:Nobr. Alors qu'il reste encore Modèle:Unité de piste, les pilotes ne peuvent freiner l'avion et celui-ci s'écrase en bout de piste, provoquant la mort de Modèle:Nobr.
31octobre1979 : le vol 2605 Western Airlines, parti quelques heures plus tôt de Los Angeles, percute un camion sur la piste d'atterrissage à Mexico, puis s'écrase contre un immeuble et prend feu. 72 des Modèle:Nobr à bord trouvent la mort dans la catastrophe.
26novembre1979 : le vol 740 PIA- un Boeing 707 s'écrase dans une zone montagneuse peu après son décollage de Djeddah après qu'un feu s'est déclaré en cabine. L'avion, qui se rendait à Karachi, transportait 156 personnes; aucune n'a survécu. L'origine du feu n'a jamais été établie avec certitude.
28novembre1979 : le vol 901 Air New Zealand s'écrase contre le mont Erebus en Antarctique. Le McDonnell Douglas DC-10 qui était parti de l'aéroport d'Auckland en Nouvelle-Zélande était descendu en dessous de la couche nuageuse afin de mieux observer le mont Erebus. L'accident a fait Modèle:Nobr sans aucun rescapé. Le rapport officiel de l'accident conclut à une mauvaise décision du commandant de bord Jim Collins d'être descendu en dessous du plafond autorisé, dans les nuages, et d'avoir poursuivi le vol à cette altitude alors que l'équipage n'était pas certain de la position de l'avion. Cependant, une commission d'enquête royale (Royal Commission of Inquiry) conclut que le pilote avait continué à voler à vue en direction de la montagne, dans un ciel dégagé, sans se rendre compte qu'elle était juste devant lui car la lumière polaire, très blanche, avait rendu la montagne « invisible ». Cette illusion d'optique aurait pu donner l'impression à l'équipage qu'il survolait un terrain plat.
Années 1980
1980
21janvier1980 : le vol Iran Air s'écrase contre le mont Elbruz lors de son approche de l'aéroport de Téhéran en Iran à cause de la neige et du brouillard, causant la mort de Modèle:Nobr.
14mars1980 : le vol 007 LOT Polish Airlines Polskie Linie Lotnicze qui venait de New York s'écrase lors de son approche de l'aéroport de Varsovie en Pologne. Le moteur no 2 de l'Iliouchine Il-62 s'est désintégré après que le pilote a augmenté sa puissance afin d'atterrir, rendant l'avion incontrôlable et faisant Modèle:Nobr.
12avril1980 : le vol 303 Transbrasil s'écrase contre une montagne lors de son approche de Florianópolis au Brésil. Le Boeing 727 était piloté par un inspecteur de pilote en mission d'entraînement alors qu’une tempête sévissait sur la zone. 55 des Modèle:Nobr à bord trouvent la mort dans l'accident.
27juin1980 : le vol 870 Aerolinee Itavia s'abîme dans la mer de Thyrée près de l'île d'Ustica lors d'un vol Bologne - Palerme. La cause de l'accident, selon Modèle:Lien, est que deux chasseurs militaires (possiblement français) ont intercepté un avion qui se cachait derrière l'avion civil pour échapper aux radars et ou bien l'ont abattu avec un missile ou bien ont provoqué la collision des deux. Les Modèle:Nobr à bord périssent dans la catastrophe.
7juillet1980 : le vol Aeroflot heurte une ferme et s'écrase dans un champ dans la banlieue de son aéroport de départ à Alma-Ata (Kazakhstan). Deux minutes après le départ, le Tupolev 154B-2 traverse une zone de température élevée (30Modèle:Unité), qui avec le vent provoque une perte de vitesse. L'avion est alors pris dans un courant descendant et les moteurs calent. L'accident provoque la mort des Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : lors du vol 163 Saudi Arabian Airlines, l’incident du Lockheed L1011-200 TriStar de la Saudi Arabian à l’aéroport de Riyad King Khaled a causé la mort de Modèle:Nobr par asphyxie, soit la totalité des occupants de l’appareil. Un incendie s'était déclaré à bord, et bien que les pilotes aient réussi à atterrir, ils oublièrent de dé-pressuriser la cabine, empêchant toute évacuation. Deux passagers français échappèrent à la catastrophe, changeant à la dernière minute leurs billets (pour un vol Air France) car Saudi Arabian Airlines interdisait à l'époque l'alcool à bord. Ces deux hommes faillirent être l'objet d'une campagne de publicité pour une marque de spiritueux clamant que l'alcool avait au moins sauvé deux vies. Elle fut finalement annulée.
13juin1981 : le vol Aeroflot heurte une montagne de la côte est du lac Baïkal en Russie. Malgré les mauvaises conditions météo, et après avoir été dérouté sur l'aéroport de Ust'-Barguzin, le pilote n'informa pas la tour de contrôle qu'il ne parvenait pas à apercevoir la piste. L'accident fit Modèle:Nobr.
20juillet1981 : le vol Somali Airlines s'écrase près de Modèle:Lien en Somalie après avoir décollé de Mogadishu. Huit minutes après le décollage, le Fokker F-27 Friendship 600RF est pris dans un violent orage et l'aile droite finira par céder. L'accident causera la mort des Modèle:Nobr à bord.
24juillet1981 : le vol Air Madagascar, un De Havilland Canada DHC-6-300 immatriculé 5R-MGB s'écrase au nord-est de Maroantsetra. Aucune des Modèle:Nobr à bord, dont le pilote Jean-Marc Buttin et le steward Martin Botovao n'a survécu. L'épave fut retrouvée une semaine plus tard. Des conditions météorologiques très dégradées (saison des pluies sur la côte est de la Grande Île) ainsi qu'un relief difficile semblent avoir été la cause principale de cet accident.
16novembre1981 : le vol Aeroflot amorce trop rapidement son approche de l'aéroport de Noril'sk en Russie, le Tupolev 154B-2 heurte le sol à Modèle:Unité du front de piste puis glisse sur le sol gelé pendant Modèle:Unité. La vitesse de descente excessive était sans doute due à un problème de stabilisateur horizontal. 99 des Modèle:Nobr à bord décèdent dans l'accident.
13janvier1982 : le vol 90 Air Florida percute un pont puis s'écrase sur le Potomac gelé peu après son décollage de l'aéroport de Washington. Les conditions givrantes particulièrement extrêmes avaient conduit à la fermeture de l'aéroport. Lorsqu'il rouvre les délais d'attente sont très longs et les pilotes ne prennent pas le temps de dégivrer l'appareil, qui ne parviendra pas à décoller. 74 des 79 occupants de l'avion périssent dans l'accident ainsi que quatre personnes sur le pont.
9 février 1982 : le vol 350 Japan Airlines s'écrase à l'atterrissage à l'aéroport international de Tōkyō-Haneda. Vingt-quatre des 172 occupants du McDonnell Douglas DC-8-61 sont décédés. Les conclusions de l'enquête concluent à un crash volontaire du commandant de bord par une inversion de poussée des moteurs
8juin1982 : le vol 16p8 VASP s'écrase contre une montagne à Serra de Pacatuba au Brésil après être descendu trop bas lors de son approche de l'aéroport de Fortaleza. Les Modèle:Nobr à bord du Boeing 727 ont trouvé la mort dans la catastrophe.
Modèle:Date : le vol 9 British Airways, un Boeing 747 entre dans un nuage de cendres volcaniques dû à l'éruption du mont Galunggung, et les quatre moteurs étouffèrent presque simultanément; l'équipage réussit à faire planer l'avion et à sortir du nuage, puis à rallumer les quatre moteurs et à se poser en toute sécurité à l'aéroport de Jakarta. Aucun mort ni blessé ne fut à déclarer.
28juin1982 : le vol 8641 Aeroflot s'écrase à Mozyr en Biélorussie à cause d'une panne du stabilisateur horizontal entraînant la mort des Modèle:Nobr à bord du Yakovlev Yak-42. Après cet accident, tous les stabilisateurs seront remplacés sur ces appareils.
6juillet1982 : le vol 411 Aeroflot s'écrase dans un champ à Modèle:Unité de Moscou, Russie. Les alarmes incendie des deux moteurs se déclenchent et les pilotes font demi-tour mais perdent le contrôle de l'Iliouchine 62M. Les Modèle:Nobr à bord trouvent la mort dans l'accident.
13septembre1982 : le vol 995Spantax assurant la liaison Malaga (Espagne) - New York traverse une autoroute puis reste coincé sur une voie ferrée avant de prendre feu. Sentant les vibrations étranges du DC-10 lors du décollage, les pilotes tentèrent d'interrompre la procédure sans succès. Les vibrations étaient en fait dues à une roue abîmée. Sur les Modèle:Nobr à bord, 50 trouveront la mort.
1983
Modèle:Date : le vol 797 Air Canada se pose en urgence à la suite d'un incendie en vol. Une fois au sol, une fumée suffocante s'est propagée dans tout l'avion. Modèle:Nobr après l'atterrissage, le DC-9 prend feu tuant les passagers encore prisonniers du fuselage, Modèle:Nobr périssent dont le musicien canadien Stanley Allison "Stan Rogers".
Modèle:Date : le vol TAME parti de Quito en Équateur s'écrase lors de son atterrissage à Cuenca. Il s'est avéré que le pilote n'était pas qualifié pour piloter un Boeing 737. Il n'y aura aucun survivant parmi les Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : Le vol 143 Air Canada, surnommé le Planeur de Gimli, en panne d'essence, plane pour atterrir sans moteur.
Modèle:Date : Collision au sol de Madrid (Vol 350 Iberia / Vol 134 Aviaco) : le vol 350 Iberia entre en collision avec le vol 134 Aviaco, assuré par un DC-9, sur une piste de l'aéroport de Madrid-Barajas. Le DC-9 se trompe de taxiway alors qu'un épais brouillard plane sur l'aéroport. Il se retrouve face au Boeing 727 d'Iberia qui tentera de décoller afin de passer au-dessus, sans succès. Le Boeing percute le DC-9 et les deux avions prennent feu. 51 des Modèle:Nobr à bord du Boeing y trouveront la mort, ainsi que les Modèle:Nobr à bord du DC-9.
Modèle:Date : le vol Aeroflot s'écrase près de Krasnoïarsk en Russie après que le moteur no 2 a pris feu. Le commandant se trompe et coupe le moteur no 3, puis perd le contrôle du Tupolev 154B-2 causant la mort des Modèle:Nobr à bord.
21janvier1985 : le vol Galaxy Airlines 203 s'écrase après son décollage de Reno dans un champ sur lequel il glisse jusqu'à percuter des maisons et prendre feu. Le Lockheed L-188A Electra tenta de faire demi-tour après un problème de puissance sur un moteur, mais une mauvaise coordination du commandant et du copilote conduisit au drame. Sur les Modèle:Nobr à bord, seuls 3 survivent à l'accident dont deux décéderont des suites leurs blessures quelques jours plus tard. Le seul survivant est un garçon de Modèle:Nobr, George Lamson Jr., qui avait été volontairement jeté de l'avion sur une route adjacente.
Modèle:Date : le vol Aeroflot s'écrase dans une forêt peu après son départ de Minsk en Biélorussie à destination de Leningrad. Les deux moteurs du Tupolev 134AK ont pris feu à la suite d'une ingestion de glace. 58 des Modèle:Nobr à bord trouvent la mort dans l'accident.
Modèle:Date : le vol Iberia 610 entre en collision avec l'antenne de télévision du mont Oiz en Espagne après son départ de Madrid à destination de Bilbao. L'aile droite du Boeing 727 s'est séparée de l'avion qui s'est écrasé un peu plus loin. Les pilotes auraient mal lu l'altimètre et auraient mal interprété les alarmes. L'accident a fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol Delta Air Lines 191 (Lockheed L-1011 TriStar) s’écrase à Dallas, États-Unis lors de son approche. Il y aura en tout Modèle:Nobr à bord dont 9 des Modèle:Nobr d'équipage, ainsi qu'un automobiliste tué sur l'autoroute traversée par l'appareil: on ne dénombre que Modèle:Nobr (dont Modèle:Nobr) parmi les Modèle:Nobr à bord. L'accident serait dû principalement à la présence d'une rafale descendante en avant de la piste qui surprit les pilotes en plaquant leur appareil au sol et le faisant rebondir plusieurs fois avant son écrasement et dislocation contre un silo de carburant de l'aéroport qui embrasa le fragment avant de l'avion. Depuis cet accident, toutes les compagnies se sont dotées peu à peu d'un système de détection des rafales descendantes placé dans le nez des appareils, car de 1964 à 1985, les rafales descendantes avaient été à l'origine de 26 accidents d'avions provoquant au total la mort de plus de 500 personnes.
Modèle:Date : le vol 123 Japan Airlines, un Boeing 747 de la Japan Airlines parti de Tokyo pour Osaka, ayant perdu une partie de sa gouverne de direction, s’écrase contre une montagne, provoquant la mort de Modèle:Nobr. Il n'y aura que 4 survivants. C’est la plus grande catastrophe aérienne impliquant un seul avion.
Modèle:Date : le vol 28M British Airtours interrompt son décollage de Manchester à la suite de ce que le commandant identifie comme une explosion de pneu ou un passage d'oiseau dans un moteur. Dès que l'avion est arrêté, l'évacuation commence mais le moteur no 1 en feu empêche l'évacuation par le côté gauche. Le feu se propage rapidement jusque dans la cabine en dégageant des fumées toxiques. De plus une des portes du côté droit refuse de s'ouvrir immédiatement, retardant l'évacuation. Seuls quatre membres d'équipage sur les six et 78 des Modèle:Nobr parviendront à évacuer (total de Modèle:Nobr pour Modèle:Nobr). Après enquête, il s'est avéré qu'un des éléments du moteur avait été mal réparé.
24novembre1985 : le vol EgyptAir est attaqué par trois pirates de l'air après son départ d'Athènes à destination du Caire. Un garde de la sécurité égyptienne parvient à en tuer un avant d'être abattu. Deux membres d'équipage sont également blessés. Les pirates restant demandent à atterrir en Tunisie ou en Libye, acceptant de refaire le plein de carburant à Malte. À Malte, ils autorisent les 2 membres d'équipage blessés ainsi que Modèle:Nobr à débarquer. Mais les autorités de Malte refusant de faire le plein en carburant, les pirates menacent de tuer un otage toutes les Modèle:Nobr. Ils vont tirer sur 5 passagers puis les jeter hors de l'avion (3 survivront). Après 22 heures de négociations, les forces égyptiennes lancent une offensive. Une grenade est jetée dans la cabine et l'avion prend feu. Au total, 60 des Modèle:Nobr à bord trouveront la mort lors de ce détournement.
Modèle:Date : le vol 1285Modèle:Lien ne parvient pas à décoller de Gander (Canada), rase une autoroute puis s'écrase et prend feu. Les causes réelles de l'accident n'ont pas été identifiées, mais il serait sûrement dû à une surcharge. Toutefois, l'analyse des boîtes noires révèlera des explosions inexpliquées, peut-être ayant pour origine le matériel militaire embarqué. En effet, les Modèle:Nobr du DC-8 étaient des soldats de la Modèle:101e aéroporté de l'armée américaine (basée à Fort Campbell) rentrant d'une mission dans le désert du Sinaï, l'avion étant parti du Caire et ne faisant qu'une escale technique à Gander avant d'atterrir à Modèle:Lien. En tout, Modèle:Nobr et membres d'équipage périront.
18janvier1986 : le vol SAETA s'écrase dans la jungle au Guatemala lors de sa deuxième approche de l'aéroport de Flores-Santa Elena, après avoir raté la première à cause de nuages bas. Les Modèle:Nobr à bord de la Caravelle trouvent la mort.
31mars1986 : le vol 940 Mexicana s'écrase à Maravatío, dans l'État de Michoacán, au Mexique. Peu après le décollage de Mexico, un des pneus explose causant de nombreux dégâts sur les câbles électriques et les conduites hydrauliques, d'huile et de carburant, entraînant une dépressurisation. Le feu se propage rapidement à bord rendant le Boeing 727 incontrôlable. Le pneu avait été rempli avec de l'air au lieu d'azote, qui mélangé entraînent une réaction chimique d'explosion. Cet accident a provoqué la mort de Modèle:Nobr. C'est la plus grave catastrophe aérienne qu'a connu le Mexique et le plus grave accident impliquant un Boeing 727.
Modèle:Date : le vol 498 Aeroméxico, un DC-9, entre en collision avec un Piper PA-28 au-dessus de Cerritos en Californie lors d'un vol Mexico-Los Angeles. Le choc provoqua l'arrachage de l'empennage de queue du DC-9, ce qui déséquilibra l'avion de ligne qui partit en piqué sur ce quartier résidentiel de la banlieue de Los Angeles. La collision fait Modèle:Nobr à bord des avions (aucun survivant) et Modèle:Nobr au sol (Modèle:Nobr totalement détruites sur 17 touchées). Cet accident devait faire date dans l'aviation civile des États-Unis. Il révéla un mauvais positionnement des radars d'approche au sol, des lacunes dans la protection des zones réservées d'approche et de décollage des avions de ligne autour des aéroports, des lacunes dans les instruments de bord des petits avions comme des grands. Les radars au sol furent donc remplacés, le contrôle des zones réservées fut renforcé, tous les petits avions furent obligés de s'équiper d'un transpondeur avec estimation d'altitude; enfin, grands et petits aéronefs durent se doter du système d'alarme de collision imminente se déclenchant au moins Modèle:Nobr avant l'impact estimé. Depuis lors (fin 2011), les États-Unis ne connurent plus aucune collision d'avion en plein vol durant ces 25 dernières années.
20octobre1986 : le vol Aeroflot s'écrase à l'atterrissage à Kuybyshev en Russie après avoir tenté une approche à vue. Le Tupolev 134A arrivé trop bas et trop chargé, a atterri brutalement puis a quitté la piste et a pris feu. On compte Modèle:Nobr parmi les Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : le vol Aeroflot s'écrase dans un bois près de Berlin lors de son approche par temps de brouillard. Les pilotes n'avaient pas compris les instructions de la tour de contrôle qui leur précisait d'atterrir sur la piste de gauche au lieu de celle de droite. 72 des Modèle:Nobr à bord périssent dans l'accident.
Modèle:Date : le vol Iraqi Airways assurant la liaison Bagdad - Amman est attaqué par 4 pirates de l'air Modèle:Nobr après son décollage. Lorsque l'équipage tente d'intervenir, un des pirates lance une grenade dans la cabine passager. Les pilotes entament immédiatement une descente d'urgence, lorsqu'à Modèle:Unité une grenade explose dans le cockpit. À l'approche d'Arar en Arabie saoudite, le Boeing 737 devient incontrôlable et s'écrase, coupé en deux, puis prend feu. 46 des Modèle:Nobr à bord survivront toutefois à l'accident.
9mai1987 : le vol 5055 LOT à destination de New York-JFK s'écrase à Varsovie en Pologne peu après son décollage. Le moteur no 2 de l'Iliouchine 62MK explose et les débris provoquent un incendie dans la soute. Après avoir coupé le moteur, les pilotes pensent que le feu est éteint mais se trompent. Ils entament une descente dans le but d'effectuer un atterrissage d'urgence à Modlin. Pour cela, l'avion entame un virage, durant lequel les pilotes perdent le contrôle de l'avion qui s'écrase dans une forêt faisant Modèle:Nobr. Cet accident rappelle beaucoup celui d'un avion de la même compagnie et du même vol le 14 mars 1980.
11juin1987 : le vol Modèle:Lien est abattu par des rebelles afghans alors qu'il assurait la liaison Kandahar - Kaboul. Les rebelles auraient confondu l'avion de ligne, un Antonov 26 avec un Iliouchine 14 militaire. Les Modèle:Nobr à bord périssent dans l'attentat.
29novembre1987 : le Vol 858 Korean Air s'abîme dans l'océan Indien après l'explosion d'une bombe. L'avion, un Boeing 707 parti d'Abou Dabi devait rejoindre SéoulviaBangkok. Deux passagers débarqués à Abou Dabi avaient laissé une radio et une bouteille de liqueur contenant un explosif dans un compartiment à bagages. Modèle:Nobr périssent dans la catastrophe.
19janvier1988 : le vol 2286 Trans-Colorado Airlines (affrété Continental Express) s'écrase à Bayfield dans le Colorado, tuant 9 des Modèle:Nobr à bord. L’enquête met en évidence les erreurs des pilotes menant à une collision avec le sol en vol contrôlé. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Mayday : Alerte maximum (aussi connue sous le nom Air Crash Investigation).
28avril1988 : vol 243 Aloha Airlines - un Boeing 737 de la compagnie Aloha Airlines s'est retrouvé à Modèle:Unité d'altitude dans une situation critique totale, inattendue et unique dans l'histoire de l'aviation lorsqu'une partie du toit de l'appareil s’envole. La survie de l’avion avec une telle perte de structure est à ce jour encore unique. Décès d'une hôtesse de l'air.
24mai1988 : le Boeing 737 flambant neuf du vol 110 TACA, connaît une double panne moteur. Pendant l'approche de La Nouvelle-Orléans, sous l'orage et la grêle, les réacteurs s'arrêtent puis prennent feu. Les pilotes réussissent l’exploit d’atterrir sur une digue, en vol plané. La défaillance vient de la conception des réacteurs qui ne permet pas d'évacuer l'eau dans ceux-ci lors qu'ils sont à faible vitesse. Les Modèle:Nobr et membres d'équipage s'en sortent indemnes.
12juin1988 : le vol CCCP-32267 sur An-2TP, forcé à atterrir à Aleksandriya par une extinction des moteurs enentrant dans un orage ; il était en route pour Vladimirets venant de Rovno<ref>sur aviation safety.</ref>.
26juin1988 : lors d'un vol de démonstration, le vol 296 Air France s'écrase à Habsheim. L'accident fait 3 morts et Modèle:Nobr. En effet celui-ci emportait pour l'occasion des journalistes et des personnes effectuant un baptême de l'air. L'avion volait à faible vitesse et surtout à une trop faible altitude. Les pilotes n'arrivent pas à remettre les gaz au bon moment pour reprendre de l'altitude, et l'appareil s'enfonce dans une forêt haute que de Modèle:Unité, en bout de piste, obstacle qu'ils n'avaient pas identifié à temps et qui ne figurait pas sur leur plan de vol reçu la veille.
Modèle:Date : un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air pakistanaise s'écrase peu après son décollage de Bahawalpur tuant ses 31<ref>Modèle:Article</ref> passagers - uniquement des dignitaires du régime pakistanais - dont le président Muhammad Zia-ul-Haq et l'ambassadeur des États-Unis d'Amérique Arnold L. Raphel<ref>Modèle:Article</ref>. Après avoir privilégié la thèse du sabotage, les enquêteurs pakistanais et américains ont émis l'hypothèse que l'équipage avait été neutralisé à l'aide de 250 ml de VX<ref>Modèle:Citation épisode</ref>, un puissant gaz neurotoxique. Ce serait alors la première attaque chimique dans le cadre d'un attentat aérien. L'Iran fait figure d'accusé le plus crédible, étant producteur du VX.
Modèle:Date : attentat de Lockerbie - le vol 103 (un Boeing 747) de la compagnie américaine Pan Am ralliant Francfort à New York explose, après une escale à Londres, au-dessus du village écossais de Lockerbie, au Royaume-Uni. Les Modèle:Nobr et membres d’équipage y trouvèrent la mort ainsi que 11 villageois. L'enquête détermina qu'une bombe avait été dissimulée à l'intérieur d'un poste-radio portatif dans une valise sans passager, embarquée à Londres, alors que le règlement interdisait la prise en charge d'un tel bagage depuis un attentat similaire récent survenu sur Air India. La bombe était reliée à un déclencheur altimétrique. La Libye, au travers de son dictateur Kadhafi, fut désignée comme commanditaire de l'attentat. Le chef libyen finit par verser Modèle:Nobr de dollars US de dédommagement aux familles des victimes, soit Modèle:Nobr de dollars par victime.
1989
8janvier1989 : vol 92 British Midland - un Boeing 737-400 s'écrase sur un talus de l'autoroute M1 alors qu'il tente un atterrissage d'urgence sur l'aéroport d'East Midlands au centre de l'Angleterre. Modèle:Nobr sont tuées et 74 gravement blessées. L'accident est dû à un défaut sur la nouvelle version des moteurs du 737-400 ayant entraîné une rupture d'ailettes sur l'un des deux réacteurs et à une mauvaise interprétation du problème par les pilotes qui ne désactivèrent pas le bon réacteur.
Modèle:Date : le Vol 1851 Independent Air s'écrase contre la colline Pico Alto au Portugal lors de son approche de l'aéroport de Santa Maria aux Açores. L'avion de la compagnie charter américaine Independent Air Corporation volait trop bas à la suite d'une mauvaise interprétation des ordres de la tour de contrôle par l'équipage. En outre, l'approche devait se faire par la mer et non par la route empruntée par les pilotes. Ces derniers ont ensuite bâclé leur check-list qui leur aurait permis de s'apercevoir de leur erreur concernant l'altitude et de remarquer la présence de la colline Pico Alto sur leur itinéraire. L'étude des boîtes noires montrera qu'aucune des personnes présentes à ce moment-là dans le cockpit n'a réagi à l'alarme du GPWS qui annonçait pourtant une collision imminente avec le terrain et qui aurait permis de l'éviter (l'avion est passé à quelques mètres seulement du sommet). L'inacceptable décontraction et dissipation des pilotes, leur état d'esprit a joué un rôle majeur dans la catastrophe. L'accident provoquera la mort des Modèle:Nobr à bord. Les Modèle:Nobr étaient des touristes italiens se rendant en République dominicaine mais le Boeing 707 devait faire une escale aux Açores. C'est le pire désastre aérien jamais arrivé sur le sol portugais.
Modèle:Date : vol 811 United Airlines - un Boeing 747 de la compagnie United Airlines qui effectuait la liaison Honolulu - Auckland (Nouvelle-Zélande), le vol 811, a sa porte de soute avant arrachée alors que l’avion vole à Modèle:Unité d’altitude. La décompression explosive que cela entraîne emportera une partie du fuselage et cinq rangées de sièges. Neuf passagers seront portés disparus. Les pilotes réussiront à poser l’appareil. Une première enquête aboutira à une faute humaine au sol sur le verrouillage de la porte de la soute. L’acharnement d’une famille d’un des disparus démontrera qu’un défaut connu sur la conception du système de sécurité de verrouillage des soutes des Boeing 747 n’avait pas été corrigé.
Modèle:Date : vol 1363 Air Ontario - un biréacteur Fokker F28 s'écrase au décollage de Dryden (Ontario, Canada) sans parvenir à prendre de la hauteur provoquant la mort de Modèle:Nobr à bord dont les deux pilotes et une hôtesse. Il y a Modèle:Nobr. L'accident est dû à divers facteurs dont le poids de la neige et de la glace sur les ailes, et surtout, une attente trop longue pour décoller après le dégivrage de l'appareil. Cet accident et celui du 22 mars 1992 à New York, dans les mêmes circonstances, auront pour conséquence une amélioration des procédures de dégivrage des avions.
7juin1989 : le vol 764 Surinam Airways rate son atterrissage à Paramaribo, les pilotes n'étaient pas assez qualifiés et n'ont pas tenu compte des informations données par la tour de contrôle, suivant une autre procédure d'approche que celle recommandée. L'accident fera Modèle:Nobr parmi les Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : vol 232 United Airlines - un DC-10 de la compagnie United Airlines à destination de Chicago s’écrase en catastrophe à l’atterrissage sur l’aéroport de Sioux City. L’appareil effectuait un atterrissage d’urgence à la suite de la destruction du moteur de queue ayant entraîné la perte totale de pression dans les trois circuits hydrauliques rendant l'appareil ingouvernable avec une tendance à virer sur l'aile droite. En jouant sur la puissance individuelle des deux moteurs d'ailes, les pilotes (avec l'aide inopinée d'un instructeur de vol parmi les passagers) se résolurent à cet atterrissage de fortune sur ce petit aéroport mais l'aile droite heurta la piste et l'avion se disloqua en plusieurs parties réparties sur plus d'un kilomètre. Modèle:Nobr, Modèle:Nobr dont les pilotes. Le moteur de queue s'était désintégré en plein vol à la suite d'une mini-fissure dans le métal (en titane) du rotor, ce qui remit en cause la technique de fabrication de la pièce et de sa révision sur les DC-10.
25août1989 : le vol Pakistan International Airlines 404 disparaît dans la chaîne de l'Himalaya avec ses 54 occupants (Modèle:Nobr, 5 membres d'équipage). Le Fokker F27 assurait la liaison entre Gilgit et Islamabad au Pakistan. Aucun débris potentiel de l'avion ne sera retrouvé.
3septembre1989 : le vol 9646 Cubana de Aviación, un Iliouchine Il-76M effectuant un vol charter entre La Havane et Milan, s’écrase peu après son décollage tuant 171 personnes- la totalité des 126 occupants de l'appareil et Modèle:Nobr d’un quartier situé près de l'aéroport International José Martí de la capitale cubaine. L'accident a été apparemment causé par le mauvais temps et les vents violents, mais cette catastrophe résulte aussi d'une mauvaise décision du pilote qui n'aurait pas dû décoller dans des conditions météorologiques se dégradant rapidement. C’est le pire désastre aérien de l’histoire de l’aviation civile de Cuba.
3septembre1989 : un avion de varig assurant le vol Marabà-Belém s'écrase dans la jungle amazonienne à Modèle:Unité de sa destination
8septembre1989 : le vol 394 Partnair s'écrase dans l'océan au large du Danemark après que le fuselage de queue du Convair CV-580 s'est arraché causant la mort des Modèle:Nobr à bord. La cause se révèle être une réparation avec des pièces contrefaites. Tollé mondial et une centaine de personnes arrêtées.
27novembre1989 : le vol 203 Avianca s'écrase après qu'une bombe a explosé à bord causant la mort des Modèle:Nobr et membres d'équipage à bord du Boeing 727, ainsi que de 3 autres personnes sur le sol.
10juin1990 : Vol 5390 British Airways, une fenêtre du cockpit de l'appareil se détache et est éjectée au loin provoquant une décompression brutale de l'appareil. Le pilote est aspiré à l'extérieur, mais est retenu par les pieds par l'équipage. Le copilote procède à un atterrissage d'urgence avec le pilote plaqué sur l'extérieur du cockpit, cet incident fait deux blessés.
2octobre1990 : le vol 8301 Xiamen Airlines entre en collision avec un Boeing 707 de China Southwest Airlines stationné, puis arrache avec son aile le fuselage d'un Boeing 757 de China Southern Airlines qui attendait la clairance pour décoller de l'aéroport de Xiamen. Peu après le décollage, le Boeing 737 avait été détourné par un homme prétendant avoir Modèle:Unité d'explosif sur lui et voulant aller à Hong Kong. Le capitaine, resté seul dans la cabine avec le pirate de l'air, tourna pendant 30 min au-dessus de l'aéroport puis fit croire au pirate qu'il allait atterrir à Hong Kong. Le pirate réalisant la supercherie, une bagarre éclata dans le cockpit, conduisant au ratage de l'atterrissage. 82 des Modèle:Nobr à bord sont tuées ainsi que 46 autres personnes dans la collision.
Modèle:Date : collision à l'aéroport de Los Angeles- à la suite d'une erreur des contrôleurs aériens, le vol US Air1493, un Boeing 737, entre en collision lors de son atterrissage avec le vol SkyWest Airlines 5569, un Fairchild Metro III qui attendait l'autorisation de décollage à mi-piste. Le Metro III, beaucoup plus petit, est écrasé par le Boeing 737 qui finit sa course dans un hangar désaffecté. Les 12 occupants du Metro III sont tués sur le coup. 22 des Modèle:Nobr à bord du Boeing trouveront aussi la mort, parmi lesquelles le commandant de bord.
18avril1991 : le Dornier 228 de Air Tahiti s'écrase en approchant l'aérodrome de Nuku Hiva, à la suite d'une avarie de moteur. Sur les 22 occupants, 10 trouvent la mort.
11juillet1991 : le vol 2120 Nigeria Airways explose plusieurs de ses pneus lors de son décollage de Djeddah, ce qui chauffe considérablement le train lequel une fois rentré provoque un incendie interne, à la suite de quoi le système hydraulique tombe en panne. Le Douglas DC-8 fait demi-tour mais les pilotes perdent le contrôle, l'avion avec les pleins de carburant s'écrase et explose faisant Modèle:Nobr.
16août1991 : le vol 257 Indian Airlines assurant la liaison Calcutta-Imphal s'écrase contre une colline lors de son approche, tuant ses 69 occupants. La catastrophe est due à une erreur du pilote du Boeing 737.
Modèle:Date- : le vol 405 USAir s'écrase au décollage sur un quartier du Queens (New York) : il y a Modèle:Nobr et Modèle:Nobr. Comme le crash de Dryden (Ontario) en 1989, l'accident est dû à une surcharge de glace sur les ailes, à la suite d'un décollage trop tardif après dégivrage de l'appareil à l'aéroport de LaGuardia. À la suite de ces deux accidents, de nouvelles procédures de dégivrage sont mises en place sur tous les aéroports concernés du monde : les installations de dégivrage seront placées dorénavant en tête de piste et chaque avion ainsi traité pourra prendre son envol en un minimum de temps, avant que le givrage des ailes ne reprenne, tandis qu'on ne cessera d'améliorer les performances des produits de dégivrage.
Modèle:Date- : Une erreur de navigation a été commise par un équipage manquant de coordination, aggravé par des malentendus avec les contrôleurs aériens. Le vol 311 Thai Airways s'écrase à Modèle:Unité sur les flancs d'une montagne culminant à Modèle:Unité à 23 milles nautiques au nord de la balise VOR de Katmandou au Népal faisant Modèle:Nobr.
Modèle:Date le Douglas DC-8 (N814CK) du vol 808 American International Airways (Kalitta Air) s’écrase pendant l'approche de la base navale de la baie de Guantánamo. Les 3 membres d’équipage survivent malgré leurs graves blessures, l'appareil est complètement détruit. Les causes probables de l'accident sont attribuées aux mauvaises décisions liées à la fatigue accumulée des pilotes.
13septembre1993 : le vol 72 Air France, un Boeing 747-428 B sort de piste à l'atterrissage à Tahiti. Seuls 4 passagers sont légèrement blessés. L'appareil finit sa course dans le lagon mais est réparé et remis en service quelques mois plus tard.
22septembre1993 : le vol Modèle:Lien, un Tupolev Tu-154 est abattu par un missile à Soukhoumi en Géorgie. 108 des 132 occupants de l'avion périront dans l'attentat. La veille une attaque au même aéroport sur un Tu-134 de la même compagnie avait fait Modèle:Nobr. Le lendemain, un autre appareil est attaqué sur la piste de l'aéroport faisant une victime.
Modèle:Date : le Jetstream 31 N334PX d'Express Airlines opéré par la Northwest Airlink (Vol 5719 Northwest Airlink) s'écrase à Hibbing dans le Minnesota, tuant les Modèle:Nobr et les 2 membres d'équipage à bord. La cause de l'accident est attribuée aux pilotes menant à une collision avec le sol en vol contrôlé. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Air Crash (aussi connue sous le nom Mayday : Alerte maximum).
23mars1994 : le vol 593 Aeroflot Russian International Airlines qui faisait la liaison Moscou - Hong Kong s'écrase en Russie après que le pilote a laissé son fils aux commandes. Le pilote automatique se désactive lorsque l'enfant touche le manche mais personne ne s'en rend compte et l'avion commence à piquer du nez. Lorsque les pilotes s'en aperçoivent, il est trop tard. Les Modèle:Nobr à bord de l'Airbus A310 trouvent la mort dans la catastrophe.
21août1994 : Vol 630 Royal Air Maroc- dans la localité de Tizounine, écrasement d'un ATR-42 faisant Modèle:Nobr. L'hypothèse d'un suicide du pilote n'est pas écartée, bien que contestée par le syndicat des pilotes marocains.
8septembre1994 : le vol 427 USair, le Boeing 737 qui faisait la liaison Chicago-Pittsburgh devient incontrôlable à la suite d'un problème sur la gouverne de direction. Il s'écrase à Aliquippa en Pennsylvanie faisant Modèle:Nobr, exactement dans les mêmes conditions que le 737 d'United Airlines le Modèle:Date. C'est un incident similaire (sans victime), survenu sur un 737 de Eastwind Airlines, le Modèle:Date, qui permettra de découvrir la défaillance constitutionnelle de l'unité de contrôle des gouvernes des 737, après la plus longue enquête de l'aviation civile.
31octobre1994 : le vol 4184 American Eagle Airlines s'écrase dans l'Indiana à la suite d'un important givrage des ailes, tuant les Modèle:Nobr à bord de l'ATR-72 qui révèle des défauts de conception dans son système de dégivrage. L'avionneur franco-italien ne remédiant qu'en partie au problème, l'ATR ne volera plus qu'en des latitudes plus basses.
Modèle:Date : le vol 256 Modèle:Lien s'écrase à Modèle:Unité de l'aéroport de Cartagena en Colombie. L'accident serait dû à un problème d’altimètre: le pilote avait indiqué à la tour de contrôle une altitude de Modèle:Unité alors que le radar de la tour le voyait à Modèle:Unité. Seule une petite fille de neuf ans a survécu à l'accident qui a coûté la vie à Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol GE de TransAsia Airways opéré par un ATR-72-200 allant à Kuei Shang Hsiang en provenance de l'île de Penghu s'écrase sur une colline. L'appareil volait à une altitude de Modèle:Unité (Modèle:Unité) alors que l'altitude minimale était de Modèle:Unité . L'avion était en service depuis un mois environ. L'avion était de retour d'une rotation, en convoyage à vide. Les quatre membres d'équipage ont péri dans l'accident.
Modèle:Date : le vol 371 Tarom qui assurait la liaison entre Bucarest et Bruxelles s'écrase dans un champ en Roumanie. Un des moteurs de l'Airbus A310 était resté en configuration décollage provoquant un déséquilibre entraînant une descente de l'appareil. On ne sait pas si le commandant de bord était absent ou inconscient, mais l'analyse des boîtes noires a montré qu'il n'a pas dit un mot de tout le vol. L'accident a fait Modèle:Nobr.
Modèle:Date : le vol 901 Aviateca, un Boeing 737 s'écrase contre le volcan Chinchontepec après avoir raté son approche de l'aéroport de San Salvador du fait des mauvaises conditions météo. La totalité des Modèle:Nobr à bord de l'appareil périront dans l'accident.
Modèle:Date : le vol 529 Atlantic Southeast Airlines, un Embraer EMB-120 à bi-turbopropulseurs, reliant l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta à l'aéroport international de Gulfport-Biloxi à Gulfport (Mississippi), s'est écrasé peu après le décollage en tentant un atterrissage forcé dans un champ à la suite de la panne d'un moteur. Des Modèle:Nobr à bord, le commandant trouvera la mort dans l'incendie de l'avion et 9 passagers mourront des suites de leurs brûlures. Une fatigue du métal d'une pale de l'hélice gauche s'avèrera être la cause de l'accident, à l'instar de deux accidents précédents chez ce type d'avion.
Modèle:Date : le vol 166 Banat Air, un Antonov An-24 s'écrase peu après son décollage de l'aéroport de Vérone, tuant ses 49 occupants (Modèle:Nobr et 8 membres d'équipage). En Italie, on parle de cette tragédie sous le nom de Disastro aereo di Verona.
Modèle:Date : le vol 965 American Airlines s'écrase alors qu'il entamait sa descente vers l'aéroport de Cali en Colombie. À la suite d'une erreur des pilotes, l'avion quitte la trajectoire prévue et percute une montagne à Buga. Il y aura quatre survivants parmi les Modèle:Nobr à bord du Boeing 757.
1996
8janvier1996 : un Antonov An-32 rate son décollage de l'aéroport de Ndolo et s'écrase sur un marché de Barumbu, un quartier populaire de Kinshasa. La catastrophe fait Modèle:Nobr parmi des personnes au sol et deux parmi les six occupants de l'avion. Mais le bilan est incertain, certaines sources parlant de presque Modèle:Nobr voire plus. C'est la tragédie aérienne la plus meurtrière de l'histoire de l'aviation en république démocratique du Congo.
Modèle:Date : le vol 301 Birgenair s'écrase peu après son décollage de Puerto Plata en République dominicaine sans que l'équipage émette un seul message de détresse. L'avion sera retrouvé désintégré dans l’océan par Modèle:Unité de fond. Les Modèle:Nobr à bord du Boeing 757 qui devait rejoindre Berlin y périront. Tous les passagers étaient des touristes allemands. L'enregistrement phonique du vol révèle plusieurs erreurs consécutives de pilotage à la suite d'une panne d'anémomètre causée par l'obstruction probable d'une sonde pito par le nid d'une guêpe maçonne, l'avion ayant séjourné Modèle:Nobr sur le tarmac de l'aéroport dominicain, sans protection à cet effet.
Modèle:Date : le vol 21 United States Air Force opérait un vol entre Zagreb et DubrovnikviaTuzla. Le Boeing T-43 (version modifiée Boeing 737-200) qui assurait ce vol s'est écrasé sur le flanc d'une montagne à l'approche de l'aéroport de Dubrovnik (Croatie). Les conditions d'approche étaient entravées par une visibilité nulle due à une forte nébulosité mêlée à des averses intenses. Les Modèle:Nobr et 5 membres d'équipage sont morts dans l'accident. Parmi les victimes, on compte Ronald Brown, alors Secrétaire au Commerce des États-Unis et plusieurs diplomates, ce qui provoqua un tollé dans le monde. L'enquête a conclu au manque d'infrastructures de l'aéroport, détériorées par la guerre de 1991 et non rénovées depuis, aux cartes croates de navigation ne répondant pas aux normes des États-Unis (à cause de celle utilisée, l'avion approcha de Dubrovnik avec une altitude trop basse de Modèle:Unité), ainsi qu'à l'absence de « boîtes noires » à bord de l'appareil insuffisamment équipé, de surcroît, pour une navigation sans visibilité. Plus de Modèle:Nobr (américains et croates) tenus pour responsables ont été dégradés.
11mai1996 : le vol 592 ValuJet s'écrase dans les Everglades à la suite d'un incendie à bord, juste Modèle:Nobr après son décollage de Miami. Les Modèle:Nobr à bord du DC-9 décèdent dans la catastrophe. L'incendie est dû au déclenchement d'anciennes cartouches d'oxygène, ayant entraîné un incendie, embarquées illégalement par la société chargée de l'entretien des appareils de ValuJet. Des bouchons à Modèle:Unité sur les Modèle:Nobr auraient permis d'éviter la catastrophe (voir l'article ValuJet pour plus d'informations).
17juillet1996 : vol 800 TWA - explosion en vol du Boeing 747 de la compagnie américaine TWA, au large de New York, peu après son décollage à destination de Paris, avec Modèle:Nobr à son bord, dont Modèle:Nobr parmi lesquels le guitariste Marcel Dadi et le jeune artiste-peintre Sylvain Delange (1961-1996). Il n’y a aucun survivant. Longtemps évoquée, la piste d’un attentat est exclue quatre ans plus tard par l’enquête américaine qui conclut à un accident.
2octobre1996 : le vol 603 AeroPerú s'écrase en mer peu après son décollage de l'aéroport de Lima faisant Modèle:Nobr. Les altimètres et les indicateurs de vitesse des pilotes étaient tous faux et inutilisables à cause de morceaux d'adhésifs collés sur les prises d'air pour les instruments de vol (altitude et vitesse). Les adhésifs avaient été posés par précaution par un technicien qui polissait le nez de l'avion. Il s'agissait d'un Boeing 757.
7novembre1996 : le vol 086 ADC Airlines, un Boeing 727 en phase d'approche sur Lagos s'écrase en tentant d'éviter un appareil venant de décoller. Une mésentente entre le contrôleur et le pilote de ce dernier serait à l'origine du drame qui coûta la vie à Modèle:Nobr.
18mars1997 : le vol 1023 Stavropolskaya Aktsionernaya Avia s'écrase dans une forêt en Russie après que la queue s'est séparée du reste de l'Antonov 24RV dont le fuselage présentait une importante corrosion. Les 50 occupants de l'appareil ont trouvé la mort.
3septembre1997 : le vol 815 Vietnam Airlines accroche des arbres puis s'écrase dans une rizière lors de son approche de l'aéroport de Phnom Penh au Cambodge. Le commandant a totalement ignoré les données de son altimètre et les avertissements de son copilote concernant les mauvaises conditions de visibilité, conduisant le Tupolev 134-B à la catastrophe. On dénombre Modèle:Nobr et un survivant.
Modèle:Date : le vol 241 Aerosweet s'écrase à Modèle:Unité de son aéroport d'arrivée à Thessalonique en Grèce alors qu'il attendait l'autorisation d'atterrir sur l'aéroport qui était surchargé. Les pilotes se sont perdus lors du circuit d'attente et le Yakovlev Yak-42 s'est écrasé contre le mont Pigadia, causant la mort des Modèle:Nobr à bord.
Modèle:Date : le vol 387 Cebu Pacific Air s'écrase contre la montagne Balatucan près de Cagayan de Oro (Philippines). Le McDonnell Douglas DC-9-32 était parti de Manille et avait fait une escale de 9 minutes à Tacloban afin de débarquer les pneus d'un autre DC-9 de Cebu Pacific Air, avant de repartir pour Cayagan de Oro avec Modèle:Nobr à son bord. Toutes ont péri dans l'accident.
20avril1998 : le vol 422 Air France s'écrase contre la montagne Cerro el Cable près de Bogota en Colombie après n'avoir pas respecté la procédure qui prévoyait un virage à droite de 90° juste après le décollage. Les conditions météo étaient toutefois très difficiles du fait de pluies abondantes. Il n'y a aucun survivant parmi les Modèle:Nobr à bord du Boeing 727.
5mai1998 : le vol 351 FAP (Fuerza Aérea del Peru) s'écrase lors de son approche de l'Modèle:Lien au Pérou à la suite de mauvaises conditions météo. 74 des Modèle:Nobr à bord périssent dans l'accident. L'avion, un Boeing 737, avait été loué à la FAP, l'Air Force péruvienne, par Occidental Petroleum.
2septembre1998 : vol 111 Swissair, un McDonnell Douglas MD-11 de la compagnie Swissair, ayant décollé de New York JFK à destination de Genève, s’abîme brutalement en mer au large de Peggy's Cove, au sud d’Halifax au Canada: Modèle:Nobr. L’enquête du bureau accident canadien démontrera qu’un court-circuit à l’arrière du cockpit est à l’origine d’un feu couvé, alimenté par les matières isolantes de l’avion, feu qui détruira les commandes de l'avion, le rendant incontrôlable alors qu'il manœuvrait pour atterrir à Halifax.
Modèle:Date : le vol 61 All Nippon Airways un Boeing 747, est détourné par un passager, Yuji Nishizawa, brandissant un couteau. Après avoir poignardé le capitaine, il est dominé par l'équipage tandis que le premier officier de l'avion le pose en toute sécurité à Haneda, au Japon.
14septembre1999 : le vol BY226A Britannia Airlines atterrit lourdement et se brise sur le tarmac de l'aéroport de Gérone-Costa Brava après l'extinction des lumières de la piste alors en pleine tempête. Miraculeusement, aucun mort n'est à déplorer sur les Modèle:Nobr et neuf membres d'équipage alors que l'avion a glissé sur plus de Modèle:Unité. On compte Modèle:Nobr dont deux graves. Cependant cinq jours plus tard un des passagers qui sur le moment avait été classé comme blessé léger, décède de blessures internes non détectées.
25octobre1999 : Learjet 35 de la compagnie SunJet Aviation s'écrase dans le Dakota du sud. L'avion assurait la liaison entre Orlando et Dallas, mais l'accident a lieu très loin de sa destination origine. La raison est tragiquement simple, les 6 personnes à bord sont toutes mortes de hypoxie bien avant l'accident. Le contact a été rapidement perdu les contrôleurs aériens, l'armée américaine lança alors plusieurs chasseurs F-16 pour intercepter le jet privé. Les chasseurs confirment l'inactivé dans l'appareil. Le Learjet 35 vola en pilote automatique pendant plus de Modèle:Unité, avant d’être à court de kérosène et finir sa course dans un champ du Dakota du Sud. À bord, se trouvait le célèbre joueur de golf Payne Stewart.. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Mayday : Alerte maximum (aussi connue sous le nom Air Crash Investigation).
31octobre1999 : Vol 990 EgyptAir, un Boeing 767 de la compagnie égyptienneEgyptair s’abîme en mer au large de la côte est des États-Unis avec Modèle:Nobr à bord. Peu après le décollage de New York, le deuxième copilote demande avec insistance à remplacer le premier copilote avant l'heure prévue puis, peu après, le commandant de bord l'aurait laissé seul au poste de pilotage. Ce dernier aurait alors volontairement coupé le pilote automatique et prononcé plusieurs fois I rely on God (je m'en remets à Dieu). Lorsque le commandant de bord parvient enfin à revenir dans le cockpit, il rattrape l'appareil qui descendait en piqué, mais le copilote avait coupé les moteurs. Le Boeing fait une chute de Modèle:Unité (environ Modèle:Unité) en Modèle:Nobr puis est pulvérisé à la surface de la mer. Il n’y a pas de survivant. Un défaut des rivets de la gouverne de profondeur est attesté (des modifications ont dû être réalisées sur plusieurs appareils en service) mais il n'expliquerait pas tout. L'hypothèse du suicide du copilote est retenue par le bureau américain d'enquête et contestée par la partie égyptienne. Ce suicide pourrait être lié à l'interdiction pour le copilote de retourner à nouveau aux États-Unis, interdiction prononcée la veille par le chef pilote à la suite d'une affaire de mœurs. La frustration du copilote de n'avoir jamais été promu commandant de bord à quelques mois de sa fin de carrière est également avancée.
Modèle:Date : vol CU 1216, un appareil McDonnell Douglas DC-10 immatriculé F-GTDI de la compagnie française AOM opérant un vol charter avec equipage de la Cubana de Aviación, rate son atterrissage à la fin de la piste 19 de l'aéroport La Aurora de Guatemala. Il s'agissait d'un vol au départ de la ville de la Havane à Cuba vers l'aéroport La Aurora de Guatemala. L'accident s'est produit après que l'avion ait atterri en un point situé environ entre 1220 et Modèle:Unité après avoir passé le seuil de la piste 19. Cette piste mesure Modèle:Unité. À la fin de la piste, l'avion a dévié de la trajectoire souhaitée vers la droite de la piste et est tombé dans un précipice au-dessus du début de la piste 01 causant un total de Modèle:Nobr (dont 2 au sol), Modèle:Nobr graves, Modèle:Nobr légers et 8 maisons détruites.
22décembre1999 : Vol 8509 Korean Air Cargo, un Boeing 747 s'écrase à Great Hallingbury alors qu'il venait juste de décoller de l'aéroport de Stansted, près de Londres. L'accident est dû à une erreur du pilote après constat d'un problème de ADI (horizon artificiel). Les 4 membres d'équipage sont tués dans l'accident.
25juillet2000 : vol 4590 Air France- un Concorde d’Air France [F-BTSC], moteur en feu au moment de son décollage de l’aéroport de Roissy, s’écrase à quelques kilomètres de là sur un hôtel à Gonesse, tuant ses Modèle:Nobr et membres d’équipage ainsi que quatre personnes au sol. C'est le seul accident d'un Concorde. L'accident est dû à l'explosion du pneu arrière gauche qui éventra le réservoir de carburant et sectionna un câble électrique permettant de rentrer les trains. Une étincelle se produisit et enflamma le kérosène des moteurs, entraînant une perte de puissance et une rapide perte de contrôle de l'aéronef.
24novembre2001 : le vol 3597 Crossair, en provenance de Berlin, s'écrase à l'approche de l'aéroport de Zurich, sur une colline à plus de Modèle:Unité du seuil de la piste. L'origine du crash est la mauvaise visibilité sur une piste sans guidage performant, mais la cause principale provient d’une erreur de pilotage du commandant de bord qui n’a pas respecté l’altitude minimale (Modèle:Unité) en vigueur à cet endroit. Cet accident a causé la mort de Modèle:Nobr dont la chanteuse Melanie Thornton et 3 membres d'équipage, alors que 7 passagers et 2 membres ont survécu en dépit de sérieuses blessures.
12février2002 : le vol 956 Iran Air Tours en provenance de Téhéran s'écrase contre une montagne à Modèle:Unité d'altitude lors de son approche de Khorramabad en Iran. Les 119 occupants du Tupolev Tu-154 sont décédés dans la catastrophe. L'accident serait en partie lié aux conditions météorologiques exécrables qui régnaient sur la zone ce jour-là.
15avril2002 : le Vol 129 Air China s’écrase lors de son dernier virage d'approche sur la piste 18 de l'aéroport de Pusan-Kimhae en Corée du Sud. 129 des Modèle:Nobr à bord du Boeing 767 y trouvent la mort. Le pilote (qui a survécu mais pas les copilotes) avait trop tardé à virer, n'a pas opéré de remise de gaz et a continué à descendre pour entrer en collision avec une colline.
Le vol 843 Egyptair - un Boeing 737-566 de la compagnie égyptienne Egyptair effectuant un vol Le CaireTunis; s'écrasa lors de son approche sur la colline d'Ennasr en banlieue de Tunis. Un problème au niveau du train d’atterrissage étant en cause, le commandant effectua d'abord un passage à basse altitude au-dessus de l'aéroport avant de tenter l’atterrissage. Durant l'approche, l'avion percuta le sol faisant Modèle:Nobr sur les Modèle:Nobr à bord. Les conditions météo n'étaient pas très bonnes, avec de forts vents violents et une visibilité de Modèle:Unité.
6novembre2002 : vol 9642 Luxair - un Fokker F50 immatriculé LX-LGB de la compagnie Luxair s'écrase à l'approche de l'aéroport de Luxembourg Findel. Premier accident de la compagnie depuis sa création en 1961, cet accident fera Modèle:Nobr sur les Modèle:Nobr à bord de l'appareil. Les deux rescapés sont le commandant de bord et un passager. Le non-respect des procédures et une anomalie de conception du dispositif de commande du calage des hélices seraient à l'origine de cet accident.
Modèle:Date un ATR 72-202 version fret de la compagnie taïwanaise TransAsia Airways décolle de Taipei à 01h05LT à destination de Macao transportant une cargaison de tissu, de cuir et de matériaux électroniques. Moins d'une heure après son départ, le copilote contacte le contrôle de Taipei pour un problème d'altitude. L'avion décroche finalement et s'écrase quelques minutes plus tard en mer de Chine tuant les deux pilotes à bord.
8janvier2003 : le vol 634THY Turkish Airlines s'écrase durant son approche de l'aéroport de Diyarbakir en Turquie à la suite de mauvaises conditions de visibilité. On compte cinq survivants parmi les Modèle:Nobr à bord.
6mars2003 : vol 6289Air Algérie, un Boeing 737-200 appartenant à la compagnie nationale algérienne Air Algérie effectuant la liaison intérieure Tamanrasset-Alger via Ghardaïa s’écrase peu après le décollage de l'aéroport de Tamanrasset (à Modèle:Unité au sud d’Alger) des suites d’une panne moteur, causant la mort de Modèle:Nobr et membres d’équipage. Un seul survivant doit sa vie à son aspiration hors de la cabine et à sa chute sur un banc de sable due au fait qu’il n’avait pas attaché sa ceinture de sécurité. Cette catastrophe a été imputée au vieillissement de l’appareil et à la négligence de la maintenance au sol.
Modèle:Date un A321-131 de la compagnie TransAsia Airways écrase à l'atterrissage un véhicule utilitaire sur l'aéroport de Taina, au Sud de Taiwan. Deux blessés, présents sur la piste d'atterrissage au moment du choc sont à déplorer. L'avion transportant Modèle:Nobr a subi d'importants dégâts structurels.
8juillet2003 : vol 139 Sudan Airways: un Boeing 737 s'écrase après que le pilote a signalé des problèmes techniques lors de son approche. Le Boeing 737 s'écrase à Modèle:Unité de l'aéroport de Port Sudan au Soudan. Il n'y aura qu'un seul survivant parmi les Modèle:Nobr à bord, un petit garçon de 2ans, mais il décèdera peu de temps après des suites de ses blessures.
Modèle:Date : un Airbus A300 de la compagnie DHL est touché par un missile tiré par un groupe islamiste. Ses circuits hydrauliques sont coupés. Sans gouverne, l'équipage décide alors de tenter de poser l'avion en ajustant individuellement la puissance des moteurs et y parvient pour la première fois dans l'histoire de l'aviation commerciale malgré une sortie de piste.
Modèle:Date : le vol 141 UTA s'écrase en mer après avoir tenté de décoller de l'aéroport international de Cotonou au Bénin. Le Boeing 727-223 de provenance douteuse, immatriculé 3X-GDO à destination de Dubaï qui datait de 1977 était opéré par un équipage incompétent, l'appareil était surchargé, mal centré et mal entretenu. Le copilote a déclaré peu avant le décollage : « Si on arrive à décoller aujourd’hui, je te le dis, ça sera une performance ! Chaque passager est monté à bord avec une valise cabine de vingt kilogrammes vous verrez si on décolle ou si on tombe dans la mer ! ». En effet, l'avion centré trop avant, percutera une cabine de chantier et un mur en béton avant de s'abîmer en mer tuant Modèle:Nobr. Les bagages éventrés ont été pillés par les badauds. Il n'y aura que Modèle:Nobr dont le commandant de bord. Cet accident est une caricature tant il était prévisible. Rapport du BEA le confirmant<ref>Modèle:Lien web</ref>.
2004
3janvier2004 : vol 604 Flash Airlines, un Boeing 737 appartenant à la compagnie aérienne égyptienneFlash Airlines s’abîme en mer Rouge, à une dizaine de kilomètres des côtes, peu après son décollage de l’aéroport de la station balnéaire de Charm el-Cheikh, entraînant la mort de Modèle:Nobr dont Modèle:Nobr français. Les enquêteurs égyptiens concluent qu’il s’agit d’une défaillance technique (plusieurs instruments étaient en dysfonctionnement, faute d'entretien), ce que contestent le BEA français et le NTSB américain pour lesquels serait intervenu également le facteur humain : désorientation spatiale du commandant de bord par nuit noire, manque de réaction énergique du copilote et, d'une façon générale aucun des trois pilotes dans le cockpit n'avait reçu, de la part de la compagnie Flash Airlines, une formation sur l'organisation des tâches en vol face à une défaillance technique. Cet accident a eu pour conséquence principale l'établissement d'une liste noire européenne des compagnies ne respectant pas le calendrier d'entretien de leurs avions, spécialement au niveau de la sécurité avec, comme sanction à la clé, l'interdiction de vol dans le ciel de l'Union européenne.
16juillet2005 : le vol Modèle:Lien assurant la liaison entre Malabo et Bata en Guinée équatoriale touche des arbres puis s'écrase contre une montagne à Modèle:Unité de Malabo. L'avion, un Antonov 24B avait changé plusieurs fois de compagnie et était très peu entretenu. Le nombre de personnes ayant péri dans l'accident n'est pas connu précisément, le gouvernement annonçant Modèle:Nobr à bord et la compagnie seulement 45.
2 août 2005 : le vol air France 358 sort de la piste d'atterrissage après avoir touché le sol trop loin à l'aéroport de Toronto et prend feu. L'accident fera Modèle:Nobr dont 1 grave parmi les passagers et membres d'équipage, mais aucune victime a déplorer grâce à une évacuation d'urgence réussie
Modèle:Date : vol 522 Helios Airways, un Boeing 737 de la compagnie chyprioteHelios Airways, avec Modèle:Nobr à son bord dont Modèle:Nobr et 6 membres d’équipage en provenance de Larnaca en Chypre à destination de Brno en République tchèque s’écrase sur une zone non habitée à Varnavas, à Modèle:Nobr d’Athènes en Grèce. Il n’y a aucun survivant. L'enquête, appuyée par un essai expérimental en vol avec le même type d'appareil conclut à un problème de pressurisation. En effet, l'interrupteur commandant cette dernière avait été placé sur la position « Manual » par l'équipe de maintenance au sol quelques heures avant le décollage. Il aurait fallu que cet interrupteur soit placé par l'équipage en position " Auto " avant le décollage afin que la cabine soit correctement pressurisée. Alors qu'en cabine les masques à oxygène (opérationnels pour Modèle:Nobr) étaient tombés au profit des passagers, dans le cockpit, en dépit de l'alarme sonore déclenchée, les pilotes n'ont pas mis leurs masques car ils pensaient n'avoir affaire qu'à un problème de climatisation. Ils ont rapidement perdu connaissance par hypoxie tandis que l'avion continuait son ascension automatique jusqu'à son altitude prévue de Modèle:Unité. L'avion, poursuivant sa route sous pilotage automatique, est arrivé à Athènes où il s'est mis, de lui-même, à tourner autour de la ville sur un circuit d'attente, faute d'instructions. Après environ 3h30 de vol, l'appareil se crashe sur le flanc d'une montagne, à court de carburant. À cette époque, c'est la plus grave catastrophe de l'aviation civile pour ce qui est des victimes grecques.
Modèle:Date : vol 101 Chalk's Ocean Airways, un hydravion Grumman G-73T Mallard assurant la liaison entre Miami et une île de l'archipel des Bahamas perd, une minute après son décollage, son aile droite à Modèle:Unité d'altitude et s'abîme en mer près de Miami. Les deux membres d'équipage et les Modèle:Nobr sont tués. L'enquête du NTSB pointe une maintenance technique très insuffisante et le manque de vigilance de la FAA pour un appareil de Modèle:Nobr ! La compagnie disparaît peu après l'accident.
10 mai 2006 : Un BAe 146 de la Atlantic Airways s'écrase à Sørstokken-Stord (Norvège), tuant 4 passagers. Les raisons de l'accident sont une panne des spoilers.
Modèle:Date: Un BAE 146-200 (avec Modèle:Nobr et 4 membres d’équipage), assurant le vol RC670 d’Atlantic Airways de Stavanger à Molde via Stord (Norvège), ne parvint pas à s’arrêter sur les 1200 mètres de piste de l'aéroport de Stord. Il sortit de la piste, tomba dans un ravin et s’enflamma. 4 personnes à bord ont été tuées. 12 autres (dont les deux pilotes) ont survécu et n’ont été que légèrement blessées. L’enquête a montré que l’accident est dû à une panne des spoilers (aérofreins) à l’atterrissage et à la piste humide qui a favorisé l’apparition d’une fine couche d’eau sous les roues réduisant la puissance du freinage.
Modèle:Date un B90 (Beechcraft) s'écrase à 0 h 40 en bout de piste à Besançon Veze. L’avion affrété en EVASAN pour aller effectuer un prélèvement de foie à Amiens, quitta le sol après avoir longuement roulé (Modèle:Unité) en prenant peu de hauteur, heurta la cime de arbres situés à Modèle:Unité en bout de piste, explosa et s’enflamma. Quatre personnes étaient à bord. Il n' y eut aucun survivant. Il semble probable qu'il s'agissait d'un vol d'instruction sauvage.
Modèle:Date : vol 574 Adam Air, un Boeing 737-400 de la compagnie aérienne indonésienne Adam Air reliait Surabaya, dans l’Est de l’île de Java à Manado (Célèbes) avec Modèle:Nobr (85 adultes, 7 enfants et 4 nourrissons) et 6 membres d’équipage. Il pique à grande vitesse et se disloque avant de s’abîmer en mer aux environs de Polewali Mandar. Aucun survivant.
17juillet2007 : vol 3054 TAM, un Airbus A320 de la compagnie TAM Linhas Aéreas heurte un entrepôt d’essence après avoir raté son atterrissage à l'aéroport de Congonhas de São Paulo, au Brésil. Il y avait Modèle:Nobr à bord de l’appareil, aucune n’a survécu. L'accident fait également Modèle:Nobr au sol, portant ainsi le nombre total de victimes à 199. C'est la plus grave catastrophe aérienne qu'a connue le Brésil. Une erreur de pilotage est la cause principale de l'accident.
9octobre2007 : le vol Compañía Nacional de Aviación, une compagnie aérienne privée Colombie s'écrase le 8 octobre alors qu'il survolait une zone où se trouvent de nombreuses plantations de coca. L'avion avait décollé de l'aéroport militaire de Villavicencio pour un vol d'une trentaine de minutes avec à son bord trois membres d'équipage ainsi que quinze militaires appartenant à une unité spéciale qui combat les FARC et les trafiquants de drogues. Les restes du Let-410VP-E Turbolet ont été retrouvés le 12 octobre sur une montagne à plus de Modèle:Unité. Étant donné la violence de l'accident et le mauvais temps, aucun sauvetage n'a été tenté (es).
30novembre2007 : le vol 4203 Atlasjet Airlines, une compagnie aérienne turque, s'est écrasé vers 1h20 près de Isparta en Turquie. Les Modèle:Nobr à bord ont toutes péri dans la catastrophe. Le MD-83 a heurté le flanc d'une montagne lors de son approche de l'aéroport d'Isparta.
17 janvier 2008 : le vol British Airways 038 s'écrase au seuil de la piste 27L à Londres Heathrow à 12h42 à cause d'une panne des deux moteurs en même temps pendant l'approche. L'avion revenait de Pékin et transportait Modèle:Nobr pour Modèle:Nobr d'équipage. Il n'y a aucune victime à bord du Boeing 777-200ER, seulement Modèle:Nobr. L'avion est non-réparable.
Modèle:Date : le vol 518 Santa Barbara Airlines, un ATR 42 s'écrase au Venezuela près de Mérida dans une région montagneuse peu après le décollage. Il est retrouvé le lendemain, il n'y a aucun survivant parmi les Modèle:Nobr à bord. L'analyse des boîtes noires révèle que la cause de l'accident est une erreur des pilotes qui ont décollé avant l'initialisation de leur plateforme inertielle de navigation (checklist bâclée), ce qui a conduit l'appareil sur le flanc d'une montagne. L'aéroport de Mérida, situé dans une cuvette et classé parmi les plus dangereux, a été fermé après l'enquête.
31 juillet2008 : Un Hawker 800 opérant le vol 81 de East Coat Jet s'écrase après une sortie de piste à l'aéroport régional d'Owatonna Degner alors qu'il tentait une remise des gaz. Les 8 personnes à bords périssent dans l'accident.
4novembre2008 : un avion privé, appartenant au ministère de l'intérieur du Mexique, en provenance de San Luis Potosi, s'écrase à Mexico peu avant son atterrissage, provoquant la mort des 9 passagers et membres d'équipage, dont celle du ministre de l'Intérieur du pays Juan Camilo Mouriño, ainsi que de 7 personnes au sol.
Modèle:Date : le vol Turkish Airlines 1951 assuré par un Boeing 737-800 s'écrase à Schiphol, aux Pays-Bas, peu avant 10h (heure locale). Il transportait Modèle:Nobr, dont 8 membres d'équipage. Le bilan serait de 9 morts, et Modèle:Nobr. L'avion s'est écrasé sur la Polderbaan, en phase finale d'approche, à quelques kilomètres de la piste.
30juin2009 : le vol Yemenia 626 assuré par un Airbus A310 de la compagnie Yemenia s'est abîmé en mer dans la nuit de lundi à mardi entre le Yémen et les Comores avec Modèle:Nobr à bord, dont Modèle:Nobr d'équipage. Les passagers avaient quitté Roissy lundi à 8h55 à bord d'un A330 pour se rendre à Marseille, puis à Sanaa, au Yémen. Ils ont ensuite redécollé avec un autre avion, un A310, en direction de Moroni, aux Comores où ils devaient arriver mardi à 1h (heure de Paris). L'avion s'écrase alors qu'il se trouvait « en phase d'atterrissage », selon une source aéroportuaire. Modèle:Nobr - un survivant.
15juillet2009 : le vol Caspian Airlines 7908 assuré par un Tupolev Tu-154 effectuant la liaison Téhéran-Erevan s'écrase dans le Nord-Ouest de l'Iran environ Modèle:Nobr après le décollage. Il semblerait que le problème soit issu du moteur gauche ayant pris feu alors que l'avion prenait de l'altitude. Les pilotes ont alors cherché un endroit où se poser en urgence, en vain. Le Tupolev s'écrase dans un champ et est complètement détruit. Modèle:Nobr et Modèle:Nobr d'équipage se trouvaient à bord de l'appareil, il n'y a eu aucun survivant.
Modèle:Date : à Smolensk, en Russie, le crash d'un Tupolev 154 à l'atterrissage, après avoir accroché un arbre et avoir pris feu, tue les Modèle:Nobr, dont le président polonais Lech Kaczyński, son épouse, le chef d'état-major de l'armée polonaise, le général Franciszek Gągor, le président de la Banque nationale Slawomir Skrzypek, le vice-ministre des Affaires étrangères Modèle:Lien, le vice-président du Parlement Jerzy Szmajdziński et plusieurs députés. Ils se rendaient en Russie pour une cérémonie à Katyń, où plusieurs milliers d'officiers polonais avaient été exécutés en 1940 par la police secrète soviétique.
Modèle:Date : le vol 8387 Modèle:Lien, avec Modèle:Nobr à bord, s'est écrasé lors de l'atterrissage à l'aéroport de Yichun, dans la province de Heilongjiang (Nord-Est de la Chine), faisant Modèle:Nobr. L'appareil, un Embraer 190 de conception brésilienne, s'est écrasé et a pris feu en atterrissant de nuit et dans le brouillard.
Modèle:Date : en république démocratique du Congo, un vol FILAIR, un avion Let L-410 Turbolet reliant l'aéroport de Ndolo (Kinshasa) à celui régional de Bandundu, s'écrase sur une maison à environ 500 kilomètres de sa destination, à 13h heure locale. Il transportait Modèle:Nobr. Modèle:Nobr sont tuées dont Modèle:Nobr et 3 membres d'équipage. Le propriétaire belge de la compagnie, alors aux commandes, Daniel Philemotte, fait partie des victimes. Un seul passager s'en sort blessé. Aucune victime au sol n'est par contre à déplorer. Les raisons de l'accident restent toujours confuses. Selon le rescapé, c'est la présence d'un petit crocodile à bord, dissimulé dans un sac par un passager, qui aurait provoqué le déséquilibre de l'appareil par l'afflux des passagers effrayés vers l'avant. Une vidéo présentant le crocodile vivant sortant des débris avant d'être tué par la foule semble confirmer cette version. Mais la MONUC fait état de l'absence d'explosion ou incendie, accréditant la théorie d'une panne de carburant développée par les médias. Pour la compagnie, il s'agirait d'un acte de sabotage orchestré par la concurrence.
Modèle:Date : Durant le Vol 32 Qantas, un A380 de Qantas se voit obligé de réaliser un atterrissage d'urgence à Singapour (WSSS), qui est son aéroport de Départ, car il a subi une explosion du moteur numéro 2 qui a perforé l'aile gauche de l'avion, ce qui a engendré une fuite de carburant et endommagé des circuits hydrauliques. Le commandant de bord, Richard De Crespigny réussit à poser l'appareil sur une piste longue de Modèle:Unité, néanmoins, il lui a fallu Modèle:Unité pour s'arrêter. Il n'y a eu aucun mort ni blessé.
Modèle:Date : le vol 883 Aero Caribbean, un ATR-72 s'écrase dans le centre de Cuba dans des conditions météo difficiles. Les 68 occupants y ont laissé leur vie.
Modèle:Date : Vol 9633 Yak-Service, accident de l'avion transportant le Lokomotiv Iaroslavl- 44 personnes trouvent la mort dans le crash de leur Yakovlev Yak-42, datant de 1993, à Iaroslavl en Russie. Il n'y a eu qu'un seul survivant, un membre de l'équipage. L'avion, opéré par YAK Service, s'est abimé dans la Volga au décollage et a pris feu.
Modèle:Date : un F15 des Forces armées saoudiennes percute accidentellement un Mirage 2000 de l'Armée de l'air française lors d'un entraînement en Arabie saoudite, l'avion français perd son aile droite et son moteur ce qui force le pilote à s'expulser, il survit mais gardait encore des séquelles physiques et psychologiques en 2020 à cause du choc estimé à entre 18G et 20G qu'il a reçu lors de l'éjection<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Modèle:Date : en république démocratique du Congo, un jet Gulfstream G200 rate son atterrissage à l’aéroport de Kavumu à Bukavu et tue 5 personnes dont les deux pilotes et Augustin Katumba Mwanke, député, ancien gouverneur du Katanga et conseiller spécial du chef de l’État Joseph Kabila. Au nombre de 9 les survivants, tous blessés, figurent le ministre des Finances et le gouverneur du Sud-Kivu. Deux des morts sont des paysans atteints à terre par l'appareil. Les pilotes qui avaient une totale méconnaissance de l'unique piste de Kavumu, longue de Modèle:Unité, n'ont touché le tarmac qu'à Modèle:Unité seulement de la fin de piste et le jet a terminé sa course dans un ravin, Modèle:Unité en contrebas<ref>Crash du Sud-Kivu : Julien Paluku à Bukavu pour compatir au malheur des accidentés. Sur le site DigitalCongo.net</ref>.
Modèle:Date : Le Boeing 737-200 du vol 213 Bhoja Air s’écrase près de l’aéroport international d’Islamabad (Pakistan) faisant Modèle:Nobr. L'accident a été causé par la mauvaise météo, a assuré son propriétaire, la compagnie privée Bhoja Air. Elle écarte tout problème technique sur cet appareil vieux de près de Modèle:Nobr.
Modèle:Date : Un Piper PA-42 Cheyenne, affrété dans cadre d’une évacuation sanitaire aérienne entre Saint-Martin et la Martinique, appartenant à la compagnie TAI (Transports Aériens Intercaraïbes) s'abîme en mer peu après son décollage de Saint-Martin. Outre le pilote, il transportait vers la Martinique un patient, un médecin et un infirmier. Aucun des 4 occupants n'a survécu.
Modèle:Date : un Dornier 228 de la compagnie népalaise Agni Air, assurant le vol régional au Népal Pokhora - Jomson, s’écrase lorsqu'une de ses ailes heurte un flanc de montagne à moins de Modèle:Unité de la piste de l’aérodrome de Jomson (connu comme le plus dangereux du monde), tuant 15 des 21 occupants dont les deux pilotes népalais. Il y a six survivants, tous blessés, dont une hôtesse de l’air et un couple de Danois, seuls étrangers à bord.
Modèle:Date : un avion-cargo Boeing 727 de la compagnie Allaed Air Cargo est sorti de piste à l'aéroport international d'Accra au Ghana et a écrasé un minibus qui circulait derrière la piste faisant 10 morts; les 4 membres d'équipage du Boeing ont survécu.
Modèle:Date : un Let L-410 Turbolet qui a décollé de Ngerende au Kenya avec Modèle:Nobr à bord (Modèle:Nobr et deux membres d'équipage) pour assurer un vol intérieur s'est écrasé à peine quelques secondes après le décollage, à la suite d'un problème ascensionnel lié à une mauvaise direction du vent<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Ne parvenant pas à prendre de l'altitude, il a piqué à environ Modèle:Unité de la piste et s'est écrasé dans un marais, faisant 4 morts et 9 blessés<ref>Modèle:Lien web.</ref>. l'avion transportait des touristes étrangers au-dessus du Masai Mara, une réserve nationale célèbre pour ses safaris.
Modèle:Date : un avion transportant du papier fiduciaire pour la Banque d'Algérie s'écrase en Lozère à la suite du gel de sa gouverne de profondeur à piquer, lui faisant dépasser sa vitesse maximale autorisée jusqu'à rupture de l’empennage. Aucun des 6 occupants n'a survécu<ref>Le givre serait à l'origine du crash, France 3 Régions, 17 janvier 2013, mis à jour le 11 mars 2018</ref>.
Modèle:Date : Un avion-cargo gros porteur Iliouchine Il-76 appartenant à une compagnie aérienne arménienne spécialisée dans le transport de fret, qui effectuait un vol entre Pointe-Noire et Brazzaville s'est écrasé à l'atterrissage à l'aéroport de Brazzaville<ref>Modèle:Article.</ref>. L'avion, qui transportait quatre véhicules et d'autres marchandises pour le compte d'une compagnie locale, semble avoir été pris dans un violent orage lors de sa phase d'approche<ref>Modèle:Article.</ref>. N'ayant pas pu freiner suffisamment lors de l'atterrissage, l'avion est sorti de la piste, a détruit plusieurs habitations sur son passage avant de tomber dans un ravin où il s'est enflammé<ref>Modèle:Article.</ref>. Les cinq membres d'équipage, tous arméniens, sont morts, ainsi que beaucoup de personnes au sol. Le bilan approximatif serait de Modèle:Nobr, sans compter les blessés.
Modèle:Date un Antonov An-72 à l'approche de la ville de Chymkent au Kazakhstan, s'écrase, tuant ses 27 occupants. L'accident a eu lieu en raison de mauvaises conditions météorologiques. Parmi ses victimes figurent le directeur du service de gardes-frontières, Tourganbek Stambekov, et un groupe d'officiers du commandement général de ce service, ainsi que des membres du commandement régional, qui étaient à Astana le 25 décembre pour participer au Conseil militaire des gardes-frontières<ref>Modèle:Article.</ref>.
Modèle:Date : vol 9268 de Red Wings Airlines ; vers 16h30 (heure locale), un Tupolev 204 de la compagnie russe Red Wings Airlines s'est écrasé à l'atterrissage, a pris feu et a terminé sa course au bord de l'autoroute de Kiev très fréquentée, proche de l'aéroport de Vnoukovo, dans l'Ouest de Moscou. L'avion, qui transportait huit membres d'équipage et aucun passager, revenait de République tchèque après avoir transporté des personnes de Moscou à l'aéroport de Pardubice, dans la proche région de Prague. Cinq personnes ont été tuées et trois gravement blessées. Un problème du système de freinage serait à l'origine de l'accident.
Modèle:Date : un avion de tourisme bimoteur s'écrase peu après son décollage de l'aéroport de Grenoble (France). Les cinq passagers de l'appareil immatriculé au Maroc meurent dans le crash. Il s'agissait d'une famille venue passer des vacances à Méribel, en Savoie<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date : un Cessna de tourisme s'écrase au décollage à Charleroi (Belgique), l'accident fait 5 morts dont 3 enfants.
Modèle:Date : un Antonov An-24 de la compagnie aérienne Modèle:Lien (desservant des lignes intérieures ukrainiennes), qui transportait des supporteurs de football pour un match Shakhtar Donetsk/Borussia Dortmund, s'écrase à l'atterrissage à Donetsk (Est de l'Ukraine), faisant cinq morts.
Modèle:Date : Un avion bimoteur de type Embraer-821 qui effectuait une liaison entre Belem et Almeirim (Brésil) s'écrase dans une zone forestière dense, apparemment près de sa destination finale<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le pilote et les neuf passagers de l'appareil, qui étaient tous employés d'une compagnie locale, sont morts<ref>Lien mort Modèle:Lien web.</ref>.
Modèle:Date : un Boeing 737-800 opérant le vol Lion Air 904 s'écrase dans la mer de Bali à 1,1 km de la piste ou il devait atterrir. Sur 101 passagers et 7 membres d'équipage, aucun morts et 46 blessés (dont 4 graves) ont été déclarés.
Modèle:Date : un ATR72 de la compagnie laotienne Lao Airlines, assurant la liaison entre la capitale Vientiane et la ville de Pakse (province de Champasak), dans le sud du Laos, s'abîme dans le Mékong au Laos (à environ Modèle:Unité de Paksé), provoquant la mort des Modèle:Nobr et des 5 membres de l'équipage. Il n'y a aucun survivant.
Modèle:Date : le vol 470 LAM Mozambique Airlines, assurant la liaison entre Maputo (Mozambique) et Luanda (Angola), s'écrase dans le nord de la Namibie, tuant les Modèle:Nobr à bord. L’enquête a conclu que le commandant de bord a volontairement crashé l’avion.
Modèle:Date : un Boeing 777-200ER assurant le vol 370 Malaysia Airlines de Kuala Lumpur à Pékin disparait des écrans radars une heure après son décollage avec Modèle:Nobr et 12 personnels d’équipage. À ce jour, l'avion qui s'est vraisemblablement abîmé dans les eaux du Sud de l'océan Indien n'est toujours pas retrouvé, ce qui laisse libre cours à toutes les rumeurs.
Modèle:Date Lors de l'accident aérien du Cessna Citation 560 XLS+ utilisé comme avion de campagne électorale, qui s'est écrasé sur un gymnase d’une zone résidentielle de Santos, au Brésil, sept personnes, cinq passagers et deux pilotes sont tous décédées. Eduardo Campos, candidat à l’élection présidentielle d’octobre 2014 au Brésil, figure parmi les victimes.
Modèle:Date, un A320-200 immatriculé PK-AXC opérant le Vol 8501 AirAsia s'écrase en mer de Java à 06h16L (0016Z). L'appareil assurait la liaison Surabaya (Indonésie) - Junada international Airport, à Singapour - Changi airport avec Modèle:Nobr à son bord<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le Modèle:Date, un Airbus A320 assurant le vol 9525 Germanwings, s'écrase en France. L'avion comportait à son bord Modèle:Nobr et 6 membres d'équipage, tous décédés<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le copilote, souffrant vraisemblablement de graves troubles mentaux, a fait s'écraser l'avion et ses passagers après s'être enfermé dans le poste de pilotage.
Le Modèle:Date, un Antonov s'est écrasé peu après avoir décollé de l'aéroport de Djouba, la capitale du Soudan du Sud avec un nombre indéterminé de passagers. Modèle:Nobr ont été retrouvés sur le site de l'accident, il y aurait deux survivants mais il pourrait y avoir de nombreuses victimes supplémentaires au sol<ref>Modèle:Article.</ref>.
Modèle:Article détaillé
D'après les statistiques de l'ASN, publiées début 2018, 2017 est l'année la plus sûre depuis 1946 avec 10 accident civils qui ont tué Modèle:Nobr<ref name=":0">Modèle:Article</ref>.
Modèle:Article détaillé
En 2020, l'industrie du transport aérien international a enregistré huit accidents mortels entraînant Modèle:Nobr, dont deux appareils qui ont été abattus par inadvertance, tuant Modèle:Nobr et membres d'équipage.
Le Modèle:Date, collision entre un chasseur F-35B du 3rd Marine Aircraft Wing et un KC-130J du Marine Aerial Refueler Transport Squadron 352 du United States Marine Corps Aviation lors d'un ravitaillement de carburant au nord-est de San Diego en Californie. Le pilote du F-35 s'est éjecté, et le KC-130 a fait un atterrissage en catastrophe, ne faisant aucune victime<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le Modèle:Date, en Russie, le vol 251 de Petropavlovsk-Kamchatsky Air s’écrase à l’approche de l’aéroport de Palana, tuant les Modèle:Nobr à bord<ref>Modèle:Lien web. Remarque : La traduction du terme "steep cliff" est "falaise abrupte".</ref>.
